Текст курсовой работы+список литературы Содержание
Выдержка из текста
На АГЗУ учитывается точное количество нефти, которое поступает от каждой скважины и затем по внутренним промысловым трубопроводам она передается на дожимные насосные станции (ДНС). Далее отчасти обезвоженная и дегазированная нефть по трубопроводу передается на центральный пункт сбора (ЦПС). Проследив путь нефти от месторождения о,о потребителя становится понятным, что мы имеем дело с материальными потоками образующимися в результате добычи, транспортировки, подготовки и выполнения других материальных операций, начиная с первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя и протекающими между различными предприятиями.
В работе используются следующие методы исследования финансового состояния: горизонтальный и вертикальный анализ, трендовый, коэффициентный и факторный анализ. Анализ проводится на сновании годовой бухгалтерской отчётности предприятия за 2011-2013 гг.
В условиях жесткой конкурентной борьбы и быстро меняющейся ситуация фирмы должны не только концентрировать внимание на внутреннем состоянии дел, но и вырабатывать долгосрочную стратегию поведения, которая позволяла бы им поспевать за изменениями, происходящими в их окружении.Дать характеристику системы управления персоналом предприятия;
Под термином «организация» руководители обычно понимают схемы административной подчиненности, долж¬ностные инструкции и другие структурные факторы орга¬низации. Однако теоретическое изучение организации охватывает более широкий круг явлений, хотя структура занимает центральное место. Так, современный исследо¬ватель Д. Пью пишет: «Более конкретно теория органи¬зации может быть определена как изучение структуры, функционирования и эффективности организаций, а так¬же поведения групп и отдельных лиц внутри них». [4]
Во введении обосновывается актуальность работы и практическая значимость проводимого исследования. Определены объект и предмет исследования. Поставлены цель и задачи. В работе использованы законодательные документы, применялись работы таких авторов как А. О. Блинов, Б. А. Бурняшов, Ю.П. Ехлаков, Н. С. Косиненко, В.С Яковенко.
Цель курсовой работы состоит в исследовании подходов к управлению материальными потоками в цепях поставок. Цель будет достигнута поэтапным решением следующих задач: начав с рассмотрения системного подхода к управлению цепями поставок, с соответствующими выводами для определения характеристик системы управления цепей поставок. Практическая часть обусловлена решением таких задач, как обзор совершенствования системы управления цепями поставок в гипотетической компании — ООО "Вавилон", с качественной характеристикой логистической деятельности для анализа управления цепями поставок продукции, с предложениями по совершенствованию управления потоками и цепями поставок
В условиях жесткой конкуренции главная задача системы управления сбытом – обеспечить завоевание и сохранение организацией предпочтительной доли рынка и добиться превосходства над конкурентами. Лучше всего российскими предприятиями развиваются направления «организация работы отдела сбыта », «управление отделом сбыта » и «навыки персональных продаж». В России системы управления сбытом многих предприятий находятся в стадии развития, которая характеризуется следующими чертами: слабое управление каналами сбыта , неполное выполнение обязательств в рамках канала; решения принимаются по каждой сделке в отдельности в результате постоянных переговоров; частое нарушение «контрактных» обязательств; неэффективное управление клиентской базой и др.
В процессе прохождения практики мною был разработан и апробирован алгоритм выбора поставщика в системе логистической деятельности компании «СЗРК», результаты проделанной работы представлены в разделе 7.
Целью исследования разработка логистической стратегии предприятия, ориентированного на внешнеэкономическую деятельность ЗАО «СТС Логистикс». В соответствии с целью в работе поставлены и решены следующие задачи:
Актуальность исследования заключается в том, что важным достоинством создания логистических цепей является сознательное использование механизмов перераспределения риска, так как только в случае оптимального распределения между всеми субъектами логистической цепи получаемых выгод и сопутствующих рисков можно надеяться на прочность логистического соглашения.
Список источников информации
1. Захаров В. Выбор автопоезда. Рекомендации науки. // МАП. — 2006. — №3. -С.24-29.
2. Игудесман Я.Е. Экономика автомобильного транспорта: Учеб. пособие для вузов. — Мн.: Высш. Шк., 2007. — 327 с.
3. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. — М.: Транспорт, 2005.-272 с.
4. http://www.logistika-prim.ru/sites/default/files/42-43_2.pdf
список литературы