Пример готовой курсовой работы по предмету: Автоматика и управление
Содержание
Содержание:
Введение 3
Общая характеристика участка железной дороги, оборудованного устройствами ДЦ. 4
Расчёт загрузки поездного диспетчера. 5
Структура диспетчерского управления. 6
Распределение управляющих и известительных сообщений по группам управления и контроля. 6
Построение сигналов ТУ и ТС. 8
Построение сигналов ТУ. 8
Построение сигналов ТС. 9
Разработка функциональных схем формирования и передачи, приема и расшифровки сигналов ТУ и ТС. 11
Структура аппаратуры ТУ диспетчерского поста. 11
Структура устройств приема сигналов ТУ на линейных пунктах. 13
Структура устройств ТС диспетчерского поста. 14
Структура устройств ТС на линейных пунктах. 15
Разработка принципиальных электрических схем отдельных функциональных узлов кодово-образующей аппаратуры ЦДМЛ 16
Разработка принципиальных электрических схем отдельных функциональных узлов каналообразующей аппаратуры ЛУЛ. 17
Расчёт кодовой линии, диаграмма уровней сигналов ТУ и ТС 18
Расчёт кодовой линии 18
Диаграмма уровней сигнала ТУ 19
Диаграмма уровней сигналов ТС 19
Расчёт эффективности внедрения устройств ДЦ 20
Список использованной литературы: 22
Выдержка из текста
Введение
Основными задачами настоящими курсового проекта являются:
• Приобретение навыков в оборудовании участка железнодорожной линии системами диспетчерской централизации на примере системы ДЦ «Луч».
• Ознакомление с принципами построения и функционирования систем ДЦ, их аппаратурой.
В проекте предполагается рассмотрение следующих вопросов:
• Загрузка поездного диспетчера.
• Структура диспетчерского управления.
• Распределение управляющих и известительных приказов по группам управления и контроля.
• Построение сигналов ТУ и ТС.
• Разработка функциональных схем формирования и передачи, приёма и расшифровки сигналов ТУ и ТС.
• Разработка принципиальных электрических схем отдельных функциональных узлов кодово-образующей и каналообразующей аппаратуры.
• Расчёт кодовой линии, диаграмма уровней сигналов ТУ и ТС.
• Расчёт эффективности внедрения устройств ДЦ.
Внедрение устройств ДЦ дает возможность использовать три источника экономии средств:
1. Сокращение капиталовложений на развитие пропускной способности однопутных железнодорожных линий за счет переноса строительства второго пути на более поздний срок.
2. Снижение себестоимости перевозок за счет ускорения движения поездов и улучшения использования подвижного состава. При наличии на участке раздельных пунктов с продольной схемой расположения путей повышается участковая скорость движения поездов вследствие возможности осуществления безостановочных скрещений и уменьшения числа остановок. На раздельных пунктах с поперечным расположением путей сокращается время стоянок при скрещениях и обгонах поездов. Эффект достигается за счет своевременного предупреждения поездным диспетчером ДНЦ машиниста по поездной радиосвязи о необходимости подхода к раздельному пункту в заданное время.
3. Сокращение штата линейных работников, участвующих в процессе регулирования движения поездов. Сосредоточение управления объектами в руках диспетчера позволяет отказаться от дежурных по станциям.
Список использованной литературы
Список использованной литературы:
1. Н.Ф. Пенкин, Н.А. Павлов “Диспетчерская централизация системы «Луч»”.
2. А.Д. Манаков “Оборудование участка железной дороги устройствами диспетчерской централизации”.
