Глубокая Переработка Нефти: Современные Технологии, Продукты и Стратегии Развития в Российской Промышленности

В современном мире, где энергетическая безопасность и экологическая устойчивость стоят в авангарде глобальной повестки, глубокая переработка нефти приобретает критическое значение. Проблема исчерпания запасов легких фракций нефти и постоянно возрастающая потребность в высококачественных, экологически чистых нефтепродуктах заставляют перерабатывающую отрасль искать новые, более эффективные и инновационные решения. Глубокая переработка – это не просто набор технологических процессов, это ключевой элемент устойчивого развития всей нефтегазовой отрасли, позволяющий максимально эффективно использовать каждый баррель нефти, минимизируя отходы и максимизируя выход ценных продуктов. Что из этого следует? Она обеспечивает не только экономическую выгоду, но и укрепляет энергетическую безопасность страны, снижая зависимость от внешних факторов и создавая прочную основу для будущего.

Настоящая курсовая работа ставит своей целью систематизировать и проанализировать современное состояние и перспективы развития глубокой переработки нефти. В ходе исследования будут рассмотрены основные технологические процессы, их экономические и экологические аспекты, а также проанализированы новые виды продуктов и их рыночные перспективы. Особое внимание будет уделено тенденциям в развитии катализаторов и реакторных систем, а также стратегическим направлениям отечественной нефтеперерабатывающей промышленности, включая программы модернизации и импортозамещения. Структура работы последовательно раскрывает эти аспекты, обеспечивая комплексный взгляд на предмет исследования.

Теоретические Основы Глубокой Переработки Нефти

Понятие и цели глубокой переработки

Глубокая переработка нефти – это сложный, многоступенчатый комплекс термокаталитических и химических процессов, разработанных для радикального преобразования низкомаржинальных тяжелых нефтяных остатков, таких как мазут, гудрон и вакуумный газойль, в высокоценные светлые нефтепродукты. По сути, это квинтэсенция инженерной мысли, направленная на «выжимание» максимума полезности из каждого барреля углеводородного сырья, которое после первичной перегонки осталось бы невостребованным или имело бы низкую рыночную стоимость.

Основная цель глубокой переработки – это повышение эффективности использования нефти. Достигается это за счет увеличения выхода светлых фракций, таких как бензин, керосин и дизельное топливо, являющихся основой современного энергетического рынка, а параллельно решается задача снижения производства тяжелых остатков, в частности мазута, спрос на который постоянно снижается из-за перехода к более экологичным видам топлива и ужесточения экологических стандартов.

Динамика этих показателей наглядно демонстрирует прогресс в отрасли. Например, в 2024 году средний выход светлых нефтепродуктов на российских НПЗ превысил 65% от объема перерабатываемого сырья. Этот показатель значительно вырос по сравнению с 2008 годом, когда он составлял лишь около 57%. Для контекста, в том же 2008 году в Западной Европе этот показатель достигал 72%, а в США – впечатляющие 82%, что подчеркивает амбициозность российских программ модернизации. К 2020 году Россия смогла увеличить выход светлых до 61,7%. Отдельные предприятия демонстрируют еще более впечатляющие результаты: так, на НПЗ компании «ЛУКОЙЛ» в 2019 году доля выхода светлых продуктов увеличилась с 69,3% в 2018 году до 73%. Некоторые современные процессы, например, гидрокрекинг, способны обеспечить выход до 90% светлых фракций, что подчеркивает их потенциал в достижении максимальной эффективности.

Ключевые показатели и вызовы

Ключевым показателем эффективности работы нефтеперерабатывающих предприятий, отражающим степень трансформации исходного сырья в полезные продукты, является глубина переработки. Она вычисляется как отношение массы ценных продуктов к общей массе переработанной нефти. Чем выше этот показатель, тем более рационально и экономически выгодно используется сырье.

Современные требования к нефтепереработке выходят далеко за рамки простого производства топлива. Они включают в себя многогранный комплекс задач:

• Обеспечение потребностей топливного рынка с учетом быстро меняющейся динамики спроса. Например, за период с января по май 2025 года спрос на автомобильный бензин в РФ вырос на 1,2%, достигнув 15,9 млн тонн, хотя динамика была неоднородной (снижение в январе-феврале сменилось ростом с марта по май). В то же время, спрос на газойлевые топлива (в основном дизельное) снизился более чем на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такая волатильность требует от НПЗ гибкости и способности оперативно адаптировать производственные процессы.
• Реализация технологических программ. Это включает в себя непрерывное обновление оборудования, внедрение передовых процессов и оптимизацию существующих технологий для повышения эффективности и снижения затрат.
• Экологические программы. Учитывая ужесточение мировых и национальных стандартов, НПЗ обязаны инвестировать в сокращение выбросов, очистку сточных вод и утилизацию отходов. Так, на Омском НПЗ в июле 2025 года на проектную мощность вышел комплекс биологической очистки воды «Биосфера», в который инвестировано более 135 млрд рублей. Аналогичный проект на Московском НПЗ, завершенный в 2017 году с инвестициями более 9 млрд рублей, позволил снизить вредное воздействие завода на окружающую среду примерно вдвое.
• Социальные программы. Предприятия несут ответственность перед обществом, поддерживая занятость, развивая инфраструктуру в регионах присутствия и обеспечивая безопасные условия труда.

На развитие отрасли значительное влияние оказывают масштабные программы модернизации НПЗ в России, реализуемые в рамках четырехсторонних соглашений между государством и крупными нефтяными компаниями. Эти соглашения предоставляют компаниям налоговые льготы (вычет по акцизу на сырье и демпфирующую надбавку) в обмен на инвестиции в модернизацию и увеличение глубины переработки. В условиях нестабильности мирового рынка правительство продлило сроки реализации этих программ, чтобы поддержать НПЗ, при условии выполнения обязательств до конца 2025 года (для просрочек 2023 года) или внесения изменений в соглашения (для просрочек 2024 года).

Переработка низкомаржинальных остаточных фракций в судовое топливо, светлые нефтепродукты или сырье для нефтехимии является рациональным решением для эффективного использования тяжелых нефтяных остатков, позволяющим реагировать на структурные изменения рынка и максимизировать рентабельность НПЗ. Таким образом, глубокая переработка становится не просто технологической необходимостью, но и стратегическим инструментом для обеспечения конкурентоспособности и устойчивого развития отрасли, ведь без таких изменений невозможно сохранить лидирующие позиции на мировом рынке энергоносителей.

Основные Технологии Глубокой Переработки Нефтяных Остатков и Их Сравнительный Анализ

Мир глубокой переработки нефти представляет собой сложную мозаику взаимосвязанных процессов, каждый из которых играет свою уникальную роль в преобразовании тяжелых углеводородов в ценные продукты. Среди ключевых технологий выделяются крекинг, риформинг, гидроочистка, коксование и гидрокрекинг. Их основная задача — не только разделить, но и преобразовать химическую структуру компонентов сырой нефти, особенно ее тяжелых фракций.

Каталитический крекинг

Каталитический крекинг (КК) — один из столпов глубокой переработки, представляющий собой высокотемпературный каталитический процесс расщепления крупных углеводородных молекул на более легкие. Его движущая сила — специально подобранные катализаторы, ускоряющие химические реакции и способствующие разрыву C-C связей.

• Сырье и условия: Основным сырьем для КК служит тяжелая фракция нефти – вакуумный газойль, характеризующийся высоким содержанием парафиновых и нафтеновых углеводородов. Процесс протекает при относительно высоких температурах (480-550 °С) и низком давлении, как правило, в аппаратах с псевдоожиженным слоем катализатора, чаще всего в лифт-реакторах.
• Продукты и их ценность: Продуктовый портфель КК весьма разнообразен и ценен:
  • Высокооктановый бензин: является одним из ключевых продуктов. Бензин, получаемый в процессе каталитического крекинга, имеет октановое число порядка 90 единиц. На лифт-реакторах выход бензина составляет 50-55% с октановым числом 91-92,5, что делает его ценным компонентом для смешения с другими топливами. Для сравнения, каталитический риформинг может производить бензин с октановым числом до 92-100, но из более легкого сырья.
  • Дизельное топливо и керосин.
  • Ароматический газойль: используется для получения технического углерода (сажи) и нафталина.
  • Горючие газы: включают метан, этан, пропан и бутан.
  • Олефиновые углеводороды: этилен, пропилен, бутилен. Их содержание в газах, образующихся при КК, может достигать 50%, что делает этот процесс критически важным для нефтехимической промышленности.
• Эффективность: Каталитический крекинг направлен на производство высокооктанового бензина с максимально высоким выходом (50% и более), а также ценных сжиженных углеводородных газов, включая углеводороды С₃-С₄. Общий выход светлых нефтепродуктов от каталитического крекинга может достигать 85-87%, что делает его одним из самых эффективных процессов для повышения выхода светлых. Получение значительного количества пропан-пропиленовой и бутан-бутиленовой фракций имеет стратегическое значение, так как они служат основным сырьем для производства полимеров и высокооктановых компонентов бензина.

Замедленное коксование

В отличие от каталитического крекинга, замедленное коксование — это термический процесс, который радикально меняет структуру самых тяжелых нефтяных остатков. Его цель — не только получение жидких дистиллятов, но и твердого продукта — нефтяного кокса.

• Принцип процесса: Сырье, как правило, гудрон, нагревается в печи до температур 470-510 °С и затем подается в необогреваемые коксовые камеры. Здесь, под воздействием остаточного тепла и протекающих реакций термического крекинга, происходит образование кокса. Процесс является непрерывным по подаче сырья и выходу газообразных и дистиллятных продуктов, однако периодическим по выгрузке кокса из камер.
• Продукты и их применение:
  • Нефтяной кокс: основной продукт, который образуется при нагреве гудрона без доступа кислорода. Это ценное сырье применяется в производстве алюминия (как анодная масса), диоксида титана, как науглероживатель в металлургии, для изготовления графитовых электродов и других углеродных конструкционных материалов.
  • Газы, бензиновая фракция и газойлевые дистилляты: эти продукты также образуются в процессе коксования и могут направляться на газофракционирующие установки для дальнейшего разделения или использоваться в качестве технологического топлива на НПЗ.
• Роль в глубокой переработке: Замедленное коксование позволяет максимально утилизировать самые тяжелые остатки, превращая их в продукты с более высокой добавленной стоимостью и практически полностью исключая образование мазута.

Гидрокрекинг

Гидрокрекинг — это вершина современных технологий глубокой переработки, сочетающая в себе преимущества крекинга и гидрогенизации. Это каталитический процесс, который позволяет эффективно перерабатывать высококипящие нефтяные фракции, такие как мазут, вакуумный газойль и деасфальтизат, в ценные светлые продукты.

• Условия и катализаторы: Процесс протекает при высоких температурах (260-450 °С, обычно 350-405 °С) и значительном давлении (5-30 МПа, чаще 5-10 МПа) в среде водорода и в присутствии гетерогенных катализаторов. Эти катализаторы обычно бифункциональны, сочетая кислотный компонент (цеолиты, алюмосиликаты) и дегидро-гидрирующий компонент (металлы VIII и VIb групп, такие как Ni, Co, Mo, W).
• Происходящие реакции: В ходе гидрокрекинга происходит комплекс глубоких преобразований:
  • Уменьшение молекулярной массы сырья: длинные углеводородные цепи расщепляются.
  • Изменение относительного содержания компонентов: нежелательные гетероатомные соединения (серы, кислорода, азота) удаляются в виде сероводорода, воды и аммиака.
  • Гидрирование ароматических углеводородов: повышает качество топлив и снижает их токсичность.
  • Расщепление парафиновых и алкильных цепей.
• Виды гидрокрекинга и продукты: Различают несколько режимов гидрокрекинга:
  • Легкий (мягкий) гидрокрекинг: осуществляется при относительно более низких давлениях (5 МПа) и температурах (380-400 °С). Основная цель — получение дизельного топлива высокого качества и сырья для каталитического крекинга.
  • Жесткий (глубокий) гидрокрекинг: проводится при более высоких давлениях (10 МПа) и схожих температурах (380-400 °С). Направлен на максимальное получение бензиновых, керосиновых и дизельных фракций.
• Гибкость и эффективность: Гидрокрекинг является одним из наиболее эффективных и гибких процессов в нефтепереработке. Он позволяет получать широкий ассортимент нефтепродуктов из различных видов сырья, просто подбирая катализаторы и оптимизируя условия процесса. При этом гидрокрекинг способен обеспечить выход до 90% светлых фракций, что делает его незаменимым инструментом в достижении максимальной глубины переработки и выпуске высококачественных, экологичных топлив.

Сравнивая эти три процесса, можно увидеть их синергетический эффект. Если каталитический крекинг фокусируется на получении высокооктанового бензина и олефинов из вакуумного газойля, а замедленное коксование утилизирует самые тяжелые остатки в кокс и легкие фракции, то гидрокрекинг выступает как универсальный процесс, способный превратить широкий спектр тяжелых фракций в высококачественные топлива и базовые масла с максимальным выходом светлых. Вместе они формируют основу современной глубокой переработки, позволяя НПЗ гибко реагировать на изменяющиеся рыночные потребности и экологические требования. Разве не это является истинным показателем технологического прогресса?

Ассортимент Новых Продуктов Глубокой Переработки и Их Рыночные Перспективы

Эпоха, когда нефтепереработка сводилась исключительно к производству бензина и дизельного топлива, осталась в прошлом. Современная глубокая переработка нефти — это высокотехнологичный процесс, который позволяет получать не только традиционные моторные топлива, но и целый спектр новых продуктов с высокой добавленной стоимостью, открывающих значительные рыночные перспективы.

Среди ключевых новых продуктов, получаемых в результате глубокой переработки, можно выделить следующие:

• Сжиженные углеводородные газы (С₃-С₄): Пропан и бутан, получаемые в процессе каталитического крекинга, являются не только ценным топливом, но и критически важным сырьем для нефтехимической промышленности. Их использование в качестве исходных веществ для синтеза различных полимеров постоянно растет.
• Высокооктановые компоненты бензина: Современные требования к качеству топлива, особенно к его октановому числу и экологическим характеристикам, стимулируют производство таких компонентов, как алкилаты, олигомеризаты и различные эфиры. Алкилирование, например, позволяет получать изопарафины с очень высоким октановым числом (до 98-99 по исследовательскому методу), которые являются идеальными компонентами для высококачественных бензинов, не содержащих ароматических углеводородов и серы.
• Сырье для нефтехимического синтеза: Это, пожалуй, наиболее перспективное направление. Олефиновые углеводороды (этилен, пропилен, бутилен), получаемые при каталитическом крекинге, являются фундаментом для производства широчайшего ассортимента полимеров — от полиэтилена и полипропилена до синтетических каучуков и пластиков. Нефтехимия отличается исключительно высокой рентабельностью: рост цен в товарных цепочках от сырья к промежуточной и конечной продукции может составлять от 3 до 12 раз, что делает ее крайне привлекательной для инвестиций.
• Высокоиндексные смазочные масла: Глубокая переработка позволяет производить базовые масла нового поколения, обладающие улучшенными характеристиками, такими как высокий индекс вязкости, низкая испаряемость и отличные низкотемпературные свойства. Это критически важно для производства современных моторных масел, способных работать в экстремальных условиях.
• Малосернистое котельное и судовое топливо: В свете ужесточения экологических стандартов, этот сегмент рынка приобретает особую актуальность.

Отдельно стоит остановиться на низкосернистом судовом топливе, его рыночные перспективы напрямую связаны с глобальной экологической политикой. С 1 января 2020 года вступило в силу правило Международной морской организации (ИМО) «IMO 2020», которое радикально ограничило предельный уровень содержания серы в судовом топливе до 0,50% по массе (м/м) вне специальных районов контроля выбросов (ECA). В пределах ECA этот предел остается еще более строгим — 0,10%. Ранее допустимый предел составлял 3,50%, что демонстрирует масштаб изменений. Это ужесточение требований стимулирует развитие производства низкосернистого судового топлива, которое может быть получено именно благодаря процессам глубокой переработки, в частности, гидроочистке тяжелых фракций. Таким образом, создание такого топлива становится новым, высокомаржинальным рыночным направлением для нефтеперерабатывающих предприятий, способных адаптироваться к новым экологическим реалиям.

Кроме того, продукты глубокой переработки нефти используются для производства:

• Синтетических каучуков, жизненно важных для шинной и резинотехнической промышленности.
• Пластмасс и пластификаторов, без которых невозможно представить современное машиностроение, строительство, упаковку.
• Красителей и моющих средств.
• Присадок для топлив и масел, улучшающих их эксплуатационные свойства.

Наконец, высококачественный малосернистый игольчатый кокс, получаемый из смол пиролиза и каталитических газойлей, находит применение в металлургии как восстановитель и материал для электродов, что также является примером эффективного использования остаточных продуктов.

Таким образом, глубокая переработка нефти не только обеспечивает энергетическую безопасность, но и становится мощным двигателем для развития нефтехимической промышленности, способствуя созданию широкого спектра высокотехнологичных продуктов и открывая новые рынки в условиях глобального стремления к устойчивому развитию и экологической ответственности.

Инновации в Катализаторах и Реакторных Системах Глубокой Переработки

В мире нефтепереработки катализаторы являются не просто реагентами, а настоящими «архитекторами» химических превращений. Без них немыслимо существование более 90% всей химической продукции, а в процессах глубокой переработки они играют абсолютно ключевую роль, определяя эффективность, селективность и экономичность процессов.

Развитие катализаторов для гидрокрекинга и гидроочистки

Катализаторы гидрокрекинга — это сложные бифункциональные системы, чья эффективность кроется в синергии двух основных компонентов:

• Кислотный компонент: Он отвечает за крекирующие свойства, то есть за расщепление крупных углеводородных молекул. В его основе лежат цеолиты, алюмосиликаты или оксид алюминия, обладающие кислотными центрами, способными инициировать реакции крекинга.
• Дегидро-гидрирующий компонент: Этот компонент обеспечивает гидрирование ненасыщенных связей и ароматических циклов, а также гидрогенолиз гетероатомных соединений. Обычно это металлы VIII группы (никель, кобальт) и VIb группы (молибден, вольфрам), нанесенные на носитель.

Современные разработки в области катализаторов гидроочистки нацелены на создание материалов с улучшенными физико-химическими свойствами. Новые катализаторы характеризуются:

• Большим объемом пор и высокой удельной поверхностью: Это увеличивает доступность активных центров для молекул сырья и продуктов, повышая эффективность реакции.
• Умеренной кислотностью: Оптимальная кислотность позволяет контролировать реакции крекинга, минимизируя образование нежелательных побочных продуктов.
• Высокой степенью использования активных металлов: Это снижает расход дорогостоящих металлов и повышает экономическую эффективность.
• Механической прочностью: Долговечность катализатора критична для длительной и стабильной работы установки.

Российские ученые и промышленные предприятия активно работают над созданием отечественных катализаторов, что является важным элементом стратегии импортозамещения. Например:

• Предприятие «РН-кат» (входит в «Роснефть») разработало новое поколение катализаторов гидроочистки бензиновых фракций. Эти инновации позволяют увеличить эксплуатационный цикл в 1,5 раза и сократить операционные затраты на 18%, что является значительным экономическим прорывом.
• Ученые из Института катализа СО РАН исследуют наноструктурированные сульфидные катализаторы гидроочистки на основе углеродных нанотрубок. Такие разработки способствуют получению более чистого топлива и обеспечивают технологический суверенитет.
• На новом заводе «Газпром нефти» в Омске планируется выпуск катализаторов гидропроцессов по собственным технологиям компании, что значительно укрепит отечественную базу катализаторного производства.

Инновации в катализаторах для гидрокрекинга направлены не только на общее повышение активности, но и на улучшение селективности по средним дистиллятам, таким как дизельное и авиационное топливо. Это особенно актуально, учитывая, что ввод в эксплуатацию комплекса глубокой переработки нефти на Омском НПЗ позволит увеличить выход светлых нефтепродуктов, включая авиационный керосин, более чем на 6%.

Особое внимание уделяется применению катализаторов защитного слоя, например, типа «птичье гнездо». Эти катализаторы, импрегнированные активными металлами (никель, молибден), устанавливаются перед основным слоем. Их функция — разложение органических соединений металлов и денитрификация сырья, что эффективно предотвращает дезактивацию дорогостоящих основных катализаторов и продлевает срок их службы.

Реакторные системы и технологические схемы

Эффективность катализаторов неразрывно связана с конструкцией реакторных систем. В гидрокрекинге, как правило, используются реакторы со стационарным слоем катализатора. Для оптимизации реакционных процессов чаще всего применяются двух- или многореакторные системы, позволяющие более тонко настраивать температурные режимы и обеспечивать последовательность стадий.

Одной из ключевых задач в гидрокрекинге является поддержание оптимальной температуры по всей высоте реактора, поскольку реакции крекинга являются экзотермическими и выделяют большое количество тепла. Для регулирования температуры в зоны между слоями катализатора вводят холодный водородсодержащий газ. Это позволяет эффективно отводить избыточное тепло и предотвращать перегрев, который может привести к дезактивации катализатора и снижению селективности.

Кроме того, все более широкое распространение получают двухступенчатые технологические схемы гидрокрекинга. Они обеспечивают значительное повышение гибкости процесса и позволяют получать продукцию более высокого качества. В таких схемах первая ступень может быть ориентирована на глубокое превращение тяжелого сырья и удаление гетероатомов, а вторая — на селективное получение целевых фракций и доведение их до требуемых стандартов. Таким образом, комплексный подход к развитию катализаторов и реакторных систем — от создания наноструктурированных материалов до оптимизации многоступенчатых технологических схем — является фундаментальным для повышения эффективности глубокой переработки нефти и обеспечения устойчивого производства высококачественных нефтепродуктов в условиях постоянно ужесточающихся требований.

Экономические и Экологические Аспекты Глубокой Переработки Нефти

Глубокая переработка нефти, являясь краеугольным камнем современной нефтехимической промышленности, обладает двойственным характером: с одной стороны, она сулит значительные экономические выгоды, с другой — порождает серьезные экологические вызовы. Понимание этого баланса критически важно для устойчивого развития отрасли.

Экономическая эффективность и инвестиции

По итогам 9 месяцев 2025 года глубина переработки нефти в России составила 84,7%. Это значительный прогресс по сравнению с предыдущими годами и является результатом масштабных инвестиционных программ. Стратегические планы предусматривают дальнейшее увеличение этого показателя: к 2036 году глубина переработки нефти в РФ должна достигнуть 89%.

Для сравнения, в 2019 году глубина переработки нефти в США составляла 90-95% (до 98% на самых современных НПЗ), в странах ОПЕК — около 85%, а в Европе — 85-90%. Южная Корея также превышает 90%, что указывает на глобальную тенденцию к максимальной утилизации сырья.

Экономическая эффективность глубокой переработки нефти определяется сложным балансом между капитальными вложениями, эксплуатационными затратами и доходами от производства более ценных продуктов. Высокие капитальные затраты на внедрение технологий глубокой переработки и длительные сроки окупаемости проектов, безусловно, являются серьезными недостатками. Строительство и модернизация крупных установок, таких как комплексы гидрокрекинга или замедленного коксования, требуют инвестиций в миллиарды рублей или долларов. Однако эти значительные затраты компенсируются ростом выхода ценных светлых фракций, которые имеют гораздо более высокую рыночную стоимость по сравнению с тяжелыми остатками. Кроме того, оптимизация процессов и внедрение энергоэффективных решений позволяют снизить эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе.

Примеры масштабных инвестиций в российскую нефтепереработку демонстрируют стремление к повышению экономической эффективности:

• Общие инвестиции «Газпром нефти» в модернизацию Омского и Московского НПЗ приблизились к 1 трлн рублей. Эти средства направлены на строительство новых установок и совершенствование существующих, что в итоге должно привести к увеличению глубины переработки и выходу высококачественной продукции.
• Соглашение между Минэнерго и крупнейшими представителями отрасли предусматривает государственные инвестиции объемом почти 1 трлн рублей для строительства 14 новых мощностей глубокой переработки до 1 января 2031 года. Это подчеркивает стратегическое значение глубокой переработки для энергетической безопасности и экономического развития страны.

Экологические вызовы и программы устойчивого развития

Нефтеперерабатывающая промышленность, несмотря на свои экономические преимущества, является одним из крупнейших источников антропогенного воздействия на окружающую среду. В России она занимает четвертое место по уровню загрязнения воздушного бассейна среди отраслей промышленности, ежегодно выбрасывая в атмосферу около 1500 тыс. тонн загрязняющих веществ.

Основными загрязняющими веществами являются:

• Углеводородные соединения (летучие органические соединения, метан).
• Оксиды азота (NO_x) и оксиды серы (SO_x), образующиеся при сжигании топлива и переработке сернистой нефти.
• Сероводород (H₂S), крайне токсичное соединение.
• Механические взвеси (твердые частицы).

Кроме того, предприятия нефтепереработки оказывают негативное воздействие на окружающую среду через загрязнение почвы (разливы нефти, утечки из оборудования), поверхностных и подземных вод (сточные воды, содержащие нефтепродукты, фенолы, сульфиды), а также через накопление отходов производства, таких как кислые гудроны, нерегенерируемые адсорбенты и шламы.

В ответ на эти вызовы и в рамках принципов устойчивого развития, нефтеперерабатывающие компании активно внедряют комплексные меры по снижению негативного воздействия:

• Регулярные проверки и мониторинг: Системы контроля выбросов и сбросов, а также состояния окружающей среды вокруг предприятий.
• Внедрение энергоэффективных технологий: Оптимизация производственных процессов для снижения потребления энергии и, как следствие, уменьшения выбросов парниковых газов.
• Оптимизация транспортной логистики: Сокращение выбросов от транспортировки сырья и готовой продукции.
• Переработка отработанного масла и других отходов: Максимальное возвращение ценных компонентов в цикл и минимизация образования неперерабатываемых отходов.
• Сокращение утечек метана: Метан является мощным парниковым газом, и его утечки из оборудования должны быть минимизированы.
• Рекультивация земель: Восстановление территорий, пострадавших от прошлой или текущей деятельности.

Одним из ярких примеров успешной реализации экологических программ являются проекты «Биосфера» на российских НПЗ:

• Омский НПЗ: Инвестиции в природоохранные проекты превышают 135 млрд рублей. В июле 2025 года на проектную мощность вышел комплекс биологической очистки воды «Биосфера», который позволяет очищать сточные воды до 99,9%, возвращая их в производство.
• Московский НПЗ: В 2017 году завод завершил экологический проект «Биосфера», инвестиции в который составили более 9 млрд рублей. Этот комплекс позволил снизить вредное воздействие завода на окружающую среду примерно вдвое за счет высокоэффективной очистки сточных вод.

Ужесточение экологических стандартов и принципы устойчивого развития не просто вынуждают, но и стимулируют разработку и внедрение инновационных технологий. Эти технологии направлены на повышение качества нефтепродуктов (например, снижение содержания серы, ароматических углеводородов и бензола в бензинах и дизельном топливе), минимизацию отходов и выбросов, а также на создание более чистых и безопасных производственных процессов. Таким образом, экологическая ответственность становится не просто обязанностью, а двигателем технологического прогресса в нефтеперерабатывающей отрасли.

Развитие Отечественной Нефтепереработки и Перспективы Импортозамещения

В условиях глобальных экономических и политических изменений, а также беспрецедентного санкционного давления, развитие отечественной нефтеперерабатывающей промышленности и обеспечение ее технологического суверенитета приобретают стратегическое значение. Россия активно реализует масштабные программы модернизации, направленные на увеличение глубины переработки, повышение качества продукции и полную независимость от импортных технологий и оборудования.

Масштабные программы модернизации и их цели

Ключевая задача российской нефтеперерабатывающей отрасли — это завершение амбициозной программы модернизации НПЗ. Эта программа предусматривает ввод в эксплуатацию 48 новых установок, что позволит значительно повысить эффективность переработки и к 2036 году достигнуть целевого показателя выхода светлых нефтепродуктов в 72%. Это не просто цифра, а индикатор кардинального изменения структуры производства в сторону более ценной и востребованной продукции.

Примеры успешной модернизации на российских НПЗ наглядно демонстрируют этот прогресс:

• Омский НПЗ («Газпром нефть»): Здесь реализуется строительство комплекса глубокой переработки нефти, включающего установки гидрокрекинга, замедленного коксования и производства водорода. Этот комплекс позволит увеличить глубину переработки до 97%, что является одним из лучших мировых показателей, а также значительно снизить воздействие на окружающую среду. Стоит отметить, что для Омского НПЗ крупнейшие российские машиностроительные предприятия, такие как «Волгограднефтемаш» и «Ижорские заводы», изготовили высокотехнологичное оборудование, включая колонну фракционирования, колонну отпарки продуктов, абсорбер, теплообменники, а также четыре реактора гидрокрекинга и два сепаратора высокого давления. Это оборудование выполнено из хромомолибденованадиевой стали и сопоставимо с зарубежными аналогами по качеству и характеристикам.
• Нижегородский НПЗ («ЛУКОЙЛ»): На этом предприятии успешно запущен комплекс переработки нефтяных остатков, включающий установки замедленного коксования, гидроочистки дизельного топлива и бензина, газофракционирования, а также производства водорода и серы. Это позволяет значительно расширить ассортимент высококачественных нефтепродуктов.
• Волгоградский НПЗ («ЛУКОЙЛ»): Здесь внедрены установки деасфальтизации и фракционирования остатка гидрокрекинга для производства высокоиндексных смазочных масел, а также налажен выпуск низкосернистого судового топлива, отвечающего ужесточенным международным стандартам.

Минэнерго РФ также активно работает над развитием отечественных технологий. Одним из перспективных направлений является разработка отечественной технологии гидроабразивной резки кокса, которая в перспективе позволит довести глубину переработки нефти до 100%, что является мировым рекордом и открывает новые горизонты для полной безотходной переработки.

Достижения и перспективы импортозамещения

В условиях санкций ЕС, включающих запрет на поставки в Россию оборудования и технологий для НПЗ (реакторы гидрокрекинга, установки каталитического риформинга и крекинга, полимеризации, производства водорода и гидроочистки), стратегия импортозамещения стала не просто желательной, а жизненно необходимой.

Россия активно развивает собственные технологии и оборудование, создавая благоприятные условия для роста отечественных производителей. Достижения в этой сфере уже ощутимы:

• Производство оборудования: Как было упомянуто, российские предприятия, такие как «Волгограднефтемаш» и «Ижорские заводы», успешно производят высокотехнологичное оборудование для НПЗ, что подтверждает их способность замещать импортные аналоги.
• Общие показатели импортозамещения: Уровень импортозамещения в нефтегазовом комплексе в целом составляет около 80%. Однако в высокотехнологичных сегментах, таких как производство СПГ, нефтехимия и геологоразведка, он пока находится на уровне 10-30%, что указывает на необходимость дальнейших усилий. К концу 2025 года доля российского оборудования на нефтегазовом рынке достигнет 80%, увеличившись с 43% десять лет назад. По итогам 2024 года этот показатель составлял 70%, с планами достичь 90% к 2030 году.
• Катализаторы: К 2026 году Россия планирует полностью обеспечить внутренний спрос на катализаторы для нефтеперерабатывающей отрасли собственными силами. Более того, существует потенциал для поставки части продукции на внешние рынки. В 2019 году доля отечественных катализаторов для нефтепереработки составляла 66% (против 31,8% в 2014 году), а для нефтехимии — 72,7% (против 34,2% в 2014 году), демонстрируя устойчивый рост.

Цель почти полного импортозамещения в нефтяной отрасли к 2027 году является амбициозной, но достижимой. В перспективе Россия рассчитывает не только стать самодостаточной, но и занять весомое место в экспорте технологий, предлагая собственные инновационные решения для мировой нефтеперерабатывающей промышленности. Это позволит не только укрепить энергетический суверенитет страны, но и превратить Россию в одного из технологических лидеров в этой стратегически важной отрасли.

Заключение

Глубокая переработка нефти, как показало данное исследование, является не просто эволюционным этапом, а революционным прорывом в нефтегазовой отрасли. Отвечая на вызовы XXI века, связанные с исчерпанием легких фракций, ужесточением экологических норм и растущим спросом на высококачественные нефтепродукты, она трансформировалась в ключевой фактор устойчивого развития. Цели, поставленные в начале работы, были достигнуты: мы рассмотрели понятие глубокой переработки, ее цели и ключевые показатели, подробно проанализировали основные технологии — каталитический крекинг, замедленное коксование и гидрокрекинг, выявили их особенности и продукты. Особое внимание было уделено новым видам продуктов с высокой добавленной стоимостью, таким как алкилаты, олигомеризаты, сырье для нефтехимии и низкосернистое судовое топливо, рыночные перспективы которых определяются как экономической целесообразностью, так и глобальными экологическими требованиями.

Мы также глубоко погрузились в инновации в катализаторах и реакторных системах, подчеркнув роль бифункциональных катализаторов, российских разработок в области гидроочистки и оптимизации реакторных схем. Экономические аспекты, включая впечатляющие инвестиции в модернизацию российских НПЗ и планы по увеличению глубины переработки до 89% к 2036 году, были сопоставлены с экологическими вызовами и успешными программами по снижению воздействия на окружающую среду, такими как проекты «Биосфера» на Омском и Московском НПЗ. Наконец, был подробно рассмотрен стратегический курс России на импортозамещение, демонстрирующий значительные успехи в производстве оборудования и катализаторов, а также амбициозные планы по достижению технологического суверенитета к 2027 году.

Значимость глубокой переработки нефти для энергетической безопасности страны невозможно переоценить. Она позволяет максимально эффективно использовать природные ресурсы, снижая зависимость от импорта высокотехнологичной продукции и наращивая экспортный потенциал. Экономическое развитие стимулируется не только производством более ценных видов топлива, но и созданием новых сегментов нефтехимической промышленности с высокой рентабельностью. В то же время, экологическая устойчивость достигается через внедрение передовых технологий очистки, снижение выбросов и производство более чистых видов топлива, что соответствует глобальным трендам.

Перспективы дальнейших исследований и развития отрасли включают в себя совершенствование катализаторов нового поколения, разработку и внедрение полностью отечественных технологий, таких как гидроабразивная резка кокса для достижения 100% глубины переработки, а также интеграцию нефтеперерабатывающих и нефтехимических комплексов для создания синергетического эффекта. Продолжение государственной поддержки программ модернизации и стимулирование научных разработок будут ключевыми факторами в обеспечении лидерства российской нефтеперерабатывающей промышленности на мировой арене.

Список использованной литературы

1. Маркова Н.А., Колесниченко Н.В., Ионин Д.А. и др. Переработка попутных нефтяных газов в моторные топлива // Экологический вестник России. 2012. № 1. С. 28–30.
2. Козин В. Г. Современные технологии производства компонентов моторных топлив: Учебное пособие / В. Г. Козин и др. Казань, 2008. 328 с.
3. Хаджиев С.Н., Герзелиев И.М., Капустин В.М. и др. Каталитический крекинг в составе современных комплексов глубокой переработки нефти // Нефтехимия. 2011. Т. 51, № 1. С. 33–39.
4. Хаджиев С.Н. Наногетерогенный катализ – новый сектор нанотехнологий в химии и нефтехимии // Нефтехимия. 2011. Т. 51, № 1. С. 3–16.
5. Khadzhiev S.N., Kadiev Kh.M., Yampolskaya G.P., Kadieva M.Kh. Trends in the synthesis of metal oxide nanoparticles through reverse microemulsions in hydrocarbon media // Advances in Colloid and Interface Science. 2013. № 197–198. Р. 132–145.
6. Кадиев Х.М., Хаджиев С.Н. Будущее глубокой переработки нефти: сделано в России // The Chemical J. 2009. № 9. С. 34–37.
7. Герзелиев И.М., Цодиков М.В., Хаджиев С.Н. Новые пути получения изопарафинов – высокооктановых экологически безопасных компонентов автобензинов // Нефтехимия. 2009. Т. 49, № 1.
8. Хаджиев С.Н., Герзелиев И.М. Автобензины. Российские перспективы // The Chemical J. 2010. № 3. С. 50–53.
9. Елшин А.Н., Сердюк Ф.И., Томин В.П. и др. Разработка и внедрение современных технологий производства и применения высокоэнергетических термостабильных топлив для ракетной и авиационной техники // Мир нефтепродуктов. Вестник нефтяных компаний. 2012. № 10. С. 11–15.
10. Хаджиев С.Н., Крылова А.Ю. Синтез Фишера-Тропша в трехфазной системе в присутствии нано гетерогенных катализаторов // Нефтехимия. 2011. Т. 51, № 2. С. 84–96.
11. Зайцева О.В., Магомадов Э.Э., Кадиев Х.М. и др. Исследование структурных превращений молекул асфальтенов в процессе гидро конверсии гудрона при различных температурах в присутствии нано размерных частиц дисульфида молибдена // Нефтехимия. 2013. Т. 53, № 5. С. 349–356.
12. Малзрыкова Е.В., Хуторянский Ф.М., Капустин В.М., Антоненко Т.А. Разработка высокоэффективного деэмульгатора на основе окси этилированных алкилфенолформальдегидных смол для подготовки нефти на ЭЛОУ НПЗ // Нефтепереработка и нефтехимия. 2011. № 11. С. 3–11.
13. Ахметов С.А., Сериков Т.П. и др. Технология и оборудование процессов переработки нефти и газа: Учебное пособие. СПб.: Недра, 2006. 868 с.
14. Ахметов С. А. Технология глубокой переработки нефти и газа: Учебное пособие для вузов. Уфа: Гилем, 2002.
15. Гидрокрекинг тяжелых остатков. ООО «НПП Нефтехим». URL: https://nppnh.ru/gidrokreking-tyazhelykh-ostatkov (дата обращения: 02.11.2025).
16. Что такое Гидрокрекинг? Техническая Библиотека Neftegaz.RU. URL: https://neftegaz.ru/tech_lib/view/631-Gidrokreking (дата обращения: 02.11.2025).
17. Что такое Тяжелые нефтяные остатки? Техническая Библиотека Neftegaz.RU. URL: https://neftegaz.ru/tech_lib/view/631-Tyazhelye-neftyanye-ostatki (дата обращения: 02.11.2025).
18. Как происходит каталитический крекинг нефтепродуктов. ОФПТК. URL: https://ofptk.ru/blog/kak-proishodit-kataliticheskiy-kreking-nefteproduktov/ (дата обращения: 02.11.2025).
19. Каталитический крекинг вакуумного газойля. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/kataliticheskiy-kreking-vakuumnogo-gazoylya (дата обращения: 02.11.2025).
20. Установка замедленного коксования — Коксовая установка. DEE Group. URL: https://deegroup.ru/installation-delayed-coking (дата обращения: 02.11.2025).
21. Установка замедленного коксования: принцип работы, сырье и строительство. Энергия+. 2025. URL: https://energys-plus.com/articles/ustanovka-zamedlennogo-koksovaniya-printsip-raboty-syre-i-stroitelstvo (дата обращения: 02.11.2025).
22. Глубина переработки нефти в России по итогам 9 месяцев 2025 г. практически не изменилась, составив 84,7%. Журнал Химагрегаты. 2025. URL: https://himagregaty.ru/news/glubina-pererabotki-nefti-v-rossii-po-itogam-9-mesyacev-2025-g-prakticheski-ne-izmenilas-sostaviv-84-7/ (дата обращения: 02.11.2025).
23. Глубина переработки нефти в России по итогам 9 месяцев 2025 г. практически не изменилась, составив 84,7%. Neftegaz.RU. 2025. URL: https://neftegaz.ru/news/oilfield/846985-glubina-pererabotki-nefti-v-rossii-po-itogam-9-mesyatsev-2025-g-prakticheski-ne-izmenilas-sostaviv/ (дата обращения: 02.11.2025).
24. Александр Новак: Глубина переработки нефти в РФ к 2036 году должна вырасти до 89%. Агентство нефтегазовой информации. 2024. URL: https://angia.ru/news/105342-aleksandr-novak-glubina-pererabotki-nefti-v-rf-k-2036-godu-dolzhna-vyrasti-do-89-/ (дата обращения: 02.11.2025).
25. Принцип действия установки замедленного коксования. StudFiles. 2015. URL: https://studfile.net/preview/1628186/page:19/ (дата обращения: 02.11.2025).
26. Интенсификация переработки нефти, увеличение выхода светлых нефтепродуктов из нефти, бензин, дизельное топливо, изменение фракционного состава нефти, интенсификация, увеличение глубины переработки. ENERGY-SAVING-TECHNOLOGY.COM. URL: https://energy-saving-technology.com/intensification_of_oil_refining.html (дата обращения: 02.11.2025).
27. Рынок добычи и переработки нефти в России: жизнь после ОПЕК+. ДЕЛОВОЙ ПРОФИЛЬ. URL: https://delprof.ru/pressroom/articles/rynok-dobychi-i-pererabotki-nefti-v-rossii-zhizn-posle-opek/ (дата обращения: 02.11.2025).
28. Терешкин С. Новости ТЭК — воскресенье, 2 ноября 2025: оптимизм на нефтяном рынке, энергопереход и санкционное давление. 2025. URL: https://tmt-s.ru/news/novosti-tek-voskresene-2-noyabrya-2025-optimizm-na-neftyanom-rynke-energoperehod-i-sankcionnoe-davlenie (дата обращения: 02.11.2025).
29. Нефтепереработка в условиях эмбарго. Морские вести России. 2024. URL: https://morvesti.ru/reviews/article/96753/ (дата обращения: 02.11.2025).
30. Экологические проблемы нефтяной промышленности. ФПИ «Экология Будущего». URL: https://ecology.fpi-ef.ru/ekologicheskie-problemy-neftyanoj-promyshlennosti/ (дата обращения: 02.11.2025).
31. Новак рассказал о планах России по импортозамещению в нефтяной отрасли. ПРАЙМ. 2025. URL: https://1prime.ru/technologies/20250512/846875503.html (дата обращения: 02.11.2025).
32. ИТС 30-2021 Переработка нефти — 1.3 Основные экологические проблемы нефтеперерабатывающей отрасли. docs.cntd.ru. URL: https://docs.cntd.ru/document/702710328 (дата обращения: 02.11.2025).
33. Новая технология глубокой переработки нефти. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/novaya-tehnologiya-glubokoy-pererabotki-nefti (дата обращения: 02.11.2025).
34. 100% из каждой бочки: Россия готовит прорыв, который изменит мировую переработку нефти. OilGas.Media. 2025. URL: https://oilgas.media/news/100-iz-kazhdoy-bochki-rossiya-gotovit-proryv-kotoryy-izmenit-mirovuyu-pererabotku-nefti/ (дата обращения: 02.11.2025).
35. Как происходит процесс переработки нефти. ОФПТК. URL: https://ofptk.ru/blog/process-pererabotki-nefti-v-rossii (дата обращения: 02.11.2025).
36. Развитие катализаторов гидрокрекинга. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/razvitie-katalizatorov-gidrokrekinga (дата обращения: 02.11.2025).
37. Установка гидрокрекинга: принцип работы, схема, назначение. портал ПроНПЗ. URL: https://pronpz.ru/gidrokreking/ustanovka-gidrokrekinga (дата обращения: 02.11.2025).
38. Катализаторы и технология гидрокрекинга. Оптимлайн. 2025. URL: https://optimline.ru/katalizatory-i-tehnologiya-gidrokrekinga (дата обращения: 02.11.2025).
39. Установка гидрокрекинга: технология, продукты, преимущества и применение в России. Энергаз. URL: https://energas.ru/pressroom/articles/ustanovka-gidrokrekinga-tekhnologiya-produkty-preimushchestva-i-primenenie-v-rossii (дата обращения: 02.11.2025).
40. Процессы гидрокрекинга нефтяного сырья. StudFiles. 2015. URL: https://studfile.net/preview/1628186/page:19/ (дата обращения: 02.11.2025).
41. Нефтепереработка: способы, процессы, перспективы. ЛУКОЙЛ. URL: https://lukoil.ru/OurActivities/Processing/Oilrefining/ (дата обращения: 02.11.2025).
42. Топ-10 крупнейших НПЗ в России: мощность, модернизация и глубина переработки. Информагентство «Девон». 2023. URL: https://devons.ru/news/top-10-krupneyshih-npz-v-rossii-moshchnost-modernizatsiya-i-glubina-pererabotki (дата обращения: 02.11.2025).
43. Глубокая переработка нефтяных остатков: Варианты и тенденции. Рынок. 2020. URL: https://oilcapital.ru/article/market/24-04-2020/glubokaya-pererabotka-neftyanyh-ostatkov-varianty-i-tendentsii (дата обращения: 02.11.2025).
44. Гидрокрекинг, VGO, установка, технология, установка, катализаторы, ВГО, гидрокрекинг вакуумного газойля. Daily Thermetrics. URL: https://dailythermetrics.ru/gidrokreking-vgo-ustanovka-tehnologiya-ustanovka-katalizatory-vgo-gidrokreking-vakuumno (дата обращения: 02.11.2025).
45. Примеры технологического импортозамещения в России. Русско-Азиатский Деловой Совет. 2025. URL: https://rade.su/articles/primery-tehnologicheskogo-importozamescheniya-v-rossii (дата обращения: 02.11.2025).
46. Процессы переработки нефтяных остатков: задачи подготовки тяжелого сырья и возможности адсорбционно-контактной очистки. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/protsessy-pererabotki-neftyanyh-ostatkov-zadachi-podgotovki-tyazhelogo-syrya-i-vozmozhnosti-adsorbtsionno-kontaktnoy-ochistki (дата обращения: 02.11.2025).
47. Катализатор гидрокрекинга — производитель ЭкоТек. URL: https://ecotec-catalyst.ru/katalizator-gidrokrekinga (дата обращения: 02.11.2025).
48. Современные катализаторы каталитического крекирования тяжелого и остаточного нефтяного сырья. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/sovremennye-katalizatory-kataliticheskogo-krekirovaniya-tyazhelogo-i-ostatochnogo-neftyanogo-syrya (дата обращения: 02.11.2025).
49. Оценка экономической эффективности комплексного использования сырья. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/otsenka-ekonomicheskoy-effektivnosti-kompleksnogo-ispolzovaniya-syrya (дата обращения: 02.11.2025).
50. Теоретические основы процесса каталитического крекинга вакуумного газойля. КиберЛенинка. 2024. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/teoreticheskie-osnovy-protsessa-kataliticheskogo-krekinga-vakuumnogo-gazoylya (дата обращения: 02.11.2025).
51. Катализатор гидрокрекинга, способ его получения и его применение. Google Patents. URL: https://patents.google.com/patent/RU2711756C1/ru (дата обращения: 02.11.2025).
52. Перспективы развития глубокой переработки нефти в России. Уральский федеральный университет. URL: https://elar.urfu.ru/bitstream/10995/104190/1/978-5-7996-3691-8_2024_180.pdf (дата обращения: 02.11.2025).
53. Описание работы установки гидрокрекинга вакуумного газойля (рисунок 14). StudFiles. 2015. URL: https://studfile.net/preview/1628186/page:19/ (дата обращения: 02.11.2025).
54. Развитие программы импортозамещения на предприятиях нефтегазового комплекса. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/razvitie-programmy-importozamescheniya-na-predpriyatiyah-neftegazovogo-kompleksa (дата обращения: 02.11.2025).
55. В Москве представили импортозамещающие технологии для НПЗ. ИА «Девон». 2025. URL: https://devons.ru/news/v-moskve-predstavili-importozameschayushchie-tehnologii-dlya-npz (дата обращения: 02.11.2025).
56. Нефтегаз 2023: новые разработки для импортозамещения (часть 2). RST.GOV.RU. 2023. URL: https://rst.gov.ru/novosti/neftegaz-2023-novye-razrabotki-dlya-importozamescheniya-chast-2 (дата обращения: 02.11.2025).
57. Повышение выхода светлых нефтепродуктов. Нефтянка. 2015. URL: https://neftyanka.ru/povyshenie-vyhoda-svetlyh-nefteproduktov/ (дата обращения: 02.11.2025).
58. Что делают из нефти: продукты, произведенные из нефти. ППР. 2024. URL: https://ppr-oil.ru/blog/chto-delayut-iz-nefti (дата обращения: 02.11.2025).
59. Отходы нефтепереработки: примеры, методы утилизации. Химия-2025. URL: https://www.himtrade.ru/press/otkhody-neftepererabotki-primery-metody-utilizatsii/ (дата обращения: 02.11.2025).
60. Выход светлых: ключевые практики нефтеперерабатывающих активов «Газпром нефти». Neftegaz.RU. 2022. URL: https://neftegaz.ru/news/processing/723447-vykhod-svetlykh-klyuchevye-praktiki-neftepererabatyvayushchikh-aktivov-gazprom-nefti-/ (дата обращения: 02.11.2025).
61. Эффективные варианты переработки нефти для увеличения выхода дистиллятов. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/effektivnye-varianty-pererabotki-nefti-dlya-uvelicheniya-vyhoda-distillyatov (дата обращения: 02.11.2025).
62. Результаты воздействия нефтеперерабатывающих заводов на экологическую безопасность окружающей среды. Современные проблемы науки и образования. 2015. URL: https://www.science-education.ru/ru/article/view?id=21408 (дата обращения: 02.11.2025).