Оглавление
Техническое задание 13
1 Специальная часть 14
1.1 Механизм подъёма 14
1.2 Механизм тележки 17
1.3 Механизм моста 20
2 Проверочный расчёт выбранного двигателя по условиям пуска и нагрева 24
2.1 Механизм подъёма 24
2.2 Механизм тележки 29
2.3 Механизм моста 33
3 Выбор контролеров 37
3.1 Механизм подъема 38
3.2 Механизм тележки 39
3.3 Механизм моста 41
4 Выбор конечного выключателя 49
4.1 Выбор тормоза 49
4.2 Выбор линейных контакторов 50
4.3Выбор реле максимального тока 52
4.4 Расчет кранового токопровода 52
Список литературы 55
Содержание
Выдержка из текста
Свойства электромеханической системы оказывают решающее влияние на важнейшие показатели рабочей машины и в значительной мере определяют качество и экономическую эффективность технологических процессов. Развитие автоматизированного электропривода ведёт к совершенствованию конструкций машин, к коренным изменениям технологических процессов, к дальнейшему прогрессу во всех отраслях народного хозяйства, поэтому теория электропривода — техническая наука, изучающая общие свойства электромеханических систем, законы управления их движением и способы синтеза таких систем по заданным показателям имеет важнейшее практическое значение.
Грузоподъемные машины служат для погрузочно- разгрузочных работ, перемещения грузов в технологической цепи производства или строительства и выполнения ремонтно-монтажных работ с крупногабаритными агрегатами. Грузоподъемные машины с электрическими приводами имеют чрезвычайно широкий диапазон использования, что характеризуется интервалом мощностей приводов от 100 Вт до 1000 кВт. В перспективе мощности крановых механизмов может дойти до 1500 –2500 кВт.
К их числу относятся: подъемные краны, экскаваторы, пассажирские и грузовые подъем¬ники различной конструкции, промышленные манипуляторы и роботы, канат¬ные дороги, эскалаторы, различные конвейеры, осуществляющие транспорти¬ровку людей и грузов, насосы, вентиляторы, воздуходувки и т. Наиболее универсальны как средства механиза¬ции подъемно – транспортных операций подъемные краны, нашедшие широкое применение в самых различных отраслях промышленности, в строительстве и на транспорте. Основ¬ными механизмами мостового крана являются: механизм передвижения моста, механизм передвижения тележки и подъемная лебедка, которая снабжается ин¬дивидуальным электроприводом.
В связи с этим целью данного дипломного проекта является оснащение крана новым грузозахватным устройством (вакуумным захватом), обеспечивающим устройство производства монтажных и ускорение погрузочно-разгрузочных работ с относительно воздухонепроницаемыми материалами с гладкой поверхностью (стекло, металл, мрамор, гранит, дерево, полимерные материалы и др.). (3 лист)
Современный уровень силовой полупроводниковой техники и микропроцессорных средств управления позволяет строить системы регулируемого асинхронного электропривода, не уступающего по своим качествам и статическим характеристикам электроприводам постоянного тока, а по своим экономическим и эксплутационным качествам во многом превосходящих их.
Целью данного дипломного проекта является совершенствование кранового электрооборудования речного порта, для более полного выполнения технологических требований перегрузочного процесса и обеспечения экономичного использования электроэнергии, направленное на улучшение эксплутационных показателей, повышение производительности труда, снижение себестоимости.
Однако интенсивность работы крана может превысить пределы режима работы, установленные паспортом крана. Это приводит к необходимости проверки выносливости металлической конструкции крана. Здесь следует иметь в виду, что нагрузки некоторых элементов металлической конструкции (например, опор) мало зависят от массы груза. Поэтому снижение грузоподъемности крана при повышении числа нагружений крана незначительно скажется на работоспособности этих эле-ментов.
Цель работы: закрепление, углубление и обобщение знаний в области теории электропривода путем решения комплексной задачи проектирования электропривода конкретного производственного механизма (механизма подъема крана).
По особенностям конструкций, связанным с назначением и условиями работы, краны разделяются на мостовые, портальные, козловые, башенные и др. В цехах предприятий наибольшее распространение получили мостовые краны, с помощью которых производится подъем и опускание тяжелых заготовок, а также их перемещение вдоль и поперек цеха. Вид мостового крана в основном определяется спецификой цеха и его технологией, однако многие узлы кранового оборудования, например механизмы подъема и передвижения, выполняются однотипными для различных разновидностей кранов.
Перед энергетикой в ближайшем будущем стоит задача всемерного развития и использования возобновляемых источников энергии: солнечной, геотермальной, ветровой, приливной и др.; развития комбинированного производства электроэнергии и теплоты для централизованного теплоснабжения промышленных городов.
Тележка крана представляет собой металлическую рамную конструкцию, опирающуюся на ходовые колеса тележки. Механизм передвижения тележки имеет автономный привод, расположенный на тележке. Он осуществляет передвижение тележки поперек здания. На тележке установлен механизм грузовой лебедки с электроприводом.
Электропривод большинства грузоподъёмных машин характеризуется повторно — кратковременном режимом работы при большей частоте включения, широком диапазоне регулирования скорости и постоянно возникающих значительных перегрузках при разгоне и торможении механизмов.
Список литературы
1. Гришко А.П., Шелоганов В.И. Стационарные машины и установки: Учебное пособие для вузов. – М.: Издательство Московского государственного горного университета, 2004. – 328 с.
2. Исаев И.Н., Созонов В.Г. Электропривод механизмов циклического действия. – М.: Энергоатомиздат, 1994. – 144 с.
3. Ковчин С.А., Сабинин Ю.А. Теория электропривода: Учебник для вузов. – СПб.: Энероатомиздат. Санкт-Петербургскоеотд-ние, 2000. – 496 с.
4. Кочетков В.П. Основы теории управления: Учебное пособие. – Абакан: Издательство ХГУ им. Н.Ф.Катанова, 2001. – 264 с.
5. Петров В.Л., Фащиленко В.Н. Регулируемый электропривод переменного тока: Учебное пособие. – М.: МГГУ, 2001. – 37 с.
6. Петров В.Л., Фащиленко В.Н. Регулируемый электропривод постоянного тока: Учебное пособие. – М.: МГГУ, 2001. – 62 с.
7. Рапутов Б.М. Электрическое оборудование кранов металлургических предприятий. — М.: Металлургия, 1990 г. — 272 стр.Алиев И .И., Абрамов М.Б. Электрические аппараты. — М.: РадиоСофт, 2004 г. — 250 стр.
8. Яуре А. Г., Певзнер Е. М. Крановый электропривод, справочник. — М.: Энергоиздат, 1988 г. — 344 стр.
9. Терехов В.М., Осипов О.И. Системы управления электроприводов: Учебник для студ. высш. учеб. заведений / Под ред. В.М.Терехова. – М.: Издательский центр «Академия», 2005. – 304 с.
список литературы