Пример готовой курсовой работы по предмету: Экономика
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
Раздел
1. Теоретические основы анализа показателей функционирования транспортного хозяйства 5
1.1. Макроэкономические показатели системы оценки технико-экономического состояния транспорта 5
1.2. Показатели работы транспортного хозяйства предприятия 10
Раздел
2. Основные показатели функционирования транспортного хозяйства на предприятии ООО «ТЭК «Меркурий»» 14
2.1. Общая характеристика предприятия 14
2.2. Анализ показателей функционирования транспортного хозяйства на предприятии ООО «ТЭК «Меркурий»» 15
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 22
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 24
Выдержка из текста
Актуальность темы данной курсовой работы обусловлена тем, что транспорт – одна из наиболее важных отраслей материального производства. Материальный характер транспортного производства – это то общее, что объединяет транспорт с другими отраслями. Продолжая производственный процесс всех отраслей, транспорт связывает все отрасли, а также различные районы страны в единое народнохозяйственное целое. Государство будет использовать транспорт в качестве одного из важнейших инструментов для решения кардинальных социально – экономических проблем. Производство любой продукции связано с затратами живого и овеществленного труда, которые в совокупности называют издержками производства.
Транспорт за осуществление им перевозочной деятельности, выполнение погрузочно-разгрузочных и других работ (хранение груза и багажа, экспедиционные операции и т.п.), связанных с перевозками получает выручку по системе специальных тарифов и дополнительных сборов. За ее счет возмещаются эксплуатационные расходы транспортных предприятий и организаций, а также образуются денежные накопления .
Рассматривая транспорт как отрасль материального производства, необходимо отметить ряд его специфических особенностей. Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит новой продукции, а только участвует в ее создании, обеспечивая сырьем, материалами, оборудованием производство и, доставляя готовую продукцию потребителю, увеличивая тем самым её стоимость на величину транспортных издержек, которые включаются в себестоимость продукции. По некоторым отраслям промышленности транспортные издержки очень значительны, как, например, в лесной, нефтяной промышленности, где они могут достигать 50%.
Объект исследования – транспорт как отрасль национальной экономики. Предмет исследования – система показателей, характеризующих уровень развития транспорта как отрасли.
Цель исследования – рассмотреть роль транспортного комплекса в национальной экономике и проанализировать показатели его функционирования на примере конкретного предприятия..
Для достижения этой цели в работе поставлены и решены следующие задачи:
- рассмотреть теоретические основы анализа экономических показателей функционирования транспортного хозяйства по видам транспорта;
- проанализировать основные экономические показатели транспортного хозяйства на предприятии ООО «ТЭК «Меркурий».
Список использованной литературы
1. Алябьева Транспортное обеспечение коммерческой деятельности. — Мн.: Вышейшая школа, 2009. — 186с.
2. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. — М.: Маркетинг, 2007. — 228с.
3. Денисова И.Т., Юрских Д.П. Организация производства. — М: Инфра-М, 2009. — 331 с.
4. Дыбская В.В. Логистика для практиков. Эффективные решения в складировании и грузопереработке. — М.: ВИНИТИ РАН, 2008. — 264с.
5. Краткий автомобильный справочник / Под ред. А. Н. Понизовкина, Ю. М. Власко и др. — М.: АО «Трансконсалтинг» НИИАТ, 2009. — 395с.
6. Лаврова О.В. Материальные потоки. — М.: ИНФРА-М, 2007. — 360 с.
7. Малеева А.В., Томаревская О.Г, Симкова Н.В. Анализ производственно-финансовой деятельности автотранспортных предприятий. — М.: Транспорт, 2008 – 399с.
8. Русалева Л.Б. Основы логистики. Новосибирск: НГАЭУ, 2008. — 170с.
9. Сачко Н.С. Теоретические основы организации производства. — М.: Книжный Дом, 2009. — 320 с.
10. Синица Л.М. Организация производства, — Мн.: ТетраСистемс, 2011. — 512с.
11. Турцова О.Г. Организация производства и управления предприятием. — М.: Инфра-М, 2010. — 528 с.
12. http://transportda.ru/article 26.html