Пример готовой курсовой работы по предмету: Ж/д транспорт
Введение 3
1 Проектирование кабельной линии связи 4
1.1 Задание на проектирование 4
1.2 Выбор системы организации КЛС 7
1.3 Выбор типа и емкости магистральных кабелей, распределение цепей по четверкам 9
1.4 Расчет опасных влияний тяговой сети переменного тока 11
1.5 Расчет мешающих влияний на кабельные цепи связи 17
1.6 Выбор трассы прокладки КЛС и устройство ее переходов через преграды 20
1.7 Содержание кабеля под избыточным давлением 22
1.8 Организация связи и цепей автоматики по КЛС 23
1.9 Скелетная схема КЛС 24
2 Проектирование волоконно-оптической линии связи 31
2.1 Задание на проектирование 31
2.2 Организация передачи по ВОЛС 33
2.3 Выбор оптического кабеля связи и распределение ОВ в кабеле 36
2.4 Расчет параметров световодов 39
2.5 Расчет дисперсии световодов. 41
2.6 Расчет длин регенерационных участков и размещение НРП по трассе кабеля 42
Заключение 47
Список литературы 48
Содержание
Выдержка из текста
Для развития электросвязи необходимо использовать технические средства, удовлетворяющие требованиям пользователей по доступности, обработке, хранению информации и рентабельности. В связи с этим, большинство производителей средств коммуникаций подходит к их разработке с системных позиций. Прогресс определяется во многом объёмом и скоростью передачи данных. Системы связи, организованные по волоконно-оптическим линиям, позволяют обеспечить требуемое число каналов по одному тракту, предоставить абоненту несколько услуг в одной точке доступа (телефония, глобальные сети, телевидение, факс, радиовещание, тематические и справочные службы), а также включать в сетевую структуру участки различной протяженности [1].
• электрическая безопасность. Являясь, по сути, диэлектриком, оптическое волокно повышает взрыво- и пожаро- безопасность сети, что особенно актуально на химических, нефтеперерабатывающих предприятиях, при обслуживании технологических процессов повышенного риска;
Но ВОЛС, как и другие линии связи нуждается в стабильности и безопасности, поэтому вопрос надежности ВОЛС на сегодняшний день становится, более актуален. Также производится расчёт линии связи по затуханию, и тем самым показывается разница между ОУ, то есть какой наиболее предпочтительнее использовать на линии связи, что бы повысить надёжность сети.
В настоящее время для частот линий связи выше
1. ГГц разработано и представлено на рынке великое множество самых разных типов аппаратуры как отечественного, так и импортного производства. Конструктивно, такая аппаратура обычно производится в виде моноблоков, когда приемопередающее оборудование и антенна составляют единое целое. Это дает возможность строить на линиях связи простые необслуживаемые промежуточные станции с относительно недорогими антенными опорами. Многие системы полностью автоматизированы, управляются микропроцессорными или компьютерными устройствами, имеют гибкую структуру и обеспечивают реализацию различных конфигураций сетей. Данное оборудование имеет достаточно высокие показатели надежности и технического ресурса, однако здесь возникает другая проблема- стабильное обеспечение необслуживаемых станций электропитанием. Штатных аккумуляторов хватает на относительно незначительное время работы станции и при серьезной аварии на питающей линии электропередач это черевато сбоем в работе все РРЛ. Кроме того, значительные температурные колебания окружающей природной среды, довольно таки негативно сказываются на показателях надежности и долговечности сложного оборудования необслуживаемых станций.
Создание высоконадежных оптических систем связи стало возможным в результате разработки в начале 70-х годов оптических волокон с малыми потерями. Такие волокна в значительной мере стимулировали разработку специального оборудования и элементов линейного тракта ВОСП.
Кроме того, при использовании системы ИКМ-120 для уплотнения цепей дальней связи предусмотреть обслуживаемые регенерационные пункты (ОРП) на станциях А, Д, К, совместив их с ОУП, и необслуживаемые регенерационные пункты (НРП) на станциях или перегонах, учитывая, что расстояние между ними равно 5-8 км. При расчете опасных напряжений в жилах кабельной линии связи рекомендуется ограничиться вынужденным режимом работы тяговой сети, опустив расчет для аварийного режима. При расчете мешающих влияний на кабельные цепи связи ограничиться расчетом для участка А-Д в направлении от станции А к станции Д.
Строительство линии связи на ж/д участке без ответвления
Во второй части проекта проведен расчет ВОЛС, исходя из задания, выбрана оптимальная конфигурация ВОЛС, выбрано оборудование мультиплексоров и марка кабеля, проведен расчет типа оптоволокна, распределения информационных потоков по ОВ. Так же проведены расчеты параметров и дисперсии световодов, на основании полученных данных получены длинны регенерационных участков и проведено размещение необслуживаемых регенерационных пунктов по трассе.
ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ ЛИНИИ СВЯЗИСВЕТОВОЙ СИГНАЛ НА ПРИЕМНОМ КОНЦЕ ЛИНИИ 7.4 КАКОЙ ДЛИНЫ МОЖЕТ БЫТЬ ОПТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ПЕРЕДАЧИ?
Список источников информации
1. Виноградов В. В., Кустышев С. Е., Прокофьев В. А. Линии железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: учебник для вузов ж.-д. трансп. – М.: Маршрут, 2002 – 416 с.
2. ГОСТ Р 54938-2012 Национальный стандарт Российской Федерации. Железнодорожная электросвязь. Правила защиты проводной связи от влияния тяговой сети электрифицированных железных дорог постоянного
и переменного тока. – М.: Стандартинформ, 2012. – 21 с.
3. Слепов Н.Н. Современные технологии цифровых сетей связи. – М.: Радио и связь, 2000.
4. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 г. № 286.
список литературы
