Содержание
Содержание 2
Техническое задание на проектирование 3
Введение 4
1. Кинематический и силовой расчет 5
2. Материалы. Расчет допускаемых напряжений 6
3. Проектный расчет червячной передачи 7
4. Расчет элементов корпуса редуктора 11
5. Проектный расчет валов 12
6. Эскизная компоновка редуктора 14
7. Уточненный расчет подшипников 15
8. Второй этап компоновки редуктора 20
9. Уточненный расчет валов 21
10. Выбор и проверочный расчет шпоночных соединений 23
11. Тепловой расчет редуктора 24
12. Выбор и расчет количества масла 25
13. Сборка редуктора 26
Список использованной литературы 27
Содержание
Выдержка из текста
На сегодняшний день любая отрасль: сельская, промышленная, строительная, автомобильная — используют разные двигатели, выполняющие передающее движение на рабочий вал, обусловленный вращающий момент, который подается на специальные установки, как правило, выполняющие работу приводных устройствах машин. Редуктор всегда выступает в роли передаточного звена.
При проектировании производятся кинематические расчеты, определяются силы, действующие на звенья, производятся расчеты конструкций на прочность, решаются вопросы, связанные с выбором материала и наиболее технологичных форм деталей. Так же продумывается вопрос сборки и разборки узлов и машины в целом.
Важнейшим достижением и показателем Уровня машиностроения и приборостроения является автоматизация, в частности комплексная автоматизация производственных процессов в народном хозяйстве, охватывающая автоматизацию непрерывных процессов, автоматизацию крупного производства штучных изделий и в настоящее время распространяемую на принципиально более сложную автоматизацию производства штучных изделий мелкосерийного производства. Расширяется применение материало-, трудо- и энергосберегающей технологии, станков с программным управлением и многоцелевых, гибких производственных систем. Во все области машиностроения бурно внедряется микропроцессорная техника.
По приложению 8 [1] выбираем ближайшее к Nэд тип двигателя. принимаем двигатель типа 4А90L2У3 мощностью 3.0 кВт с синхронной частотой вращения nэд = 1000 об/мин. Отношение максимального момента к номинальному Тmax / Tmin =2.0.
При выполнении проекта используются математические модели, базирующиеся на теоретических и экспериментальных исследованиях, относящиеся к объемной и контактной прочности, материаловедению, теплотехнике, гидравлике, теории упругости, строительной механике и др. Широко используются также знания из курсов сопротивления материалов, теоретической механики, теории механизмов и машин, технологии машиностроения, машиностроительного черчения и др
Большие возможности для совершенствования труда конструкторов дает применение ЭВМ, позволяющее оптимизировать конструкции, автоматизиро-вать значительную часть процесса проектирования. Представленные в книге различные конструктивные решения можно использовать для создания графи-чес¬кой базы данных, используемой при проектировании.
Проектирование привода осуществляется на основании технического задания, в котором содержатся назначение, основные характеристики и режимы нагружения механизма.
Конвейеры перемещают сыпучие и кусковые материалы или штучные однородные грузы непрерывным потоком на небольшие расстояния. Их широко применяют для механизации погрузочно-разгрузочных операций, для транспортировки изделий в технологических поточных линиях и т.д.В настоящее время известно большое количество разнообразных транспортирующих устройств, различающих как по принципу действия, так и по конструкции.Положительные стороны конструкции: компактный привод с большим передаточным отношением, бесшумность, плавность хода.Недостатки: низкий К.П.Д., возможны трудности со смазыванием вертикальных валов.
1. Определение основных параметров Характеристика транспортируемого груза: торф с насыпной плотностью ρ0,30,8 т/м3, выбираем плотность сухого торфа ρ0,4 т/м3; коэффициентом внутреннего трения fв 0,6 1,2; коэффициентом внешнего трения по стали fГ 0,4 0,6; группа абразивности В – малообразивный. Подвижность частиц груза – средняя, Пределы угла φ естественного откоса в покое φ 40-45º. Расчетный угол φ1 15º.
Список использованной литературы
1. С.А. Чернавский и др. – Курсовое проектирование деталей машин,
Москва, «Машиностроение», 1988 г.
2. П.Ф. Дунаев, С.П.Леликов – Конструирование узлов и деталей машин,
Москва, «Высшая школа», 1998 г.
3. М.Н. Иванов – Детали машин, Москва, «Высшая школа», 1998 г.
4. А.Е. Шейнблит – Курсовое проектирование деталей машин,
Калининград, «Янтарный сказ», 2002 г.
список литературы