СОДЕРЖАНИЕ
Список сокращений и условных обозначений
Введение
1. Исследовательская часть
1.1. Характеристика АТП
1.2. Характеристика объекта проектирования
1.3. Технико-экономическое обоснование проекта
2. Расчетно-технологическая часть
2.1 Выбор и обоснование принимаемого к расчету списочного состава
2.2. Расчет программ технического обслуживания и ремонта
2.3. Расчет объемов технических воздействий
2.4. Расчет объемов работ по самообслуживанию
2.5. Расчет численности производственных рабочих
2.6. Расчет числа постов для зон ТО, ТР и диагностики
3. Табеля технологического оборудования, технологической и организационной оснасток, предлагаемых в зоне ТР.
3.1 Подбор технологического оборудования
3.2 Определение производственной площади объекта проектирования.
4. Организация работы зоны ТР c описанием технологического процесса
4.1. Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
4.2. Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования.
4.3. Схема технологического процесса на объекте проектирования
4.4. Выбор режима работы производственных подразделений
4.5. Технологический процесс ТР автомобиля КамАЗ-5410
4.6. Разработка технологической карты замены карданного шарнира
4.7 Техника безопасности
Заключение
Список литературы
Содержание
Выдержка из текста
Организация производства работ зоны ТР (текущего ремонта)
Техническая готовность предприятия к выполнению перевозок, надежность и работоспособность подвижного состава зависят не только от конструктивных качеств и уровня производства автомобилей, но и от уровня Каждый вид обслуживания и ремонта имеет свою специфику и оборудование, поэтому оснастку и производственные помещения необходимо проектировать с учётом этой специфики[3, стр.6].Целью курсового проекта является произвести технологический расчет и организацию работы зоны ТО-1, при эксплуатации автомобилей в
Обязательным условием качественного функционирования служб технической эксплуатации автомобилей является наличие квалифици-рованного персонала, обладающего необходимым уровнем профессиональных компетенций.
Организация производства работ зоны ОПР-2
текущий ремонт (ТР)процессов производства ТО и ремонта автомобилей, включающееВопросы организации материально-технического снабжения и научно
Целью выполнения курсовой работы является расчет показателей производственной программы и финансовых результатов работы при выполнении текущего ремонта автобусов ЛАЗ-4202. Заключение по развитию и совершенствованию производства.
В основе проекта АТП лежат решения по технологии и организации производства ТО и ТР, которые разрабатываются в процессе технологического проектирования предприятия. Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию.Предмет проекта: организация работы зоны ТР трансмиссии.
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов для планирования работ).
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов для планирования работ).
Методы исследования. Выбор методов исследования был обусловлен требованиями наиболее адекватного и полного решения задач на каждом этапе работы. В зависимости от особенностей решаемых задач использовались: абстрактно-логический метод (при постановке целей и задач проектирования), монографический метод (при изучении тенденций развития современных технологий ТО и ремонта автомобилей), сравнительный анализ (при выборе оптимальных схем технологических процессов ремонта автомобилей), экономико-математические методы (при проведении расчетов для планирования работ).
Улучшение организации работы зоны ТО-2 НПАП-7
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С. Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. -М.: Транспорт, 1980 — 210 с.
2.Буянов В.В. Метод определения рационального количества постов станций технического обслуживания автомобилей, принадлежащих гражданам. – В кН.: Экономика и организация автомобильного транспорта и дорожного строительства. – Омск: ОмСХИ им. Кирова, 1972, с. 39-45 (Тр. МАДИ, вып. 50)
3.ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» (утв. приказом Минавтотранса РСФСР от 12 января 1990 г. N ВА-15/10 – М.: Издательство стандартов, 1990. – 17 с.
4.Госстрой СССР Указания по проектированию ограждений площадок и участков предприятий, зданий и сооружений СН 441-72* утверждены постановлением Госстроя СССР от 26 мая 1972 г. № 99
5.ГОСТ 16350-80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических целей. – М.: Издательство стандартов, 1981. – 113 с.
6.Дунаев А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей. — М.: Транспорт, 1987.
7.Инструкция по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. Киев, Минавтотранс УССР, 1977.
8.Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 2-е изд., стер. — -М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 496 с.
9.Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. — М.: Транспорт, 1981. – 175 с.
10.Круглов С. М. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей: Практ. пособие. — М.: Высш. шк., 1987.— 336 с.
11.Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и СТО: Учеб. для вузов. — М.:Транспорт,1993. — 271 с.
12.ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
13.Охрана труда в машиностроении под редакцией доктора техн. наук проф. Е.Я.Юдина и доктора техн. наук проф С.В. Белова., – Москва “Машиностроение”, 1983г – 366 с.
14.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.трансп.РСФСР. — М.:Транспорт,1986. — 73 с.
15.РД 46448970-1041-99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. – М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с
16.Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. – М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. – 98 с.
17.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/Под ред. Г.В. Крамаренко. – М.: Транспорт, 1983. – 488 с.
18.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/ Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. – М.: Наука, 2001. – 535 с.
19.Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов [и др.]; под ред. В.М. Власова. – М. : Издательский центр «Академия», 2003. – 480 с.
список литературы