Содержание
Муфта состоит из втулки соединительной (дет. № 1), двух обойм (дет. № 2), двух фланцев нажимных (дет. № 3), двух колец упорных (дет. № 4) и двух фланцев (дет. № 5). Муфту необходимо собрать, как показано на сборочном чертеже. С помощью винтов (дет. № 6) необходимо сжать фланцы так, чтобы концы валов соединились жестко.
Муфта работает следующим образом: после сборки муфты и жесткого соединения концов валов происходит деформация поверхностей соприкосновения дет. № 3, № 5, № 2. Усилия от равномерного затягивания винтов через вышеназванные детали передаются на втулку соединительную, а втулка, в свою очередь, через поверхность соприкосновения с концами валов, деформируясь, жестко соединяет концы валов привода. Такое соединительное устройство позволяет передать крутящий момент от одного вала к другому.
Выдержка из текста
Муфта состоит из втулки соединительной (дет. № 1), двух обойм (дет. № 2), двух фланцев нажимных (дет. № 3), двух колец упорных (дет. № 4) и двух фланцев (дет. № 5). Муфту необходимо собрать, как показано на сборочном чертеже. С помощью винтов (дет. № 6) необходимо сжать фланцы так, чтобы концы валов соединились жестко.
Муфта работает следующим образом: после сборки муфты и жесткого соединения концов валов происходит деформация поверхностей соприкосновения дет. № 3, № 5, № 2. Усилия от равномерного затягивания винтов через вышеназванные детали передаются на втулку соединительную, а втулка, в свою очередь, через поверхность соприкосновения с концами валов, деформируясь, жестко соединяет концы валов привода. Такое соединительное устройство позволяет передать крутящий момент от одного вала к другому.
Список использованной литературы
Муфта состоит из втулки соединительной (дет. № 1), двух обойм (дет. № 2), двух фланцев нажимных (дет. № 3), двух колец упорных (дет. № 4) и двух фланцев (дет. № 5). Муфту необходимо собрать, как показано на сборочном чертеже. С помощью винтов (дет. № 6) необходимо сжать фланцы так, чтобы концы валов соединились жестко.
Муфта работает следующим образом: после сборки муфты и жесткого соединения концов валов происходит деформация поверхностей соприкосновения дет. № 3, № 5, № 2. Усилия от равномерного затягивания винтов через вышеназванные детали передаются на втулку соединительную, а втулка, в свою очередь, через поверхность соприкосновения с концами валов, деформируясь, жестко соединяет концы валов привода. Такое соединительное устройство позволяет передать крутящий момент от одного вала к другому.