Пример готовой курсовой работы по предмету: Железнодорожный транспорт
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………3
1.ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ ГРУЗОВЫХ ПУНКТОВ………………………………………………………………………….4
1.1.Расчет суточных грузопотоков………………………………………………..4
1.2.Расчет суточных вагонопотоков………………………………………………5
2.ВЫБОР СХЕМЫ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ…………………………………………………………5
2.1.Типовые схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ………………………………………………………………………………..5
2.2.Выбор грузозахватных приспособлений…………………………………….7
3.РАСЧЕТ РАЗМЕРОВ СКЛАДСКИХ СООРУЖЕНИЙ…………………………8
3.1.Выбор склада………………………………………………………………….8
3.2.Определение площади и линейных размеров складов……………………..9
4.РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН………………………………………………………………………… 10
5.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ ПО ВЫБОРУ ОПТИМАЛЬНОГО ВАРИАНТА МЕХАНИЗАЦИИ………………………….15
5.1.Расчет капитальных вложений………………………………………………16
5.2.Расчет эксплуатационных расходов…………………………………………19
5.3.Выбор оптимального варианта……………………………………………….24
6.ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ГРАФИК РАБОТЫ СРЕДСТВ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ ГРУЗОВ……………………………………………25
7.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ МАШИН…………………………………………………….26
8.РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ……………………………………………………………….26
9.СХЕМА АВТОМАТИЗАЦИИ УПРАВЛЕНИЯ СРЕДСТВАМИ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ И СКЛАДСКИХ ОПЕРАЦИЙ………………………………………………………………………29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………………….31
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ.
Высокие темпы развития народного хозяйства и все увеличивающийся рост грузооборота требуют постоянного совершенствования средств и методов перемещения и складирования грузов на базе широкого внедрения комплексной механизации и автоматизации всех технологических процессов и ликвидации тяжелого ручного труда.
Погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы на современных промышленных предприятиях становятся одним из основных факторов, определяющих себестоимость продукции, поэтому механизация и автоматизация этих работ открывают широкие перспективы в снижении себестоимости продукции и повышении производительности труда. Комплексная механизация транспортных и погрузочно-разгрузочных работ представляет собой рациональное сочетание работы различных транспортных машин и технологического оборудования от первой до последней технологической операции. Оператор в этом случае только управляет действиями машин и наблюдает за их работой.
Высшей степенью комплексной механизации является комплексная автоматизация всего производства или отдельных его участков. Автоматизация производства в машиностроении представляет собой комплексную задачу, связанную с созданием как нового современного оборудования и технологических процессов, так и систем организации производства при постоянном повышении экономической эффективности, улучшении условий труда и сокращении потребности в рабочей силе. Уровень и способы автоматизации зависят от типа производства, его оснащенности техническими средствами. При комплексной автоматизации работа всех транспортирующих и технологических машин происходит с помощью различного рода средств автоматического управления. Участие человека в этом случае выражается в задании программы работы всего комплекса, в настройке машин и приборов управления и в контроле над их работой.
Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ позволяет высвободить значительное количество рабочей силы, занятой на вспомогательных работах, и приносит существенный технико-экономический эффект.
Экономия от внедрения механизации на данном предприятии зависит от фактических уровней механизации до и после проведения мероприятий, капитальных затрат на осуществление механизации и фактических стоимостей переработки грузов. Следует иметь в виду, что эффективность механизации погрузочно-разгрузочных и транспортных работ в значительной степени зависит от правильного выбора вида и типоразмера подъемно-транспортного оборудования, а также от самой схемы механизации.
Список использованной литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.
1. Гриневич Г.П. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ на железнодорожном транспорте / Г.П. Гриневич. – М.: Транспорт, 1981. – 343с.
2. Гриневич Г.П. Комплексно-механизированные и автоматизированные склады на транспорте / Г.П. Гриневич. – М.: Транспорт, 1987. – 295с.
3. Киреев В.С. Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ / В.С. Киреев. – М.: Транспорт, 1991. – 352с.
4. Голубков В.В. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства / В.В. Голубков, С.Н. Бриллиантов. – М.: Транспорт, 1971.
5. Падня В.А. Погрузочно-разгрузочные машины: Справочник / В.А. Падня. – М.: Транспорт, 1981. – 448с.
6. Гундорова Е.П. Технические средства железных дорог: -М.: Маршрут, 2003 – 496с.
7. Мачульский И.И. Погрузочно-разгрузочные машины / И.И. Мачульский. – М.: Желдориздат, 2000, 476с.
8. Типовой технологический процесс работы грузовой станции. – М.: Транспорт, 1991. – 215с.
9. Типовой технологический процесс работы механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. – М.: Транспорт, 1984. – 112с.
10. Грузозахватные устройства: Справочник / Ю.Т. Козлов, А.М. Обермейстер, Л.П. Протасов и др. – М.: Транспорт, 1980. – 223с
