Описание конструкции и модернизация тестомесильного агрегата И8-ХТА-12

Введение

1. Литературный обзор

2. Описание разрабатываемой машины

3. Технологический расчет

4. Кинематический расчет привода тестомесильной машины

5. Технико-экономические расчеты

6. Охрана труда и техника безопасности

Заключение

Список литературы

Содержание

Выдержка из текста

Все это привело к существенному усложнению конструкции узлов двигателя и увеличению действующих на элементы нагрузок. Авиационный двигатель состоит из тысячи деталей, десятков агрегатов и взаимосвязанных систем. А так же все системы и агрегаты двигателя должны работать слаженно и корректно.

Так же котел ПК-10-2 установлен на Северодвинской ТЭЦ-1 ГУ ОАО «ТГК-2» по Архангельской области» и используется для нужд ГУ ОАО «ТГК-2» по Вологодской области», для нужд ГУ ОАО «ТГК-2» по Костромской области». Данный котел без перегрева пара.

В состав агрегата входят:Агрегат ПАРС на базе трактора Т-100МЗГП имеет следующее специальное навесное оборудование:

При этом автомобиль, как и любая другая техника, для поддержания в рабочем состоянии и обеспечения надежной эксплуатации должен проходить периодическое техническое обслуживание – комплекс мер по осмотру, выявлению и устранению возникших неполадок, а также предупреждению их возникновения.Необходимость проведения технического обслуживания объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля происходит постоянный износ его агрегатов. Каждая поездка – это воздействие на конструкцию автомобиля различных перегрузок, вибрации, сил трения, внешних природных факторов – влаги, воздуха и пр.

Цель работы: модернизация колонны блока стабилизации установки Л-35/11-300.

Тепловые, гидродинамические и аэродинамические процессы, протекающие в котельной установке, необходимо регулировать и контролировать. В связи с этим ее оснащают регулирующими устройствами, такими, как например, регулятор температуры перегретого пара, запорными регулирующими и предохранительными органами, а так же контрольно-измерительными приборами. Наряду с этим в котельных установках осуществляют комплексную автоматизацию регулирования всех основных происходящих в них процессов. Автоматика обеспечивает более точное и быстрое регулирование процессов, происходящих в котельной установке, по сравнению с ручным регулированием, и приводит к повышению ее экономичности.

Тепловые, гидродинамические и аэродинамические процессы, протекающие в котельной установке, необходимо регулировать и контролировать. В связи с этим ее оснащают регулирующими устройствами, такими, как например, регулятор температуры перегретого пара, запорными регулирующими и предохранительными органами, а так же контрольно-измерительными приборами. Наряду с этим в котельных установках осуществляют комплексную автоматизацию регулирования всех основных происходящих в них процессов. Автоматика обеспечивает более точное и быстрое регулирование процессов, происходящих в котельной установке, по сравнению с ручным регулированием, и приводит к повышению ее экономичности.

Попадая в пароперегреватель, эти капли влаги испаряются, а содержащиеся в них соли оседают на внутренних стенках его труб, что может привести к их пережогу, эти соли попадают так же в паровую турбину (если котел установлен на электростанции), где они оседают во входном клапане турбины и на ее лопатках, нарушая нормальную работу турбины.Тепловые, гидродинамические и аэродинамические процессы, протекающие в котельной установке, необходимо регулировать и контролировать. В связи с этим ее оснащают регулирующими устройствами, такими, как например, регулятор температуры перегретого пара, запорными регулирующими и предохранительными органами, а так же контрольно-измерительными приборами.

На Урале серийное производство экскаваторов было освоено на заводе Уралмаш в 1935г. Первый экскаватор модели M-IVЭ для Коунрадского медного рудника был построен всего через два года после запуска завода. Это был электрический гусеничный экскаватор с ковшом вместимостью 3 куб. м с приводом хода от подъемного двигателя, с клепаными металлоконструкциями.

В настоящее время грузоподъемность автосамосвалов ведущих зарубежных фирм достигает 240 и более тонн, что требует увеличения объема ковша карьерного экскаватора. Следовательно, возрастает масса и линейные параметры машины: радиус копания, высота копания, радиус копания на уровне стоянки или радиус зачистки.

Список источников информации

1. Азаров Б.М. Технологическое оборудование хлебопекарных и макаронных предприятий: Учеб. пособие /Б.М. Азаров., А.Т. Лисовенко., С.А. Мачихин– М.:Агропромиздат, 1986. – 263 с.

2. Антипов С.Т. Машины и аппараты пищевых производств. В 2 кн. /С.Т.Антипов, И.Т. Кретов и др.; Под ред. акад. РАСХН В.А. Панфилова. – М.: Высш. шк., 2001. – 703 с.: ил.

3. Головань Ю.П. Технологическое оборудование хлебопекарных предприятий./Ю.П. Головань — М.: Легкая и пищевая промышленность, 1983. – 432 с.: ил.

4. Иванов М.Н. Детали машин: Учеб. пособие / М.Н.Иванов. – М.: Высш. шк., 1984

5. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов/ Чернявский С.А., Боков К.Н., Чернин И.М.. и др. – 2 е изд., перераб. доп. – М.: Машиностроение,1988.- 416 с

6. Лисовенко А.Т. Смесительные машины в хлебопекарной и кондитерской промышленности: Учебное пособие /А.Т. Лисовенко, И.Н. Литовченко, И.В. Зирнис и др.; Под ред. А.Т. Лисовенко. – К.: Урожай, 1990. – 192 с, ил.

7. Лисицкий И.И. Передачи клиноременные. Методические указания по расчету передач клиновыми и поликлиновыми ремнями в курсовых и дипломных проектах. Оренбург, 1993, 26 с.

8. Прейс В.В. Проектирование машин и аппаратов пищевых и перерабатывающих производств. Учебное пособие. Тула: Изд-во ТулГУ. 2005.- 156 с.

9. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие / С.А.Чернавский, К.Н Боков, И.М. Чернин и др. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1988. – 416 с.: ил.

список литературы

Похожие записи