Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономика
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА
1. ПОНЯТИЕ И ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ РАСЧЁТА ТРУДОЁМКОСТИ РАБОТЫ ПО ТЕКУЩЕМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ 4
1.1 Роль и влияние текущего обслуживания и ремонта автомобилей на развитие и состояние автомобильного рынка 4
1.2 Способы расчёта трудоёмкости работ по текущему обслуживанию и ремонту автомобилей 11
ГЛАВА 2 РАСЧЁТ ТРУДОЁМКОСТИ РАБОТ НА ПРИМЕРЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 18
ГАЗ-САЗ-3507-01 18
ЗИЛ 494560-13 21
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 25
Содержание
Выдержка из текста
Недостатком является высокая себе стоимость перевозки грузов, что связано с небольшой грузоподъемность автомобилей. В автотранспорте величина переменных издержек (оплата труда водителей, затраты на горючее, шины и ремонт) в расчете на один километр пути велика.
В связи с этим, особое значение приобретают следующие вопросы: расширение возможностей производственно-технической базы, модернизация и реконструкция предприятий автомобильного транспорта, призванных обеспечить соответствие требованиям подвижного состава в техническом обслуживании, ремонте, хранение.
Целью курсовой работы является изучение особенностей устройства, работы и ремонта газораспределительного механизма автомобиля ВАЗ-1118 Калина. определение сроков и объемов проведения технического обслуживания; анализ возможных патентов по ГРМ.
Без изучения и знания особенностей назначения, устройства и работы, систем и агрегатов автомобиля невозможно организовать технически грамотную эксплуатацию транспортных средств. Этим объясняется актуальность изучения вопросов, связанных с организацией ремонта и обслуживания подвижного состава.
Смазка уменьшает трение и тем самым уменьшает износ деталей, она охлаждает трущиеся поверхности, смывает нагар и металлическую пыль и защищает детали от коррозии. Её основными узлами и деталями является масляный насос с приемным сетчатым фильтром, клапаны, масляные фильтры и радиатор, соединительные каналы и трубки, манометр или указатель, контролирующий давление масла в магистрали, маслоналивная горловина, масляный поддон и детали вентиляции картера.
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического процесса при создании и реконструкции ПТБ (правила техники безопасности) предприятий автомобильного транспорта. Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой условий труда, повышения его безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях дефицита рабочей силы.
Организация технологического обслуживания и ремонта транспортно-технологического комплекса в ФГУП «Учхоз «Уралец»
Основной целью данной работы главным образом ставится изучение технологий ремонта поврежденных механических частей электрических машин. Рассматриваются виды ремонтов и способы устранения механических дефектов.
В сложившихся условиях развития предприятий машиностроительной от-расли формируется тенденция увеличения потребности машин в технических воздействиях и объемов работ по их выполнению, что в сочетании с замедлением темпов развития системы технического обслуживания и ремонта машин вызывает существенное повышение потерь всех видов ресурсов. При этом уровень технической готовности парка машин, обусловливающий эффективность выполнения работ, определяется главным образом соответствием эксплуатационной базы современным требованиям технической эксплуатации машин.
Список источников информации
1) Автомобильный рынок России 2010 // Аналитическое агентство «АВТОСТАТ». – Тольятти: 2012, 210 с.
2) Бычков В. П. Экономика предприятия и основы предпринимательства в сфере автосервисных услуг: Учебник / В.П. Бычков. — М.: ИНФРА-М, 2010. — 394 с.
3) Виноградов В. М. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. Механизмы и приспособления: Уч. пос. / В.М. Виноградов, И.В. Бухтеева и др. — М.: Форум, 2010. — 272 с.
4) Головин С. Ф. Технический сервис транспортных машин и оборудования: Учебное пособие / С.Ф. Головин. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. — 288 с.
5) Грибут И. Э. Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / И.Э. Грибут, В.М. Артюшенко и др.; Под ред. В.С. Шуплякова. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. — 480 с.
6) Епифанов Л. И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие / Л.И.Епифанов, Е.А.Епифанова — 2 изд., перераб. и доп. — М.: ИД ФОРУМ: НИЦ ИНФРА-М, 2013 — 352с.
7) Иванов В. В. Богаченко П. В. Автомобильный менеджмент. – М.: ИНФРА-М, 2007. – 430 с.
8) Колубаев Б. Д. Дипломное проектирование станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие / Б.Д. Колубаев, И.С. Туревский. — М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2008. — 240 с.
9) Кузьмин М. С. Обоснование методики расчета численности ремонтного персонала // [Электронный ресурс].
Режим доступа — http://library.krasu.ru/ft/ft/b 72/0227142/pdf/13/61b.pdf проверено 11.11.2013
10) Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Кн.
2. Орг-ция хранения, технич. обслуж. и ремонта а/м транспорта: Уч. пос. / И.С. Туревский. — М.: ИД ФОРУМ: ИНФРА-М, 2011. — 256 с.
список литературы
