Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономика
Введение 3
Государственно–частное партнерство в мировой практике и российский опыт 4
Применение мирового опыта ГЧП га транспорте в России 12
Правила и принципы функционирования ГЧП на примере создания в Санкт-Петербурге скоростной системы наземного транспорта 26
Заключение 32
Список литературы 33
Содержание
Выдержка из текста
В самом общем смысле термин ГЧП применяется при любом использовании ресурсов частного сектора для решения общественных задач, которое изначально призвано решить государство. При этом привлекаемые из частного сектора ресурсы могут быть разными — капитал, технологии, управленческий опыт.
Понятие и механизмы государственно-частного партнерства давно и прочно укоренились и используются в мировой практике привлечения частных компаний для долговременного финансирования общественной инфраструктуры и управления ею, включая широкий круг объектов – транспорт, ЖКХ, благоустройство и т.Государственно-частное партнёрство (ГЧП) — совокупность форм средне- и долгосрочного взаимодействия государства и бизнеса для решения общественно значимых задач на взаимовыгодных условиях. Одно из главных преимуществ ГЧП заключается в их способности обеспечить инновации; характерной чертой ГЧП является принцип гарантированности инвестиций частного партнера.
Методологическую основу исследования составляет комплексный подход и диалектические принципы, которые позволили выявить сущностные характеристики исследуемых процессов, формы их проявления, выделить присущие им противоречия и определить тенденции их развития. Исследование проводились с использованием методов логического, сравнительного и статистического анализа.
Теоретической и методической базой исследования являются ключевые положения современной экономической теории; результаты исследований отечественных и зарубежных экономистов в области государственно-частного партнерства.
Объектом в курсовой работе выступает механизм государственно-частного партнерства как способ организации совместной инвестиционной деятельности государства и бизнеса. Предмет исследования в курсовой работе — региональные (муниципальные) органы власти, целью деятельности которых является улучшение качества жизни населения РФ.
Их решение считается актуальной задачей, которая имеет практическое и научное значение для управления финансовыми системами, экономики, управления и организации предприятиями, отраслями сферы услуг.
В условиях, когда с одной стороны, происходит сокращение финансовых поступлений от государственного сектора, а с другой, у частного сектора существует потенциал для внедрения эффективных инновационных медицинских, а также строительных технологий для решения социально значимых проблем по модернизации инфраструктуры российского здравоохранения, направленных на повышение качества и доступности предоставляемых медицинских услуг, становится необходимым объединение возможностей и усилий государственного и частного Зарубежный опыт показывает, что государства, которые активно используют механизм государственно-частного партнерства (ГЧП) для модернизации и развития инфраструктуры здравоохранения, смогли расширить сферу применения современных медицинских технологий при сохранении для широких слоев
В Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации в качестве стратегического направления, способного оказать позитивное влияние на качество экономического роста, на период до 2020 г. отмечается развитие ГЧП.
В Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации в качестве стратегического направления, способного оказать позитивное влияние на качество экономического роста, на период до 2020 г. отмечается развитие ГЧП.
Список источников информации
1. Малиновская О.В., Пуганова В.М. Методологические положения мониторинга региональных ГЧП-проектов на транспорте // Финансовая аналитика: проблемы и решения. 2012. № 43. С. 2-10.
2. Пуганова В.М. Региональный контекст государственно-частного партнерства на транспорте // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. 2013. № 1. С. 120-128.
3. Малиновская О.В., Скобелева И.П. Инвестиционный потенциал государственно-частного партнерства на транспорте для России // Финансовая аналитика: проблемы и решения. 2011. № 3. С. 13-17.
4. Комарова В.В., Милая А.В. Государственно-частное партнерство и привлечение инвестиций в инфраструктуру воздушного транспорта // Экономика и управление. 2011. № 3. С. 59-63.
5. Панкратов О.В., Антоновский А.А. Государственно-частное партнерство в России: опыт финансирования проектов // Транспорт Российской Федерации. 2011. № 6. С. 10-13.
6. Бондарь Н.Н. Место государственно-частного партнерства в инвестиционном обеспечении развития отраслей экономики // Вестник Гомельского государственного технического университета им. П.О. Сухого. 2012. № 4 (51).
С. 080-086.
7. Малиновская О.В., Скобелева И.П. Развитие инфраструктурных облигаций в транспортном секторе России: нормативно-правовой контекст и его применение // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. 2013. № 1 (20).
С. 152-159. 0
8. Быстряков А.Я., Былым Е.С. Строительство автомобильных дорог как ключевая сфера государственно-частного партнерства в инвестиционном комплексе России // Вестник Российского университета дружбы народов. Серия: Экономика. 2014. № 1. С. 53-59.
9. Вязова Г.А., Барчуков А.В. Оценка государственно-частного партнёрства при финансировании инфраструктурных объектов на транспорте // Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI веке. 2011. Т. 4. С. 10-15.
10. Фурего Э.В. Роль государственно-частного партнёрства в модернизации транспортной инфраструктуры // Проблемы экономики и менеджмента. 2013. № 8 (24).
С. 94-97. 0
11. Купрейшвили Е.Т. «Проектное управление в системе государственно — частного партнерства» // Муниципальная академия. 2013. № 1. С. 53-58.
12. Родин А.А. Практические возможности реализации проектов государственно-частного партнерства по российскому законодательству // Право и экономика. 2011. № 5. С. 13-17.
13. Зыков А.А. Организация инфраструктурных проектов развития городских агломераций на основе механизмов государственно-частного партнерства // Современные проблемы науки и образования. 2013. № 5. С. 451.
14. Панкратов А.А. Особенности реализации проектов государственно-частного партнерства в сфере транспортной инфраструктуры // Путеводитель предпринимателя. 2010. № 7. С. 142-155.
список литературы
