Содержание
1Местные условия
2Выбор типов пролетных строений и опор
3Определние числа пролетов моста
4Составление эскиза промежуточной опоры………………………………………………..6
5Определение числа свай в фундаменте опоры
6Определение объемов работ и стоимости моста
Литература…………
Графическая часть:
1листСхема моста, схема опоры
Содержание
Выдержка из текста
Для расчета элементов пролетного строения применялись пакеты прикладных программ для персонального компьютера, разработанные на кафедре «Мосты и тоннели».
Общая протяженность мостов на железных дорогах России несколько тысяч километров, а стоимость 17% от стоимости основных средств путевого хозяйства.В данной курсовой работе ведется проектирование железобетонного железнодорожного мост.расчет и конструирование элементов железобетонного пролетного строения.
В данном курсовом проекте необходимо разработать железобетонный путепровод из предварительно напряженного железобетона с применением типовых конструкций в обычных условиях эксплуатации, под автомобильную дорогу с габаритом Г – (8+С+8) через четырехпутную железную дорогу на перегоне и автомобильную дорогу V категории. Место расположения моста – город Санкт-Петербург. Основной нормативный документ, регламентирующий общие правила проектирования мостов – Свод правил СП.
Для этого необходимо производить на мостах повседневный уход, наблюдение за их состоянием и исправление возникающих дефектов и неисправностей.Мосты подвержены различным воздействиям: образованию трещин и сколов бетона, коррозии металла, деформации и разрушению элементов от проходящего транспорта, которые постепенно снижают прочность и эксплуатационную надежность мостов. Кроме физического износа, происходит моральное отставание мостов от возрастающих требований транспорта в связи с увеличением нормативных расчетных нагрузок и скоростей движения.
Проект состоит из вариантов моста, их анализа с выбором решения, разработки конструкции с необходимыми расчетами пролетного строения и одной бетонной опоры. Основной нормативный документ, регламентирующий общие правила проектирования мостов – Свод правил СП. 35.13330.2011 (Мосты и трубы.
Целью работы является получение исходной проектной документации для производства работ. Основными задачами, которые следует решить в рамках проектирования, являются анализ исходных данных и выбор предварительных проектных решений, сравнение предварительных вариантов по экономическим, техническим и технологическим параметрам с последующим выбором оптимального решения, проработку архитектурно-конструктивных решений, разработку оснований и фундаментов, проведение расчетов с конкретизацией конструктивных решений, а также рассмотрение и проработка вопросов экологии и БЖД и выполнение сметного расчета. В качестве специального вопроса предполагается разработка технологической карты на монтаж балок пролётных строений, что является сравнительно сложной многофакторной технологической задачей.
На заданном двухпутном участке железной дороги А-К (рис.1.1) с электротягой переменного тока 27 кВ предусмотреть строительство КЛС, а на однопутном ответвлении Д-Н с автономной тягой – ВЛС. Сторонность размещения ОУП и ОРП относительно железной дороги для станции А определена в табл.
Литература
1.Мосты и тоннели на железных дорогах / Под ред. В.О. Осипова. М.: Транспорт, 1988. 368с.
2.СНиП 2.05.03-84. Мосты и трубы. Госстрой СССР. М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985.200с.
3.Содержание и реконструкция мостов / Под ред. В.О. Осипова. М.: Транспорт, 1986. 327 с.
список литературы