Морское страхование 2

Пример готовой курсовой работы по предмету: Страхование

Содержание

Введение 3

Глава

1. Общая характеристика и механизм морского страхования 4

1.1 Общая характеристика морского страхования 4

1.1 Особенности договора морского страхования 11

Глава

2. Основные положения развития отечественного рынка морского страхования 16

Глава

3. Пробелы, перспективы и пути совершенствования морского страхования в России 24

3.1 Пробелы и перспективы морского страхования в России 24

3.2 Пути совершенствования морского страхования в России 27

Заключение 33

Список использованных источников 34

Содержание

Выдержка из текста

Возникнув в глубокой древности как форма экономических методов борьбы судовладельцев с морскими опасностями, в современном мире морское страхование превратилось в крупную сферу предпринимательства, где формируются и перераспределяются значительные финансовые потоки. Выявить пробелы и перспективы морского страхования в России; Исследовать пути совершенствования морского страхования в России.

Морское страхование — защита имущественных интересов участников морского предприятия от рисков, связанных с опасностями и случайностями, которым подвергаются судно, груз и фрахт. К морскому страхованию относится также страхование ответственности судовладельцев. Объем ответственности страховщика, взаимоотношения сторон до и после наступления убытка и т. д. определяются соответствующими условиями страхования.

Всего

4. приходится на долю автомобильных грузоперевозок и около

1. грузов доставляется авиационным, речным и морским транспортом.

В мире давно осознали необходимость страховой защиты от подобных рисков, поэтому в настоящее время в международной практике страхование ответственности владельцев судов, или, как его еще называют, P&I страхование стало основным требованием к владельцам морских судов. В настоящее время вопросам морского страхования в целом, страхования судов в частности, посвящены работы Архангельского В. Нормативной базой исследования явились оговорки Института Лондонских страховщиков, Закон о морском страховании (принятый 27.12.1906 Парламентом Великобритании) , обычаи международного права, российское законодательство, в частности Гражданский кодекс РФ, Кодекс торгового мореплавания.

В мире давно осознали необходимость страховой защиты от подобных рисков, поэтому в настоящее время в международной практике страхование ответственности владельцев судов, или, как его еще называют, P&I страхование стало основным требованием к владельцам морских судов. В настоящее время вопросам морского страхования в целом, страхования судов в частности, посвящены работы Архангельского В. Нормативной базой исследования явились оговорки Института Лондонских страховщиков, Закон о морском страховании (принятый 27.12.1906 Парламентом Великобритании) , обычаи международного права, российское законодательство, в частности Гражданский кодекс РФ, Кодекс торгового мореплавания.

С увеличением объемов морских перевозок и развитием авиации все большее значение приобретают вопросы морского и авиационного страхования. Поэтому тема настоящей контрольной работы «Общая характеристика морского и авиационного страхования» является достаточно актуальной.

С развитием авиации и увеличением объёма морских перевозок вопросы морского и авиационного страхования приобретают всё большее значение.Поэтому тема настоящей контрольной работы «Общая характеристика морского и авиационного страхования» является достаточно актуальной в настоящее время.Целью данной работы является изучения вопросов морского и авиационного страхования.

И последнее. Как отмечают специалисты, на сегодняшний день у населения недостаточно информации о том, что происходит сегодня на страховом рынке России, как он развивается, какие виды услуг предлагает клиентам. В этой связи следует сказать, что в последние два года отмечается рост объемов сборов страховых премий и рост страховых выплат во многих ведущих российских страховых компаниях.

По договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы)Для целей страхования принято классифицировать имущество по видам хозяйствующих субъектов, которым оно Отметим, что опасности могут подстерегать нас не только на земле, но и на воде, именно поэтому страхование водного транспорта является необходимо.

В отличие от транспорта общего пользования, транспорт необщего пользования выполняет перевозки продукции внутри сферы производства, т.е. для конкретного предприятия, организации или фирмы. Перевозки, которые он выполняет, являются внутрипроизводственными, или технологическими. Ведомственный транспорт промышленных предприятий называется промышленным транспортом.

Цель контрольной работы − изучить особенности страхования средств водного транспорта предприятий.- рассмотреть современное состояние рынка страхования средств водного транспорта;

• определить основные тенденции и перспективы развития рынка страхования средств водного транспорта.

13. Вред здоровью застрахованного причинен виновными действиями третьих лиц. Имеет ли право застрахованный на получение страховой выплаты по договору страхования от несчастных случаев по данному факту причинения вреда его здоровью, если нанесенный в связи с этим ущерб полностью возмещен ему виновными лицами в порядке, установленном гражданским законодательством?

В международной практике различают следующие отрасли страхования ВЭД:

• имущественное страхование;
• страхование ответственности;
• личное страхование.

В имущественном страховании ВЭД применяют страхование различных видов транспорта (автомобильного, морского, воздушного и т. Но, тем не менее, есть виды личного страхования, которые широко применяются в некоторых областях деятельности, например, в международном туризме.

Общество взаимного страхования (ОВС) является коммерческой организацией Исключением из существенных обстоятельств при страховании судна является: Резервы по рисковым видам страхования имеют другое название:

Список использованных источников

Нормативно-правовые акты

1. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации» от 30.04.1999 № 81-ФЗ.

2. Конвенция о предупреждении производственных несчастных случаев среди моряков. – 1970. – № 134, МОТ.

3. Позолотин Л. А., Торский В. Г. Международные конвенции, кодексы, рекомендации ИМО и МОТ. – Одесса: Астропринт, 2007.

4. Федеральный закон от 27.1992 г. № 4015-1 «Об организации страхового дела в Российской Федерации».

Монографии, учебники, учебные пособия

5. Адонин А. С. Взаимное страхование морских рисков и пути его развития в России: дис. … канд. эконом. наук. – М., 2005.

6. Дадьков В. Н. Формирование отраслевых систем взаимного страхования и перспективы их развития: дис. … д-ра эконом. наук. – М., 2007.

7. Лукьянович Н. В. Морской транспорт в мировой экономике. – М. : Моркнига, 2009.

8. Терский М.В. Морской транспорт России на фоне мировых тенденций: монография. М.: Современная экономика и право, 2008.

9. Турбина К. Е., Дадьков В. Н. Взаимное страхование. – М. : Анкил, 2007.

10. Федоров В. П. Экономические проблемы страхования на морском флоте. – М. : Транспорт, 2001.

11. Чунтомова Ю. А. Транспортное страхование. – М. : ТрансЛит, 2008.

Статьи в журналах и других периодических изданиях

12. Время модернизировать отношения власти и бизнеса // Морские вести России. – 2010. – № 2 (320).

13. Каламкарова А.А. Проблемы развития страхования морских грузоперевозок в России. Журнал «Страховое дело» // Россия. 2010. № 1.

14. Клюев В. В. Страхование как средство системы безопасности // Морское страхование. – 2012. – № 1.

15. Клявин А. Ю. АСК: повышение социальной ответственности бизнеса – путь к качественному судоходству // Морское страхование. – 2012. – № 1.

16. Плавали – знаем, или на что делать ставку отечественному судостроению? // Морские вести России. – 2009. – № 16 (316).

17. Страхование ответственности судовладельцев в России: прошлое, настоящее, будущее // Морские вести России. – 2010. – № 2 (320).

18. Черногузова Т. Н. Преимущества и перспективы взаимного страхования в России с учетом зарубежного опыта // Финансы. – 2010. – № 9555.

список литературы