Пример готовой курсовой работы по предмету: Транспорт
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ И ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
1 ОЦЕНКА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ ДОРОГИ ПО КОЭФФИЦИЕНТУ АВАРИЙНОСТИ
1.1 Определение итоговых коэффициентов аварийности без учета стоимости коэффициентов тяжести
1.2 Определение итоговых коэффициентов аварийности с учетом стоимости коэффициентов тяжести
2 ОЦЕНКА СТЕПЕНИ ОПАСНОСТИ УЧАСТКА ДОРОГИ МЕТОДОМ ЭКВИВАЛЕНТНЫХ КРИТИЧЕСКИХ КОНФЛИКТНЫХ СИТУТАЦИЙ
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ (ПРИМЫКАНИИ) В ОДНОМ УРОВНЕ МЕТОДОМ КОНФЛИКТНЫХ СИТУАЦИЙ
3.1 Определение числа конфликтных ситуаций на проектируемом пересечении и степени его опасности по количеству ДТП на
1. млн. прошедших через пересечение автомобилей
3.2 Выбор типа пересечения по суммарной интенсивности движения на главной и второстепенной дорогах
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение А Расчет коэффициентов аварийности
Приложение Б Выбор планировочного решения
Содержание
Выдержка из текста
Анализ источников. Тема требует серьезного системного подхода, позволяющего объединить и проанализировать имеющиеся разработки в данной сфере. Она интересует многих авторов, таких как: Амиров М. «Единая транспортная система», Аникин Б.А. «Коммерческая логистика», Афанасьев Л.Л. «Единая транспортная система и автомобильные перевозки», Белый О.В. «Транспортны сети России» и др.
В пассажирском лифте допускается перевозка легких грузов и предметов домашнего обихода при условии, что их общая масса вместе с пассажиром не превышает грузоподъемности лифта. Перевозка взрывоопасных и легко-воспламеняемых предметов запрещено.
Причина заключается в том, что представители юридической науки, занятые проблемами дорожно — транспортных правонарушений, не только не ответили на вопрос о том, как, через какую последовательность событий нарушение правил дорожного движения приводит к гибели и ранению людей, но даже и не поставили его, перекладывая его решение целиком на плечи практических работников. Оставалась незамеченной особенность преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения, которая заключается в том, что гибель и ранения пострадавших при дорожно — транспортных происшествиях не причиняются непосредственно действиями водителя, а наступают в результате удара автомобиля, вышедшего из-под власти человека. Почему происходят дорожно — транспортные происшествия, т.е. столкновения, опрокидывания автомобилей, наезды на пешеходов и различные препятствия? Потому, что водитель оказывается не в состоянии правильно реагировать на помехи движению, для этого ему недостает времени и пространства, он теряет власть над машиной, способность управлять ее движением по своей разумной воле, руководствуясь требованиями правил.
Такая обстановка, создающая угрозу совершения дорожно — транспортного происшествия, иначе говоря — аварийная, возникает в тех случаях, когда помеха появляется неожиданно для водителя либо автомобиль движется со скоростью, превышающей предел, безопасный для складывающихся условий движения. Помехой могут быть другой автомобиль, пешеход, дефект дороги, оставленный на ней предмет, неисправность автомобиля и т.д. С момента возникновения аварийной обстановки события развиваются уже независимо от воли лица, ее создавшего.
Теоретической основной дипломной работы, а также юридическая литература по теории государства и права России, по уголовному, праву, а частности, труды А. Антошиной, А.С. Барабаша, А.В. Наумова, А.Н. Попова и др.
Общественная опасность данных преступлений заключается в подрыве общественных отношений в сфере эксплуатации источников повышенной опасности, условий защищенности жизненно важных интересов личности, общества, государства.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1.Кременец Ю. А., Печерский М.П., Афанасьев М. Б. Технические средства организации дорожного движения: Учебник для вузов. – М.: ИКЦ «Академкнига», 2005. – 279 с.
2.Клинковштейн Г. И. Организация дорожного движения: учебник для студентов вузов / Г. И. Клинковштейн, М. Б. Афанасьев. Изд. 5-е, перераб. и доп. – М.: Транспорт, – 2001. 247 с.
3.Основы безопасной эксплуатации транспортных систем.: методические рекомендации к курсовой работе/ Уральский государственный лесотехнический университет; сост.: О.С. Гасилова, Б.А. Сидоров. – Е.: Издат. УГЛТУ, 2011. – 33 с.
4.ОДН 218.0.006-2002 Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. Основные положения. – М.: Отраслевые дорожные нормы. – 2002, С.113.
5.Пересечения и примыкания автомобильных дорог в одном уровне: типовые материалы для проектирования 503-0-51.89. Альбом
1. Минтрансстрой СССР. – 1989. 41 с.
список литературы
