Актуализация технико-экономической методологии капитального ремонта электрооборудования ПАО «Россети»: Планирование, сметный расчет и цифровое обоснование

В современном энергетическом комплексе России, где, по последним оценкам, уровень износа генерирующего оборудования, введенного в эксплуатацию в советский период, колеблется в диапазоне 50-65%, а по подстанционному оборудованию достигает 73%, вопрос эффективного управления капитальным ремонтом (КР) ключевого электрооборудования приобретает критическую значимость. Этот вызов требует не только технических решений, но и глубокой, постоянно актуализируемой экономической методологии, способной обеспечить надежность энергоснабжения при рациональном использовании ресурсов. Именно поэтому крайне важно переосмыслить и обновить подходы к планированию и обоснованию ремонтов, чтобы гарантировать стабильность работы всей системы.

Целью данной работы является деконструкция и актуализация методологии планирования, организации и экономического обоснования затрат на проведение капитального ремонта электрооборудования в условиях современного российского предприятия электросетевого комплекса, на примере дочерних обществ ПАО «Россети» (например, ОАО «Кубаньэнерго»). Для достижения этой цели ставятся следующие задачи: анализ актуальных нормативно-регламентных документов, регулирующих ТОиР; детализация методики сметного расчета; исследование современных подходов к экономическому обоснованию, включая внедрение цифровых технологий.

Нормативно-организационная база планирования ТОиР в структуре ПАО «Россети»

Деятельность по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) объектов электроэнергетики в Российской Федерации регулируется многоуровневой системой нормативных документов. На федеральном уровне основополагающим является Приказ Минэнерго РФ от 25.10.2017 № 1013 «Об утверждении требований к обеспечению надежности электроэнергетических систем…», который устанавливает общие требования к организации ТОиР. Однако в пределах корпоративной структуры ПАО «Россети» и его дочерних обществ (ДЗО) эти общие положения детализируются и конкретизируются в серии внутренних Организационно-распорядительных документов (ОРД), формирующих уникальную иерархию управления ремонтными процессами. Почему эта детализация столь важна, и как она влияет на эффективность? Она позволяет адаптировать общие требования к специфике конкретных объектов и условий эксплуатации, обеспечивая не только соблюдение нормативов, но и оптимизацию ресурсных затрат, а также повышая общий уровень операционной надежности.

Современная регламентация капитального ремонта

Сердцевиной корпоративной регламентации ТОиР в ПАО «Россети» является стандарт, который определяет положения, нормы и порядок организации технического обслуживания, планирования, подготовки, производства ремонта и приемки. Важно отметить динамичность этой сферы: ранее действовавший стандарт СТО 34.01-24-002-2018 был заменен. В настоящее время в ДЗО ПАО «Россети» действует СТО 34.01-24-002-2021 «Организация технического обслуживания и ремонта объектов электросетевого хозяйства», утвержденный Распоряжением ПАО «Россети» от 29.07.2021 № 268р. Этот документ является краеугольным камнем для всех ремонтных мероприятий.

Согласно этому стандарту, Капитальный ремонт (КР) определяется как плановый ремонт, выполняемый с целью обеспечения исправности и восстановления характеристик оборудования до уровня не менее 80% ресурса нового оборудования. Это означает, что КР включает в себя не только устранение текущих дефектов, но и замену изношенных деталей, узлов, агрегатов и изоляции, что позволяет существенно продлить срок службы оборудования и восстановить его эксплуатационные параметры.

Стратегии технического обслуживания и ремонта (ТОиР)

В условиях постоянно растущих требований к надежности и эффективности, ДЗО ПАО «Россети» применяют три основных вида организации ремонта оборудования, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки:

1. Планово-предупредительный ремонт (ППР): Это классическая стратегия, основанная на жестком графике проведения ремонтов по заранее установленным срокам или наработке, независимо от фактического технического состояния оборудования. Главное преимущество ППР — предсказуемость и возможность равномерного распределения ресурсов. Однако недостаток заключается в потенциально избыточных ремонтах оборудования, которое ещё не выработало свой ресурс, что приводит к неоправданным затратам.
2. Ремонт по техническому состоянию (РПТС): Эта стратегия предполагает проведение ремонта только тогда, когда фактическое техническое состояние оборудования достигает предельных значений, выявленных в ходе диагностики. Переход к РПТС считается более экономически выгодной моделью, поскольку позволяет избежать ненужных ремонтов и максимально использовать остаточный ресурс оборудования, снижая эксплуатационные затраты.
3. Смешанный ремонт: Комбинация ППР и РПТС, где для критически важного оборудования или тех его элементов, состояние которых трудно контролировать, применяется ППР, а для остального — РПТС. Этот подход позволяет балансировать между надежностью и экономической эффективностью.

Планирование и учет затрат по ТОиР в Группе компаний «Россети» традиционно осуществляется в специализированных программных комплексах, таких как АСУ ТОиР (Автоматизированная система управления техническим обслуживанием и ремонтом). Эти системы служат для формирования заявок/заказов ТОиР, где указываются базисные сроки начала и окончания работ. Ежегодная актуализация перспективных планов капитального ремонта проводится с учетом результатов ранее выполненных ремонтов, текущего технического состояния объектов и любых изменений в условиях их эксплуатации.

Методика расчета сметной стоимости капитального ремонта электрооборудования

Расчет сметной стоимости капитального ремонта является ключевым этапом в планировании и экономическом обосновании. Он позволяет определить необходимый объем финансовых ресурсов и контролировать их расходование. Сметная стоимость капитального ремонта (S_см) представляет собой комплексную величину, складывающуюся из трех основных элементов, каждый из которых имеет свою специфику расчета и нормирования:

Sсм = ПЗ + НР + СП

где:

• ПЗ — Прямые затраты;
• НР — Накладные расходы;
• СП — Сметная прибыль.

Как правило, прямые затраты составляют 75-80% от общей сметной стоимости, накладные расходы — 12-18%, а сметная прибыль — 5-8%.

Определение трудоемкости и расчет Фонда оплаты труда (ФОТ)

Основой для расчета многих статей затрат является определение трудоемкости ремонта и, как следствие, фонда оплаты труда ремонтного персонала. Трудоемкость ремонта (Т_рем) представляет собой общее количество человеко-часов, необходимых для выполнения всех ремонтных операций. Она рассчитывается исходя из количества единиц оборудования и установленных норм трудоемкости ремонта с использованием соответствующих коэффициентов.

Общий годовой объем трудоемкости ремонта (Т_рем) определяется как сумма затрат по каждому виду оборудования по следующей формуле:

Трем = Σ n × N × Hед

где:

• n — количество единиц оборудования или длина ЛЭП, подлежащих ремонту;
• N — количество ремонтов данного вида оборудования в плановом году;
• H_ед — норматив трудоемкости на единицу оборудования (чел.-час).

Нормы трудоемкости для ремонта электрооборудования (например, электрических машин, трансформаторов) устанавливаются в человеко-часах на единицу оборудования. Эти нормативы могут быть определены по отраслевым сборникам норм, таким как ГЭСНмр (Государственные элементные сметные нормативы на монтаж оборудования). Для укрупненных расчетов в системе ПТОР (Планово-техническое обслуживание и ремонт) норматив трудоемкости (H_тр) для капитального ремонта электротехнического оборудования может достигать до 15 нормо-часов на одну ремонтную единицу, в зависимости от сложности и специфики оборудования.

Плановый Фонд оплаты труда (ФОТ) ремонтного персонала рассчитывается по организационному признаку и категориям (эксплуатационный персонал, руководящий, ИТР и служащие), включая премиальный фонд. Для перехода от базисных цен (например, 2000 года) к текущим ценам к средствам на оплату труда применяются соответствующие индексы изменения сметной стоимости, что позволяет адекватно учитывать инфляционные процессы и изменения в оплате труда.

Структура прямых, накладных расходов и сметной прибыли

Прямые затраты (ПЗ) — это расходы, непосредственно связанные с выполнением ремонтных работ, которые могут быть отнесены на конкретный объект ремонта прямым счетом. Их формула выглядит так:

ПЗ = М + ОТ + ЭМ + ОТМ + С

где:

• М — стоимость материалов, изделий, конструкций, необходимых для ремонта (кабели, изоляторы, контакторы, трансформаторное масло и т.д.);
• ОТ — средства на оплату труда рабочих, непосредственно выполняющих ремонтные работы;
• ЭМ — стоимость эксплуатации машин и механизмов (краны, подъёмники, сварочное оборудование и т.д.);
• ОТ_М — оплата труда машинистов, управляющих этими машинами и механизмами;
• С — стоимость перевозки, погрузки и разгрузки материалов и оборудования (в установленных случаях).

Накладные расходы (НР) — это косвенные затраты, которые невозможно отнести непосредственно на конкретный вид работ, но которые необходимы для обеспечения общих условий производства, его организации, управления и обслуживания. К ним относятся административно-хозяйственные расходы, затраты на обслуживание рабочих, организация охраны труда и техники безопасности. Накладные расходы и сметная прибыль определяются в соответствии с нормативами, включенными в федеральный реестр сметных нормативов (например, Методика, утвержденная Приказом Минстроя России от 21.12.2020 № 812/пр).

Согласно действующим нормативам, Накладные расходы (НР) и Сметная прибыль (СП) определяются в процентах от Фонда оплаты труда (ФОТ) рабочих в составе прямых затрат. Для электромонтажных и ремонтно-строительных работ, наиболее релевантных для сетевого комплекса, норматив Накладных расходов (НР) может составлять около 95% от ФОТ рабочих, а норматив Сметной прибыли (СП) для капитального ремонта оборудования — 44% от ФОТ рабочих.

Пример сметного расчета для капитального ремонта силового трансформатора:
Представим, что требуется рассчитать сметную стоимость капитального ремонта силового трансформатора мощностью 10 МВА.

Показатель	Единица измерения	Значение	Расчет
I. Прямые Затраты (ПЗ)
1. Материалы (М)	руб.	800 000	Стоимость трансформаторного масла, изоляционных материалов, уплотнителей, контактных групп и т.д.
2. Оплата труда рабочих (ОТ)	руб.	250 000	Рассчитано на основе трудоемкости (например, 15 нормо-часов на единицу, средняя ставка 1500 руб/час, с учетом квалификации и сложности, а также премиальных)
3. Эксплуатация машин и механизмов (ЭМ)	руб.	120 000	Аренда крана, вакуумной установки для сушки, стенда для испытаний.
4. Оплата труда машинистов (ОТМ)	руб.	30 000	Оплата труда персонала, управляющего специализированной техникой.
5. Перевозка, погрузка/разгрузка (С)	руб.	50 000	Доставка крупногабаритных частей, вывоз отработанных материалов.
Итого Прямые Затраты (ПЗ)	руб.	1 250 000	Σ (800 000 + 250 000 + 120 000 + 30 000 + 50 000)
II. Накладные Расходы (НР)	руб.	237 500	95% от ФОТ рабочих (ОТ), т.е. 0.95 × 250 000
III. Сметная Прибыль (СП)	руб.	110 000	44% от ФОТ рабочих (ОТ), т.е. 0.44 × 250 000
Итого Сметная Стоимость (Sсм)	руб.	1 597 500	ПЗ + НР + СП = 1 250 000 + 237 500 + 110 000

Данный пример демонстрирует, как каждый элемент сметы формируется на основе прямых расчетов и отраслевых нормативов, обеспечивая прозрачность и обоснованность общей стоимости капитального ремонта.

Экономическое обоснование и стратегическая оптимизация ремонтов (Закрытие «Слепой зоны» RCM/ТЭО)

Высокий уровень износа основных фондов в энергетике, достигающий в среднем 62%, а по подстанционному оборудованию — до 73%, делает экономическое обоснование целесообразности капитального ремонта не просто желательным, а жизненно необходимым. По последним оценкам (2024–2025 годы), до 45% парка генерации электроэнергии нуждаются в полной замене, а уровень износа оборудования, введенного в эксплуатацию в советский период, составляет 50-65%. В этих условиях традиционные методы технико-экономического обоснования (ТЭО) дополняются современными стратегиями управления активами, что позволяет принимать более взвешенные решения.

Обоснование целесообразности КР на основе методологии RCM

Традиционное Технико-экономическое обоснование (ТЭО) капитального ремонта предполагает сопоставление затрат на ремонт с учетом недоамортизированной части балансовой стоимости оборудования с его балансовой стоимостью. Однако этот подход часто не учитывает риски отказов, последствия простоев и долгосрочную перспективу. Здесь на помощь приходит методология RCM (Reliability-Centered Maintenance), или техническое обслуживание, ориентированное на надежность.

RCM — это систематический подход к определению оптимальной программы ТОиР, которая обеспечивает требуемый уровень надежности при минимальных затратах. Ключевым элементом RCM является анализ видов и последствий отказов (FMEA/FMECA). Эта процедура позволяет:

1. Идентифицировать потенциальные отказы: Какие компоненты оборудования могут выйти из строя?
2. Определить последствия отказов: К чему приведет отказ (потеря производства, угроза безопасности, экологический ущерб)?
3. Оценить критичность: Насколько серьезны эти последствия?
4. Разработать оптимальные стратегии ТОиР: Какие действия (профилактический ремонт, диагностика, замена) наиболее эффективны для предотвращения или минимизации последствий каждого критического отказа?

Применение RCM в контексте капитального ремонта позволяет определить не просто экономическую выгоду ремонта как такового, но и его оптимальный момент, исходя из вероятности отказа и его критичности. Например, для высоковольтных выключателей или силовых трансформаторов, отказ которых может привести к масштабным отключениям, RCM поможет обосновать необходимость КР до того, как оборудование достигнет критического состояния, исходя из прогнозируемых рисков и потенциального экономического ущерба от простоя, который может в разы превысить стоимость самого ремонта. Таким образом, RCM переводит обоснование из плоскости простой калькуляции в плоскость стратегического управления рисками и надежностью.

Экономический эффект от повышения энергоэффективности

Одной из наиболее перспективных стратегий в капитальном ремонте является его совмещение с модернизацией, направленной на повышение энергоэффективности оборудования. Это не только продлевает срок службы актива, но и генерирует существенную экономию в долгосрочной перспективе.
Ярким примером является капитальный ремонт асинхронных двигателей с повышением их класса энергоэффективности. Согласно научным исследованиям, дополнительные затраты на такую модернизацию составляют всего 23-30% от стоимости традиционного капитального ремонта. Однако эта инвестиция окупается в удивительно короткие сроки — всего за 0,25-0,8 года — благодаря значительной экономии электроэнергии. Неужели такой короткий срок окупаемости не является убедительным аргументом для принятия решений в пользу энергоэффективной модернизации?

Пример расчета окупаемости:
Предположим, стоимость традиционного КР двигателя составляет 500 000 рублей.
Дополнительные затраты на модернизацию для повышения энергоэффективности:
0.25 × 500 000 руб. = 125 000 руб. (минимум)
0.30 × 500 000 руб. = 150 000 руб. (максимум)
Таким образом, полная стоимость КР с модернизацией составит от 625 000 до 650 000 рублей.

Если модернизированный двигатель ежегодно экономит 180 000 рублей на электроэнергии (например, за счет снижения потерь на 5-10% при высокой мощности и длительной работе), то срок окупаемости составит:
125 000 руб. / 180 000 руб./год ≈ 0.69 года
150 000 руб. / 180 000 руб./год ≈ 0.83 года
Это подтверждает высокую экономическую целесообразность такого подхода, демонстрируя, как КР может стать не только восстановительным, но и инвестиционным проектом.

Цифровая трансформация как инструмент повышения точности учета затрат (Закрытие «Слепой зоны» 1С/Цифровизация)

В условиях современного энергетического предприятия эффективное управление ремонтными процессами невозможно без глубокой интеграции цифровых технологий. Внедрение специализированных информационных систем не просто автоматизирует рутинные операции, но и трансформирует всю систему учета, планирования и контроля затрат, повышая прозрачность и точность экономических показателей.

Управление ТОиР в отечественных ERP-системах

Исторически многие крупные российские компании, включая дочерние общества ПАО «Россети», использовали зарубежные корпоративные системы управления, такие как SAP ERP и SAP ТОРО. Однако в рамках государственной политики импортозамещения и повышения информационной безопасности, ПАО «Россети» и его ДЗО (например, «Россети Московский регион») осуществляют масштабный переход на отечественные платформы.

В частности, происходит активное внедрение систем «1С:ERP – АСУПА» (Автоматизированная система управления производственными активами) и «1С:ТОиР» для управления процессами технического обслуживания и ремонта. Эти системы представляют собой комплексные решения, которые позволяют централизованно управлять всем жизненным циклом оборудования, от ввода в эксплуатацию до вывода, включая планирование, выполнение и учет ремонтных работ.

Преимущества перехода на отечественные платформы:

• Снижение зависимости от зарубежных поставщиков: Гарантия бесперебойной работы и развития системы.
• Адаптация к российским реалиям: Системы разрабатываются с учетом специфики российского законодательства, бухгалтерского и налогового учета, а также отраслевых стандартов.
• Единое информационное пространство: Объединение всех подразделений предприятия в единой системе, что исключает дублирование данных и повышает оперативность обмена информацией.

План-фактный анализ затрат и учет дефектов

Цифровые системы, такие как «1С:ТОиР», являются мощным инструментом для повышения прозрачности деятельности в области ТОиР, предотвращения простоев и оптимизации затрат. Они обеспечивают:

1. Иерархический учет оборудования: Каждая единица оборудования регистрируется в системе с уникальным идентификатором, фиксируются ее характеристики, местоположение, история эксплуатации и ремонтов. Это позволяет формировать «паспорт» объекта и отслеживать его состояние на протяжении всего жизненного цикла.
2. Фиксация дефектов и наработки: В системе регистрируются все выявленные дефекты, их характер, причина и последствия. Автоматический учет показателей наработки (например, моточасов, циклов) позволяет точнее прогнозировать необходимость ремонта и переходить от планово-предупредительного ремонта к ремонту по состоянию.
3. Планирование работ: Системы позволяют создавать детальные планы ремонтов, распределять ресурсы (персонал, материалы, механизмы) и формировать бюджеты.
4. План-фактный анализ: Одним из наиболее ценных инструментов является возможность проведения детального план-фактного анализа материально-технического обеспечения (МТО) и трудозатрат. Это означает, что система сравнивает запланированные объемы и стоимость работ с фактически выполненными и понесенными затратами.

Пример план-фактного анализа:
Предположим, на капитальный ремонт трансформатора было запланировано 250 000 рублей на оплату труда и 800 000 рублей на материалы. После выполнения работ система «1С:ТОиР» показывает, что фактические затраты составили 270 000 рублей на оплату труда (перерасход 20 000 рублей из-за сверхурочных) и 780 000 рублей на материалы (экономия 20 000 рублей за счет оптимизации закупок). Такой анализ позволяет оперативно выявлять отклонения, анализировать их причины и принимать корректирующие управленческие решения, тем самым повышая эффективность использования ресурсов и точность будущих сметных расчетов.

Внедрение таких систем в ПАО «Россети» обеспечивает не только повышение операционной эффективности, но и создает надежную базу для принятия стратегических решений, основанных на актуальных и точных экономических данных.

Выводы и перспективы

Деконструкция и актуализация методологии планирования и экономического обоснования капитального ремонта электрооборудования в структуре ПАО «Россети» выявили ряд ключевых аспектов, критически важных для повышения эффективности и надежности отечественного электросетевого комплекса. Мы установили, что методологическая база базируется на актуальном корпоративном стандарте СТО 34.01-24-002-2021, который определяет капитальный ремонт как восстановление не менее 80% ресурса оборудования, тем самым задавая высокую планку для поддержания надежности электросетевого хозяйства.

Детальный анализ сметного расчета показал, что он строго следует принципу аддитивности: Sсм = ПЗ + НР + СП, где прямые затраты, фонд оплаты труда, накладные расходы (около 95% от ФОТ) и сметная прибыль (около 44% от ФОТ) рассчитываются на основе актуальных отраслевых и государственных нормативов (ГЭСН, ФЕР), с использованием индексов пересчета в текущие цены.

Особое внимание было уделено необходимости комплексного экономического обоснования, выходящего за рамки традиционного сопоставления затрат и балансовой стоимости. Мы подчеркнули значимость интеграции современных стратегических методов, таких как RCM (Reliability-Centered Maintenance) и процедуры FMEA/FMECA, для определения оптимального, экономически обоснованного момента проведения ремонта, учитывающего риски и последствия потенциальных отказов. Кроме того, была продемонстрирована высокая экономическая целесообразность капитального ремонта, совмещенного с повышением класса энергоэффективности, способного окупить дополнительные инвестиции (23-30%) в беспрецедентно короткие сроки — от 0,25 до 0,8 года.

Наконец, цифровая трансформация, выражающаяся в переходе ПАО «Россети» с SAP на отечественные платформы «1С:ERP» и «1С:ТОиР», была идентифицирована как мощный инструмент для повышения точности учета затрат, обеспечения прозрачности и эффективного план-фактного анализа материально-технического обеспечения и трудозатрат. Эти системы позволяют вести иерархический учет оборудования, фиксировать дефекты и оптимизировать программы ТОиР. Это не просто эволюционный шаг, но и стратегическое решение, укрепляющее технологический суверенитет и оперативную эффективность компании.

В качестве перспектив дальнейших исследований можно выделить разработку детализированных моделей расчета RCM-интервалов для различных видов электрооборудования с учетом специфики эксплуатации в регионах, а также создание комплексных имитационных моделей, позволяющих прогнозировать экономический эффект от внедрения новых технологий ремонта и цифровых систем на долгосрочную перспективу. Это позволит еще глубже интегрировать технические и экономические аспекты, создавая максимально эффективные стратегии управления активами в энергетическом комплексе.

Список использованной литературы

1. Шепеленко, Г.И. Экономика, организация и планирование производства на предприятии. Ростов-н/Д: МарТ, 2002.
2. Волков, О.И., Скляренко, В.К. Экономика предприятия. М.: ИНФРА-М, 2004.
3. Волков, О.И., Девяткина, О.В. Экономика предприятия (фирмы). М.: ИНФРА-М, 2003.
4. Астанский, Л.Ю. Экономика, организация и планирование производства строительных материалов. М., 1988.
5. Методические указания по выполнению курсовой работы.
6. Структура прямых затрат, накладных расходов, сметной прибыли в строительстве в 2023 году. URL: i-tat.ru (дата обращения: 07.10.2025).
7. Методическое пособие по определению сметной стоимости капитального ремонта жилых домов, объектов коммунального и социально-культурного назначения. URL: vgkh.ru (дата обращения: 07.10.2025).
8. Положение о планировании и учете затрат по эксплуатации и ТОиР Группы. URL: rossetivolga.ru (дата обращения: 07.10.2025).
9. Накладные расходы в смете. Академия Сметного Дела. URL: academia-bti.ru (дата обращения: 07.10.2025).
10. Автоматизация ТОИР в 1С:ERP — инструменты, сравнение планирования и реализации ремонтов. URL: 1solution.ru (дата обращения: 07.10.2025).
11. Учет оборудования и нормативов в 1С: ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования КОРП. URL: infostart.ru (дата обращения: 07.10.2025).
12. Концепции и современные тенденции в управлении техническим обслуживанием и ремонтом (ТОиР) оборудования. URL: is1c.ru (дата обращения: 07.10.2025).
13. Методика по разработке и применению нормативов накладных расходов при определении сметной стоимости строительства, реконструкции. URL: rccs.ru (дата обращения: 07.10.2025).
14. Текущий, плановый и капитальный ремонт электрооборудования. URL: gorod812.com (дата обращения: 07.10.2025).
15. 1С:ТОИР Управление ремонтами и обслуживанием оборудования — О решении. URL: 1c.ru (дата обращения: 07.10.2025).
16. Управление ремонтами в 1С: ERP (ТОиР). URL: itplan.ru (дата обращения: 07.10.2025).
17. РЕКОМЕНДАЦИИ по определению сметной стоимости работ, выполняемых внешними подрядными организациями на объектах. URL: kolagmk.ru (дата обращения: 07.10.2025).
18. Приказ ПАО Россети Кубань от 30.05.2024 №371-од. URL: rosseti-kuban.ru (дата обращения: 07.10.2025).
19. Обоснование целесообразности ремонта оборудования на энергетическом предприятии — Экономические науки: Электроэнергетика. URL: ecsn.ru (дата обращения: 07.10.2025).
20. Организация технического обслуживания и ремонта объектов электроэнергетики. СТО 34.01-24-002-2018. URL: svel.ru (дата обращения: 07.10.2025).
21. Технико-экономическое обоснование целесообразности капитального ремонта асинхронных двигателей с повышением их класса энергоэффективности. URL: cyberleninka.ru (дата обращения: 07.10.2025).
22. Приказ Министерства энергетики РФ от 25.10.2017 N 1013 «Об утверждении требований к обеспечению надежности…». URL: garant.ru (дата обращения: 07.10.2025).
23. Нормы трудоемкости ремонта электрических машин. URL: forca.ru (дата обращения: 07.10.2025).
24. Виды ремонтов электрооборудования. URL: pgups.ru (дата обращения: 07.10.2025).
25. Расчет нормы трудоемкости и простоя оборудования в ремонте… URL: studbooks.net (дата обращения: 07.10.2025).
26. Технико-экономическое обоснование капитального ремонта оборудования. URL: studwood.net (дата обращения: 07.10.2025).
27. Регламент формирования и выполнения программы технического обслуживания и ремонта ПАО «МРСК Волги». URL: rossetivolga.ru (дата обращения: 07.10.2025).