Содержание
Содержание
Введение 3
1. Хранение подвижного состава автомобильного транспорта 4
2. Оборудование площадок для хранения автомобилей с различными способами подогрева и разогрева 10
3. Хранение и учет производственных запасов 16
Заключение 26
Список литературы 27
Выдержка из текста
Введение
Хранение — это содержание технически исправного подвижного состава на территории АТП. Хранение бывает кратковременным и длительным (консервация). На консервацию устанавливают неработающий подвижной состав. Типичным является кратковременное хранение автомобилей в межсменное время, цель которого — сохранить внешний вид и техническое состояние подвижного состава, предотвратить разрушение деталей автомобильной техники.
На АТП наибольшее распространение получили два способа хранения автомобильной техники — в закрытых помещениях (отапливаемых и неотапливаемых) и на открытых площадках. В отдельных случаях автомобили могут храниться под навесом. Хранение автомобилей в отапливаемых помещениях полностью защищает их от любых воздействий (холода, снега, дождя, ветра, пыли), хранение в неотапливаемых помещениях не защищает от холода, хранение под навесами не защищает от холода и ветра, хранение на открытых площадках не защищает от внешних воздействий.
Закрытое помещение для стоянки следует рассматривать как помещение складского типа, предназначенное только для хранения исправных автомобилей, пуска двигателя и осмотра автомобиля перед выездом на линию. Это обусловливает кратковременное пребывание людей на стоянке, а следовательно, минимальные требования к отоплению, вентиляции и освещению, а также минимальную стоимость ее сооружения и эксплуатации. При хранении автомобилей в отапливаемых зданиях поддерживается температура, достаточная для предохранения системы охлаждения двигателя от замерзания, предотвращения загустения масла в картерах двигателя и трансмиссии, а также обеспечения работоспособности аккумуляторных батарей.
Список использованной литературы
Список литературы
1. Беднарский В. В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – Д: Феникс, 2005.- 448с.
2. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и дополн. /Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. – М.; Наука, 2004. 535с.
3. Дмитренко В.М. Технологические процессы технического обслуживания, ремонта подвижного состава автотранспортных средств. – Пермь, 2004. – 266с.
4. И.С. Туревский. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 1- М.:ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005.-432с
5. И.С. Туревский. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2- М.:ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005.-256с
6. Вишневецкий Ю.Т. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник – 3-е изд-М.:Издательско торговая корпорация «Дашков и К», 2006.-380с.
7. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта Минавтотранс РСФСР М.: Транспорт.1986г
8. А.Ф. Ковалевский. Системы, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе. Практикум. Издательство ВГУЭС 2003г
9. И.С. Туревский. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2- М.:ФОРУМ: ИНФРА-М, 2005.-256с
10. Вишневецкий Ю.Т. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник – 3-е изд-М.:Издательско торговая корпорация «Дашков и К», 2006.-380с.
11. А.Ф. Ковалевский. Системы, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе. Практикум. Издательство ВГУЭС 2003г