Пример готовой курсовой работы по предмету: Ремонт автомобилей и двигателей
Введение
1. Исходные данные
1.1 Информация о величинах и характере износов
1.2 Возможные способы устранения
2. Анализ состояния вопроса по теме исследования
3. Анализ физической сущности изучаемого вопроса
4. Математическая обработка результатов исследования
5. Анализ полученных результатов
Заключение
Библиографический список
Содержание
Выдержка из текста
- дополнить теорию точности механизмов и машин методом определения допустимых отклонений размеров, формы и взаимного положения поверхностей деталей и сборочных единиц при капитальном ремонте машин в зависимости от межремонтного ресурса;
От нее зависят тяговые свойства автомобиля, динамика и разгон, поэтому коробка передач постоянно модернизируется, для того чтобы сделать автомобиль не только динамичным, но и более надежным и экономичным – такая тенденция наблюдается сейчас в развитии коробок передач.Статистика производства автомобилей красноречиво свидетельствует: механические коробки передач медленно, но неотвратимо сдают свои позиции. Но тем не менее можно смело утверждать, что механические коробки передач все же будут производиться, потому что ничто не заменит, удовольствия от вождения с «механикой».
Разработка управленческих решений по производству вал коробки передач автомобиля
В своем курсовом проекте рассмотрим Ремонт механических коробок передач в условия СТО ИП Ермакова ее назначении, устройстве и работе. Технологический раздел посвящен ремонту механических коробок передач ВАЗ и выбору оборудования и приспособлений для ее ремонта.
Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства, выполняют значительный объем транспортных работ, а точнее служат для перевозки грузов и пассажиров.
Во-первых, потребности народного хозяйства в ДСМ частично удовлетворяют путем эксплуатации отремонтированных автомобилей. Во-вторых, ремонт обеспечивает дальнейшее использование тех элементов ДСМ, которые не полностью изношены. В результате сохраняется значительный объем труда. В-третьих, ремонт способствует экономии материалов, идущих на изготовление новых ДСМ. При восстановлении деталей расход материалов в 20…….30 раз ниже, чем при их восстановлении.
Повышение надежности отремонтированных автомобилей (агрегатов) зависит от качества восстановления деталей. В настоящее время авторемонтное производство располагает современными способами восстановления, обеспечивающими послеремонтные ресурсы деталей на уровне, близком к ресурсам новых. Для восстановления работоспособного состояния узлов и агрегатов необходимо восстановление первоначальной посадки в сопряжениях.
В соответствие с вышеизложенным, вал работы по своевременному диагностированию, вал техническому обслуживанию и ремонту узлов и агрегатов трансмиссии автомобилей семейства КАМАЗ являются актуальными
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого ко-леса на промежуточном валу в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение тихоходного колеса примерно на
1. мм. Объем масляной ванны определяем из расчета 0.25 дм 3 масла на 1 кВт передаваемой мощности: V = 0.25 * 4 = 1 дм
3. По таблице 10.8 [1, с.. 253]
устанавливаем вяз-кость масла. Для быстроходной ступени при контактных напряжениях
40. МПа и скорости v = 1,5 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть при-мерно равна 28*10-6 м 2/с. Для тихоходной ступени рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 34*10-6 м 2/с.
Порядка 70-75% деталей машин поступивших на капитальный ремонт могут быть применены повторно либо без ремонта, либо после некоторого ре-монтного воздействия (или восстановления деталей).
Это позволяет сохранить результаты прошлого труда, экономить материалы и освобождаются производ-ственные ресурсы для изготовления новых изделий. Так как потребность и це-лесообразность ремонта автомобилей обуславливается, прежде всего, неравно-прочностью их составных частей (сборочных единиц и деталей),т.
Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены прежде всего неравнопрочностью их составных частей . Известно , что создать равнопрочный автомобиль , все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы , невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на АТП периодическое ТО и при необходимости ТР , которые осуществляются путем замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.
Список источников информации
1.Масино МА. Организация восстановления автомобильных деталей. М.: Транспорт,1981
2.Ремонт автомобилей. / Под. ред. С.И. Румянцева. ? М.: Транспорт, 1988.
3.Воловик Е.Л. Справочник по восстановлению деталей. – М. Колос, 1981-351 с.
список литературы
