Пример готовой курсовой работы по предмету: Автотранспорт
1. Введение 2
2. Обоснование размера производственной партии 4
3 Разработка технологического процесса восстановления детали 4
3.1. Ремонтный чертеж детали 4
3.2 Характеристика детали и условия ее работы 4
3.3. Выбор способов восстановления детали 7
3.4. Схема технологического процесса 10
3.5. План технологических операций 12
4. Разработка операции по восстановлению деталей 16
4.1. Исходные данные 16
4.2. Содержание операций 18
4.3. Определение припусков для обработки шейки под передний подшипник 19
4.4. расчет режимов обработки операции 045 шлифовальная 20
5. Комплект документов на восстановление 23
5.1. Маршрутная карта 23
5.2. Ремонтный чертеж 23
5.3. Операционная карта 23
6. Графическая часть 23
6.1. Определение годовой трудоемкости рабочих мест на участке 23
6.2. Расчет количества производственных рабочих на участке 24
6.3. Определение количества оборудования 24
6.4 Расчет площади участка 25
6.5. Планировка участка с расстановкой оборудования (основного и вспомогательного) 28
7. Заключение 29
Список использованной литературы 30
Содержание
Выдержка из текста
Для предотвращения этого и производится ремонт автомобиля, который проводят на специально оборудованных авторемонтных предприятиях.При этом следует учитывать, что ведущаяся заводами-изготовителями целенаправленная работа по значительному увеличению ресурса рам, кабин, ходовой части и стремление довести ресурс этих агрегатов до срока службы автомобиля в целом свели капитальный ремонт полнокомплектного автомобиля к капитальному ремонту агрегатов.В данной работе мы рассмотрим технологический процесс ремонта кулака поворотного автомобиля ЗИЛ-130 130-3001014-В и организацию работы гальванического участка АРП.
Подвеска — элемент ходовой части, который предотвращает передачу колебаний и вибраций при езде по неровной дороге на кузов автомобиля. Все подвески делятся на два вида: зависимая и независимая. Качество подвески не только определяет плавность хода автомобиля, но и влияет на другие эксплуатационные показатели: устойчивость, проходимость, надежность.
Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления первичного вала коробки передач 236-1701027-А автомобиля МАЗ-53371 (МАЗ-500А) с применением наиболее прогрессивных форм и методов организации авторемонтного производства, что обеспечит повышение качества и снижение затрат при капитальном ремонте, улучшит условия труда на АРП.
Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления первичного вала коробки передач 236-1701027-А автомобиля МАЗ-53371 (МАЗ-500А) с применением наиболее прогрессивных форм и методов организации авторемонтного производства, что обеспечит повышение качества и снижение затрат при капитальном ремонте, улучшит условия труда на АРП.
расчет и организацию работы зоны ТО-1, при эксплуатации автомобилей в
Станция технического обслуживания автомобилей (СТО) "Клаксон". Находится в Бийске по улице Кольцевая. Специализируется на техническом обслуживании легковых автомобилей и микроавтобусов, ремонте ходовой части автомобиля.
Любой городской житель подтвердит, что с каждым годом всё сложнее становится проезд по городу на общественном транспорте, а если ездить на метро, то тем более. Каждый год после двух лет пользования автомобилем автовладельцы обязаны пройти технический осмотр автомобиля, чтобы на дорогах не было неисправных или близких к тому автомобилей у невнимательных автовладельцев, да бы не создавать аварийную ситуацию на дороге
Перспективы развития транспорта
Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава –грузовых и легковых автомобилей ,автобусов ,прицепов и полуприцепов .конструкция которого имеет высокую надежность, однако в следствие усложнения конструкции подвижного состава необходимо применение все более сложных технических средств обслуживания автомобилей в первую очередь диагностических ,а также совершенствование технологий и организации работ .Интенсивный рост автомобильного парка требует резкого повышения при обслуживании и ремонте подвижного состава ,а усложнение конструкции – повышения квалификации ремонтно-обслуживающего персонала.
В данной работе необходимо разработать программу автоматизации процесса подбора запчастей для ремонта автомобилей в автосервисе.Объектом исследования является организации малого и среднего бизнеса, отраслью которых является ремонт автомобилей.• разработка проекта базы данных в MySQL;
Список источников информации
1. Ремонт автомобилей. Под ред. С.И. Румянцева. — М.: Транспорт, 1988.
2. Автомобили ЗИЛ-130, ЗИЛ-138 и их модификации: Руководство по эксплуатации. – М.: Машиностроение, 1985.
3. Кузнецов А.С. ЗИЛ-130, 431410, 131. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. М.: «Третий Рим» 2004.
4. Карагодин В.И., Митрохин Н.Н. Ремонт автомобилей. — М.: Мастерство, 2001.
5. Матвеев В.А., Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. — М.: Колос, 1979.
6. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. — М.: Транспорт, 1995.
7. Справочник технолога авторемонтного производства [Текст]
: справочное издание / ред. Г. А. Малышев. — М. : Транспорт, 1977.
8. Верещак Ф.П., Абелевич III.А. Проектирование авторемонтных предприятий. — М.: Транспорт, 1973.
9. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий. — М.: Транспорт, 1975.
10. Липкинд А.Г. и др. Ремонт автомобиля ЗИЛ-130. — М.: Транспорт, 1978.
11. Суханов B.Н. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому и дипломному проектированию. — М.: Транспорт, 1985.
12. Шахнес, М.М.Оборудование для ремонта автомобилей. – Москва: Транспорт, 1978.
список литературы
