Содержание
Введение
1.1.Позиционные факторы.
1.2.Пространственные факторы
1.3.Природные факторы.
1.4. Социально-экономические факторы
2. Особенности размещения отдельных видов транспорта в Воронежской области
2.1. Модальная структура транспорта области
2.2. Железнодорожный транспорт
2.3. Автомобильный транспорт
2.4. Водный транспорт
2.5. Авиационный транспорт
2.6. Трубопроводный транспорт
2.7.Городской транспорт
3. Телекоммуникации в Воронежской области
Заключение
Список использованных источников
Содержание
Выдержка из текста
Экономико-географические особенности нашей страны выдвинули железные дороги на первое место в транспортной системе каждого экономического региона. Железнодорожный транспорт отличается регулярностью движения во все времена года, он принимает на себя основную часть потоков массовых грузов и в условиях нашей страны с её большими расстояниями, массовым и непрерывным производством наилучшим образом отвечает потребностям в перевозках. Транспорт играет исключительно важную роль в функционировании экономических районов страны. Он выступает одной из базовых отраслей народного хозяйства и способствует, с одной стороны, комплексному развитию каждого экономического района, а с другой, — объединению всех экономических районов в единый хозяйственный организм.
В условиях становления и развития рыночных отношений для научного обоснования радикальных экономических реформ особое значение приобретает экономическая география – область научных знаний о размещении производительных сил, экономике регионов
Для характеристики работы различных видов транспорта чаще используют четыре показателя: объем перевезенных грузов перевозятся (измеряется в тоннах); грузооборот (тонно-километра); объем пассажиров, воспользовавшихся транспортом (пассажиры); пассажирооборот (Пассажиро-километры). Основными считают грузооборот и пассажирооборот. Более 3 / 5 суммарного мирового грузооборота обеспечивает морской транспорт, 4 / 5 пассажирооборота — автомобильный.
Транспорт общего пользования выступает как самостоятельная отрасль материального производства. Он обслуживает сферу обращения, обеспечивая связь между сферой производства и сферой потребления. Транспорт общего пользования — это транспорт, который в соответствии с действующим законодательством обязан осуществлять перевозки грузов и пассажиров, кем бы эти перевозки ни были предъявлены: государственным предприятием или учреждением, общественной организацией, фирмой или частным лицом.
Но внедрение инфраструктуры внутренних аква путей РФ, мощности которой используются на 25-30% при исследованию концепции международных транспортных коридоров предусмотрено очевидно мало (Тоняев, 1984).
Сокращение дальности перевозок грузов снижает транспортные расходы в процессе производства, что имеет важное значение для народного хозяйства. Вопросу уменьшения средней дальности перевозок на железных дорогах уделяется большое внимание.
Транспорт служит материальной основой разделения труда в обществе и осуществляет многообразную связь между производством и потреблением, промышленностью и сельским хозяйством, добывающей
Транспорт (от лат. Транспорт входит в состав инфраструктуры производства, обслуживающей основные отрасли экономики: добывающую, перерабатывающую промышленность и сельское хозяйство.
Лиски – 55,1 2013 ВРП млн.руб. 447145,4 2011 Душевой ВРП, руб. 191652,4 2011 Структура ВРП по секторам (в %) Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство 12,1 2011 Рыболовство, рыбоводство 0,0 Добыча полезных ископаемых 0,4 Обрабатывающие производства 17,0 Производство и распределение электроэнергии, газа и воды 4,8 Строительство 8,2 Оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования 19,3 Гостиницы и рестораны 0,6 Транспорт и связь 10,8 Финансовая деятельность 0,2 Операции с недвижимым имуществом, аренда и пре доставление услуг 11,4 Государственное управление и обеспечение военной безопасности; социальное страхование 6,1 Образование 4,0 Здравоохранение и предоставление социальных услуг 4,0 Предоставление прочих коммунальных, социальных и персональны х услуг 1,1 Структура занятости населения (в %%) Сельское хозяйство, охота и лесное хозяйство, рыболовство, рыбоводство 15,9 2008 Добыча полезных ископаемых 0,5 Обрабатывающие производства 15,5 Производство и распределение электроэнергии, газа и воды 2,6 Строительство 6,0 Оптовая и розничная торговля; ремонт автотранспортных средств, мотоциклов, бытовых изделий и предметов личного пользования 19,1 Гостиницы и рестораны 1,4 Транспорт и связь 7,9 Финансовая деятельность 1,3 Операц ии с недвижимым имуществом, аренда и предоставление услуг 6,0 Государственное управление и обеспечение военной безопасности; социальное страхование 5,0 Образование 8,6 Здравоохранение и предоставление социальных услуг 7,4 Предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг 2,8 Число прибытий иностранных туристов, тыс. 9,7 2010 Доходы от иностранного туризма, млн.руб. 1,3 2010 Воронежская область – регион в составе Центрального Федерального округа. Входит в Центрально-Чернозе мный экономический район.
Выбор экономически целесообразного варианта перевозок грузов в конкретных корреспонденциях производится сопоставлением приведённых народнохозяйственных расходов, необходимых для выполнения заданного объёма транспортной работы .
Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики.Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспо
Список использованных источников
1.Википедия http:// www.ru.wikipedia.org
2.Воронежская область // сайт Первого Воронежского инвестиционного форума «Партнерство регионов – конкурентоспособность России» http://voronezh-forum.ru/material/buklet/oblast
3.Воронежская область. Справка по региону // Сайт «Регионы России. Инвестиционный потенциал» http://www.russianeconomy.ru/Region/Info.aspx?regionID=8
4.«Газпром Трансгаз» выделит более 800 млн.рублей на реконструкцию ГРС и газопровода в Воронежской области // «Коммуна» Информационный портал Воронежа и Воронежской области http://www.communa.ru/index.php?ELEMENT_ID=37306
5.Сайт территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Воронежской области http://voronezhstat.gks.ru
6.Ситуация. Куда полетит «Воронежавиа» // Сайт «Воронеж on-line» http://www.voronezh.ru/inform/news/2009/33723779.html
список литературы