Оглавление
1. Цель и содержание курсового проекта 3
2. Характеристика исходных данных 3
3. Определение норм загрузки судов 3
4. Расчет технической скорости движения судов и составов 3
5. Разработка первого варианта освоения грузопотоков (проектной схемы) 3
5.1. Расстановка типов судов по грузопотокам и формирование круговых рейсов 3
5.2. Расчет судопотоков и составопотоков, частоты и интервалов отправлений 3
5.3. Расчет продолжительности круговых рейсов и потребности в грузовых теплоходах 3
5.4. Расчет эксплуатационно-экономических показателей 3
6. Расчетные формы 3
Содержание
Выдержка из текста
Обоснование оптимального плана освоения грузопотоков транспортными судами производится вариантным методом с расчетом 2-х вариантов, из которых выбирается наивыгоднейший, при этом для каждого варианта рассчитываются нормативы, размеры судопотоков, частота отправления, продолжительность круговых рейсов, потребность во флоте, эксплуатационные расходы, а также эксплуатационно-экономические показатели (валовая производительность работы флота, производительность труда, себестоимость перевозок).
На железнодорожном транспорте высока доля расходов, мало зависящих от размеров движения (ремонт зданий и других устройств, содержание административно–технического персонала); она составляет около половины общих расходов по эксплуатации. Всё это определяет эффективность применения железных дорог при значительной концентрации грузовых потоков.
график организует работу всех подразделений в единое целое. Соблюдение графика движения поездов и предупреждение его нарушений является главным условием для всех работников, связанных с организацией движения.
На каждом грузовом судне осуществляется оперативный учет выполнения производственных и финансовых показателей по каждому рейсу и месяцу, последующая проверка показателей пароходством (в частности, вычислительным центром пароходства). Учет проводится на основании данных первичных документов, путевых журналов и исполнительной документации утвержденного графика движения флота.
— провести анализ современного состояния организации перевозок и расстановки флота;- обосновать рациональную схему организации перевозок и движения флота;- произвести расчеты по организации движения и обработки флота;
— провести анализ современного состояния организации перевозок и расстановки флота;- обосновать рациональную схему организации перевозок и движения флота;- произвести расчеты по организации движения и обработки флота;
Она решается путем широкого использования ледоколов для создания более раннего (принудительного) ледохода весной и обеспечения безопасности проводки транспортного флота в условиях продленной навигации на отдельных участках пути и акваториях крупных портов, подогрева глубинных вод трубопроводами и сбросом теплой воды. Проводиться большая работы по улучшению системы комплексного обслуживания и обработка транспортного флота в условиях продленной навигации. Развивать ремонтную базу речного флота, продлить период навигации на магистральных речных путях.
Для жизнедеятельности региона устойчивое функционирование предприятий водного транспорта и речные перевозки имеют особое значение, водные пути зачастую являются единственными транспортными артериями к удаленным населенным пунктам в регионе.
Виды фрахтования морского тоннажа
Техника Фрахтования
Движение поездов строго по графику обеспечивается правильной организацией и точным выполнением технологического процесса работы станций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, пунктов технического осмотра и других подразделений железных дорог, связанных с движением поездов. График движения поездов должен обеспечивать:
Какова траектория движения точки обода велосипедного колеса при равномерном и прямолинейном движении велосипедиста в системах отсчета, жестко связанных: а) с вращающимся колесом; б) с рамой велосипеда; в) с землей? В системе отсчета, связанной с рамой велосипеда, колесо вращается как твердое тело с закрепленной осью, любая его точка (а значит, и точка обода) совершает движение по окружности.