Содержание

Cодержание

1. Введение 3

2. Эксплуатационная часть 4

2.1. Характеристика станции по путевому развитию и ее работе 4

2.2. Осигнализование 5

2.3. Маршрутизация 6

3. Техническая часть 8

3.1 Двухниточный план 8

3.2. Пульт управления 10

3.3. Назначение и принципы назначения схемы функционального размещения блоков 12

3.4. Назначение, принцип построения и работы схем установки

замыкания и размыкания маршрутов 14

4. Технологическая часть и безопасность движения поездов 22

5. Техника безопасности при Т.О. и ремонте устройств СЦБ 31

Список использованной литературы 33

Выдержка из текста

ЭЦ является высокоэффективным техническим средством управления стрелками и сигналами железнодорожных станций, повышающим пропускную способность и безопасность движения поездов. Внедрение ЭЦ позволяет примерно в 1,5-2 раза повысить пропускную способность горловин станции и освободить в среднем 55 дежурных стрелочных постов на каждые 100 централизованных стрелок.

На сети железных дорог эксплуатируются несколько разновидностей систем ЭЦ. Это объясняется специфическими особенностями станций: назначением, числом стрелок и сигналов, размером движения поездов и др. Экономически целесообразно использовать системы ЭЦ, различающиеся размещением приборов управления, контроля и электропитания; способами управления и размыкания маршрутов; конструктивным оформлением аппаратуры.

Список использованной литературы

1. Кравцов Ю.А. и др. «Системы железнодорожной автоматики и телемеханики». – Транспорт. Москва — 1996.

2. Системы автоматики и телемеханики на железных дорогах мира:учебное пособие для вузов ж.-д.транспорта/Пер.с англ.;под ред.Г.Теега, С.Власенко.-М.:Интекст,2010.-496с.

3. Боровков Ю.Г., Камнев В.А., Савченко П.В. «Системы железно-дорожной автоматики, телемеханики и связи». Задание на курсовую работу с методическими указаниями. РГОТУПС. Москва — 2005.

4. Типовые материалы для проектрования. Проектирование двухниточных планов станции с электрическими рельсовыми цепями: 410104-ТМП. – 2001.

Похожие записи