Пример готовой курсовой работы по предмету: Железнодорожный транспорт
Содержание
Содержание
Введение……………………………………………………………………..3
Исходные данные………………………………………………………… 4
1 Организация системы ремонтов пути на перспективу
в пределах отделения дороги……………………………………………….7
1.1 Характеристика участков пути………………………………………… 7
1.2Определение норм периодичности капитального ремонта пути……..8
1.2.1. Определение классов главных путей на дистанции………………8
1.2.2 Нормативная потребность путевых работ…………………………9
1.2.3 Срок службы рельсов по предельному износу…………………….11
1.2.4 Срок службы рельсов по одиночному их выходу………………14
1.2.5Периодичность выполнения выправочного ремонта пути……… 17
1.2.6Определение норм периодичности среднего ремонта пути…… .17
1.2.7Сопоставление полученных местных норм периодичности
ремонтов пути по сравнению со среднесетевыми……………………….18
1.3. Разработка планов ремонтов пути на перспективу……………….… 19
1.3.1Построение “Графиков определения периодичности
ремонтов пути”…………………………………………………………….20
1.3.2 План ремонтов пути по направлениям…………………………….24
1.3.3. Сводный объемный план ремонтов…………………………….…..27
1.4.Разработка проекта организации путевых работ…………………… 29
1.4.1Продолжительность и количество “окон”
для путевых работ………………………………………..……………….29
1.4.2Рациональная продолжительность “окон”………………………… 30
1.4.3Необходимая продолжительность “окна”………………………….30
1.4.4Оптимальная продолжительность “окна”……………………….….31
1.4.5Выбор типового технологического процесса……………………… 33
1.5Разработка календарного плана выполнения путевых работ…………………………………………………………………………..34
2. Определение расчетной снегозаносимости……………………..…….36
2.1. Интенсивность переноса снега……………………………………..….36
2.2. Выбор конструкции защиты пути от снега……………………….….38
2.3Разработка оперативного плана организации борьбы со
снежными заносами на крупной станции………………………………..40
2.4Выбор способа работ по очистке путей от снега………………….…..41
3.1. Определение общего срока очистки станции………………………….42
Выдержка из текста
Задание
1.Схема отделения дороги (рис. 1.1)
2.Расстояние между раздельными пунктами, км
№ Вар. 1
Д — Е: К –Л: Ж – И:
Д — а 1 20 К – b 1 26 Ж – г 1 27
а 1 — А 20 b 1 – b 2 26 г 1 — С 26
А– а 2 16 b 2 — A 17 С – г 2 26
а 2- а 3 28 A — b 3 29 г 2 — г 3 20
а 3 — О 20 b 3 – b 4 30 г 3 – г 4 27
О — а 4 25 b 4 – b 5 25 г 4 – г 5 28
а 4- а 5 20 b 5 – H 21 г 5 – М 18
а 5– а 6 29 H – b 6 26 М – г 6 27
а 6 — В 20 b 6 – b 7 28 г 6 – г 7 21
В– а 7 19 b 7 – b 8 25 г 7 – г 8 21
а 7 -Е 29 b 8 — C 22 г 8 — г 9 19
C – b 9 17 г 9 – г 10 23
b 9 – Л 18 г 10 — В 18
В – г 11 27
г 11 — И 26
3.Протяжение кривых в км:
Д — А: А — В: В — Е: К — А: А — С:
R=300м 0,1 R=400м 1 R=300м 0,3 R=300м 0,1 R=400м 0,6
R=500м 0,8 R=600м 1,8 R=500м 1,9 R=400м 0,9 R=600м 2,4
R=700м 1,6 R=700м 2,8 R=600м 2,5 R=500м 1,9 R=700м 3,6
R=800м 1,9 R=900м 3,6 R=900м 4,1 R=700м 3,1 R=900м 4,3
R=1000м 3,5 R=1000м 2,9 R=1000м 5,5 R=900м 4,6 R=1000м 4
С – Л: Ж – С: C – В: В – И:
R=500м 1 R=300м 0,3 R=300м 0,5 R=400м 0,8
R=600м 2,6 R=500м 0,7 R=400м 0,5 R=600м 2
R=700м 4,2 R=700м 2,8 R=600м 0,6 R=800м 2,6
R=800м 3,9 R=800м 3,1 R=800м 4,4 R=900м 3,1
R=900м 4,9 R=1000м 3,5 R=1000м 4,7 R=1000м 4,1
4.Грузонапряженность линии, млн.т.бр/км год
№ Вар. 1
Д — А 21
А — В 32
В — Е 35
К — А 42
А — С 29
С — Л 47
Ж — С 43
С — В 23
В — И 25
5. Тип рельсов — принимается согласно Положения.
Балласт -щебеночный
Род шпал –железобетонные
6. Путевое развитие станций Д;Е;К;Л;Ж;И:
Развернутая длина путей, км:
Наимен. 1
Главных 13
ПОП 12
Прочих 2
число стрелочных переводов на путях, шт
Наименование 1
на глав. и ПОП 14
на прочих 4
9.Путевое развитие станций О, М, Н, А, В, С:
Определить по схеме 1.2.
10. Путевое развитие станций аi,; bi,; ci,
Развернутая длина путей, км (для всех вариантов)
Главных — 2
ПОП — 4
Прочих — 2
Число стрелочных переводов на путях:
На главных и ПОП — 12
На прочих — 4
11. Границы дистанций путей — указаны на схеме 1.1.
12. Протяженность искусственных сооружений (ИССО), км
Наимен 1
Металл. 0,1
Ж/б 0,5
13. Число переездов, шт
По одному на перегоне, из них охраняемых по 4 на каждую дистанцию.
14. Количество внеклассных и сортировочных станций 1 класса — по одной на дистанцию пути.
15. Род тяги:
тепловозная
16. Скорости движения поездов, км/ч
Поезда 1
Пасс. 110
Груз. 70
17. Вес поезда, тыс.т
Наимен. 1
Пасс. 1
Грузов. 2,5
Год последнего капмиального ремонта пути — 2000.
18. Дистанции пути
№вар. 1
№ПЧ 1
20. Существующий уровень механизации, %
№вар. 1
ур.мех 8
21. Планируемый уровень механизации
№вар. 1
ур.мех 23
Список использованной литературы
Список используемой литературы
1. В.С. Саблин, Н.И. Кожевникова «Планирование и организация работ по ремонту и планово-предупредительной выправке на заданном участке». Руководство для курсового и дипломного проектирования. Часть
1. Екатеринбург,2003
2. В.С. Саблин, Н.И. Кожевникова «Планирование и организация работ по ремонту и планово-предупредительной выправке на заданном участке». Руководство для курсового и дипломного проектирования. Часть
2. Екатеринбург,2003
3. «Путевые машины» под ред. Соломонова
4. Технологические процессы капитального ремонта бесстыкового пути на железобетонных шпалах,1987
