СОДЕРЖАНИЕ
Ведение
Исходные данные
1.Характеристика заданных грузопотоков
2.Выбор и обоснование подвижного состава
3.Маршрутизация перевозок грузов
4.Выбор месторасположения автотранспортного предприятия
5.Расчет показателей работы подвижного состава на маршрутах
6.Составление графиков движения автомобилей на маршруте
7.Выбор, расчет производительности и требуемого количества погрузочно-разгрузочных машин
8.Составление графиков работы водителей
9.Разработка графика выпуска и возврата автомобилей
10.Расчет технико-экономических показателей по автотранспортному предприятию
11.Общие выводы
Содержание
Выдержка из текста
Организация грузовых автомобильных перевозок
Теоретическая и практическая значимость работы в том, что систематизированные методики по оптимизации автомобильных перевозок могут быть использованы при организации работы в конкретных транспортно- логистических компаний и рекомендованы для совершенствования организации автомобильных перевозок грузов.
Предприятие осуществляет грузоперевозки по России и странам СНГ. Правильно выбранная стратегия поведения на рынке грузоперевозок позволила сделать деятельность ООО «ПЭК» прибыльной и обеспечить предприятию финансовую устойчивость.
В данной курсовой работе рассмотрена классификация грузового автомобильного транспорта, и рассчитаны основные технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава на маршруте, его производительность и среднее значение по автотранспортному предприятию в целом.
На затраты АТП значительное влияние оказывает распределение наличного подвижного состава (автомобилей, прицепов и полуприцепов) по объектам. Любую заявку можно осуществить несколькими типами подвижного состава, которые требуют неодинаковых затрат и имеют различную грузоподъемность. Сравнивая наличные модели, выбирают наиболее рациональную. Такую задачу предлагается решить при выполнении курсового проекта.
Цель работы – рассмотреть основные вопросы, связанные с организацией и осуществлением международных автомобильных перевозок. перечислить меры предосторожности водителя при осуществлении международных автомобильных перевозок;
В настоящее время с развитием рыночных отношений в России постоянно растет спрос на грузовые автомобильные перевозки, несмотря на периодически возникающий кризис в экономике.Факторами, которые определяют спрос на грузовые перевозки, являются: динамика и структура производства в экономике, а также платежеспособность предприятий и организаций, так как именно они, а не население предъявляют основной спрос на перевозки грузов.В дальнейшем обновление парка грузовых машин и пополнение парка машинами со специализированными кузовами, развитие рыночных отношений на рынке услуг грузовых перевозок, повышение безопасности движения приведет к повышению эффективности работы грузового автотранспорта как в стране в целом, так и в конкретной организации в частности.
В области международного автомобильного транспорта характер общетранспортного межгосударственного соглашения имеют: Конвенция о дорожном движении, дорожных знаках и сигналах (п.2 гл.V) , Конвенция латиноамериканских стран от 19 октября 1966 года о наземном транспорте, а также некоторые соглашения европейских стран по общим вопросам автомобильного сообщения. Все названные соглашения, во-первых, устанавливают общие
Министерство транспорта Российской Федерации является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере воздушного (гражданской авиации), морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного и городского электрического (включая метрополитен), промышленного транспорта, дорожного хозяйства, геодезической и картографической деятельности, а также наименований географических объекто