Пример готовой курсовой работы по предмету: Автотранспорт
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1 глава. Техническое обоснование выбора исходных данных 5
2 глава. Тяговый расчет автомобиля 9
2.1. Определение полной массы автомобиля 9
2.2. Подбор шин для автомобиля 9
2.3. Определение максимальной мощности двигателя 10
2.4. Построение скоростной характеристики двигателя 12
2.5. Определение параметров трансмиссии 14
2.6. Расчет показателей динамичности автомобиля 16
2.7. Построение топливно-экономической характеристики автомобиля 26
3 глава. Техническое обоснование выбора расчетных схем проектируемой подвески 31
4 глава. Расчет задней подвески 35
Заключение 42
Библиографический список 44
Содержание
Выдержка из текста
Задача повышения плавности хода на автомобильном транспорте становится актуальной потому что это связано не только с требованиями повышения ресурса динамически нагруженных узлов автомобиля, но и с обеспечением высокой безопасности движения, комфортабельности водителя и пассажиров и защиты их от воздействия низкочастотных колебаний. Особенно это важно для легковых автомобилей, которые, как правило, эксплуатируются при более высоких скоростях, чем грузовые и значительно легче последних, а потому более полно воспринимают неровности дороги. Однако большая номенклатура существующих конструкций подвесок говорит об отсутствии, какой либо универсальной. Более того, зачастую, казалось бы, подходящая конструкция для конкретного типа автомобиля требует доработки, и переработки ввиду различного рода эксплуатационных факторов, морального старения, с учетом возможности дальнейшей модернизации, с целью повышения ресурса и уменьшения нагрузок на её детали и узлы.
Наличие в системе смазки масляного радиатора обеспечивает охлаждение масла не только в масляном поддоне, но и в масляном радиаторе, который активно включается в работу при продолжительном движении автомобиля на высоких скоростях и при эксплуатации автомобиля жаркую погоду.
цвет — осознанное зрительное ощущение, вызываемое в результате действия потоков электромагнитного излучения в диапазоне видимой части спектра. Цветовая характеристика необходима для оценки материала с целью обеспечения комфорта и цветовой гармонии отделки.
Теория автомобиля изучает его эксплуатационные свойства, обеспечивающие перевозку грузов и пассажиров с максимальными производительностью, безопасностью и комфортабельность при минимальных трудовых и материальных затратах.
Типаж разрабатывается раздельно по видам автотранспортных средств и строится на основании классификационных признаков: для грузовых автомобилей – это полная масса и осевая нагрузка; для легковых автомобилей — рабочий объём двигателя и собственная масса; для автобусов — габаритная длина и пассажировместимость.
– Закрепление навыков в использовании методов определения показателей эксплуатационных свойств автомобильной техники.– Закрепление знаний по конструкции автомобиля;
- Развитие умения критически оценивать полученные данные и сопоставлять их с результатами других работ.
Основной задачей реферата является систематизация и закрепление знаний по основным вопросам конструкции элементов трансмиссии автомобиля и имеет первостепенное значение в области формирования специалистов высшей квалификации.
Несмотря на то, что сейчас этот автомобиль уже снят с производства, большое количество эксплуатируемых машин делает вопрос тех. обслуживания и ремонта такой ответственнойсистемы, как система смазки этого автомобиля весьма актуальным.
Применение ПК дает возможность ускорить конструкторские расчеты, осуществить математическое моделирование сложных физических процессов, учитывать значительно большее число факторов при расчетах, а, следовательно, более обоснованно выбрать конструктивные параметры проектируемого автомобиля.
В теории трактора и автомобиля изучается только важнейшая группа свойств – эксплуатационные свойства, определяющие степень приспособленности автомобилей к эксплуатации в качестве специфического транспортного средства. Эксплуатационные свойства автомобиля включают следующие более мелкие групповые свойства, обеспечивающие движение: тягово-скоростные, разгонно-тормозные, топливная экономичность, управляемость, устойчивость, поворачиваемость, плавность хода, и др.
В процессе эксплуатации большинство деталей и механизмов подвергаются циклическим нагрузкам, как на воздухе при разных температурах, так и в присутствии коррозионных сред. В связи с этим наиболее важными эксплуатационными свойствами сплавов можно считать хладостойкость в условиях работы при низких температурах, жаропрочность – при эксплуатации в области повышенных температур, а также износостойкость, коррозионную стойкость и жаростойкость.
Ведущая роль в работе современных автомобильных двигателей внутреннего сгорания принадлежит масляному насосу. Сравнительно большие крутящие моменты при низких частотах вращения коленчатого вала, особенно у дизельных двигателей с наддувом, диктуют необходимость увеличения давления нагнетания и производительности масляных насосов. Это связано с тем, что при таких нагрузках происходит интенсивное нагревание конструктивных элементов двигателя, что, в свою очередь, приводит к перегрузке подшипников коленчатого вала. С другой стороны, повышение производительности масляных насосов ограничено необходимостью достижения низкого расхода топлива, так как мощность, расходуемая на привод насоса, может составлять до
8. мощности двигателя. Таким образом, на современном этапе автомобилестроения актуальным является вопрос регулирования производительности масляного насоса при различных режимах работы двигателя.
Конструкции автомобилей непрерывно совершенствуются. Тенденции развития конструкций автомобилей обусловлены как экономическими, так и социальными причинами.Целью данного курсового проекта является расчет основных эксплуатационных свойств автомобиля ЗиЛ-4331 и поверочный расчет коробки передач.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Автомобили: Теория и конструкция автомобиля и двигателя: Учебник для студ. Учреждений сред. проф. образования / В.К. Вахламов, М.Г. Шатров, А.А. Юрчевский; Под ред. А.А. Юрчевского. — 2-е изд., стер. — М.: Издательский центр «Академия», 2005. — 816 с.
2. Автомобиль ВАЗ-2109: Устройство, техническое обслуживание и ремонт/А.Д. Просвирин, А.И. Гор, Б.А. Дехтяр и др. — М.: Транспорт, 1984. — 304 с., ил., табл.
3. Илларионов В.А. Теория и конструкция автомобиля. – М.: Машиностроение, 1979. – 302 с.
4. Косолапов Г.М. Методические указания к выполнению курсовой работы по дисциплине «Автомобили. – Волгоград: Изд-во ВолгПИ, 1983. – 41 с.
5. Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1994. – 223 с.
6. Краткий автомобильный справочник. Том
3. Легковые автомобили. Часть 2 / Кисуленко Б.В. и др. — М: Компания «Автополис-Плюс», НПСТ «Трансконсалтинг», 2004. — 560с., ил., табл.
7. Некрасов В.И. Методические указания к выполнению курсовой и контрольной работ по дисциплинам «Устройство автомобилей» «Основы конструкции ТТМ» для студентов специальностей 190601 АТХ, 190603 СТЭ очной, заочной и заочно-сокращенной форм обучения. — Сургут: СИНГ, 2008 г. — 33с.
8. Фалькевич Б.С. Теория автомобиля. – М.: Машгиз, 1963. – 240 с.
список литературы
