Курсовая работа по ЭГХ района тяготения железной дороги – полное руководство от структуры до заключения

Почему эта курсовая — не просто формальность, а ключ к пониманию экономики региона

Приступая к курсовой работе на тему «Экономико-географическая характеристика района тяготения железной дороги», многие студенты испытывают стресс. Тема кажется громоздкой, сложной и оторванной от реальности. Но это фундаментальное заблуждение. Представьте, что транспорт — это кровеносная система экономики. Железные дороги, словно главные артерии, перекачивают ресурсы, готовую продукцию и обеспечивают мобильность населения, связывая воедино промышленные центры и аграрные районы, города и отдаленные поселки.

Понимание того, как функционирует эта система, — это не формальное требование учебного плана, а базовый навык для любого будущего экономиста, географа или логиста. Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства и служит материальной основой для разделения труда в обществе. Именно транспортная инфраструктура «освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах», стимулируя их экономическую активность и интегрируя в общенациональный рынок. Поэтому ваша курсовая — это не просто сборник фактов, а настоящее исследование, которое учит видеть глубокие взаимосвязи между географией, ресурсами, населением и хозяйством целого региона.

Главный тезис этого руководства прост: мы не предлагаем готовый шаблон для бездумного копирования. Наша цель — научить вас методологии исследования. Мы хотим, чтобы вы самостоятельно, но с нашей поддержкой, смогли проанализировать выбранный регион, выявить его сильные и слабые стороны, оценить роль железнодорожного транспорта и, в конечном итоге, написать сильную, оригинальную работу, которую будет не стыдно защищать. Мы вместе пройдем весь путь: от выбора района и постановки целей до формулирования убедительных выводов и подготовки к презентации.

Теперь, когда мы понимаем ценность этой работы, давайте заложим прочный фундамент для нашего исследования — определимся с ключевыми понятиями и выберем объект.

Фундамент исследования. Что такое район тяготения и как его выбрать

Расшифровываем ключевые понятия

Прежде чем погружаться в анализ, необходимо четко определить два термина, которые составляют ядро вашей курсовой работы.

1. Район тяготения железной дороги. Если говорить простыми словами, это территория, для которой конкретная железнодорожная линия или узел является главной транспортной артерией. Это зона, предприятия и населенные пункты которой отправляют и получают основную массу грузов и пассажиров именно через эту железную дорогу. Границы такого района не всегда совпадают с административными границами областей; они определяются скорее экономическими связями и логистической доступностью. Например, район тяготения может охватывать части нескольких смежных областей, таких как Нижегородская, Владимирская, Самарская или Тамбовская.
2. Экономико-географическая характеристика (ЭГХ). Это не простое описание территории, а ее комплексный анализ. ЭГХ изучает территорию по классической триаде «природа -> население -> хозяйство», но с важным уточнением: каждый элемент рассматривается с точки зрения его влияния на экономику и на формирование транспортных потоков. Вы не просто констатируете факт («здесь есть запасы угля»), а сразу оцениваете его экономическое значение («наличие запасов угля формирует устойчивый грузопоток, направленный на металлургические комбинаты»).

Стратегия выбора района для анализа

Выбор объекта исследования — первый и очень важный шаг. От него зависит доступность данных и, во многом, интерес к работе. Вот несколько стратегий:

• «Домашний» регион: Выбрать область или край, где вы живете или учитесь. Плюс этого подхода в том, что вы интуитивно понимаете местные особенности и можете дополнить статистику личными наблюдениями.
• Контрастный регион: Взять для анализа малоизвестный вам район, например, с ярко выраженной сырьевой или аграрной специализацией. Это потребует более глубокого погружения в материал, но сделает исследование более увлекательным.
• Регион, заданный преподавателем: Классический вариант, который снимает с вас проблему выбора.

Вне зависимости от стратегии, алгоритм действий будет следующим:

1. Определите предварительные границы. Начните с одной или нескольких областей, через которые проходит крупная железнодорожная магистраль (например, Октябрьская или Горьковская).
2. Проверьте наличие данных. Убедитесь, что по выбранному региону есть в открытом доступе статистические сборники (на сайтах Росстата), карты и научные публикации. Без этого написать качественную работу будет невозможно.
3. Обоснуйте свой выбор. Во введении вам нужно будет объяснить, почему вы выбрали именно этот район. Обоснование может выглядеть так:
   

   «Выбор Тамбовской области для исследования обусловлен ее стратегическим экономико-географическим положением на пересечении транспортных путей, связывающих столичный регион с Поволжьем и югом России. Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в вывозе продукции агропромышленного комплекса, являющегося отраслью специализации области, что делает анализ его района тяготения особенно актуальным».

Отлично, у нас есть объект исследования и мы понимаем терминологию. Следующий шаг — правильно оформить «визитную карточку» нашей работы — Введение.

Глава 1 вашей курсовой. Как написать идеальное введение

Введение — это не формальная отписка, а стратегическая дорожная карта вашей работы. Именно здесь вы убеждаете научного руководителя (и самого себя), что ваша тема важна, цели ясны, а план действий логичен. Хорошо написанное введение задает тон всему исследованию. Оно состоит из нескольких обязательных элементов.

• Актуальность. Здесь нужно доказать, почему ваша тема важна именно сейчас.
  • Плохо: «Тема транспорта очень актуальна».
  • Хорошо: «В условиях трансформации экономики и развития рыночных отношений, когда эффективность логистических цепочек напрямую влияет на конкурентоспособность предприятий, научное обоснование и анализ транспортной системы региона приобретает особую актуальность. Изучение экономико-географических особенностей района тяготения железной дороги позволяет выявить резервы для оптимизации грузопотоков и способствует более рациональному размещению производительных сил».
• Цель работы. Это главный результат, который вы хотите получить. Цель должна быть одна, она должна быть четкой, конкретной и достижимой в рамках курсовой.
  • Плохо: «Изучить транспорт».
  • Хорошо: «Цель работы — составить комплексную экономико-географическую характеристику района тяготения N-ской железной дороги и на ее основе определить роль железнодорожного транспорта в хозяйственном комплексе региона».
• Задачи работы. Это конкретные шаги для достижения цели. Обычно их 3-5, и они, как правило, становятся названиями параграфов или глав вашей работы.
  

  Пример задач:

  1. Оценить экономико-географическое положение и природно-ресурсный потенциал исследуемого района.
  2. Проанализировать демографическую ситуацию и структуру хозяйственного комплекса территории.
  3. Дать характеристику транспортной системы района, выделив системообразующую роль железной дороги.
  4. Определить основные направления грузопотоков и их связь с отраслями специализации региона.

• Объект и предмет исследования. Важно не путать эти понятия. Объект — это то, что вы изучаете в целом. Предмет — это конкретный аспект, свойство или отношение внутри объекта, на котором сфокусировано ваше внимание.
  • Объект: Район тяготения N-ской железной дороги.
  • Предмет: Взаимосвязи между экономико-географическими особенностями территории и структурой железнодорожных перевозок.
• Методология. Это перечисление научных методов, которые вы использовали. Не нужно их подробно описывать, достаточно назвать: статистический (анализ цифровых данных), картографический (создание и анализ карт), сравнительно-географический (сравнение с другими регионами), системный анализ.

Введение написано, план работы ясен. Теперь приступаем к основной исследовательской части и начинаем с анализа географической основы нашего района.

Глава 2 вашей курсовой. Анализируем географическое положение и природные ресурсы

Это первая аналитическая глава вашей работы, где вы закладываете «фундамент» для последующего анализа хозяйства. Здесь важно не просто описать, а оценить, как географические факторы влияют на экономику и транспортную систему. Глава традиционно делится на два параграфа.

Оценка экономико-географического положения (ЭГП)

ЭГП — это не просто координаты на карте. Это отношение вашего района к внешнему миру: к государственным границам, другим экономическим центрам, рынкам сбыта и, что самое важное для нас, к главным транспортным магистралям. Ваша задача — оценить, является ли это положение выгодным или нет.

Структура анализа ЭГП:

1. Положение на макроуровне: место региона в системе экономических связей страны, положение относительно столицы, выходов к морю, государственных границ. Например, расположение района может иметь стратегическое значение, связывая разные части страны.
2. Положение на мезоуровне: характеристика соседних регионов. Являются ли они сильными экономическими партнерами, конкурентами, источниками сырья или рынками сбыта?
3. Положение на микроуровне: анализ транспортно-географического положения. Как район расположен относительно ключевых железнодорожных, автомобильных и речных путей? Насколько удобно он связан с остальной транспортной сетью?

Ключевой момент — это вывод. Не просто «область граничит с N-ской областью», а «соседство с промышленно развитой N-ской областью формирует устойчивый спрос на продукцию машиностроения нашего региона и обуславливает значительный грузопоток в западном направлении».

Экономическая оценка природных условий и ресурсов

В этом параграфе главная ошибка — превратить анализ в простое перечисление полезных ископаемых или типов почв. Ваша задача — провести экономическую оценку, то есть ответить на вопрос: «Как природные факторы влияют на хозяйство и что из этого нужно перевозить?».

Алгоритм анализа:

• Природные условия: Кратко охарактеризуйте рельеф, климат и гидрографию. Но сразу делайте экономический вывод.
  • Неправильно: «Рельеф равнинный».
  • Правильно: «Преимущественно равнинный рельеф территории значительно удешевляет строительство и эксплуатацию железнодорожных и автомобильных дорог, снижая капитальные затраты».
• Природные ресурсы: Классифицируйте ресурсы (минеральные, земельные, водные, лесные, рекреационные) и оцените их по следующим параметрам:
  • Обеспеченность: Насколько регион богат тем или иным ресурсом? Это запасы федерального или местного значения?
  • Качество и условия добычи: Легко ли добывать ресурс? Каково его качество (например, содержание металла в руде)?
  • Степень освоенности: Насколько активно ресурсы используются в хозяйстве?

Самое главное — в конце параграфа напрямую связать ресурсы с транспортом. Наличие крупных месторождений железной руды или фосфоритов автоматически означает необходимость их вывоза железнодорожным транспортом. Обширные лесные массивы предполагают наличие лесопромышленных комплексов и вывоз древесины. Плодородные черноземы — основа АПК и, соответственно, грузопотоков зерна и другой сельхозпродукции.

Мы проанализировали «данность» — географию и природу. Теперь посмотрим, как на этой основе формируется главный актив и потребитель любой экономики — население, и как оно создает хозяйственный комплекс.

Глава 3 вашей курсовой. Исследуем население и хозяйственный комплекс

В этой главе мы переходим от природной основы к социально-экономической. Задача — проанализировать два тесно связанных элемента: людей, которые являются и производителями, и потребителями, и экономику, которую они создают. Здесь важно показать неразрывную связь между демографической структурой и специализацией хозяйства.

Население и трудовые ресурсы

Анализ населения — это не просто констатация его численности. Это исследование демографического потенциала территории, который напрямую влияет на экономическое развитие.

План анализа должен включать следующие показатели:

• Численность и динамика: Как менялось количество жителей за последние 10-20 лет? Наблюдается естественный прирост или убыль? Каково сальдо миграции? Выводы должны касаться того, сжимается или расширяется потребительский рынок и база трудовых ресурсов.
• Плотность и размещение: Как население распределено по территории? Есть ли резкие контрасты между севером и югом, центром и периферией? Как это связано с транспортной сетью?
• Половозрастная структура: Каково соотношение мужчин и женщин, детей, трудоспособного населения и пенсионеров? Это позволяет сделать вывод о демографической нагрузке и перспективах воспроизводства трудовых ресурсов.
• Уровень урбанизации: Какая доля населения живет в городах? Есть ли крупные городские агломерации? Города — это главные центры экономической активности и узлы транспортных сетей.
• Трудовые ресурсы: Оценка количества и, по возможности, качества (уровня образования, квалификации) рабочей силы. Есть ли в регионе дефицит или избыток кадров?

Главный вывод этого параграфа должен отвечать на вопрос: как демографическая ситуация влияет на экономический потенциал региона? Например, высокий уровень урбанизации и наличие квалифицированных кадров создают предпосылки для развития наукоемких производств, в то время как старение населения может привести к дефициту рабочей силы в будущем.

Хозяйственный комплекс территории

Это «скелет» экономики вашего района. Здесь нужно описать, из чего состоит хозяйство, и, что самое важное, выделить те отрасли, которые определяют «лицо» региона в общероссийском разделении труда.

Структура анализа хозяйственного комплекса:

1. Общая характеристика: Оцените масштаб экономики (например, по доле в ВРП страны), ее структуру (соотношение промышленности, сельского хозяйства и сферы услуг).
2. Отраслевая структура промышленности: Опишите ведущие отрасли. Это могут быть машиностроение, химическая, пищевая промышленность или металлургия. Покажите, в каких городах расположены крупнейшие предприятия.
3. Сельское хозяйство: Опишите его специализацию (зерновое, животноводческое, технические культуры). Свяжите ее с природными условиями, которые вы анализировали в предыдущей главе.
4. Сфера услуг: Кратко охарактеризуйте развитие торговли, финансов и других секторов.

Ключевая задача этого раздела — выделить отрасли специализации. Это те отрасли, продукция которых в больших объемах вывозится за пределы региона. Именно они формируют основные, самые мощные грузопотоки для железной дороги. Например, для Липецкой области это будет черная металлургия, для Краснодарского края — зерно и продукция пищевой промышленности. Вы должны четко показать эту связь: «Ведущей отраслью специализации региона является химическая промышленность, продукция которой (удобрения, пластмассы) формирует до 30% всех отправляемых по железной дороге грузов».

Мы изучили «что везут» (продукцию отраслей) и «кто везет» (трудовые ресурсы). Логично перейти к главному вопросу — «как везут». Следующая глава полностью посвящена транспортной системе.

Глава 4 вашей курсовой. Раскрываем роль транспортного комплекса

Эта глава — кульминация вашего исследования. Здесь все предыдущие аналитические выкладки (ЭГП, ресурсы, население, хозяйство) должны сойтись воедино, чтобы объяснить, как и почему работает транспортная система региона. Главный фокус — доказать центральную, системообразующую роль железной дороги, но сделать это можно, только рассмотрев ее в контексте всей транспортной сети.

Общая характеристика транспортной сети

Нельзя говорить о железных дорогах в вакууме. Начните с общего обзора всех видов транспорта, представленных в регионе.

• Автомобильный транспорт: Оцените сеть федеральных и региональных трасс. Он конкурирует с ж/д на коротких и средних расстояниях и одновременно «подвозит» грузы к железнодорожным станциям.
• Речной транспорт (если есть): Опишите главные судоходные реки и их роль. Обычно он используется для перевозки массовых, не срочных грузов (песок, щебень, зерно).
• Трубопроводный транспорт: Укажите наличие магистральных нефте- и газопроводов. Это главный конкурент железной дороги в перевозке наливных грузов.
• Воздушный транспорт: Отметьте наличие аэропортов, их значение для пассажирских и срочных грузовых перевозок.

Здесь уместно использовать количественные показатели. Рассчитайте и сравните густоту транспортной сети (протяженность путей в км на 1000 км² территории) для железных и автомобильных дорог. Это наглядно покажет уровень транспортного освоения территории.

Железная дорога как системообразующий элемент

Это сердце вашей работы. Здесь необходимо максимально подробно раскрыть роль железнодорожного транспорта.

1. Описание сети: Укажите, какие главные желез��одорожные магистрали проходят по территории, перечислите крупнейшие узлы и станции.
2. Связь с экономикой: Покажите, как железнодорожная сеть связывает промышленные центры, которые вы выделили в главе 3, с источниками сырья и рынками сбыта. Именно железная дорога обеспечивает вывоз продукции отраслей специализации.
3. Анализ грузопотоков: Это ключевой пункт. На основе имеющихся данных постарайтесь определить структуру основных грузо- и пассажиропотоков.
   • Что везут? (номенклатура грузов: уголь, руда, металл, зерно, удобрения, лесные грузы).
   • Откуда и куда везут? (анализ внутрирайонных и межрайонных связей).

Очень важно продемонстрировать превосходство железнодорожного транспорта в определенных сегментах. Например, по общему грузообороту он часто уступает только трубопроводному, но значительно превосходит автомобильный и речной, особенно при перевозках массовых грузов на дальние расстояния.

Взаимодействие видов транспорта

Завершите главу, показав, что транспортная система — это единый организм. Опишите, как разные виды транспорта работают в связке. Классический пример — мультимодальная перевозка: товар доставляется грузовиками со склада на железнодорожную станцию, далее следует по магистрали в другой регион, где его снова перегружают на автомобили для доставки конечному потребителю. Такие транспортно-логистические узлы, где происходит взаимодействие, являются ключевыми точками роста для экономики региона.

Мы провели всесторонний анализ. Теперь наша задача — собрать все выводы воедино, подвести итоги и красиво завершить работу.

Синтез и выводы. Как написать сильное заключение и подготовиться к защите

Заключение и защита — это финальный аккорд вашего многомесячного труда. Слабое заключение может испортить впечатление даже от отличной работы, а хорошая подготовка к защите позволит вам чувствовать себя уверенно. Этот блок научит вас мастерски завершить исследование и успешно его представить.

Технология написания заключения

Главная ошибка при написании заключения — это копирование кусков из основного текста или пересказ введения. Заключение — это синтез, а не повторение. Его основная функция — дать четкие и аргументированные ответы на задачи, которые вы поставили во введении.

Структура сильного заключения выглядит так:

1. Напоминание цели: Начните с фразы, отсылающей к цели вашей работы, например: «В ходе курсовой работы была достигнута поставленная цель — составлена комплексная экономико-географическая характеристика…»
2. Краткие выводы по задачам (по главам): Последовательно пройдитесь по вашим задачам (и, соответственно, главам) и сформулируйте главный вывод по каждой из них. На каждый вывод — один-два абзаца.
   • Вывод по 1-й главе (ЭГП и ресурсы): «Анализ показал, что выгодное экономико-географическое положение района на пересечении транспортных коридоров усиливается наличием значительных запасов N, что создает объективные предпосылки для развития…»
   • Вывод по 2-й главе (Население и хозяйство): «Сложившаяся демографическая ситуация характеризуется… что в сочетании со структурой хозяйства привело к формированию четкой специализации региона на производстве…»
   • Вывод по 3-й главе (Транспорт): «Исследование транспортного комплекса доказало, что именно железная дорога выполняет системообразующую функцию, обеспечивая вывоз продукции отраслей специализации и формируя основные межрайонные связи…»
3. Итоговый вывод: Сформулируйте главный, обобщающий тезис всей вашей работы. Он должен отражать специфику ЭГХ исследуемого района и подчеркивать ключевую роль железнодорожного транспорта в его экономике.

Помните, заключение должно быть лаконичным, четким и логически вытекать из всего содержания вашей курсовой работы.

Финальная подготовка и защита

Работа написана, но это еще не конец. Впереди — защита.

• Чек-лист для самопроверки:
  • Оформление: Проверьте соответствие титульного листа, содержания, списка литературы и ссылок требованиям вашего вуза (ГОСТ).
  • Приложения: Убедитесь, что все таблицы, карты и схемы вынесены в приложения и на них есть ссылки в тексте.
  • Уникальность: Проверьте текст на плагиат.
  • Логика: Перечитайте работу еще раз, обращая внимание на логические связки между главами и абзацами.
• Подготовка к защите:
  • Речь (5-7 минут): Подготовьте краткое выступление. Структура речи: актуальность -> цель и задачи -> краткие выводы по каждой задаче -> главный итоговый вывод. Не читайте с листа, говорите свободно.
  • Презентация/Раздаточный материал: Визуализация — ваш главный козырь. Обязательно подготовьте картосхему района тяготения — это требование многих курсовых работ. Также полезны будут диаграммы, показывающие структуру хозяйства или грузооборота.
  • Возможные вопросы: Продумайте, о чем вас могут спросить. Обычно спрашивают о методологии, о проблемах региона, о перспективах развития транспортной сети или просят уточнить какой-либо вывод.

Поздравляем! Ваша работа готова, и вы полностью вооружены для ее успешной защиты. Но давайте добавим еще несколько полезных инструментов в ваш арсенал.

Приложения и полезные советы. Как избежать типичных ошибок

Этот финальный раздел поможет вам усилить работу с помощью качественной визуализации и убережет от распространенных ошибок, которые часто снижают оценку.

Визуализация данных — ваш главный козырь

Курсовая работа по географии без карт и схем — это нонсенс. Визуализация — это не украшение, а метод анализа и мощный инструмент для представления результатов.

• Картосхема района тяготения: Это обязательный элемент. На ней должны быть нанесены: границы района, ключевая железнодорожная магистраль и ее главные станции, крупнейшие города, центры промышленности и месторождения полезных ископаемых, о которых вы пишете.
• Диаграммы: Используйте круговые диаграммы для демонстрации структуры хозяйства (соотношение отраслей) или структуры грузооборота по видам транспорта.
• Графики: Столбчатые или линейные графики отлично подходят для того, чтобы показать динамику численности населения, объемов производства или перевозок за ряд лет.

Все графические материалы должны быть аккуратно оформлены, иметь название, условные обозначения (легенду) и вынесены в приложения, а в тексте работы должны быть ссылки на них (например, «см. Приложение 1, Рис. 1»).

Топ-5 ошибок при написании курсовой по ЭГХ и как их не допустить

1. «Туристический путеводитель» вместо анализа. Самая частая ошибка — простое описание фактов («в городе есть завод, река красивая») без экономических выводов и установления причинно-следственных связей. Решение: после каждого факта задавайте себе вопрос «И что?», «Как это влияет на экономику и транспорт?».
2. «Вода» и общие фразы. Избегайте неконкретных формулировок типа «промышленность хорошо развита». Решение: всегда опирайтесь на цифры, статистику, конкретные примеры предприятий и грузопотоков.
3. Отсутствие логической связи между главами. Работа распадается на несвязанные части: отдельно про природу, отдельно про заводы. Решение: используйте логические связки. Показывайте, как рельеф влияет на размещение дорог, как ресурсы определяют специализацию промышленности, а специализация — грузопотоки.
4. Игнорирование оформления. Неправильно оформленный список литературы, «поехавшие» таблицы, отсутствие нумерации страниц — все это создает крайне негативное впечатление. Решение: найдите методичку вашей кафедры по оформлению и строго следуйте ей с самого начала.
5. Плагиат. Копирование текста из интернета или других работ без ссылок. Решение: перерабатывайте информацию, излагайте ее своими словами. Все прямые цитаты и заимствованные данные должны сопровождаться ссылками на источник.

Краткий словарь терминов

Для быстрого повторения перед защитой.

• Экономико-географическое положение (ЭГП): Положение объекта относительно других географических объектов, имеющих экономическое значение.
• Район тяготения: Территория, экономически «привязанная» к определенному транспортному пути или узлу.
• Отрасль специализации: Отрасль хозяйства, продукция которой в значительной степени вывозится за пределы региона, определяя его «лицо» в стране.
• Транспортный узел: Пункт, в котором сходятся несколько видов транспорта и происходит перевалка грузов.
• Грузопоток: Количество грузов в тоннах, перевозимое в определенном направлении за единицу времени.
• Густота транспортной сети: Протяженность путей сообщения на единицу площади.

Литература

1. Большая Советская Энциклопедия М.: ТТ 1-30, 1970 – 1977
2. Большой словарь географических названий / Под ред. В.М. Котлякова. М.: У-Фактория, 2003
3. Википедия http//ru.wikipedia.org
4. Галабурда В.Г. Единая транспортная система. М, «ТРАНСПОРТ», 2001г.
5. Добровольский Г.В., Урусевская И.С. География почв. М.: Изд-во МГУ, изд-во «Колос» 2004.
6. ж-л «Железнодорожный транспорт» № 2 — 2004г.
7. Казанский Н.Н. География путей сообщения. М, «ТРАНСПОРТ»,1999г.
8. Казанский Н.Н., Галабурда В.Г. Экономическая география транспорта: Учебник для вузов. М,2000г.
9. Кудрявцев В.А. Управление движением на железнодорожном транспорте: Учебное пособие. М, 2003г.
10. Лапидус Б.М., Пехтерев Ф.С.. Терешина Н.Н. Регионалистика: Учебное пособие. М, 2002г.
11. Литвин Л.Ф. География эрозии почв сельскохозяйственных земель России. М.: ИКЦ Академкнига, 2002
12. Морозова Т.Г. Регионоведение. М, «ЮНИТИ», 2000г.
13. Морозова Т.Г. Экономическая география России: Учебное пособие. М, 2001г.
14. Народная энциклопедия «Мой город» http//www.mojgorod.ru
15. Обзорно-географический атлас мира. М.: «УНИИНТЕХ», 2007.
16. Официальный портал администрации Тамбовской области http//www.tambov.gov.ru
17. Официальный сайт Государственного комитета по статистике России www.gks.ru
18. Региональная экономика / Под ред. В.И. Видяпина и М.В. Степанова. – М.: ИНФРА-М, 2007.
19. Сидоров М.К. Социально-экономическая география России. Сборник картосхем. М.: «Изд-во ДИК», 2005 г.
20. Степанов М.В. Региональная экономика. М, ИНФРА-М, 2001г.
21. Энциклопедия «Кирилл и Мефодий». Сайт www.KM.ru
22. Сайт Межрегионального центра делового сотрудничества http://mcds.ru
23. Сайт www.pogoda.ru
24. Сайт Министерства образования России www.edu.ru
25. Сайт www.kadastr.ru