Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономика
Введение 3
1 Теоретические основы организации вагонного ремонтного депо 4
1.1Характеристика деятельности вагонного ремонтного предприятия 4
1.2Структура управления вагоноремонтного предприятии 5
2 Организация деятельности ремонтного- заготовительного участка грузового ремонтного депо 10
2.1Назначения и характеристика деятельности ремонтного- заготовительного участка 10
2.2 Технологический процесс ремонтного- заготовительного участка 10
3 Определение эффективности ремонтного- заготовительного деятельности участка 17
3.1 Структура и анализ затрат ремонтного- заготовительного участка 17
3.2 Себестоимость ремонта автосцепного устройства 20
Список литературы 26
Содержание
Выдержка из текста
На дорогах создана производственная база — вагонное депо, пункты подготовки вагонов к перевозкам и технического обслуживания вагонов и др., обеспечивающие выполнение ремонта вагонов и техническое обслуживание их в эксплуатации. На железных дорогах России действует планово-предупредительная системам ремонта вагонов. Техническое обслуживание способствует уменьшению интенсивности изнашивания деталей и узлов, предупреждению отказов и неисправностей.
Можно смело утверждать, что основным источником конкурентоспособности организаций на современном этапе является человеческий потенциал. Любой сотрудник организации — это, в первую очередь, ярко выраженная личность, и только потом своеобразный инструмент для получения прибыли.
АСУ представляет собой систему управления с применением современных автоматических средств обработки данных (ЭВМ. устройств накопления, регистрации, отображения и др.) и экономико-математических методов для регулярного решения основных задач управления производственно-хозяйственной деятельностью предприятия.
Организация ремонта грузовых тележек в вагонном ремонтном депо
В условиях становления рыночных отношений возникает необходимость оперативно анализировать финансовое состояние предприятия, так как его знание, в нужный момент, является одним из наиболее действенных методов управления, основным элементом обоснования принимаемых управленческих решений. Оценка финансового состояния предприятия вызывает и необходимость ограничить масштабы ответственности предпринимателя, что особенно важно в условиях нестабильной экономики, финансового кризиса, когда непредвиденная обстановка может привести к огромным убыткам, долгам, на погашение которых может не хватить всего имеющегося имущества.
Основными методами борьбы с конкуренцией между автотранспортными предприятиями являются: снижение цен, лучшие характеристики продукции, более высокий уровень обслуживания клиентов. Однако все эти методы воздействия применяются лишь при столкновении интересов предприятий, при включении ими добывающих предприятий в сферу своего внимания. В остальном, ситуация на рынке довольно стабильна, и все предприятия загружены на всю свою мощность. Такого понятия как выход из отрасли в регионе не существует. Работающие на данный момент на рынке предприятия в случае выхода с него обрекают себя на автоматическую ликвидацию. Закупка предприятиями из других отраслей автотранспортных предприятий нашего региона тоже не практикуется, так как все в регионе подчинено действиям Компании Роснефть, следовательно, сторонние предприятия на рынок без согласия основного потребителя не могут быть допущены.
реконструкция оборудования ремонтной зоны ООО» Оутдор Медиа Менеджмент»
- организация работы ремонтной мастерской;
- планирование производственной программы ремонтной мастерской;
Задачи, которые непосредственно ставятся перед студентами при написании курсового проекта, включают: • осмысление избранной темы;• подбор и изучение литературы, справочных и научных источников по теме, включая зарубежные;• самостоятельный анализ основных концепций по изучаемой проблеме, предлагаемых отечественными и зарубежными производителями;• разработка научно обоснованной программы исследования;• обоснование актуальности рассматриваемой проблемы;• уточнение основных понятий по изучаемой теме, формулирование объекта и предмета курсового проектирования;• проведение исследования, обработка экспериментальных данных и их интерпретация;• резюмирование полученных выводов, разработка вариантов решения поставленных проблем.
на основе широкого применения средств комплексной механизации и автоматизации производства, прогрессивных технологических процессов, внедрения поточно-конвейерного метода ремонта и системы управления качеством, осуществления комплекса мер по улучшению качества подготовки грузовых вагонов к перевозкам, организации текущего отцепочного ремонта. Усиление ремонтно-технической базы вагонного хозяйства будет осуществляться за счет внедрения новой техники и технологии, модернизации деталей
Современное вагоноремонтное предприятие, сопоставимое по своей сущности с предприятием машиностроительной отрасли, должно отвечать современным требованиям, предъявляемым к организации производственного процесса при ремонте вагонов, к производственной структуре и техническому оснащению производства, к инфраструктуре предприятия, с целью обеспечения потребности в ремонте вагонов с высоким качеством и минимальными затратами.
Пооперационная проверка проводится для определения качества работ на последней позиции какого-либо ремонтного цикла или качества выполнения ремонтной операции при восстановлении какой-либо ответственной детали. Такая проверка позволяет не только предотвратить монтаж на агрегат или вагон плохо отремонтированной детали, но и вовремя улучшить технологию работ или переналадить применяемое оборудование.
Объектом исследования будет ремонтное депо ЗАО «ДВ Экспресс».
Средний ремонт – ремонт, выполняемый для восстановления ис-правности и частично для восстановления ресурса изделий с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей.
Список источников информации
1. Технологическая инструкция на кузова и рамы тепловоза — М.: Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства МПС, 1977. — 84 с.
2. Чмыхов Б.А. Проектирование основного цеха тепловозоремонтного завода. Ч.
1. Состав и содержание разделов курсовой работы. — Гомель: БелИИЖТ, 1991. — 40 с.
3. Чмыхов Б.А. Организация, планирование и управление тепловозоремонтным производством: Учеб. Пособие. — Гомель: БелГУТ, 2002. — 275 с.
4. Сборник типовых технически обоснованных норм времени на слесарные работы при ТО и ТР тепловоза
2 ТЭ 10У.
5. Чмыхов Б.А. Применение Единой системы технологической документации в дипломном и курсовом проектировании: Пособие для студентов специальности «Локомотивы» транспортных вузов / Белорус. ин-т инж. ж.-д. трансп. — Гомель: БелИИЖТ, 1991. — 121 с,
список литературы
