Лизинг как ключевой источник финансирования в современных экономических условиях РФ: всесторонний анализ для курсовой работы

В 2023 году объем нового бизнеса в российском лизинге продемонстрировал впечатляющий рост, увеличившись более чем на 80% по сравнению с предыдущим годом, достигнув 3,59 трлн рублей. Этот показатель не просто восстановил рынок после спада 2022 года, но и превзошел докризисный уровень 2021 года на 57%. Такая динамика ярко свидетельствует о лизинге как о ключевом инструменте финансирования, способном адаптироваться к меняющимся экономическим условиям и обеспечивать предприятиям возможность для развития и модернизации.

Введение: Актуальность лизинга в меняющейся экономике

В условиях постоянно меняющегося экономического ландшафта, когда предприятия сталкиваются с вызовами модернизации, повышением конкурентоспособности и поиском эффективных источников финансирования, лизинг приобретает особую значимость. Он выступает не просто как альтернатива традиционным банковским кредитам, но как гибкий, многофункциональный инструмент, позволяющий оптимизировать налоговые нагрузки, обновлять основные фонды и управлять ликвидностью. Настоящая работа призвана дать исчерпывающий анализ лизинга, его теоретических основ, правового регулирования, динамики развития российского рынка, а также сравнительных преимуществ и рисков. Особое внимание будет уделено актуальным изменениям в законодательстве РФ с 2015 года, современным экономическим вызовам, государственной поддержке и перспективам цифровизации, подкрепленным практическими кейсами ведущих российских компаний. Структура работы последовательно проведет читателя от фундаментальных понятий к глубокому анализу современных тенденций и стратегических перспектив лизинговой деятельности, раскрывая, как именно этот инструмент помогает бизнесу не только выживать, но и активно развиваться в условиях нестабильности.

Теоретические основы лизинга

Лизинг, являясь сложным, но чрезвычайно востребованным финансовым инструментом, находится на пересечении экономики и права, предоставляя уникальные возможности для развития бизнеса. Его сущность выходит за рамки простой аренды, предлагая предприятиям комплексное решение для инвестирования в основные средства.

Понятие и экономическая сущность лизинга

Термин "лизинг" происходит от английского "leasing", что означает "сдавать в аренду". В своей основе лизинг представляет собой совокупность экономических и правовых отношений, возникающих в процессе реализации договора лизинга, ключевым элементом которого является приобретение и последующая передача имущества во временное пользование.

Согласно Гражданскому кодексу Российской Федерации (ГК РФ), в статьях 665-670 лизинг трактуется как финансовая аренда. Здесь арендодатель (лизингодатель) берет на себя обязательство приобрести у указанного арендатором (лизингополучателем) продавца определенное имущество и предоставить его арендатору за плату во временное владение и пользование, исключительно для предпринимательских целей.

Более широкое определение дает Федеральный закон № 164-ФЗ "О финансовой аренде (лизинге)" от 29 октября 1998 года. Он определяет лизинг как вид инвестиционной деятельности, включающий приобретение имущества и последующую его передачу физическим или юридическим лицам на основании договора лизинга. Эта передача осуществляется за определенную плату, на определенный срок и на определенных условиях, с важным дополнением – возможностью последующего выкупа имущества лизингополучателем.

Экономическая сущность лизинга проявляется в его многогранных функциях:

• Финансовая функция: Лизинг предоставляет долгосрочное финансирование для приобретения основных средств, не требуя значительных единовременных капиталовложений от лизингополучателя. Это освобождает оборотные средства предприятия для других нужд.
• Производственная функция: Позволяет предприятиям оперативно обновлять производственные фонды, внедрять новые технологии и оборудование, повышая эффективность и конкурентоспособность.
• Сбытовая функция: Для производителей оборудования лизинг выступает инструментом стимулирования сбыта, позволяя предлагать продукцию в рассрочку, делая ее более доступной для широкого круга покупателей.
• Инвестиционная функция: Лизинг является одной из форм инвестирования, поскольку лизингодатель фактически инвестирует в приобретаемое имущество, а лизингополучатель получает доступ к необходимым активам для реализации своих инвестиционных проектов.

Лизинг занимает важное место в системе финансовых отношений, выступая как эффективный механизм перераспределения капитала и стимулирования инвестиционной активности в реальном секторе экономики. Что из этого следует? Он позволяет бизнесу не только получить необходимые активы без значительных первоначальных затрат, но и способствует более динамичному развитию экономики в целом за счет ускорения оборота капитала и стимулирования модернизации.

Предмет и субъекты лизинговой сделки

Чтобы понять, как работает лизинг, необходимо четко определить, что может быть его предметом и кто является его ключевыми участниками.

Предметом лизинга могут быть любые непотребляемые вещи, которые используются для предпринимательской деятельности. Этот критерий исключает объекты, которые теряют свои свойства после однократного использования. К типичным предметам лизинга относятся:

• Предприятия и имущественные комплексы.
• Здания и сооружения.
• Различное оборудование: производственные машины, медицинское оборудование, сельскохозяйственная техника, строительные машины, оборудование для кафе и ресторанов, серверное оборудование.
• Транспортные средства: грузовой автотранспорт, легковые автомобили, спецтехника, железнодорожная техника, воздушные суда.

Важно отметить ограничения:

Согласно ГК РФ, предметом лизинга не могут быть природные объекты (земли, леса, водоемы), а также военная техника и оборудование без заводских номеров. Эти ограничения направлены на обеспечение правовой определенности и исключение операций с объектами, обладающими особым правовым статусом или потенциально неидентифицируемыми.

Субъекты лизинговой сделки – это стороны, между которыми возникают правоотношения в рамках договора лизинга. Традиционно выделяют трех основных участников:

• Лизингодатель (арендодатель): Физическое или юридическое лицо, которое за счет привлеченных или собственных средств приобретает предмет лизинга и предоставляет его лизингополучателю во временное владение и пользование. Лизингодатель является собственником имущества на протяжении всего срока действия договора, что обеспечивает ему определенные гарантии.
• Лизингополучатель (арендатор): Физическое или юридическое лицо, которое принимает предмет лизинга во временное владение и пользование в соответствии с договором лизинга. Лизингополучатель использует имущество для своих предпринимательских целей и уплачивает лизинговые платежи.
• Продавец (поставщик): Физическое или юридическое лицо, у которого лизингодатель приобретает предмет лизинга. Выбор продавца, как правило, осуществляется лизингополучателем, что подчеркивает его активную роль в определении нужного актива.

В некоторых случаях в сделке могут участвовать и другие стороны, такие как страховщики (обязательное условие для защиты интересов всех сторон), банки (кредитующие лизингодателя) или гаранты.

Классификация видов лизинга

Многообразие форм лизинга позволяет предприятиям выбирать наиболее подходящий инструмент финансирования в зависимости от их целей, специфики бизнеса и желаемого уровня контроля над активом. Основными видами лизинга являются финансовый, операционный и возвратный.

1. Финансовый лизинг:

Это наиболее распространенный вид лизинга в России, особенно среди малого и среднего бизнеса. Он характеризуется долгосрочной арендой с последующим обязательным или преимущественным правом выкупа имущества по остаточной стоимости.

• Экономические характеристики: Срок финансового лизинга, как правило, сопоставим со сроком полезного использования предмета лизинга. В течение этого срока лизинговые платежи покрывают большую часть или всю первоначальную стоимость актива, а также прибыль лизингодателя и сопутствующие расходы.
• Правовые характеристики: Все риски и выгоды, связанные с владением объектом (например, риски морального износа, потери или порчи имущества), фактически передаются лизингополучателю, несмотря на то, что юридически собственником остается лизингодатель. В 2023 году в России было заключено примерно 428,4 тыс. договоров финансового лизинга, что на 35,4% больше, чем годом ранее, свидетельствуя о его высокой популярности.

2. Операционный лизинг (операционная аренда):

Этот вид лизинга больше напоминает традиционную аренду. Он предполагает краткосрочную или среднесрочную аренду имущества без обязательного права выкупа.

• Экономические характеристики: Срок договора операционного лизинга значительно короче срока полезного использования актива. Лизинговые платежи не покрывают полной стоимости имущества. По окончании срока договора лизингополучатель возвращает имущество лизингодателю, который затем может передать его в лизинг другому клиенту или реализовать на вторичном рынке.
• Правовые характеристики: Основные риски и выгоды, связанные с владением активом, остаются у лизингодателя. Это позволяет бизнесу регулярно обновлять технику и оборудование без необходимости его постоянного владения и забот о его последующей реализации. Предметом операционного лизинга часто становятся коммерческий и грузовой автотранспорт, воздушные суда, железнодорожный подвижной состав, обладающие высокой ликвидностью.

3. Возвратный лизинг (sale and leaseback):

Это разновидность финансового лизинга, но с обратной схемой. Компания, являющаяся собственником имущества, продает его лизингодателю, а затем тут же берет это же имущество в аренду.

• Экономические характеристики: Целью возвратного лизинга является привлечение ликвидных средств в бизнес без потери права пользования активом. Предприятие получает денежные средства от продажи актива, сохраняя при этом возможность его использования, но при этом обязуется выплачивать лизинговые платежи. Это может быть эффективным инструментом для пополнения оборотных средств или реструктуризации долга.
• Правовые характеристики: Собственность на имущество переходит к лизингодателю, но лизингополучатель сохраняет право пользования.

Другие формы лизинга:

• Международный лизинг: Отличается тем, что одна из сторон лизинговой сделки является нерезидентом страны, где осуществляется операция. Это открывает возможности для трансграничного инвестирования и международного сотрудничества.
• Прямой лизинг: Продавец имущества сам выступает в роли лизингодателя.
• Косвенный лизинг: Классическая трехсторонняя сделка, где лизингодатель, лизингополучатель и продавец являются разными лицами.
• Сублизинг: Лизингополучатель по основному договору лизинга передает предмет лизинга третьему лицу (сублизингополучателю).
• Леверидж-лизинг (раздельный лизинг): Крупная лизинговая сделка, при которой лизингодатель финансирует лишь часть стоимости имущества за счет собственных средств, а оставшуюся часть привлекает у одного или нескольких кредиторов.

Практический аспект: наиболее востребованные предметы лизинга в России

Российский рынок лизинга демонстрирует четкие приоритеты в выборе предметов лизинга. По итогам 9 месяцев 2025 года, в структуре лизингового портфеля доминируют:

• Вагоны: 21% портфеля, что отражает потребности железнодорожной отрасли в обновлении подвижного состава.
• Оборудование: 19% портфеля, охватывающее широкий спектр производственных машин, медицинское, сельскохозяйственное и строительное оборудование.
• Спецтехника: 12% портфеля, включая дорожно-строительную и другую специализированную технику.
• Грузовой транспорт: 9% портфеля, что подчеркивает значимость логистики и грузоперевозок.
• Недвижимость: Также 9% портфеля.

Легковые автомобили, хотя и не входят в топ-5 по доле в портфеле, остаются одним из самых популярных предметов лизинга, особенно для малого и среднего бизнеса.
Лизинговый платеж — это сумма, выплачиваемая лизингополучателем лизингодателю за пользование предметом лизинга. Он может включать не только арендную плату, но и оплату услуг по обслуживанию, налоги и страховку, формируя комплексную стоимость использования актива.

Законодательно-правовое регулирование лизинговой деятельности в РФ: Эволюция и современное состояние

Правовая основа лизинговой деятельности в Российской Федерации представляет собой динамичную систему, которая постоянно адаптируется к экономическим реалиям и международным стандартам. Понимание этой базы критически важно для всех участников рынка.

Фундаментальные нормативные акты

Правовое регулирование лизинга в России опирается на несколько ключевых нормативных актов:

• Гражданский кодекс Российской Федерации (ГК РФ): Статьи 665-670 ГК РФ устанавливают общие положения о договоре финансовой аренды (лизинга), определяя его как вид аренды и закрепляя основные права и обязанности сторон. Это базовый документ, на который ссылаются все остальные акты.
• Федеральный закон № 164-ФЗ "О финансовой аренде (лизинге)" от 29 октября 1998 года: Этот закон является специальным актом, детально регулирующим лизинговую деятельность. Он определяет основные понятия, участников лизинговых отношений, порядок заключения и исполнения договоров, а также особенности правового режима предмета лизинга. Закон № 164-ФЗ действует с 29 октября 1998 года и неоднократно подвергался изменениям, его актуальная редакция датирована 28 апреля 2023 года.
• Налоговый кодекс Российской Федерации (НК РФ): Главы 25 (Налог на прибыль организаций) и 30 (Налог на имущество организаций) НК РФ регулируют вопросы налогообложения лизинговых операций, устанавливая правила учета лизинговых платежей, амортизации и налоговых вычетов.
• Международный стандарт финансовой отчетности (МСФО) 16 "Аренда": С 1 января 2019 года этот стандарт оказывает значительное влияние на бухгалтерский учет лизинговых операций, особенно для компаний, ведущих отчетность по МСФО. Он изменил подход к признанию активов и обязательств по аренде, требуя от арендаторов признавать активы в форме права пользования и обязательства по аренде практически по всем договорам аренды, за исключением краткосрочных и низкостоимостных.
• Конвенция УНИДРУА о международном финансовом лизинге: Хотя Конвенция не является прямым российским законодательством, она служит важным ориентиром для гармонизации правового регулирования международного лизинга и может применяться при заключении международных лизинговых сделок.

Ключевые изменения в законодательстве РФ с 2015 года

С 2015 года российское законодательство в сфере лизинга претерпело ряд значительных изменений, направленных на уточнение правового режима и адаптацию к новым экономическим реалиям.

1. Изменения в Гражданском кодексе РФ:

В 2014 году (Федеральный закон от 31.12.2014 № 512-ФЗ) были внесены изменения в статью 665 Гражданского кодекса РФ, касающиеся особенностей договоров лизинга, заключаемых государственными или муниципальными учреждениями. Эти поправки детализировали специфику участия публично-правовых образований в лизинговых отношениях.

2. Фундаментальные изменения в Налоговом кодексе РФ с 2022 года:

С 1 января 2022 года вступили в силу изменения в часть вторую Налогового кодекса РФ (Федеральный закон от 29.11.2021 № 382-ФЗ), которые кардинально изменили правила налогообложения лизинга. Эти изменения направлены на унификацию подходов к амортизации и снижению возможностей для налоговой оптимизации через передачу права собственности на предмет лизинга.

• Отмена специальных правил амортизации: До 2022 года стороны договора лизинга имели возможность по соглашению определять, на чьем балансе будет учитываться предмет лизинга, и, соответственно, кто будет начислять амортизацию. С 1 января 2022 года это правило отменено. Теперь имущество, полученное в финансовую аренду, включается в амортизационную группу той стороной, у которой оно должно учитываться по условиям договора лизинга.
• Начисление амортизации лизингодателем: Если договор лизинга заключен в 2022 году или позднее, амортизацию начисляет исключительно лизингодатель. Это существенно упрощает налоговый учет для лизингополучателя, который теперь не несет ответственности за амортизационные отчисления.
• Повышающий коэффициент амортизации: С 1 января 2022 года право применять к основной норме амортизации повышающий коэффициент (не выше 3) сохраняется только у лизингодателей. Это дает лизингодателям возможность быстрее списывать стоимость актива, что может быть транслировано в более выгодные условия для лизингопол��чателей.
• Учет лизинговых платежей: Лизинговые платежи по-прежнему можно относить к прочим расходам (подпункт 10 пункта 1 статьи 264 НК РФ), что уменьшает налогооблагаемую базу по налогу на прибыль. Однако, если в состав лизинговых платежей включена выкупная стоимость имущества, для целей налогового учета затрат эту выкупную стоимость необходимо вычесть.
• Переходные положения: Важно отметить, что эти изменения в налогообложении не распространяются на договоры лизинга, действовавшие до 1 января 2022 года. Для них сохраняются прежние правила.

Международные стандарты и их влияние

Глобализация экономических процессов неизбежно влияет на национальные практики, и лизинг не является исключением. Международные стандарты финансовой отчетности играют все более важную роль, особенно для компаний с международным участием или тех, кто стремится к прозрачности и сопоставимости отчетности.

Международный стандарт финансовой отчетности (МСФО) 16 "Аренда": Этот стандарт вступил в силу с 1 января 2019 года и оказал революционное влияние на бухгалтерский учет аренды и лизинга. До его введения операционный лизинг обычно не отражался на балансе арендатора, что позволяло компаниям скрывать значительные обязательства ("внебалансовое финансирование").

• Новый подход: МСФО 16 требует от арендаторов признавать активы в форме права пользования и обязательства по аренде практически по всем договорам аренды, за исключением краткосрочных (менее 12 месяцев) и низкостоимостных активов. Это означает, что большинство лизинговых сделок, которые ранее классифицировались как операционный лизинг, теперь должны быть капитализированы на балансе лизингополучателя.
• Последствия: МСФО 16 схожим образом описывает аренду как соглашение о передаче права на использование актива в течение согласованного периода в обмен на плату. Это приводит к увеличению активов и обязательств на балансе лизингополучателя, изменению финансовых коэффициентов (например, отношения долга к капиталу) и более прозрачному представлению истинной долговой нагрузки компании. Для лизингодателей основные правила учета не претерпели столь кардинальных изменений.

Применение МСФО 16 стало серьезным вызовом для многих российских компаний, ведущих отчетность по МСФО, потребовав пересмотра учетной политики и IT-систем.

Динамика и структура российского рынка лизинга: Анализ современных тенденций (2015-2025 гг.) и прогнозы

Российский лизинговый рынок, подобно живому организму, постоянно реагирует на изменения в экономике, демонстрируя то бурный рост, то периоды коррекции. Последние десять лет стали для него временем значительных трансформаций, а современные тенденции указывают на новые векторы развития.

Объем и динамика рынка (2015-2025 гг.)

Период с 2015 года по настоящее время был для российского лизингового рынка весьма волатильным, отражая общую экономическую ситуацию в стране.

2022 год: Период спада:

После устойчивого роста в предыдущие годы, 2022 год ознаменовался заметным спадом. Объем нового бизнеса в лизинговой отрасли России сократился на 13% по сравнению с 2021 годом, составив 1,98 трлн рублей. Количество заключенных договоров лизинга также снизилось, достигнув 340 тыс. штук, что было обусловлено геополитической напряженностью, санкциями и общим снижением инвестиционной активности.

2023 год: Впечатляющий рост:

Вопреки ожиданиям, 2023 год стал годом беспрецедентного восстановления и роста. Российский рынок лизинга продемонстрировал впечатляющую динамику:

• Объем нового бизнеса: Составил 3,59 трлн рублей, что на 81% превысило уровень 2022 года и на 57% — докризисного 2021 года (по данным РА "Эксперт").
• Количество сделок: Увеличилось на 42% до 484 000.

Этот бурный рост был обусловлен несколькими факторами:

• Потребность в обновлении фондов: Российские предприятия активно обновляли устаревшее оборудование и транспортные средства.
• Рост цен: Удорожание предметов лизинга (как импортных, так и отечественных) в условиях инфляции способствовало увеличению денежного объема сделок.
• Импортозамещение и переориентация: Компании адаптировались к новым логистическим цепочкам, приобретая технику у новых поставщиков, часто через лизинговые схемы.

2024 год: Сохранение объема при снижении количества сделок:

В 2024 году объем новых лизинговых сделок продолжил расти в денежном выражении, достигнув почти 3,9 трлн рублей, что на 9,5% превышает показатели предыдущего года. Однако, при этом количество заключенных сделок снизилось до 453 тыс. штук (-6% к 2023 году). Это явление объясняется прежде всего увеличением средней стоимости одной лизинговой сделки, что является следствием как инфляции, так и удорожания техники.

Первое полугодие 2025 года: Вызовы и адаптация:

В первом полугодии 2025 года рынок лизинга столкнулся с новыми вызовами, связанными с высокими процентными ставками и снижением спроса. Это привело к сокращению рынка в евровом эквиваленте на 15% относительно уровня годом ранее, что объясняется ослаблением курса рубля.

Структура лизингового портфеля по видам предметов и сегментам

Структура лизингового портфеля дает представление о том, какие отрасли и виды активов являются основными драйверами рынка.

По итогам 9 месяцев 2025 года, структура лизингового портфеля по видам предметов лизинга выглядит следующим образом:

Вид предмета лизинга	Доля в портфеле (%)
Вагоны	21
Оборудование	19
Спецтехника	12
Грузовой транспорт	9
Недвижимость	9
Легковые автомобили	(значительная, но ниже топ-5)

Ключевые сегменты-драйверы:

• Транспортный сектор остается главным драйвером лизингового рынка, на него приходится около 56% всех новых сделок. Внутри этого сектора выделяются:
  • Автолизинг: Хотя его доля в общем объеме нового бизнеса в 2024 году немного снизилась с 52% до 51%, автолизинг остается основным двигателем роста, особенно в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей.
  • Железнодорожная техника: В 2024 году наблюдался значительный рост в этом сегменте (+44%), что указывает на активное обновление парка вагонов и локомотивов.
• Недвижимость: Показала впечатляющий рост (+122%) относительно низкого объема 9 месяцев 2023 года, что может быть связано с инвестициями в складские, производственные и коммерческие помещения.

Динамика других сегментов:

Несмотря на общий рост рынка, некоторые сегменты столкнулись с трудностями в 2024 году:

• Компьютерное оборудование: После бурного роста в 2023 году (+120%), сегмент ИТ-оборудования показал значительное падение на 96% в 2024 году. Это может быть связано как с насыщением рынка, так и с проблемами с импортом.
• Производственное оборудование: Другие сегменты оборудования также показали сокращение: металлообрабатывающие станки (-39%), оборудование для производства пластмасс (-37%), деревообрабатывающие станки (-34%). Это свидетельствует о неравномерном развитии отраслей и влиянии внешних факторов.

Позиция России на мировом лизинговом рынке

Несмотря на внутренние сложности и геополитические вызовы, российский лизинговый рынок продолжает оставаться значимым игроком на европейской арене.
По итогам первого полугодия 2024 года, даже с учетом снижения в евровом эквиваленте на 15% (что в первую очередь объясняется ослаблением курса рубля), Россия сохранила за собой 5-е место среди европейских стран по объему нового бизнеса лизинга. Этот факт подчеркивает устойчивость и потенциал российского лизингового сектора, а также его важность для национальной экономики, несмотря на внешние потрясения.

Лизинг как альтернатива банковскому кредитованию: Сравнительный анализ экономических, налоговых и бухгалтерских преимуществ

Выбор источника финансирования — одно из важнейших стратегических решений для любого предприятия. Лизинг и банковский кредит представляют собой два основных канала привлечения средств для приобретения основных средств, каждый из которых обладает своими уникальными преимуществами и недостатками.

Налоговые преимущества лизинга

Одним из наиболее привлекательных аспектов лизинга для российских предприятий являются его налоговые преференции, которые позволяют существенно оптимизировать налогооблагаемую базу и снизить общие затраты.

1. Оптимизация налога на прибыль:

Лизинговые платежи в полном объеме относятся на расходы компании, уменьшая налогооблагаемую базу по налогу на прибыль. Это является прямым механизмом экономии.

• Пример: Если компания ежемесячно выплачивает лизинговые платежи в размере 1 млн рублей, то за год это составит 12 млн рублей. При ставке налога на прибыль в 20% экономия на налоге составит 12 млн руб. × 20% = 2,4 млн рублей.

2. Вычет НДС:

В рамках договора лизингодатель включает НДС в состав лизинговых платежей. Лизингополучатель, в свою очередь, может принять этот НДС к вычету, уменьшая свои налоговые обязательства по налогу на добавленную стоимость. Это позволяет избежать двойного налогообложения и снижает фактическую стоимость приобретаемого имущества.

3. Ускоренная амортизация с повышающим коэффициентом:

Хотя с 2022 года амортизацию по предмету лизинга начисляет только лизингодатель, это не отменяет выгоды для лизингополучателя, поскольку лизингодатель может транслировать часть этой экономии в более низкие платежи или другие выгодные условия.
Лизингодатель имеет право применять к основной норме амортизации повышающий коэффициент, но не выше 3. Это позволяет гораздо быстрее списать стоимость объекта на расходы, тем самым снижая налогооблагаемую базу по налогу на прибыль.

• Количественный пример экономии на налогах при ускоренной амортизации:
  Предположим, компания приобретает объект недвижимости (например, производственный цех) стоимостью 100 000 000 рублей через лизинг. Срок полезного использования объекта составляет 20 лет.
• Обычная амортизация (без лизинга): Годовая норма амортизации составит 100 000 000 руб. / 20 лет = 5 000 000 рублей.
• Ускоренная амортизация (при лизинге с коэффициентом 3): Годовая норма амортизации составит 5 000 000 руб. × 3 = 15 000 000 рублей.
• Дополнительное снижение налогооблагаемой базы: 15 000 000 руб. — 5 000 000 руб. = 10 000 000 рублей в год.
• Дополнительная экономия на налоге на прибыль (при ставке 20%): 10 000 000 руб. × 20% = 2 000 000 рублей в год.

Таким образом, ускоренная амортизация является мощным инструментом для снижения налоговой нагрузки и высвобождения средств для реинвестирования. Какой важный нюанс здесь упускается? Эта выгода становится еще более ощутимой в условиях инфляции, когда возможность быстрее перенести стоимость актива на расходы позволяет минимизировать потери от обесценивания денег и более эффективно планировать будущие инвестиции.

Экономические и бухгалтерские выгоды

Помимо налоговых преференций, лизинг предлагает ряд других существенных преимуществ, которые делают его привлекательным для российских предприятий.

1. Снижение долговой нагрузки на баланс предприятия:

В отличие от банковского кредита, при котором приобретаемое имущество сразу становится собственностью заемщика и увеличивает его долговую нагрузку, при лизинге имущество до полного погашения всех платежей остается в собственности лизингодателя. Это означает, что лизинговые платежи учитываются как операционные расходы (или как обязательство по аренде согласно МСФО 16), а не как прямой долг, что улучшает финансовые показатели компании, такие как коэффициенты ликвидности и платежеспособности. Для компаний, стремящихся сохранить привлекательность для инвесторов или кредиторов, это является значимым фактором.

2. Гибкость графиков платежей:

Лизинговые компании часто предлагают более гибкие графики платежей, которые могут быть адаптированы к сезонности бизнеса, особенностям денежных потоков или инвестиционным планам лизингополучателя. Возможны такие опции, как лизинговые каникулы, ступенчатые платежи (увеличивающиеся или уменьшающиеся со временем) или сезонные платежи.

3. Отсутствие требований к дополнительному залогу:

При банковском кредитовании, особенно для крупных сумм или для менее стабильных компаний, часто требуется предоставление дополнительного залога (недвижимости, оборудования, поручительств). При лизинге сам предмет лизинга является обеспечением сделки, поскольку он остается в собственности лизингодателя. Это значительно упрощает процесс получения финансирования и снижает риски для лизингополучателя.

4. Более быстрые сроки принятия решения:

Процесс рассмотрения заявки и принятия решения по лизинговой сделке, как правило, значительно быстрее, чем по банковскому кредиту. В то время как получение крупного кредита может занимать недели или даже месяцы, решение по лизингу может быть принято от 1 до 5 дней. Это обусловлено тем, что лизинговая компания оценивает не только кредитоспособность лизингополучателя, но и ликвидность самого предмета лизинга, который выступает в качестве обеспечения. Например, в некоторых лизинговых компаниях максимальная сумма лизинга может достигать 50 млн рублей, при этом решение принимается оперативно.

Недостатки и ограничения лизинга

Несмотря на многочисленные преимущества, лизинг не является универсальным решением и имеет свои недостатки и ограничения, которые необходимо учитывать при выборе инструмента финансирования.

1. Более высокая общая стоимость:

В ряде случаев общая стоимость лизинга может оказаться выше, чем стоимость банковского кредита. Это связано с тем, что в лизинговые платежи включается не только возмещение стоимости актива и затрат на его финансирование, но и прибыль лизингодателя, а также другие сопутствующие расходы (страховка, обслуживание, регистрация), которые лизингодатель может включить в общую сумму договора.

2. Строго целевое использование:

Лизинг — это строго целевой продукт. Он может быть использован только для приобретения конкретных видов имущества: машин, транспорта или оборудования. В то время как банковский кредит можно направить на любые нужды бизнеса (пополнение оборотных средств, инвестиции в нематериальные активы, покрытие текущих расходов), лизинг жестко привязан к приобретению основных средств.

3. Короткие сроки договора:

Сроки лизинговых договоров, как правило, короче по сравнению с долгосрочными инвестиционными кредитами. Типичный срок лизинга обычно составляет 2-3 года, в то время как инвестиционные кредиты могут выдаваться на срок до 10-15 лет. Это означает более высокую ежемесячную платежную нагрузку для лизингополучателя.

4. Риски изъятия имущества при просрочках:

Поскольку предмет лизинга остается в собственности лизингодателя до полного погашения всех платежей, при серьезных просрочках или неисполнении условий договора лизингодатель имеет право забрать имущество. Этот механизм значительно упрощен по сравнению с процедурой взыскания залога по банковскому кредиту, что делает лизингополучателя более уязвимым в случае финансовых трудностей.

5. Отсутствие права собственности:

Лизингополучатель не является собственником имущества до момента его выкупа. Это может быть недостатком с точки зрения бухгалтерского учета (хотя МСФО 16 частично нивелирует этот аспект), а также с точки зрения юридических прав на распоряжение активом.

Таким образом, выбор между лизингом и кредитом требует тщательного анализа конкретных потребностей предприятия, его финансового положения, налоговой стратегии и долгосрочных планов.

Риски и вызовы на лизинговом рынке в современных экономических условиях

Современный лизинговый рынок России функционирует в условиях значительной экономической и геополитической неопределенности, что порождает целый спектр рисков и вызовов. Понимание этих факторов критически важно для оценки устойчивости отрасли и разработки эффективных стратегий минимизации потерь.

Макроэкономические и геополитические факторы

Внешняя среда оказывает определяющее влияние на динамику и стабильность лизингового рынка.

• Высокая ключевая ставка Центробанка: Решения ЦБ по ключевой ставке напрямую влияют на стоимость фондирования для лизинговых компаний. Высокая ставка ведет к удорожанию привлекаемых средств для лизингодателей, что, в свою очередь, транслируется в повышение лизинговых платежей для конечных клиентов. Это ограничивает инвестиционную активность бизнеса, заставляя компании корректировать свои инвестиционные планы, особенно в сегментах, не связанных с автолизингом, где маржинальность может быть ниже.
• Удорожание финансирования для банков: Банки, являющиеся ключевыми источниками фондирования для многих лизинговых компаний, также сталкиваются с ростом стоимости привлечения средств, что создает дополнительное давление на всю финансовую систему.
• Растущая инфляция и повышение цен на оборудование и технику: Инфляционные процессы приводят к удорожанию самих предметов лизинга. Это вынуждает лизингодателей увеличивать суммы сделок, а лизингополучателей — нести более высокие расходы, что снижает доступность ��изинга, особенно для малого и среднего бизнеса. Повышение ключевой ставки и удорожание предметов лизинга привели к росту средней суммы лизингового договора на 28% (с 12,4 до 15,8 млн рублей) за 9 месяцев 2024 года, что превышает уровень инфляции.
• Сложности с импортом и санкционные ограничения: Геополитическая напряженность и санкции привели к нарушению традиционных логистических цепочек, усложнению поставок импортного оборудования и техники, а также к росту их стоимости. Это создает дефицит определенных видов активов, вынуждая компании искать альтернативные пути поставок, что часто сопровождается увеличением сроков и затрат. "Неблагоприятные внешние условия" оказывают прямое давление на всю лизинговую отрасль.

Отраслевые и операционные риски

Помимо макроэкономических факторов, существуют и специфические отраслевые и операционные риски.

• Снижение спроса в корпоративных сегментах: Хотя автолизинг продолжает оставаться драйвером рынка, другие корпоративные сегменты испытывают снижение спроса. Это связано с общей осторожностью бизнеса в условиях неопределенности и высокими процентными ставками, которые делают инвестиции менее привлекательными. Лизинговый рынок переживает сложный период в первом полугодии 2025 года, что связано с высокими ставками, снижением спроса и эффектом "усталости" после бурного роста прошлых лет.
• Риск дефолта: Несмотря на то, что лизинг считается более надежным инструментом по сравнению с необеспеченным кредитом (благодаря сохранению права собственности на предмет лизинга у лизингодателя), риск дефолта по лизинговым платежам все же присутствует. Эксперты оценивают долю портфеля лизинга в дефолте в диапазоне 1,5-1,8%. Этот показатель может колебаться в зависимости от экономической ситуации и качества кредитного портфеля лизинговых компаний.

Стратегии минимизации рисков:

Для снижения этих рисков лизинговые компании применяют ряд стратегий:

• Диверсификация портфеля: Распределение инвестиций по различным отраслям и видам активов для снижения зависимости от одного сегмента.
• Ужесточение кредитной политики: Более тщательная оценка финансового состояния лизингополучателей и их кредитоспособности.
• Гибкие условия договоров: Предложение адаптивных графиков платежей, пересмотр условий в случае временных трудностей у клиента.
• Страхование рисков: Обязательное страхование предмета лизинга от различных рисков (утрата, повреждение, угон).
• Взаимодействие с государством: Использование программ государственной поддержки, которые могут компенсировать часть рисков (субсидирование, льготное фондирование).
• Развитие цифровых технологий: Внедрение систем предиктивной аналитики для более точной оценки рисков и оперативного реагирования на изменения.

Таким образом, лизинговый рынок в современных условиях требует от участников не только гибкости и адаптивности, но и постоянного мониторинга рисков и разработки комплексных стратегий их минимизации.

Перспективы развития лизингового рынка в России и роль государственной поддержки

Несмотря на текущие вызовы, российский лизинговый рынок обладает значительным потенциалом для роста и развития. Этот потенциал подкрепляется как внутренними экономическими потребностями, так и активной государственной поддержкой, а также внедрением инновационных технологий.

Прогнозы развития рынка (2025-2028 гг.)

Прогнозы ведущих аналитических агентств указывают на ожидаемое восстановление и дальнейший рост лизингового рынка в России в среднесрочной перспективе.

• 2025 год: Национальное рейтинговое агентство (НРА) прогнозирует снижение объема нового бизнеса в 2025 году до 575-620 тыс. единиц в натуральных показателях (примерно -5%). Это связано с высокими процентными ставками и общим снижением спроса после бурного роста предыдущих лет.
• 2026 год: Ожидается восстановление рынка, с прогнозируемым объемом до 640-660 тыс. единиц. В денежном выражении совокупный объем нового бизнеса может составить примерно 4,6 трлн рублей.
• Совокупный лизинговый портфель: К 2026 году совокупный лизинговый портфель может приблизиться к отметке в 20 трлн рублей, что подчеркивает растущую роль лизинга в финансировании экономики.
• Драйверы роста: Возобновление роста нового бизнеса ожидается не ранее 2026 года, с возможным улучшением ситуации в корпоративном сегменте. Это будет обусловлено крупными сделками, особенно в стратегически важных отраслях, таких как авиа- и железнодорожная, где государственная поддержка играет ключевую роль.
• Мировые тенденции: Мировой рынок лизинга также демонстрирует уверенный рост, прогнозируя ежегодное увеличение на 10,2% до 2,7 трлн долларов к 2028 году. Эти темпы будут зависеть от таких глобальных факторов, как рост населения, урбанизация, растущая популярность электромобилей и значительные расходы на инфраструктуру. Российский рынок, хоть и имеет свою специфику, будет в той или иной степени интегрироваться в эти глобальные тренды.

Государственная поддержка лизинга в РФ

Государство активно осознает значимость лизинга как инструмента стимулирования инвестиций и модернизации производства. В связи с этим реализуется ряд программ поддержки, направленных на удешевление лизинговых операций и расширение их доступности.

• Основные государственные органы: Основными структурами, курирующими программы поддержки лизинга по отраслевому признаку, являются Правительство РФ, Министерство промышленности и торговли (Минпромторг России), Министерство сельского хозяйства (Минсельхоз России) и Фонд развития промышленности. Дополнительно, Федеральная корпорация по развитию малого и среднего предпринимательства (Корпорация МСП) реализует льготные лизинговые программы для субъектов МСП в рамках Национального проекта "Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы".
• Формы государственной поддержки:
  • Субсидирование части авансового платежа: Государство компенсирует часть первоначального взноса, что снижает финансовую нагрузку на лизингополучателя.
  • Софинансирование процентной ставки: Часть процентной ставки по лизинговому договору компенсируется из бюджета, делая лизинг более дешевым.
  • Предоставление льготных кредитов: Государственные банки или фонды могут предоставлять льготные кредиты лизинговым компаниям для удешевления сделок, либо напрямую лизингополучателям для авансового платежа.
• Виды техники, на которые распространяются госпрограммы: Госпрограммы льготного лизинга распространяются на стратегически важные секторы экономики:
  • Дорожно-строительная и коммунальная техника.
  • Сельскохозяйственная техника.
  • Газомоторная техника.
  • Автотранспорт (легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили, электромобили).
  • Промышленное оборудование.
• Преимущества госпрограмм: Для предприятий, участвующих в этих программах, открываются следующие возможности:
  • Выгодное финансирование обновления и модернизации оборудования.
  • Применение ускоренной амортизации (для лизингодателя, что может быть транслировано в более низкие платежи).
  • Минимальное удорожание предмета лизинга.
  • Сниженный авансовый платеж (вплоть до 90% аванса может быть компенсировано государством).
• Критерии для получения льготного лизинга: Для участия в госпрограммах компания должна соответствовать определенным требованиям:
  • Быть зарегистрированной в РФ.
  • Являться субъектом МСП (не более 250 сотрудников, выручка до 2 млрд рублей).
  • Иметь не более 25% доли иностранного/государственного участия.
  • Не иметь неоплаченных налогов и задолженностей.

Цифровизация как фактор развития

Цифровые технологии становятся неотъемлемой частью современного лизинга, трансформируя отрасль и повышая ее эффективность.

• Машинное обучение и искусственный интеллект (ИИ): Внедрение этих технологий позволяет лизинговым компаниям более точно оценивать кредитные риски лизингополучателей, прогнозировать спрос на определенные виды активов, оптимизировать ценообразование и автоматизировать процессы принятия решений.
• Облачные технологии: Переход на облачные платформы обеспечивает гибкость, масштабируемость и безопасность IT-инфраструктуры, упрощая доступ к данным и совместную работу.
• GPS-мониторинг транспорта: Для лизинга автотранспорта и спецтехники GPS-мониторинг позволяет отслеживать местоположение, состояние и использование актива, что снижает риски его нецелевого использования или угона, а также оптимизирует логистику.
• Предиктивная аналитика: Анализ больших данных (Big Data) позволяет прогнозировать возможные поломки оборудования, оптимизировать сроки технического обслуживания, а также предсказывать поведение клиентов и рынка.
• Развитие экосистемы IoT (Интернет вещей): Подключение лизинговых активов к интернету вещей позволяет собирать данные об их работе в режиме реального времени, что открывает новые возможности для оптимизации эксплуатации, страхования и сервисного обслуживания.

Цифровизация не просто ускоряет процессы, но и создает новые бизнес-модели в лизинге, делая его более прозрачным, эффективным и клиентоориентированным. Но действительно ли компании полностью используют этот потенциал, или же большинство остаются на уровне базовой автоматизации, упуская возможности для глубокой аналитики и персонализации предложений?

Практические аспекты применения лизинга: Кейс-стади российских компаний

Лизинг является не просто теоретической концепцией, но мощным практическим инструментом, активно используемым ведущими российскими предприятиями для финансирования своей инвестиционной деятельности, модернизации основных средств и повышения конкурентоспособности.

Применение лизинга в различных отраслях

1. Агропромышленный комплекс: Группа компаний «Русагро»

Один из крупнейших агрохолдингов России, ГК «Русагро», активно использует лизинг для масштабного обновления своего парка сельскохозяйственной техники.

• Проблема: Необходимость постоянного обновления дорогостоящей техники (тракторов, комбайнов, посевных комплексов) для поддержания высокой урожайности и внедрения современных агротехнологий. Единовременные капиталовложения в такую технику были бы непосильной нагрузкой на бюджет.
• Решение: Лизинг позволил «Русагро» распределять финансовую нагрузку на несколько лет, сохраняя оборотные средства для текущей деятельности. Благодаря лизингу компания получила доступ к передовым моделям техники, что повысило эффективность полевых работ, сократило сроки уборки урожая и снизило эксплуатационные расходы.

2. Транспортная логистика: «Деловые Линии»

Крупнейшие транспортные и логистические компании, такие как «Деловые Линии», регулярно обновляют свой автопарк, включающий тысячи грузовых автомобилей.

• Проблема: Высокая стоимость приобретения и обслуживания нового автотранспорта, быстрое моральное и физическое устаревание техники, необходимость поддерживать современный и надежный автопарк для обеспечения высокого уровня сервиса.
• Решение: Лизинг позволил «Деловым Линиям» планомерно обновлять свой автопарк, не отвлекая значительные объемы средств из оборота. Это помогает поддерживать высокий уровень сервиса, оперативно реагировать на потребности рынка, а также пользоваться налоговыми преимуществами лизинга, такими как вычет НДС и оптимизация налога на прибыль.

3. Металлургическая промышленность: «Северсталь»

Один из крупнейших производителей стали в России, компания «Северсталь», использует лизинг для приобретения сложного и дорогостоящего оборудования.

• Проблема: Необходимость модернизации производственных мощностей, внедрения нового технологического оборудования для повышения производительности, снижения издержек и улучшения качества продукции. Высокая капиталоемкость металлургического производства делает прямые закупки весьма сложными.
• Решение: Лизинг предоставляет «Северстали» возможность поэтапно обновлять оборудование, сохраняя при этом финансовую устойчивость. Это способствует повышению производительности, внедрению инноваций и укреплению позиций на рынке.

4. Строительная отрасль: Группа компаний «ПИК»

Крупные строительные компании, такие как Группа компаний «ПИК», также активно применяют лизинг для финансирования приобретения строительной техники.

• Проблема: Высокая стоимость специализированной строительной техники (краны, экскаваторы, бетоносмесители), сезонность строительных работ и потребность в быстром обновлении парка для выполнения крупных проектов.
• Решение: Лизинг позволяет ГК «ПИК» эффективно управлять своим парком техники, избегая крупных единовременных инвестиций. Это помогает снижать капитальные затраты, адаптироваться к изменяющимся объемам работ и поддерживать высокую операционную эффективность.

Лизинговые компании, такие как «Газпромбанк Лизинг», активно продвигают бизнес-кейсы по применению лизинга в самых разных отраслях, включая железнодорожный транспорт, недвижимость, нефтегазовую, металлургическую, авиационную, водную, машиностроительную, химическую промышленность, энергетику, ритейл, фармацевтику, пищевую промышленность, сельское хозяйство, строительную и горнодобывающую отрасли, а также социальную сферу, что подтверждает универсальность и востребованность этого инструмента.

Особенности возвратного лизинга на примере

Возвратный лизинг — это уникальная форма финансирования, позволяющая компаниям высвобождать капитал, заблокированный в основных средствах, при этом продолжая их использовать.

Кейс предприятия по производству полимеров:

• Ситуация: Предприятие по производству полимеров столкнулось с необходимостью привлечения дополнительных оборотных средств для закупки сырья и расширения продаж, при этом не желая останавливать производство или брать традиционный кредит, требующий дополнительного залога.
• Решение: Компания приняла решение использовать механизм возвратного лизинга. Она реализовала лизинговой компании Мини-ТЭЦ (мини-теплоэлектроцентраль), которая уже находилась в ее собственности, за 6 041 000 рублей. Одновременно с продажей был заключен договор финансового лизинга на это же оборудование сроком на 3 года с авансом 15%.
• Преимущества для предприятия:
  • Привлечение оборотных средств: Компания немедленно получила 6 041 000 рублей (за вычетом аванса), что позволило ей решить проблему дефицита ликвидности, закупить необходимое сырье и инвестировать в развитие продаж.
  • Сохранение использования актива: Мини-ТЭЦ продолжала работать в прежнем режиме, обеспечивая бесперебойность производственного процесса, без какой-либо остановки или демонтажа.
  • Оптимизация налогообложения: Предприятие смогло воспользоваться налоговыми преимуществами лизинга, относя лизинговые платежи на расходы и получая вычет НДС.
  • Отсутствие дополнительного залога: В отличие от банковского кредита, где мог бы потребоваться дополнительный залог, здесь сама Мини-ТЭЦ выступила обеспечением сделки.

Этот кейс наглядно демонстрирует, как возвратный лизинг может быть эффективным инструментом для компаний, нуждающихся в ликвидности, но желающих сохранить контроль над своими производственными активами и оптимизировать налоговую нагрузку.

Заключение

Проведенное исследование всесторонне подтверждает, что лизинг является не просто одним из источников финансирования, а ключевым, динамично развивающимся инструментом для российских предприятий в современных экономических условиях. Его гибкость, адаптивность и специфические преимущества делают его незаменимым механизмом для модернизации, повышения конкурентоспособности и обеспечения устойчивого развития бизнеса.

Мы рассмотрели, как теоретические основы лизинга — его экономическая сущность, многообразие видов (финансовый, операционный, возвратный) и круг участников — формируют прочную базу для понимания его роли. Углубленный анализ законодательно-правовой базы, с акцентом на фундаментальные изменения в Налоговом кодексе РФ с 2022 года и влияние международных стандартов (МСФО 16), показал, что регулирование лизинговой деятельности постоянно актуализируется, предлагая новые возможности для оптимизации.

Исследование динамики российского рынка лизинга с 2015 года, включая впечатляющий рост в 2023 году и текущие вызовы 2024-2025 годов, выявило его устойчивость и способность к адаптации. Структура портфеля, где доминируют транспортные средства и оборудование, отражает приоритетные потребности экономики, а позиция России среди европейских лидеров подтверждает значимость сектора.

Сравнительный анализ лизинга с банковским кредитованием продемонстрировал уникальные экономические, налоговые и бухгалтерские преимущества лизинга, такие как оптимизация налога на прибыль за счет отнесения платежей на расходы, вычет НДС и возможность применения ускоренной амортизации с коэффициентом до 3, что может приносить существенную экономию. При этом мы не обошли вниманием и недостатки, такие как более высокая общая стоимость и строго целевой характер.

Анализ рисков и вызовов, от макроэкономических факторов (высокая ключевая ставка, инфляция, санкции) до отраслевых особенностей и рисков дефолта, показал, что рынок требует от участников постоянной бдительности и разработки эффективных стратегий минимизации.

Наконец, перспективы развития лизингового рынка в России, подкрепленные прогнозами роста до 2026 года, активной государственной поддержкой (субсидии, льготные программы) и все более широким внедрением цифровых технологий (ИИ, IoT, предиктивная аналитика), указывают на его светлое будущее. Практические кейсы ведущих российских компаний, от «Русагро» до «Северстали» и пример возвратного лизинга Мини-ТЭЦ, наглядно подтверждают эффективность и универсальность лизинга как инструмента для финансирования инвестиционной деятельности и модернизации.

Таким образом, лизинг утвердился как неотъемлемый элемент современной российской экономики, обеспечивающий предприятиям критически важный доступ к основным средствам и способствующий их устойчивому развитию в условиях постоянных перемен.

Список использованной литературы

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть первая. – М.: ИНФРА-М, 2012. – 560 с.
2. Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 № 117-ФЗ (принят ГД ФС РФ 19.07.2000) (ред. от 21.07.2014) // СПС «Консультант плюс».
3. Федеральный закон от 29.10.1998 № 164-ФЗ «О финансовой аренде (лизинге)» (ред. от 28.04.2023) // СПС «Консультант плюс».
4. Конвенция УНИДРУА о международном финансовом лизинге (Заключена в Оттаве 28.05.1988) // СПС «Консультант плюс».
5. Основные направления налоговой политики Российской Федерации на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов (одобрено Правительством РФ 30.05.2012) // СПС «Консультант плюс».
6. Анцибор И.А. Лизинг за рубежом // Финансовый рынок и кредитно-банковская система России: Сборник научных трудов (выпуск десятый) / Под редакцией д.э.н., профессора А.С. Селищева, к.э.н., профессора Л.П. Давиденко, к.э.н., доцента И.П. Леонтьевой. – СПб.: Инфо-да, 2013. – 122 с.
7. Анцибор И.А. Лизинг или другие схемы приобретения основных средств // Известия Санкт-Петербургского университета экономики и финансов. – 2013. – № 2. – С.12-16.
8. Белоус А.П. Лизинг в мировой экономике // Мировая экономика и международные отношения. – 2013. – №12. – С.14-16.
9. Горемыкин В.А. Основы технологии лизинговых операций: Учеб. пособие. – М.: Ось-89, 2012. – 512 с.
10. Горемыкин В.А. Правовые основы лизинговых отношений // Финансовый менеджмент. – 2013. – № 5. – С.11-13.
11. Европейский ТОП-100: российские компании улучшили свои позиции // Лизинг Ревю. – 2013. – № 2. – С.9-11.
12. Кабатова Е.В. Лизинг: правовое регулирование, практика. – М.: ИНФРА-М, 2012. – 203 с.
13. Киркорова Н.И., Карачун Т.С. Зарубежная практика и проблемы внедрения лизинга в Российской Федерации. – М.: ИНФРА-М, 2012. – 156 с.
14. Кузнецов Д.В., Новокупова И.Н., Румянцева Р.Н. Проблемы и перспективы развития лизинга в России как источника финансирования инвестиций // Экономический анализ: теория и практика. – 2013. – №18(321). – С.19-23.
15. Латышев И.С. Правовые аспекты лизинга // Мировая экономика и международные отношения. – 2013. – №2. – С.11-15.
16. Левкович А.О. Закономерности миссии лизинга в экономике. – Мн.: НПОО «Пион», 2012. – 240 с.
17. Левсевич А. Лизинг: зарубежный опыт и перспективы развития в Российской Федерации // Управление капиталом. – 2013. – № 7. – С.16-22.
18. Панкова О.А. Лизинг: мировой опыт и его значение для России // Мировая экономика и международные отношения. – 2013. – №4. – С.10-14.
19. Функ Я.И., Хвалей В.И. Международный финансовый лизинг // Промышленно-торговое право. – 2012. – №5. – С.6.
20. Рынок лизинга по итогам 2024 года: ставки высоки. Эксперт РА.
21. Рынок лизинга 2025: что будет с лизингом, анализ и перспективы. Infull.
22. Рынок лизинга в России в 2024 году: развитие, особенности, проблемы, перспективы.
23. Рынок лизинга по итогам девяти месяцев 2024 года: точка излома. All-leasing.
24. Рынок лизинга 2025: состояние рынка, изменения, прогнозы – и спрос на услуги агрегаторов. All-leasing.
25. Лизинг-2025: между молотом и наковальней. РЖД-Партнер.
26. Лизинговый рынок России в первом полугодии 2025 года резко сократился. GR.Cards.
27. Основные виды лизинга 2025: финансовый, аренда, автомобили. Infull.
28. Правила налогообложения лизинга изменились с 1 января 2022 года. ФНС России.
29. Изменены правила налогообложения лизинга. ФНС России | 25 Приморский край.
30. Изменения в налогообложении договоров лизинга. Юникон.
31. С 2022 г. изменится налогообложение лизинговых сделок. 1С:ИТС.
32. Об изменениях, внесенных в статьи 258, 259.3, 264 и 272 Налогового кодекса Российской Федерации Федеральным законом от 29.11.2021 М382-ФЗ. Контур.Норматив.
33. Внесены изменения в Гражданский кодекс и закон о финансовой аренде.
34. Государственные программы лизинга. Субсидия.
35. Субсидия на лизинг до 35%. Госпрограмма Минпромторга России | Автомобили в лизинг | Компания «Балтийский лизинг».
36. Льготный лизинг от государства – что это такое, обзор программ и условия. Сравни.ру.
37. Какие есть госпрограммы льготного лизинга и как бизнесу получить субсидию.
38. Лизинг как альтернатива банковскому кредиту: недостатки и преимущества.
39. Кредит для юридических лиц vs лизинг: что выбрать для бизнеса. Росэлторг.
40. Чем отличается лизинг от кредита и что выгоднее для бизнеса. Rusbase.
41. Кредит или лизинг: разница, преимущества и недостатки. Контур.Бухгалтерия.
42. Что выгоднее: кредит или лизинг для юридических лиц и ИП. Деловая среда.
43. Лизинг: что это простыми словами, виды и как работает. Российское общество Знание.
44. Финансовый и операционный лизинг: отличия и преимущества каждого вида лизинга.
45. Схема и виды лизинга: их классификация и преимущества. Газпромбанк Автолизинг.
46. Новые виды лизинга в российской экономике.
47. Известные российские компании, использующие лизинг: обзор отраслей и практик.
48. Бизнес-кейсы лизинговой компании. Газпромбанк Лизинг.
49. Пример успешного применения возвратного лизинга.
50. Кейс возвратный лизинг с цифрами от лизингового брокера Павла Созонтова.
51. Лизинговая отрасль России: устойчивость оказалась выше ожиданий, но ключевые вызовы еще впереди. Национальное рейтинговое агентство.
52. Проект изменения ГК РФ в части регулирования финансового лизинга в свете гармонизации нормативной базы стран – участниц Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Банковское дело.
53. Законодательная база лизинга в РФ.