Международный туризм и таможенный контроль физических лиц в ЕАЭС: анализ актуальной нормативно-правовой базы, проблем и путей совершенствования (на примере Российской Федерации)

Международный туризм является одним из важнейших сегментов мировой экономики, ежегодно генерируя колоссальные потоки товаров и денежных средств, перемещаемых физическими лицами через государственные границы. В условиях глубокой экономической интеграции в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и усиления трансграничного сотрудничества, вопросы таможенного оформления товаров, перемещаемых туристами, приобретают стратегическое значение.

Актуальность темы обусловлена двумя ключевыми факторами. Во-первых, необходимостью поддержания баланса между фискальными интересами государств-членов ЕАЭС и упрощением процедур для добросовестных граждан (принцип «Зеленого коридора»). Во-вторых, постоянным изменением нормативно-правовой базы, в частности, переходом к положениям Таможенного кодекса ЕАЭС (ТК ЕАЭС) и ежегодной корректировкой стоимостных и весовых лимитов. Особую актуальность тема приобрела после 1 апреля 2024 года, когда произошло возвращение к стандартным нормам беспошлинного ввоза, что требует критического анализа текущих условий.

Цель исследования заключается в проведении исчерпывающего анализа действующей нормативно-правовой базы ЕАЭС и РФ, регулирующей таможенное оформление товаров для личного пользования, выявлении ключевых проблем и правовых коллизий, а также в разработке конкретных предложений по совершенствованию таможенного контроля в сфере международного туризма.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Раскрыть понятийный аппарат таможенного оформления товаров, перемещаемых физическими лицами.
2. Проанализировать актуальные нормы беспошлинного ввоза, действующие в ЕАЭС, включая специальные категории товаров (ТСЛП, животные).
3. Выявить и проанализировать проблемы, связанные с субъективизмом в классификации товаров и правовыми коллизиями внутри Союза.
4. Подтвердить фискальную значимость контроля через анализ статистики нарушений ФТС России.
5. Разработать практические предложения по унификации и внедрению цифровых технологий (ИИ, «Единое окно») для повышения эффективности контроля.

Структура работы построена на последовательном переходе от теоретико-правового анализа к практическому исследованию проблем и разработке предложений. Основной фокус сделан на законодательстве, действующем после вступления в силу ТК ЕАЭС и последних изменений 2024 года.

Теоретико-правовые основы таможенного оформления товаров для личного пользования

Понятийный аппарат таможенного дела в сфере международного туризма

Взаимодействие туриста с таможенной службой начинается с корректного определения статуса перемещаемых им вещей. Таможенное право ЕАЭС оперирует четкими, хотя и не всегда однозначными, дефинициями. Только при детальном понимании этих терминов возможно избежать правовых нарушений.

Ключевым термином является «товары для личного пользования» (ТЛП), определение которого закреплено в пункте 46 статьи 2 Таможенного кодекса ЕАЭС. ТЛП — это товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных нужд физических лиц, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности. Это фундаментальное определение позволяет применять упрощенный порядок таможенного оформления.

Однако правовая определенность этого термина требует дальнейшей детализации. Отнесение товаров к категории «для личного пользования» осуществляется таможенным органом в соответствии со статьей 265 ТК ЕАЭС. Процесс основан на следующих критериях:

• Заявление физического лица о целях использования товаров.
• Характер и количество товаров (например, пять одинаковых ноутбуков, скорее всего, будут признаны коммерческой партией).
• Частота пересечения физическим лицом таможенной границы и перемещения товаров.

Еще одной важной категорией являются «международные почтовые отправления» (МПО) (п. 19 ст. 2 ТК ЕАЭС). Это посылки и отправления письменной корреспонденции, которые являются объектами почтового обмена в соответствии с актами Всемирного почтового союза и перемещаются через таможенную границу ЕАЭС. Оформление МПО также регулируется упрощенными нормами, но имеет свои лимиты.

Наконец, «транспортное средство для личного пользования» (ТСЛП) (п. 50 ст. 2 ТК ЕАЭС) — это категория, включающая авто- или мототранспорт, прицепы, водные и воздушные суда, находящиеся в собственности или владении физического лица и перемещаемые исключительно в личных целях. Перемещение ТСЛП регулируется отдельной главой ТК ЕАЭС, учитывающей специфику временного ввоза.

Система нормативно-правового регулирования ввоза/вывоза товаров

Правовое регулирование перемещения ТЛП туристами представляет собой иерархическую систему, вершиной которой является право ЕАЭС, а основой — национальное законодательство. Осознание этой иерархии крайне важно для понимания, какие нормы применимы в конкретной ситуации.

1. Таможенный кодекс ЕАЭС (ТК ЕАЭС). Принят в 2017 году, является ключевым документом. Регулирование ТЛП сосредоточено в Главе 37 («Перемещение товаров для личного пользования») и Главе 40 («Особенности таможенного декларирования и выпуска товаров»). ТК ЕАЭС устанавливает базовые принципы, критерии отнесения товаров к личным и общий упрощенный порядок, который подразумевает полное освобождение от уплаты таможенных пошлин при соблюдении количественных и стоимостных ограничений, а также неприменение мер нетарифного и технического регулирования (т.е., не требуется предоставление лицензий, Сертификатов или Деклараций о соответствии).
2. Решения Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Эти акты детализируют положения ТК ЕАЭС. Особое место занимает Решение Совета Евразийской экономической комиссии от 20.12.2017 № 107 «Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования». Именно этот документ устанавливает конкретные стоимостные, весовые нормы и единые ставки таможенных пошлин, подлежащих уплате при превышении лимитов.
3. Федеральный закон от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в РФ». Этот закон адаптирует нормы ТК ЕАЭС к российской правовой системе. Глава 35 Закона описывает особенности таможенного контроля в отношении физических лиц, включая такие элементы, как система «двойного коридора».

Таким образом, система регулирования нацелена на максимальное упрощение процедур для туриста, перемещающего товары в рамках установленных норм, и, одновременно, на эффективный контроль за коммерческими партиями, маскирующимися под личное пользование. Стоит ли рисковать и пытаться провезти коммерческую партию, когда система контроля становится всё более совершенной?

Особенности таможенного оформления в условиях актуальных норм ЕАЭС

Актуальные стоимостные и весовые нормы беспошлинного ввоза (пост-1 апреля 2024 г.)

Эволюция норм беспошлинного ввоза в ЕАЭС является ярким примером гибкости интеграционного объединения, реагирующего на экономические кризисы. С апреля 2022 года по 1 апреля 2024 года действовали временные повышенные лимиты (1000 евро и 31 кг), призванные поддержать население и внутренний рынок в условиях санкционных ограничений.

Однако, после 1 апреля 2024 года, в соответствии с Решением Совета ЕЭК, произошло возвращение к стандартным лимитам, установленным Решением № 107.

Текущие нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования в ЕАЭС (по состоянию на 24.10.2025) представлены в Таблице 1.

Таблица 1. Актуальные нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования (с 1 апреля 2024 г.)

Канал перемещения	Стоимостной лимит (беспошлинно)	Весовой лимит (беспошлинно)	Ставка пошлины при превышении	Правовой акт
Воздушный транспорт (Багаж)	10 000 евро	50 кг	30% от стоимости превышения (но не менее 4 евро/кг)	Решение ЕЭК № 107
Наземный транспорт (Автомобильный, ж/д, пеший)	500 евро	25 кг	30% от стоимости превышения (но не менее 4 евро/кг)	Решение ЕЭК № 107
МПО и перевозчики (на одно отправление)	200 евро	31 кг	15% от стоимости превышения (но не менее 2 евро/кг)	Решение ЕЭК № 107

Критически важно отметить: Для туриста, путешествующего на автомобиле или поезде, лимит составляет всего 500 евро. Если общая стоимость ввозимых товаров превышает этот порог, подлежит уплате пошлина в размере 30% от стоимости превышения (но не менее 4 евро за 1 кг).

Пример расчета: Турист ввез наземным транспортом товары общей стоимостью 700 евро и весом 20 кг. Превышение по стоимости составляет 200 евро (700€ — 500€). Пошлина составит: 200 € × 30% = 60 евро.

Таможенное оформление транспортных средств и живых животных

Перемещение специальных категорий товаров, таких как ТСЛП и живые животные, требует соблюдения не только таможенных, но и специальных видов контроля.

Транспортные средства для личного пользования (ТСЛП):
Процедура временного ввоза регулируется статьей 264 ТК ЕАЭС.

1. Срок временного ввоза: ТСЛП, зарегистрированные за пределами ЕАЭС, могут быть временно ввезены на территорию Союза на срок не более одного года. По истечении этого срока ТС должно быть либо вывезено обратно, либо помещено под другую таможенную процедуру (например, выпуск для внутреннего потребления, требующий уплаты всех пошлин и налогов).
2. Обеспечение уплаты пошлин (для резидентов ЕАЭС): Временный ввоз ТСЛП, зарегистрированных в третьих странах, российскими физическими лицами возможен только при условии внесения обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов. Сумма обеспечения должна быть равна той, которая подлежала бы уплате, если бы ТС выпускалось в свободное обращение. Это сделано для предотвращения нелегального ввоза и эксплуатации иностранных автомобилей на территории Союза.

Перемещение живых животных (домашних питомцев):
Домашние животные, перемещаемые туристами, подлежат обязательному ветеринарному контролю, который является приоритетным и должен быть завершен до таможенного контроля.

• Перемещение между странами ЕАЭС: Собаки и кошки (не более двух голов) могут перевозиться без карантинирования. Необходимо наличие ветеринарного паспорта с отметками о клиническом осмотре, проведенном в течение 14 дней перед отправкой, и действительной вакцинации, включая обязательную вакцинацию против бешенства.
• Ввоз из третьих стран: При ввозе из третьих стран тех же категорий животных (не более двух голов) также применяется упрощенный порядок: без разрешения на ввоз и карантинирования, но в сопровождении международного паспорта, приравненного к ветеринарному сертификату (при условии наличия отметки о клиническом осмотре, проведенном в течение 14 дней).

Анализ проблем и правовых коллизий в сфере таможенного контроля туристов

Субъективизм в классификации и правовые коллизии ЕАЭС

Несмотря на наличие четких правовых дефиниций, практическое применение норм часто сталкивается с проблемой субъективизма таможенных органов при отнесении товаров к категории «для личного пользования».

Основная проблема заключается в том, что критерии, перечисленные в статье 265 ТК ЕАЭС (характер, количество, частота перемещения), носят оценочный характер. Например, турист, возвращающийся из отпуска, ввозит два одинаковых, но дорогих смартфона (один для себя, один в подарок). Если суммарная стоимость превышает беспошлинный лимит, таможенный инспектор может, исходя из «характера и количества», решить, что второй телефон предназначен для коммерческой деятельности, даже если турист утверждает обратное. И что из этого следует? Следует неизбежный рост спорных ситуаций и административных правонарушений, совершенных не по злому умыслу, а в результате различия в толковании норм.

Второй критический аспект — правовые коллизии национальных законодательств стран-членов ЕАЭС. Таможенное право Союза унифицировано, но административная и уголовная ответственность за таможенные правонарушения остается в сфере национального регулирования. Например, за одно и то же нарушение (недекларирование) в одной стране ЕАЭС может быть наложен административный штраф с конфискацией, а в другой — более мягкое взыскание, что создает неравные условия для граждан Союза и нарушает принцип единообразного применения права.

Статистика нарушений и финансовый аспект контроля

Анализ статистики Федеральной таможенной службы (ФТС) России подтверждает высокую конфликтность и фискальную значимость контроля за ТЛП.

Вопреки распространенному мнению, что перемещение ТЛП не является приоритетным для фискальной функции, данная категория товаров приносит значительные доходы в бюджет. Какой важный нюанс здесь упускается? Упускается то, что фискальный интерес государства сосредоточен не только на крупной внешней торговле, но и на предотвращении использования каналов международного туризма для нелегального ввоза коммерческих партий, тем самым защищая внутренний рынок.

Таблица 2. Таможенные платежи, перечисленные в бюджет РФ в отношении ТЛП

Показатель	2020 год	2022 год	Рост (раз)
Таможенные платежи, перечисленные в бюджет РФ в отношении ТЛП (млрд руб.)	28,9	77,2	~2,67

Источник: ФТС России, 2024 г. (данные 2022 года – последние доступные)

Значительный рост (почти в 2,5 раза) платежей в отношении ТЛП, достигнувший 77,2 млрд рублей в 2022 году, свидетельствует о том, что фискальный контроль за данной категорией не только сохраняется, но и усиливается, особенно в части международной электронной торговли.

Что касается нарушений, то статистика АП также является показательной:

• В 2023 году ФТС России возбудила 156 104 дела об административных правонарушениях (АП).
• Из них 32% (более 50 тыс. дел) приходятся на физических лиц.

Наиболее частыми предметами АП, возбужденных в отношении туристов, являются валюта, алкогольные и табачные изделия (превышение лимитов), а также легковые автомобили (нарушение сроков временного ввоза). В 2023 году в рамках административного производства таможенными органами было взыскано штрафов на сумму 2,3 млрд рублей.

Эта статистика демонстрирует две вещи: во-первых, высокую долю невольных или умышленных нарушений, связанных с перемещением ТЛП, а во-вторых, значительную роль этого сектора в формировании доходной части бюджета.

Сравнительный анализ норм беспошлинного ввоза (ЕАЭС и КНР)

Для объективной оценки лимитов ЕАЭС целесообразно провести сравнительный анализ с крупными туристическими направлениями, например, с Китайской Народной Республикой (КНР).

Сравнение норм показывает существенные различия в подходах к регулированию:

Таблица 3. Сравнение лимитов беспошлинного ввоза (ЕАЭС и КНР)

Критерий	ЕАЭС (Наземный транспорт)	КНР (Общие нормы)	КНР (Специальные зоны)
Стоимостной лимит	500 евро	2000 юаней (≈250 евро)	12 000 юаней (≈1500 евро)
Весовой лимит	25 кг	Не установлен / определяется характером	Не установлен
Алкоголь (крепкий)	3 литра	1,5 литра	1,5 литра
Сигареты	200 штук	400 штук	400 штук
Особенности	Единый лимит для всех стран-членов.	Значительно ниже, чем в ЕАЭС.	Повышенный лимит для резидентов КНР, возвращающихся из Гонконга/Макао (с 1 июля 2024 г.).

Сравнительный анализ показывает, что:

1. Общий лимит беспошлинного ввоза в ЕАЭС (500 евро) значительно выше, чем в КНР (≈250 евро), что говорит о более либеральном подходе Союза к международному туризму.
2. При этом КНР применяет дифференцированный подход, вводя специальные, значительно повышенные лимиты (12 000 юаней) для резидентов, возвращающихся из специальных административных районов (Гонконг, Макао). Этот механизм стимулирует региональный туризм и внутренний спрос, что может быть адаптировано и в ЕАЭС (например, для стимулирования приграничной торговли).
3. Различия в нормах по алкоголю и табаку также существенны: ЕАЭС позволяет ввозить больше алкоголя (3 литра против 1,5 литра в КНР).

Направления совершенствования таможенного оформления в международном туризме

Совершенствование таможенного контроля в сфере туризма должно идти по пути повышения прозрачности норм, унификации правоприменительной практики и активной цифровизации.

Повышение информированности и унификация норм

Ключевым направлением является устранение правовой неопределенности, которая провоцирует 32% административных правонарушений.

1. Стандартизация критериев «для личного пользования»:
Необходимо дополнить Решение № 107 или разработать отдельный нормативный акт ЕЭК, который установит четкие, недвусмысленные количественные и стоимостные пороговые значения для наиболее спорных категорий товаров (например, бытовая электроника, одежда). Вместо расплывчатой формулировки «характер и количество» должны быть введены критерии: «не более N единиц однородного товара в течение M месяцев». Это минимизирует субъективизм инспектора, повышая предсказуемость контроля.

2. Унификация административной ответственности в ЕАЭС:
Для устранения правовых коллизий и обеспечения равных условий для граждан Союза необходимо разработать Модельный кодекс административных правонарушений, связанных с таможенным делом, в рамках ЕАЭС. Это позволит унифицировать подходы к назначению штрафов и конфискации имущества за недекларирование или превышение лимитов ТЛП.

3. Повышение информированности:
Таможенные службы должны использовать современные цифровые каналы для доведения информации о нормах (500 евро/25 кг, действующих с 1 апреля 2024 года) до граждан. Это включает обязательное размещение интерактивных калькуляторов таможенных платежей на официальных сайтах и в мобильных приложениях, а также трансляцию актуальных норм в аэропортах и на сухопутных погранпереходах.

Внедрение цифровых технологий (ИИ, «Единое окно»)

Современный таможенный контроль немыслим без применения передовых технологий, направленных на ускорение процедур и повышение эффективности выявления нарушений. Успешная реализация этих мер позволит гармонизировать интересы туриста и государства.

1. Система «Двойного коридора» и ее цифровое развитие:
Система «двойного коридора» (Зеленый/Красный), закрепленная в статье 189 ФЗ № 289-ФЗ, является основой ускоренного прохождения границы. Однако ее эффективность напрямую зависит от точности работы систем управления рисками (СУР).

2. Интеграция искусственного интеллекта (ИИ) в контроль:
ФТС России активно внедряет автоматизированные системы анализа снимков инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК). Это критически важный шаг для повышения точности и скорости контроля.

Принцип работы: Сервис анализа снимков ИДК на основе ИИ способен распознавать товары, классифицируемые в 6 товарных группах, 23 товарных позициях и 21 товарной подсубпозиции ТН ВЭД ЕАЭС, а также запрещенные предметы.

Результативность: Точность выявления сокрытия товаров с помощью ИИ достигает 95%. Применение ИИ позволяет таможенным органам точечно применять контроль (Красный коридор) только к тем туристам, чей багаж вызывает обоснованные подозрения, тем самым сокращая время прохождения границы для добросовестных граждан.

3. Внедрение принципа «Единого окна» для физлиц:
Хотя «Единое окно» традиционно ассоциируется с участниками ВЭД, его принципы необходимо распространить и на физических лиц. Создание единого цифрового портала ЕАЭС, где турист может однократно предоставить информацию о своих товарах (электронное предварительное декларирование), получить расчет пошлин и пройти ветеринарный/фитосанитарный контроль, значительно упростит трансграничное перемещение и повысит прозрачность процедур.

Заключение

Проведенное исследование подтвердило, что международный туризм и таможенное оформление товаров для личного пользования представляют собой динамичную сферу, требующую постоянной актуализации нормативно-правовой базы и совершенствования методов контроля.

Основные выводы:

1. Актуальность законодательства: Правовое регулирование в ЕАЭС основано на ТК ЕАЭС и Решении ЕЭК № 107. Критически важным фактором является возвращение к стандартным лимитам беспошлинного ввоза (500 евро/25 кг для наземного транспорта) с 1 апреля 2024 года. Незнание этого факта или оперирование устаревшими (временными) лимитами является главной проблемой для туристов.
2. Проблемные зоны: Ключевыми источниками правонарушений остаются субъективизм таможенных органов при отнесении товаров к категории «для личного пользования» (из-за отсутствия четких количественных критериев) и правовые коллизии между национальными законодательствами стран ЕАЭС в части административной ответственности.
3. Фискальная значимость: Таможенный контроль ТЛП имеет высокую фискальную значимость (сбор 77,2 млрд рублей в 2022 году), а физические лица совершают значительную долю административных правонарушений (более 32% от общего числа АП ФТС).
4. Перспективы совершенствования: Для повышения эффективности и снижения числа нарушений необходимо разработать конкретные количественные критерии для классификации ТЛП, унифицировать административное законодательство в рамках ЕАЭС и активно внедрять цифровые технологии. Применение ИИ для анализа снимков ИДК (с точностью до 95%) и развитие системы «Единого окна» являются наиболее перспективными направлениями для ускорения и автоматизации таможенных процедур в сфере международного туризма.

Реализация предложенных мер позволит не только повысить уровень правовой культуры и информированности туристов, но и обеспечит более эффективное, прозрачное и недискриминационное таможенное администрирование в Евразийском экономическом союзе.

Список использованной литературы

1. Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС). Статья 264. Временный ввоз транспортных средств для личного пользования [Электронный ресурс]. URL: consultant.ru (дата обращения: 24.10.2025).
2. Федеральный Закон РФ от 27.11.2010г. № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в РФ».
3. Протокол от 16.04.2010 г. «О внесении изменений и дополнений в договор о ТК ТС от 27.11.2009 г.».
4. Соглашение Страны ТС от 18.06.2010 г. «О порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском».
5. Приказ ФТС РФ от 06.04.2011 г. № 715 «Об утверждении Порядка представления документов и сведений в таможенный орган при помещении товаров на склад временного хранения».
6. Андриашин К.А. Таможенное право. М.: Магистр, 2010.
7. Бакаева О.Ю., Матвиенко Г.В. Таможенное право России. М.: Проспект, 2012.
8. Бекяшев К.А., Моисеев Е.Г. Таможенное право. М.: Проспект, 2010.
9. Ершов А.Д. Международные таможенные отношения. СПб, 2010.
10. Завражных М.Л. Таможенное право России. М.: Омега-Л, 2011.
11. Карташов Г.А. Основы таможенного дела. Н. Новгород, 2010.
12. Косаренко Н.Н. Таможенное право России. М.: Флинта, 2011.
13. Кретов И.И., Садченко К.В. Внешнеторговое дело. М.: ДИС, 2011.
14. Матвеева О.П. Организация и технология внешнеторговых операций. М.: ИВЦ «Маркетинг», 2010.
15. Мокров Г.Г. Государственное регулирование внешнеторговой деятельности. М.: Юркнига, 2012.
16. Молчанова О. В., Коган М. В. Таможенное дело. М.: Феникс, 2011.
17. Назаренко К.С. Таможенное оформление. М.: Экзамен, 2010.
18. Свинухов В.Г. Таможенное дело. М.: Экономист, 2010.
19. Сергеев В.И. Справочник логиста: таможенное оформление. М.: Москва, 2012.
20. Таможенное право / Отв. ред. Б.Н. Габричидзе. М., 2011.
21. Таможенное право / Под ред. Ноздрачева А.Ф. М.: Волтерс Клувер, 2011.
22. Халипов С. В. Таможенное право. М.: Зерцало, 2011.
23. Об итогах работы таможенных органов Российской Федерации в 2024 году и задачах на 2025 год [Электронный ресурс]. URL: alta.ru (дата обращения: 24.10.2025).
24. О нормах беспошлинного ввоза товаров для личного пользования с 1 апреля 2024 года [Электронный ресурс]. URL: mid.ru (дата обращения: 24.10.2025).
25. Легковые автомобили, ввоз/вывоз физическими лицами — таможенное оформление временного ввоза [Электронный ресурс]. URL: tks.ru (дата обращения: 24.10.2025).
26. Порядок перемещения домашних питомцев (собак или кошек) через таможенную границу Евразийского экономического союза [Электронный ресурс]. URL: admstrj.ru (дата обращения: 24.10.2025).
27. Как провозить собак через границу ЕАЭС? Они подлежат ветеринарному контролю, который нужно пройти до таможенного [Электронный ресурс]. URL: pravo.by (дата обращения: 24.10.2025).
28. Проблемы классификации и определения статуса товаров для личного пользования при пересечении таможенной границы // Научный журнал «Вестник науки». URL: nvjournal.ru (дата обращения: 24.10.2025).
29. Проблемы перемещения товаров для личного пользования через границу ЕАЭС и предложения по их решению [Электронный ресурс]. URL: elibrary.ru (дата обращения: 24.10.2025).
30. Правовые коллизии Таможенного союза и их влияние на развитие внешнеторговой деятельности [Электронный ресурс]. URL: cyberleninka.ru (дата обращения: 24.10.2025).
31. Направления совершенствования порядка администрирования таможенных платежей в отношении товаров для личного пользования [Электронный ресурс]. URL: bitjournal.ru (дата обращения: 24.10.2025).
32. ФТС возбудила более 1,8 тыс. уголовных дел в 2023 году [Электронный ресурс]. URL: alta.ru (дата обращения: 24.10.2025).
33. Повышен беспошлинный лимит на ввоз товаров из Гонконга и Макао [Электронный ресурс]. URL: CNLegal.ru (дата обращения: 24.10.2025).
34. Памятка туристу по Китаю в 2025-2026 году [Электронный ресурс]. URL: Svoiludi.ru (дата обращения: 24.10.2025).
35. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики (Росстат) [Электронный ресурс]. URL: www.gks.ru (дата обращения: 24.10.2025).