Содержание
Содержание
Введение 3
Глава 1. Анализ современного состояния и перспектив развития логистической инфраструктуры в регионах России 5
1.1 Логистическая инфраструктура Татарстана 14
1.2 Логистическая инфраструктура Краснодарского края 16
Глава 2. Критический анализ институциональной базы в области развития логистической инфраструктуры в различных регионах России 30
2.1 Институциональные основы логистических систем 30
2.2 Порты Северо-Западного региона 34
Заключение 43
Список используемой литературы 46
Приложения 47
Глоссарий 50
Выдержка из текста
Введение
Современный рынок достаточно серьезно меняет приоритеты между участниками цепей поставок, в частности в распределении продукции многих товарных групп. Уходит в прошлое значимость оптовых предприятий. Еще вчера они являлись основными посредниками в цепях поставок, позволяющими гарантировать широкий ассортиментный перечень товаров потребителей, за счет преобразования на своих складах производственного ассортимента в торговый. Однако сегодня выполнение этой задачи производителями все чаще поручается логистическим посредникам, вытесняя тем самым с рынка оптовиков.
В мировой практике ситуация, когда производители стремятся отказаться от оптовиков, уже была, но результатом стало зарождение новых видов оптовых предприятий с большим количеством выполняемых функций и иными условиями взаимодействия. В настоящее время ситуация гораздо сложнее, и чтобы выжить, многие оптовые компании начинают проводить политику диверсификации бизнеса, совмещая традиционную деятельность оптовой торговли с бизнесом логистического посредника, или стремятся увеличить комплекс своих функций, в основном по предоставлению разнообразных услуг логистического характера. В любом случае современному предприятию нужна логистическая инфраструктура, позволяющая обеспечить растущие требования клиентской базы.
Развитие логистической инфраструктуры является самой актуальной проблемой не только для оптовых компаний, но и для логистических посредников, и для регионов в целом.
Логистическая инфраструктура — это совокупность объектов, расположенных определенным образом географически и обладающих различными характеристиками. Речь идет о том, что места получения продукции и места складирования продукции могут быть разделены значительными расстояниями. Вся инфраструктура соединяется связями.
Транспортировка. Эта функциональная область логистики обеспечивает связи между элементами инфраструктуры, перевозя необходимую продукцию. Транспорт, в зависимости от вида продукции может использоваться автомобильный, железнодорожный, водный, воздушный и трубопроводный.
Складирование и грузопереработка. Это неотъемлемые части логистики. Под грузопереработкой понимается погрузка, разгрузка и перемещение по складу продукции. На складах продукция и материалы хранятся.
Управление запасами предполагает расчет количества продукции на всех точках инфраструктуры, учитывая потребности всей цепочки. При этом должна реализовываться общая цель логистики – доставка необходимой продукции покупателю в нужный срок.
Информационное обеспечение. Это, пожалуй, самая важная часть всей системы логистики. Появление информационных технологий и позволило набору функциональных областей стать общей интегрированной системой, позволяющей минимизировать расходы в цепочке поставок.
Актуальность выбранной темы определяется тем, что разрабатывая стратегию и выбирая инструменты стратегического управления, важно правильно понимать значение логистической инфраструктуры и опираться на логистическую концепцию организации любого предприятия и любой деятельности.
Тема курсовой работы определяет цель, а именно исследовать институциональную базу логистики в российских регионахв России.
(Татарстан,Краснодарский край, Дальний Восток)
Список использованной литературы
Список используемой литературы
1. Прокофьева Т.А.. Адамов Н.А. Стратегия развития логистической инфраструктуры в транспортном комплексе России. М.: ИД «Экономическая газета», 2011.-305 с.
2. Прокофьева Т.А.. Сергеев В.И. Развитие логистической инфраструктуры в транспортном комплексе России: состояние вопроса, проблемы и перспективы. М.: Изд-во Эс-Си-Эм Консалтинг -Москва. 2011.-С. 80-104.
3. Зотова В. Нужны новые технологии. — Морские порты России, 2004, № 3, с. 12-13.
4. Клепиков В.Н. Смешанные перевозки Российских экспортных грузов. — М.: Рконсульт, 2004.-223 с.