Пример готовой курсовой работы по предмету: Транспортные средства
Содержание
Содержание
Бланк задания 3
1 Введение 4
2 Расчет эксплуатационных показателей 6
2.1 Организация работы МВПС 6
2.2 Построение ведомости оборота МВПС 9
2.3 Определение потребного количества МВПС графическим способом. 12 Построение графика оборота электропоездов.
2.4 Определение потребного количества МВПС аналитическим 13
способом
2.5 Определение показателей использования МВПС 14
2.6 Влияние средней температуры месяца и типа профиля пути на 16
эксплуатацию МВПС
3 Организация эксплуатации МВПС локомотивными бригадами 18
3.1 Организация труда и отдыха локомотивных бригад 18
3.2 Определение потребного количества локомотивных бригад 20
графическим способом: построение ведомости, расписания и графика работы локомотивных бригад
3.3 Определение потребного количества локомотивных бригад 24
аналитическим способом
3.4 Расчет заработной платы локомотивных бригад 25
4 Организация ремонтного производства 27
4.1 Характеристика и назначение цеха (участка, отделения) по 27
ремонту МВПС
4.2 Техническая оснащенность цеха (участка, отделения) по 28
ремонту МВПС
4.3 Расчет площади цеха (участка, отделения) по ремонту МВПС 29
5 Организация и планирование ремонтов и технического обслуживания 30
5.1 Организация действующей системы ТО и ТР МВПС 30
5.2 Расчет программы ТО и ТР, фронта ремонта и процента 32
неисправных МВПС
6 Определение параметров депо по ремонту МВПС 35
7 План по труду 38
8 Расчет производительности труда 42
9 Расчет расходов по видам работ и местам возникновения затрат 44
10 Безопасность движения, охрана труда, пожарная безопасность 45
при эксплуатации, техническом обслуживании МВПС
11 Заключение 49
Список использованной литературы 50
Выдержка из текста
1 Введение
Железнодорожный комплекс имеет особое значение для России. Он является связующим звеном экономической системы, обеспечивает стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также является хорошей, удобной и дешёвой альтернативой автобусам и самолётам. Системообразующая роль железнодорожного транспорта подтверждается объемом выполняемых им перевозок: на расстоянии до
70. км более 70 % всех пассажиров выбирают услуги железнодорожного транспорта.
Железнодорожные перевозки сохраняют свою конкурентоспособность на расстоянии до 1500км. Число пассажиров железнодорожного транспорта растет третий год подряд и в 2012 году превысило значимый рубеж: 1 млрд человек. Перевозки пассажиров в пригородном сообщении приносят наибольший доход по сравнению с остальными. В системе железнодорожного транспорта занято 1 млн. 653 тыс. человек, что составляет более 2 процентов трудоспособного населения России. В этой связи реформа железнодорожного транспорта играет важную роль в поддержании социально- экономической стабильности в стране и обеспечении роста эффективности экономики.
Основными задачами моторвагонных депо является своевременный и качественный ремонт, осблуживание и экипировка электропоездов родственных серий, приписанных к депо в надлежащем объёме, своевременная выдача электропоездов для поездной работы..
Структура моторвагонного депо:
ТЧЭ — начальник эксплуатационного локомотивного депо; ТЧэГ — главный инженер депо;
ТЧэТ — начальник тех. отдела;
ТЧэЗ — заместитель начальника депо по эксплуатации; ТЧрЗ- заместитель начальника депо по ремонту;
ТЧрЗкч — заместитель начальника депо по качеству; ТЧэЗк — заместитель начальника депо по кадрам;
ТЧэЗэ — заместитель начальника депо по экономике и финансам; ОТиЗП — отдел труда и заработной платы;
ТЧрМс — старший мастер цеха; ТЧрМ — мастер цеха;
ТЧэМИ — машинист-инструктор; ТЧэМ – машинист;
ТЧэМП — помощник машиниста;
ТЧэМПД — дублер помощника машиниста;
Все заместители находятся на одной ступени руководства и отвечают за каждую отрасль в депо.
Основной задачами, стоящей перед железнодорожниками, остается обеспечение безопасности движения поездов и соблюдение графика движения.
Список использованной литературы
1. Алтухов В.Я. Механизация и автоматизация технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Учебник/В.Я. Алтухов, А.Ф. Трофименко, А.С. Зенкин — М.: Транспорт, 2000.
2. Инструкция по охране труда для локомотивных бригад № 855р. — М.: ОАО «РЖД», 2006.
3. Кошик Л.В. Методическое пособие по выполнению курсового проекта. Экономика отрасли. М:
- ГОУ "УМЦ ЖДТ", 2008. – 51 с.
4. Осипов С.И., Осипов С.С. Основы тяги поездов. Учебник – М: УМК МПС России, 2000 – 592 с.
5. Папченков С.И. Локомотивное хозяйство: Пособие по дипломному проектированию. Учебник – М: Транспорт, 1988 – 192 с.
6. Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества
«Российские железные дороги» от 2 апреля 2013 г.
8. Положение о локомотивной бригаде ОАО "РЖД" №
