Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономика предприятия
Содержание
1. Общая часть…………………………………………………………………… 5
1.1 Введение……………………………………………………………………… 5
1.2 характеристика АТП………………………………………………………… 7
1.3 Характеристика проектируемого участка…………………………………. 8
2. Расчётнотехнологичекая часть………………………………………………. 9
2.1 Расчёт годовой производственной программы всех видов ТО.…………….. 9
2.2 Выбор и корректирование трудоёмкости ТО…………………………….. 10
2.2.1 Выбор и корректирование пробега до капитального ремонта………… 11
2.2.2 Выбор и корректирование нормативов трудоёмкости единицы ТО и ТР на 1000 км. пробега для автомобилей………………………………………… 14
2.2.3 Корректирование нормативов трудоёмкости единицы ТО и ТР на
1000 км. для прицепного состава……………………………………………… 15
2.2.4 Определение трудоёмкости ТО ТР на 1000 км. пробега для автомобилей работающих с прицепами……………………………………………………… 17
2.2.5 Определение средней трудоёмкости единиц ТО и ТР на 1000 км. пробега для подвижного состава ……………………………………………… 18
2.2.6 Определение коэффициента технической готовности………………… 19
2.2.7 Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега парка…………………………………………………………………… 20
2.2.8 Определение числа обслуживаний за год………………………………. 21
2.2.9 Определение суточной программы по ТО автомобилей………………. 23
2.3 Расчёт годового объёма работ……………………………………………… 24
2.3.1 Определение годового объёма робот по ТО и ТР……………………… 24
2.3.2 Определение годового объёма работ ТР для технологически совместимых групп…………………………………………………………….. 24
2.3.3 Определение годового объёма вспомогательных работ……………….. 25
2.3.4 Годовой объём работ ТО 1 и ТО 2 с сопутствующим ТР……………….. 26
2.3.5 Определение годового объёма диагностических работ………………… 27
2.3.6 Определение годового объёма работ ТО при наличии постов диагностирования………………………………………………………………. 28
2.3.7 Определение годового объёма постовых работ ТР…………………….. 29
2.4 Расчёт численности производственных рабочих………………………… 30
3. Организационная часть……………………………………………………… 35
3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР……………………………………………………………………………… 35
3.1.1 Метод ТО и организация работ ЕО……………………………………… 35
3.1.2 Выбор метода обслуживания……………………………………………. 36
3.1.3 Расчёт поточной линии…………………………………………………… 36
3.2 Организация и содержание постовых работ ТР………………………….. 38
3.3 Распределение трудоёмкости работ и рабочих по постам………………. 39
3.4 Подбор технологического оборудования………………………………… 42
3.5 Составление технологических карт и расчёт площадей………………… 43
3.6 Выбор и обоснование труда и отдыха……………………………………. 45
4. Требования охраны труда , производственной гигиены и санитарии……. 46
4.1 Расчёт искусственного и естественного освещения……………………… 46
4.2 Расчёт вентиляции…………………………………………………………. 48
4.3 Организация технических мероприятий по обеспечению пожарной безопасности…………………………………………………………………… 49
4.4 Охрана труда………………………………………………………………. 51
4.5 Охрана окружающей среды………………………………………………. 52
4.6 Инструкция по технике безопасности для мойщика……………………. 53
5. Заключение………………………………………………………………….. 58
6.
Список используемой литературы………………………………………… 59
Выдержка из текста
Существенное значение для решения проблем управления техническим
состоянием автомобиля имеет планово предупредительная система ТО
и ремонт подвижного состава, регламентирующая режимы и другие
нормативы по содержанию автомобиля в технически исправном
состоянии.
В соответствии с “Положением о техническом обслуживании и ремонте
подвижного состава автомобильного транспорта” в процессе эксплуата-
ции к подвижному составу применяют следующие виды технических
воздействий :
ежедневное техническое обслуживание (ЕО)
первое техническое обслуживание (ТО-1)
второе техническое обслуживание (ТО-2)
сезонное техническое обслуживание (СО)
текущий ремонт (ТР)
капитальный ремонт агрегатов и узлов (КР)
Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) подразделяется на ЕОс,
выполняемое ежесуточно и ЕОт, выполняемое перед ТО-1, ТО-2 и ТР,
связанным с заменой агрегатов.
Эффективность использования автотранспортных средств зависит от
совершенства организации перевозочного процесса и свойства
автомобилей сохранять в определённых пределах значение параметров,
характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В
процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства
постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения
деталей, усталости металла, и др. В автомобиле появляются различные
неисправности (дефекты), которые снижают эффективность его
использования. Для предупреждения появления дефектов и своевремен-
ного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию
(ТО) и ремонту.
Важнейшими элементами решения проблемы управления техническим
состоянием автомобилей являются совершенствование технологических
процессов производства ТО и ремонта автомобилей, включающее
технологические приёмы, оборудование постов и рабочих мест и научную
организацию труда (НОТ), а также широкое применение средств
механизации и автоматизации процессов.
Вопросы организации материально-технического снабжения и научно
обоснованного нормирования включая процессы перевозки (получения),
хранения, раздачи, нормирования расходов эксплуатационных и
ремонтных материалов, по их экономии, обеспечивающие уменьшение
затрат на содержание парка автомобилей. Организации, методы и средства
хранения подвижного состава должны обеспечивать его сохранность в
межсменное время и своевременную подготовку к работе на линии.
Важнейшей задачей технической эксплуатации автомобилей является
совершенствование методов проектирования технической базы: АТП,
гаражей и станций технического обслуживания, обеспечивающих
выполнения всех вышеуказанных требований по содержанию парка
автомобилей.
Итак, техническая эксплуатация автомобилей является важнейшей
подсистемой автомобильного транспорта, призванной обеспечить
перевозки технически исправным подвижным составом.
Список использованной литературы
1. ВСН-0189 – ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автотранспорта.
2. ОНТП-0191(РД 3107938-0176-91) – общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.
3. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей –Афанасьев Л.Н. , Маслов А.А. (альбом, чертежи).
4. Проектирование АТП – Верещак В.П. (справочник инженера).
5. Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, ГОСком труд СССР машиностроение 1986 год.
6. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей 2003 год – Епифанов.
7. Практическое руководство по работам диагностика и ремонт легковых и грузовых автомобилей 2003 год. – Гаврилов Г.
8. Техническое обслуживание и ремонт автомобилнй, организация и управление. – Клейнер Б.С, Тарасов В.Н.
9. Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий – Клебанов В.В.
10. Охрана труда в машиностроении –Козейков П.Р. , Морозова Н.В.
11. Техническое обслуживание автомобилей – Крамаренко Г.В.
12. Руководство по диагностики технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. НИИАТ, госавтотранс НИИ проект.
13. Содержание и оформление дипломных проектов, методические указания.- КТК.
14. Специализированное технологическое оборудование – номенклатурный каталог НИИ Автотранс РСФЦР.
15. Изменение и дополнение к номенклатурному каталогу.
16. Пособие по дипломному проектированию Суханов, Борзых.
17. Технология выполнения регламентных работ ТО-1 и ТО-2.
