ВВЕДЕНИЕ 3
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ 4
1 КЛАСИФИКАЦИЯ ПРИВОДОВ МАШИН 5
2 УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕСУРС ПРИВОДНОГО УСТРОЙСТВА 6
3 КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 7
4 ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ 12
5 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 19
6 НАГРУЗКИ ВАЛОВ РЕДУКТОРА 21
7 РАСЧЕТНАЯ СХЕМА ВАЛОВ РЕДУКТОРА 23
8 РАСЧЕТ И ПОДБОР ПОДШИПНИКОВ 36
9 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ ШПОНОК 38
10 УТОЧНЕННЫЙ РАСЧЕТ ВАЛОВ 39
11 ВЫБОР ПОСАДОК 43
12 СМАЗКА РЕДУКТОРА 44
13 ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ РЕДУКТОРА 45
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 46
Содержание
Выдержка из текста
Спроектировать одноступенчатый редуктор с цилиндрическими зубчатыми колесами. Редуктор предназначен для серийного производства и длительной эксплуатации. Передача реверсивная и работает с незначительными ударами и толчками. Компоновка редуктора горизонтальная.
В процессе выполнения проекта произведя расчёты надо определить габариты одноступенчатого редуктора, сконструировать все его детали и узлы, разработать документацию необходимую для изготовления редуктора.
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием ведомого зуб-чатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающе-го погружение тихоходного колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ван-ны определяем из расчета 0.25 дм3 масла на 1 кВт передаваемой мощности: V = 0.25 * 4,94 = 1,24 дм3. По таблице 10.8 [1] устанавливаем вязкость масла. Для быстроходной ступени при контактных напряжениях 393 МПа и скорости v = 2 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 28*10-6 м2/с. Для тихоходной ступени рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 34*10-6 м2/с.
Этот метод в некоторых своих проявлениях напоминает метод выборочного подбора информации, когда внимание аудитории концентрируется на нескольких наиболее выигрышных чертах продукта. Та же методика используется и в политической борьбе — упор делается на те или иные обещания для определенного социального круга избирателей.
Количество типов редукторов чрезвычайно велико. Редукторы классифицируются по следующим основным признакам: тип передачи (зубчатое, червячное или зубчато-червячное); число ступеней (одноступенчатое, двухступенчатое и т.д.); тип зубчатых колёс (цилиндрические, конические, коническо-цилиндрические и т.д.); относительное расположение валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные); особенности кинематической схемы (развёрнутая, соосная, с раздвоённой ступенью и т.д.).
Проводится выбор электродвигателя, исходя из мощности на выход валу двигателя, частоты вращения выходного вала и рассчитанного коэффициента полезного действия (КПД), выбор материала зубчатых колёс, определяется допускаемые контактные напряжения и изгибные, определяются основные параметры передачи, предварительные диаметры валов, выбор подшипников, рассчитывается на прочность и выносливость выходной вал редуктора и шпоночные соединения, определяется ресурс подшипников.
Техническое задание………………………………………………………………….. смазка редуктора………………………………………………………………….43 Технология сборки редуктора……………………………………………………44
В результате выполнения проекта должна быть получена компактная и эстетичная конструкция редуктора, отвечающая современным требованиям, предъявляемым к механизмам данного назначения.
Список источников информации
1. Дунаев П.Ф. ,Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование, М.: Издательство Машиностроение, 2002-535c.
2. Иванов М.Н. Детали машин. — М.:Высшая школа, 2002
3. Кудрявцев В.Н. Детали машин. – Л.: Машиностроение, 1980
4. Решетов Д.Н. Детали машин. — М.: Машиностроение, 1989
5. Проектирование механических передач. — М.: Машиностроение, 1984
6. Чернавский С.А., Боков К.Н.,Чернин И.М., Ицкович Г.М., Козинцов В.П.
Курсовое проектирование деталей машин М.: Издательство Машиностроение, 1988.-416с.
список литературы