Пример готовой курсовой работы по предмету: Машиностроение
Организация ТО и ТР бульдозеров
Оглавление
Введение 2
1. Расчетная часть 5
1.1Исходные данные 5
1.2Техническая характеристика бульдозера 5
1.3Краткая техническая характеристика трактора 7
1.4Расчет производительности бульдозера 8
Определение годовой производительности бульдозера и их количество 10
1.5Расчет производственной программы ТО и ТР 10
1.6 Расчет трудоемкости ТО и Р 12
1.7 Расчет численности рабочих 13
1.8 Расчет численности постов ТО и ТР 15
1.9 Расчет и выбор технологического оборудования 15
1.10 Расчет производственных площадей 17
2 Энергетическая часть 17
2.1 Расчет годового расхода ТСМ 17
2.2 Расчет потребности в запчастях 18
3. Технологическая часть 19
Выводы 26
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 27
Содержание
Выдержка из текста
Каждая машина предназначена для выполнения установленных видов работ в отведенный период, в течение которого машина должна находиться в технически исправном и работоспособном состоянии. Комплекс работ по поддержанию исправности и восстановлению работоспособности машин называетсятехническое обслуживанием и ремонтом.
производственно-вспомогательные цехи или участки: (агрегатный, слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, топливной аппаратуры, ремонта холодильных установок, шиномонтажный, кузнечно-рессорный, мойки и смазки, сварочный, медницкий, кузовной, малярный);
Одной из важнейших задач в области эксплуатации автомобильного парка является дальнейшее совершенствование организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей с целью повышения их работоспособности и вместе с тем снижение затрат на эксплуатацию. Актуальность указанной задачи подтверждается и тем, что на техническое обслуживание автомобиля затрачивается во много раз больше труда и средств, чем на его производство
Задача повышения эффективности капитальных вложений и снижения стоимости строительства является частью проблемы рациональной организа-ции автомобильного транспорта и охватывает широкий круг эксплуатационных, технологических и строительных вопросов.
В работе использованы методы социально-экономического анализа: экспертных оценок, выборочное изучение работы ряда объектов, группировки. При решении отдельных задач используются современные экономико-математические методы, имитационное моделирование сложных систем и решение оптимизационных задач.
Эксплуатация технически неисправного автомобиля нерентабельна (резко возрастает возможность отказа, увеличиваются эксплуатационные расходы), вредна (усиливается загрязнение окружающей среды) и опасна для владельца и других членов общества (особенно, если эти неисправности связаны с системами автомобиля, влияющими на безопасность движения).
Несвоевременное и некачественное проведение профилактических работ (ТО, диагностирование) вызывает повышенный износ деталей, агрегатов и преждевременный выход их из строя.
Одним из главных целей системы ТО и Р является качество проводимых работ, надежность, уровень оснащенности рабочего места, организация работы. Целью курсовой работы является расчет и организация зон ТО и ТР тормозной системы легкового автомобиля на АТП.Предмет проекта: организация работы участка ТО и ТР тормозной системы.
• организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;• хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;• организация труда, планирование и учет производственно-финансовой деятельности.
Планировать и организовывать работы по ТО и ТР автотранспорта; Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для планирования программы ТО и ТР автотранспорта; Рассчитывать по принятой методологии основные технико-экономические показатели производственной деятельности по выполнению ТО и ТР автотранспорта;
Использование в качестве топлива для ГБМ сжатого природного газа (СПГ) и сжиженного нефтяного газа (СНГ) предъявляет повышенные требования к зданиям, сооружениям и помещениям для хранения, ТО и ремонта (Р) машин, необходимость соблюдения технических условий при проектировании новых и реконструкции действующих ремонтно-эксплуатационных баз.
Знание всех факторов и закономерностей изменений технического со-стояния автомобилей позволяет правильно организовать работы по повышению надежности и долговечности автомобиля путем своевременного и высококачественного технического обслуживания.
• выбор и обоснование исходных данных для организации ТО и ТР автомобилей, для проектов реконструкции и расширения отдельных зон, цехов, складов и других элементов предприятия, для проектов новых производственных подразделений или предприятия в целом; • выбор методов и обоснование технологии ТО и ТР с учетом разработок и рекомендаций по научной организации производства и научной организации труда;• расчет числа рабочих постов, поточных линий и необходимых площадей для зон ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР ПС.
Он обладает большой маневрен-ностью, хорошей проходимостью и приспособленности к различным условиям.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Гологорский Е.Г., Колесниченко В.В. Техническое обслуживание и ремонт дорожно-строительных машин. – М.: Высш. шк., 1991.
2. Киселев М.М. Топливно-смазочные материалы для строительных машин. – М.: Стройиздат, 1988.
3. Рекомендации по организации ремонта строительных машин агрегатным методом /ЦНИИОМТП. – М.: Стройиздат, 1987.
4. Ровках С.Е., Киселев М.М., Ровках А.С. Техническое обслуживание и ремонт строительной техники. – М.: Стройиздат, 1986.
5. Руководство по организации технического диагностирования строительных машин / ЦНИИОМТП. – М.: Стройиздат, 1983.
6. Техническая эксплуатация строительных машин / ЦНИИОМТП. – М.: Стройиздат, 1982.
7. Безопасность жизнедеятельности. Производственная безопасность и охрана труда / П.Л.Кукин, В.Л.Лапин, Н.Л.Пономарев и др. – М.: Высш. Шк., 2001.
8. Очистные сооружения баз эксплуатации строительных машин / С.А.Фиделев, М.М.Киселев, Г.Н.Лебедев и др. // Механизация строительства. 1997. № 4. С. 26-28.
список литературы