Логистика в современном бизнесе: от фундаментальных основ до инновационных решений и вызовов российского рынка (2024-2025)

В эпоху беспрецедентной глобализации и стремительной цифровизации логистика перестала быть лишь вспомогательной функцией перемещения товаров, трансформировавшись в стратегический инструмент, определяющий конкурентоспособность и устойчивость бизнеса. Сегодня она пронизывает каждую сферу экономики, от закупок сырья до доставки готовой продукции конечному потребителю, формируя сложнейшие взаимосвязанные сети, способные как ускорить, так и замедлить экономический рост. Актуальность изучения логистики обусловлена не только её повсеместным влиянием, но и динамично меняющимися условиями мирового рынка, требующими постоянной адаптации, внедрения инноваций и глубокого аналитического подхода.

Настоящая работа предлагает комплексное академическое исследование фундаментальных принципов логистики, её исторической эволюции и ключевых концепций, которые легли в основу современного управления цепями поставок. Особое внимание будет уделено актуальным вызовам и перспективам развития логистической отрасли в России в период 2024-2025 годов, а также роли инновационных технологий и цифровых решений в трансформации логистических процессов. Цель исследования — представить исчерпывающий обзор, который станет прочной базой для понимания логистики как стратегической дисциплины, способной формировать будущее бизнеса в условиях глобальных перемен.

Фундаментальные принципы и историческое развитие логистики

Прежде чем углубиться в сложности современных логистических систем, необходимо осмыслить её базовые определения, цели, задачи и функции, а также проследить, как эта дисциплина формировалась на протяжении веков, адаптируясь к вызовам разных эпох, ведь без понимания корней сложно оценить динамику современных изменений.

Определение, цели и задачи логистики

В своей сущности, логистика представляет собой сложный бизнес-процесс, охватывающий планирование, управление и координацию всего спектра перемещений: товаров, информации и ресурсов. Этот процесс начинается с самой ранней точки — производства или снабжения — и продолжается до момента, когда продукт достигает конечного потребителя. В современном контексте логистика воспринимается не просто как функция, а как целостная система управленческих и операционных решений, интегрирующая весь жизненный цикл товара.

Глобальная задача логистики — достижение максимальной эффективности в управлении всеми видами ресурсов: материальными, финансовыми, трудовыми, информационными и другими. Это стремление к оптимальному балансу между качеством обслуживания и минимизацией издержек, что неизбежно приводит к повышению прибыльности предприятия.

Ключевые цели логистики можно сформулировать следующим образом:

• Минимизация затрат: Сокращение производственных затрат и издержек обращения является одним из важнейших аспектов, где логистика имеет значительный потенциал для повышения прибыли. Эффективное управление потоками позволяет сокращать расходы на транспортировку, хранение, обработку и администрирование.
• Обеспечение своевременности: Доставка продукции в необходимом количестве, в указанное время и место, является краеугольным камнем логистики. Это напрямую влияет на удовлетворённость клиентов и оперативность бизнес-процессов.
• Рациональное использование ресурсов: Оптимизация маршрутов, загрузки транспортных средств, использования складских площадей и трудовых ресурсов.
• Гибкость и адаптивность: Способность быстро реагировать на изменения внешней среды, такие как колебания спроса, сбои в поставках или новые регуляторные требования.
• Безопасность и надёжность: Обеспечение сохранности товаров на всех этапах перемещения и хранения, минимизация рисков потерь, повреждений или краж.
• Устойчивое развитие: Интеграция экологических и социальных аспектов в логистические стратегии.

Логистика находится на пересечении множества дисциплин: технологий, управления, экономики и права, что подчёркивает её многогранный и междисциплинарный характер.

Основные функции и виды логистики

Функциональная структура логистики весьма обширна и включает в себя как системообразующие, так и результирующие аспекты, которые обеспечивают её комплексное воздействие на бизнес-процессы.

Системообразующая функция логистики заключается в создании эффективных технологий управления ресурсами. Она охватывает:

• Формирование хозяйственных связей: Создание и поддержание оптимальных отношений с поставщиками, дистрибьюторами и клиентами.
• Организация товародвижения: Определение оптимальных схем перемещения товаров, включая выбор маршрутов, видов транспорта и мест складирования.
• Регулирование запасов: Разработка стратегий управления запасами для обеспечения бесперебойного производства и сбыта при минимизации затрат на хранение.

Результирующая функция направлена на достижение конкретных, измеримых результатов, выражающихся в так называемом «правиле семи ‘R'»: поставка нужного продукта, в нужном количестве, в нужное время, в нужное место, нужного качества, нужному потребителю и с минимальными издержками.

В зависимости от области применения и специфики задач, выделяют различные виды логистики:

• Закупочная логистика: Управляет потоками сырья и комплектующих, обеспечивая своевременные закупки по оптимальным ценам и условиям.
• Транспортная логистика: Организует доставку материальных объектов по оптимальным маршрутам. Это, пожалуй, наиболее важная часть логистики, поскольку от трети до двух третей расходов логистических издержек предприятий приходится именно на транспортировку. Её эффективность критически влияет на конечную себестоимость товара.
• Складская логистика: Контролирует все процессы, связанные с хранением продукции: приём, размещение, обработка, выдача. Включает автоматизацию складских операций, контроль условий хранения и обработку бракованных изделий.
• Производственная логистика: Оптимизирует потоки материалов и полуфабрикатов внутри производственного процесса, обеспечивая бесперебойность и минимизацию простоев.
• Распределительная логистика: Управляет распределением готовой продукции от производителя до конечного потребителя, включая выбор каналов сбыта и методы доставки.
• Информационная логистика: Обеспечивает сбор, обработку, хранение и передачу информации, необходимой для управления материальными потоками. Она играет ключевую роль в синхронизации процессов снабжения, производства и распределения и является основой электронной коммерции.
• Логистика запасов: Фокусируется на управлении уровнем запасов на всех этапах цепи поставок.
• Ресурсная логистика: Управление всеми видами ресурсов, необходимых для функционирования предприятия.
• Таможенная логистика: Организация и оптимизация процессов, связанных с таможенным оформлением товаров.
• Международная логистика: Управление трансграничными потоками товаров, учитывая особенности различных стран и международные правила.

Исторические корни и эволюция логистической мысли

История логистики уходит корнями в глубокую древность, подтверждая, что потребность в эффективном управлении ресурсами и перемещениями существовала всегда, независимо от уровня технологического развития.

В Древней Греции и Римской империи термин «логисты» уже использовался для обозначения чиновников, занимавшихся проверкой отчётов и распределением продовольствия. Римская армия, насчитывавшая десятки тысяч солдат, была примером сложной логистической системы. Каждый легион из 4800 человек ежедневно потреблял около 5184 литров зерна (9600 секстариев). Для обеспечения таких объёмов продовольствия создавались централизованные базы и склады, а транспортировка осуществлялась с помощью вьючных животных. Вьючный мул, например, мог нести 130 кг груза и проходить до 30 км в день, а воловья повозка — 350-500 кг, преодолевая до 15 км в день. Это демонстрирует ранние формы планирования, организации и координации, которые сегодня мы называем логистикой.

В Византийской империи при императоре Льве VI (866-912 гг.) логистика включала заботу о потребностях армии, руководство вооружением, распределением и движением вооружённых сил, а также выплату жалования. Это подчёркивает расширение функций логистики за пределы чисто материального обеспечения.

Наиболее яркое проявление военной логистики, послужившее катализатором для её развития как научной дисциплины, наблюдалось в период Второй мировой войны. Американское военное обеспечение в Европе, осуществляемое тыловыми подразделениями с другого материка, стало беспрецедентным примером масштабной и сложной логистической операции. В Советском Союзе логистика сыграла решающую роль в Великой Отечественной войне. В июле-ноябре 1941 года было эвакуировано более 2500 предприятий на восток (в Сибирь, на Урал, в Казахстан и Среднюю Азию), что потребовало перевозки около 1,5 млн вагонов с оборудованием и людьми. Железные дороги СССР перевезли 430 млн тонн грузов за годы войны, обеспечивая до 70% всех поставок на фронт. По примерным подсчётам, для фронтовых частей требовалось доставить 35712 тыс. тонн личных грузов. Эти колоссальные объёмы перемещений и передислокаций стали возможны благодаря отлаженным логистическим процессам.

Послевоенный период, особенно 60-70-е годы XX века, ознаменовался началом применения логистических принципов в экономике, особенно активно этот процесс развивался в Японии. В конце 1950-х годов в автомобилестроительных фирмах, таких как Toyota Motors, начала активно внедряться система KANBAN (карточек), которая легла в основу концепции Just-in-Time (JIT) — «точно в срок». JIT нацелена на исключение запасов материалов, компонентов и полуфабрикатов, обеспечивая их поступление в нужном количестве, в нужное место и точно к назначенному сроку для производства или сборки готовой продукции. Этот подход стал революционным, значительно снизив затраты на хранение и повысив эффективность производства.

Таким образом, логистика прошла долгий путь от интуитивного управления ресурсами в древних армиях до формирования сложной научной дисциплины, лежащей в основе современной мировой экономики.

Управление цепями поставок (SCM): ключевые концепции и их значение

Переход от понимания логистики как набора отдельных функций к комплексному управлению всей сетью взаимосвязанных процессов ознаменовал появление концепции Управления цепями поставок (Supply Chain Management, SCM). Это не просто эволюция, а принципиально новый взгляд на логистику, интегрирующий множество этапов и участников. Если мы говорим о конкурентоспособности сегодня, можем ли мы игнорировать этот комплексный подход?

Сущность и цели Supply Chain Management (SCM)

Управление цепями поставок (SCM) — это комплексный, системный подход к управлению всеми этапами и процессами, через которые проходит продукт. Эта цепь начинается с закупки сырья, проходит через производство, складирование, транспортировку, распределение и заканчивается конечной доставкой потребителю, а также включает работу с возвратами товаров. SCM — это не просто сумма отдельных логистических операций, а их гармоничная интеграция, направленная на достижение синергетического эффекта.

Основная цель SCM заключается в снижении расходов на логистику по всей цепи поставок, что в конечном итоге повышает конкурентоспособность продукции на рынке и позволяет лучше удовлетворить запросы клиента при минимальных затратах. Логистика продолжает оставаться областью, где сохраняются значительные потенциальные возможности сокращения издержек фирмы, и SCM предоставляет методологический аппарат для реализации этих возможностей. Это означает не просто минимизацию затрат на каждом отдельном звене, а оптимизацию общих затрат всей цепи, даже если это требует увеличения расходов на одном из этапов ради существенной экономии на другом, ведь общий результат всегда важнее частичных выигрышей.

Концепция SCM исходит из фундаментальной идеи: любой продукт попадает к потребителю в результате сложения усилий нескольких предприятий, которые образуют единую цепочку поставок. Эффективность этой цепи зависит от скоординированной работы всех её звеньев. Управление этой комплексной сетью позволяет не только сокращать издержки, но и повышать скорость реакции на рыночные изменения, улучшать качество обслуживания и строить долгосрочные отношения с партнёрами.

Основные принципы и исторические этапы развития SCM

Концепция SCM, несмотря на свою относительную молодость как формализованная дисциплина, имеет глубокие корни и прошла несколько этапов развития, каждый из которых привносил новые принципы и методологии.

Принципы SCM включают:

• Сегментация потребителей по потребностям: Различные группы клиентов имеют разные требования к скорости, стоимости и гибкости доставки. SCM предполагает адаптацию логистических стратегий под эти сегменты.
• Ориентация логистической сети на клиентов: Вся цепь поставок должна быть спроектирована таким образом, чтобы максимально соответствовать ожиданиям и потребностям конечных потребителей.
• Анализ спроса для планирования производства: Глубокое понимание и прогнозирование спроса позволяет оптимизировать производственные планы и избежать избыточных запасов или дефицита.
• Разработка стратегии цепи снабжения: Создание долгосрочного плана управления всей цепью, учитывающего все её звенья и их взаимодействие.
• Привлечение новых каналов дистрибуции: Поиск и использование наиболее эффективных путей доставки продукции на рынок.

Исторические этапы развития SCM:

• До 1960-х годов: Основное внимание уделялось задачам механизации труда в логистике, например, внедрению паллет, подъёмников и совершенствованию складского пространства. Целью было повышение производительности отдельных операций.
• 1960-е годы: Фокус сместился на комплексное рассмотрение складирования, перевозки и управления материалами с целью минимизации затрат. Именно в этот период зародились такие концепции, как Just-in-Time (JIT) и система KANBAN в Японии, которые стали основой для будущего SCM, фокусируясь на минимизации запасов и синхронизации поставок. В 1962 году Питер Друкер написал статью о дистрибуции, которая считается одним из первых формализованных упоминаний SCM.
• 1980-1990-е годы: Этот период характеризуется массовым внедрением информационных технологий (ИТ) и появлением первых систем планирования ресурсов предприятия (ERP-систем). ИТ-технологии усовершенствовали логистическое планирование и привели к интегрированному управлению логистикой, позволяя синхронизировать данные и процессы по всей цепи.
• С 2000-х годов: Термин «управление цепями поставок» получил широкую известность, подчёркивая необходимость синхронизации работы комплексной сети различных предприятий по всему миру. Глобализация и развитие электронной коммерции сделали SCM жизненно важным инструментом для компаний, работающих на международных рынках.

Концепции Lean, Just-in-Time (JIT) и Agile Logistics

В рамках SCM были разработаны и успешно внедрены несколько ключевых концепций, каждая из которых предлагает свой подход к оптимизации логистических процессов.

Бережливая логистика (Lean Logistics) является частью более широкой философии бережливого производства (Lean Production), которая направлена на последовательное устранение потерь — любых действий, не добавляющих стоимости к продукту. В логистике Lean использует принцип совокупной логистической стоимости (Total Logistics Cost, TLC) для сокращения запасов по всей цепи и снижения затрат на транспортировку. Цель — производить «точно то, что нужно, тогда, когда нужно, и там, где нужно», минимизируя отходы в виде избыточных запасов, ненужных перемещений, ожидания и перепроизводства.

Подход «точно в срок» (Just-in-Time, JIT) является одной из центральных идей бережливой логистики. Зародившись в конце 1950-х годов в Японии, в частности, в компании Toyota Motors с внедрением системы KANBAN (часть Toyota Production System), JIT нацелен на минимизацию запасов и сокращение сроков хранения. Его суть — обеспечение поставки необходимых ресурсов и продукции именно тогда, когда они нужны, и в строго необходимом количестве. Это позволяет значительно снизить затраты на хранение, уменьшить риск устаревания товаров и повысить оборачиваемость капитала. Одним из пионеров внедрения JIT в США стала компания Hewlett-Packard, которая добилась впечатляющих результатов: увеличения производительности труда до 100% и сокращения времени производственного цикла на 50% в своих дочерних компаниях. Эти цифры убедительно показывают, насколько мощным инструментом является JIT для повышения операционной эффективности.

Гибкая логистика (Agile Logistics) представляет собой ответ на растущую турбулентность и непредсказуемость глобальной экономики. В отличие от Lean, которая ориентирована на стабильный спрос и минимизацию вариаций, Agile Logistics предполагает повышение гибкости цепей поставок для быстрой адаптации к изменениям рыночной ситуации. Это достигается за счёт использования модульных структур, высокой степени автоматизации, развитой информационной инфраструктуры и способности оперативно перестраивать процессы под новые условия, будь то внезапные изменения спроса, технологические прорывы или геополитические сдвиги. Agile Logistics позволяет компаниям не только выживать, но и процветать в условиях неопределённости, превращая риски в новые возможности.

Эти концепции, хотя и имеют разные акценты, взаимодополняют друг друга, предоставляя компаниям мощные инструменты для создания эффективных, экономичных и устойчивых цепей поставок.

Роль логистики в современном бизнесе, глобализации и устойчивом развитии

В современном мире логистика давно перешагнула границы простого перемещения товаров, став неотъемлемой частью стратегического планирования и формирования конкурентных преимуществ. Она является кровеносной системой бизнеса, определяющей его жизнеспособность и способность к росту.

Влияние логистики на операционные расходы и конкурентные преимущества

Эффективная логистика оказывает прямое и зачастую драматическое влияние на операционные расходы компании. Оптимизация маршрутов доставки, продуманное управление запасами, автоматизация складских и транспортных процессов — всё это позволяет значительно сокращать издержки. Логистика является одной из немногих областей, где ещё сохраняются значительные потенциальные возможности для сокращения издержек фирмы, что напрямую влияет на итоговую прибыль.

• Сокращение издержек: Минимизация затрат на топливо, аренду складских помещений, оплату труда, страхование и потери от порчи товаров благодаря эффективному планированию и контролю.
• Ускорение оборачиваемости капитала: Быстрая доставка и минимизация запасов позволяют быстрее высвобождать денежные средства, увеличивая их оборачиваемость и повышая ликвидность бизнеса.
• Повышение конкурентоспособности: Компании, обладающие эффективной логистической системой, могут предлагать более низкие цены, более быстрые сроки доставки и высокий уровень сервиса, что является мощным конкурентным преимуществом на насыщенных рынках.
• Удовлетворённость клиентов: Скорость и точность доставки, а также сохранность товара в пути напрямую влияют на общее впечатление от работы с компанией. В условиях, когда ожидания потребителей постоянно растут, качественная логистика становится ключевым фактором лояльности и повторных покупок.

Таким образом, инвестиции в улучшение логистических операций сегодня — это не просто статья расходов, а стратегические инвестиции в будущее и устойчивость бизнеса.

Логистика в условиях глобализации и мировой торговли

Глобализация производства и торговли, характеризующаяся международным разделением труда и интеграцией экономик, была бы невозможна без развитой логистики. Она служит физическим мостом, соединяющим различные страны и континенты, обеспечивая бесперебойное движение товаров и услуг через границы.

• Физическая связь: Логистика обеспечивает перемещение сырья, компонентов и готовой продукции между географически удалёнными поставщиками, производителями и потребителями. Это позволяет компаниям использовать преимущества глобальных цепочек поставок, такие как доступ к более дешёвым ресурсам или специализированным производственным мощностям.
• Оптимизация распределения: Глобальные логистические подходы позволяют находить наиболее эффективные пути движения материальных ресурсов на мировом рынке, снижая транзакционные издержки и повышая доступность товаров.
• Управление рисками: В условиях глобальных поставок возрастает количество потенциальных рисков: геополитические изменения, стихийные бедствия, торговые барьеры. Логистика, в частности, через концепции Agile Supply Chain, позволяет разрабатывать стратегии минимизации этих рисков и быстро адаптироваться к изменяющимся условиям.
• Расширение доступа к рынкам: Эффективная логистика, особенно в сочетании с электронной коммерцией, открывает для компаний новые рынки сбыта, позволяя достигать потребителей по всему миру.
• Влияние на ВВП: Развитие логистической инфраструктуры положительно влияет на рост ВВП страны. Предприятия быстрее реагируют на спрос, масштабируют производство и расширяют экспорт, что стимулирует экономическую активность. В России, например, доля логистических издержек в ВВП доходит до 19%, в то время как средний мировой показатель составляет 11,7% (данные на 2014 год). Для сравнения, в Германии на транспорт приходится около 5,3% ВВП, а общая доля логистики достигает 7,5%. Очевидно, что недостаточная эффективность логистики и изношенность транспортной инфраструктуры в России снижают возможность максимизировать экономический эффект транспорта, а развитие транспортно-логистического сектора имеет большой потенциал для роста инвестиций и национальной экономики.

«Зелёная логистика» и ESG-принципы

По мере того как вопросы устойчивого развития и корпоративной социальной ответственности (ESG-принципы — Environmental, Social, Governance) становятся всё более значимыми для бизнеса и общества, концепция «зелёной логистики» выходит на первый план.

«Зелёная логистика» — это подход, который предполагает расчёт и применение методов для минимизации экологического воздействия логистической деятельности на окружающую среду. Это не просто модный тренд, а неизбежная тенденция, продиктованная ужесточением экологических норм, ростом экологического сознания потребителей и необходимостью сокращения ресурсопотребления.

Примеры реализации ESG-принципов в логистике включают:

• Экологически чистый транспорт: Использование автомобилей, соответствующих высоким экологическим стандартам (например, Евро-5), применение биотопливных двигателей, а также внедрение грузовиков на электрической тяге и других альтернативных видов топлива.
• Оптимизация маршрутов и загрузки: Сокращение пробега транспортных средств и повышение коэффициента их загрузки напрямую ведут к снижению выбросов парниковых газов.
• «Зелёные» склады: Строительство и эксплуатация складов с использованием энергоэффективных технологий, возобновляемых источников энергии, оптимизация систем освещения и отопления.
• Экологичная упаковка: Минимизация использования сырья, не подлежащего переработке, переход на биоразлагаемые и перерабатываемые упаковочные материалы.
• Обратная логистика: Организация эффективных систем сбора, переработки и повторного использования отходов и использованной продукции, что способствует циклической экономике.

Внедрение ESG-принципов и «зелёной логистики» не только помогает компаниям укрепить свою репутацию и соответствовать нормативным требованиям, но и может привести к значительной экономии затрат в долгосрочной перспективе, а также открыть новые рыночные возможности за счёт привлечения экологически ориентированных потребителей и инвесторов.

Актуальные вызовы и перспективы развития логистики в России (2024-2025)

Российский логистический рынок в 2024-2025 годах находится под давлением множества факторов, формирующих уникальный комплекс вызовов и открывающих новые перспективы. Адаптация к этим изменениям становится критически важной для выживания и развития компаний в отрасли.

Кадровый дефицит и проблемы с автопарком

Одной из наиболее острых проблем, с которой сталкивается российская логистика, является дефицит кадров, особенно водителей большегрузов. На конец 2023 года дефицит водителей грузового транспорта (категория СЕ) достиг 25%, что привело к простою 18% автопарка. К январю-августу 2024 года спрос на водителей грузового транспорта увеличился на 58% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, при этом количество соискателей выросло лишь на 6%. В южных регионах России этот дефицит достигает 35-40%. Ситуацию усугубляет уход части водителей в оборонную сферу и строительство, а также демографическое старение: большая часть кандидатов на должность водителя категории Е старше 45 лет. В январе 2025 года наблюдалось некоторое снижение потребности в водителях на 33% по сравнению с 2024 годом, но общая проблема остаётся острой.

Параллельно с кадровым дефицитом, рынок столкнулся с серьёзными проблемами автопарка. С конца 2024 года наблюдается волна возвратов грузовиков из лизинга, что создаёт финансовые риски и перегружает стоянки. В 2024 году у российских перевозчиков изъяли порядка 16 тыс. грузовиков. В 2025 году эта тенденция усилилась: российские перевозчики вернули лизинговым компаниям свыше 20 тыс. грузовиков, при этом за первые пять месяцев 2025 года лизинг грузовых автомобилей в России упал на 50,7% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. К концу первого полугодия 2025 года объёмы техники, возвращённой лизингодателям, продолжают увеличиваться, составляя более 1200 грузовой техники ежемесячно, а стоки достигли около 42 тыс. единиц. Это падение обусловлено ростом финансовой нагрузки (лизинговые платежи выросли на 27-28% год к году) и снижением спроса на автоперевозки. Это означает, что несмотря на теоретический «избыток» грузовых автомобилей, значительная часть их либо простаивает, либо находится в процессе перераспределения, что затрудняет оперативное удовлетворение потребностей рынка.

Дефицит складских площадей и инфраструктурные ограничения

Ещё одной критической проблемой является нехватка современных складских площадей. На конец 2024 года доля свободных складских площадей в России опустилась ниже 1%, а в Московском регионе — ещё меньше (0,3% в 2023 году, 1,1% в III квартале 2024 года). К марту 2025 года средняя вакансия по складским помещениям в Московском регионе составила 2,7%, в Санкт-Петербурге и Ленинградской области — 4,2%, а в регионах — 2,8%. Дефицит исчисляется миллионами квадратных метров, при этом высоким спросом пользуются не только крупные объекты классов А и В (от 15 000 м²), но и склады средней (до 15 000 м²) и малой (от 2 000 до 3 500 м²) площади. Несмотря на рекордный объём ввода складских площадей за последние 10 лет, спрос продолжает опережать предложение. Как долго рынок сможет функционировать при таком дисбалансе спроса и предложения?

Инфраструктурные ограничения также создают нестабильные логистические окна. Это включает перегруженность трасс, особенно магистрали М-4 «Дон» в летние пики, и сезонные ограничения на движение тяжеловесов, которые затрудняют планирование и приводят к задержкам.

Экономические факторы и изменение рыночных условий

Экономическая обстановка оказывает прямое влияние на логистический рынок. На фоне роста цен на шины (в среднем на 22% с начала 2025 года), СТО, страховку и топливо, себестоимость грузоперевозок по итогам I квартала 2025 года повысилась на 12%, в основном из-за повышения лизинговых платежей на 60 процентных пунктов. При этом средние тарифы на перевозки в сегменте B2B понизились ещё на 12-15% год к году, что приводит к падению маржинальности бизнеса и, как следствие, к кризису и массовым закрытиям транспортных компаний. Объём грузоперевозок по стране к концу 2024 года упал на 30% в сравнении с концом 2023-го, что создаёт дисбаланс: избыток грузовых автомобилей (хоть и не в распоряжении перевозчиков из-за лизинговых проблем) при дефиците доступного к перевозке груза.

Влияние ключевой ставки ЦБ РФ также существенно. По состоянию на 22 октября 2025 года, текущая ключевая ставка ЦБ РФ составляет 17%. Прогноз SberCIB Investment Research на конец 2025 года предполагает, что ключевая ставка достигнет 16%. Для сравнения, в октябре 2024 года ключевая ставка составляла 21%. Снижение ключевой ставки и удешевление кредитов позволяют средним предприятиям инвестировать в собственное производство, что может привести к росту экспорта из России в дружественные страны. Однако эффект от снижения ставки будет ощутим не сразу.

Тенденции в экспортно-импортных потоках остаются неоднозначными: в первом полугодии 2025 года экспорт снизился на 6,3%, импорт вырос на 0,8%, а товарооборот со странами Азии сократился на 2,6%. Эти изменения требуют от логистических операторов высокой гибкости и способности к быстрой переориентации маршрутов и партнёров.

Перспективы и стратегии адаптации

Несмотря на многочисленные вызовы, российский логистический рынок обладает значительным потенциалом для развития и адаптации. Перспективы на 2025 год включают:

• Ускоренная автоматизация и роботизированная логистика: Компании, инвестирующие в цифровые решения и автоматизацию, окажутся в числе лидеров. Это касается не только складских операций, но и транспортной логистики, включая беспилотные автомобили и дроны для доставки «последней мили».
• Развитие беспилотных транспортных средств и дронов: Эти технологии обещают повысить скорость и снизить стоимость доставки, особенно в условиях дефицита водителей.
• Приближение производства к конечному потребителю: Крупные холдинги строят заводы ближе к покупателям для снижения затрат, что было спровоцировано санкциями и геополитическими факторами. Этот тренд сокращает «плечо» доставки и снижает зависимость от длинных и сложных международных цепей поставок.
• Мониторинг эффективности логистики: В условиях возрастающей конкуренции и необходимости оптимизации затрат, использование инструментов и ресурсов для оценки результатов становится всё более важным. Это стимулирует внедрение систем KPI и аналитики.
• Развитие мультимодальных перевозок: Интеграция различных видов транспорта (железнодорожный, автомобильный, морской, авиационный) для создания оптимальных маршрутов и повышения надёжности доставки.

В целом, российский логистический рынок находится в состоянии глубокой трансформации, где успешными будут те компании, которые смогут оперативно адаптироваться к новым реалиям, инвестировать в технологии и развивать эффективные, гибкие и устойчивые логистические стратегии.

Инновационные технологии и цифровые решения в логистике

В XXI веке технологии стали катализатором беспрецедентных изменений во всех сферах бизнеса, и логистика не является исключением. Цифровизация и внедрение инновационных решений революционизируют отслеживание поставок, автоматизацию процессов и обработку данных, открывая новые горизонты для эффективности и оптимизации.

Автоматизация и роботизация складов и транспорта

Одним из самых ярких трендов в современной логистике является автоматизация и роботизация всех процессов. Роботы и системы автоматизированного управления складскими операциями (WMS) становятся основным инструментом повышения эффективности и сокращения затрат.

• Роботизированные склады: Современные склады используют автономных роботов для выполнения рутинных задач, таких как сборка заказов, упаковка и перемещение товаров. Это позволяет значительно снизить зависимость от ручного труда, повысить скорость выполнения заказов, минимизировать ошибки и работать 24/7.
• Автономные транспортные средства (AGV — Automated Guided Vehicles): Эти системы применяются для перемещения и распределения товаров на складах, а также между производственными цехами. Они работают по заранее заданным маршрутам или динамически, адаптируясь к меняющейся обстановке, что исключает человеческий фактор и повышает безопасность.
• Беспилотные автомобили и дроны: В 2025 году роботизация активно затрагивает транспортную логистику. Беспилотные грузовики, хотя и находятся на ранних стадиях внедрения, обещают радикально изменить междугородние и международные перевозки, снижая затраты на оплату труда водителей и повышая безопасность. Дроны же уже активно используются для доставки «последней мили», особенно в труднодоступных районах или для экспресс-доставок, что значительно повышает скорость и снижает стоимость. Использование дронов и автономных транспортных средств в логистике является одной из ключевых тенденций развития в России.

Искусственный интеллект, Интернет вещей (IoT) и Big Data

Эти технологии формируют интеллектуальный каркас современной логистики, позволяя принимать решения на основе данных и прогнозировать будущие события.

• Интернет вещей (IoT): Датчики IoT, встроенные в грузы, транспортные средства и складское оборудование, позволяют контролировать местоположение груза в реальном времени, отслеживать его состояние (температуру, влажность, удары) и поддерживать необходимые условия транспортировки. Это критически важно для скоропортящихся или чувствительных к условиям товаров.
• Искусственный интеллект (AI): AI анализирует огромные объёмы данных, поступающих от IoT-устройств и других источников, для оптимизации маршрутов, прогнозирования спроса, управления запасами и выявления потенциальных рисков. Когнитивные технологии прогнозирования спроса, основанные на AI, позволяют снизить ошибки в планировании и минимизировать избыточные запасы.
• Аналитика больших данных (Big Data): Данные и их аналитика играют роль «новой нефти» для бизнеса. Анализ Big Data раскрывает информацию о бизнес-процессах, позволяя их оптимизировать и достигать максимальной эффективности. Это включает выявление узких мест, анализ эффективности поставщиков, определение оптимальных ценовых стратегий и многое другое.

Базовыми IT в логистике становятся GIS (геоинформацион��ые системы), цифровой SCM (управление цепями поставок), BIM (информационное моделирование зданий) — всё на общей информационно-коммуникационной платформе.

Блокчейн, WMS/TMS и электронный документооборот

Эти решения направлены на повышение прозрачности, управляемости и скорости обмена информацией.

• Блокчейн: Технология распределённого реестра (блокчейн) активно применяется в управлении цепями поставок для повышения прозрачности и безопасности. Каждая транзакция, каждый этап перемещения товара фиксируется в неизменяемой цепочке, что исключает подделку данных, упрощает отслеживание происхождения товаров и сокращает время на аудит.
• Системы управления складами (WMS — Warehouse Management Systems) и системы управления транспортом (TMS — Transport Management Systems): Эти программные комплексы позволяют в режиме реального времени управлять запасами на складах, оптимизировать размещение товаров, контролировать операции по приёму и отгрузке (WMS), а также планировать, выполнять и контролировать все аспекты транспортных операций, оптимизировать маршруты доставки, управлять автопарком и отслеживать грузы (TMS).
• Электронный документооборот: Внедрение электронных транспортных накладных (ЭТрН) и других цифровых документов значительно ускоряет процессы оформления, снижает объём бумажной работы, минимизирует ошибки и обеспечивает удобство для всех участников логистической цепи.
• Программные комплексы: Существуют специализированные программные решения, такие как «Умная Логистика», которые предоставляют интегрированные инструменты для управления и контроля отдела логистики, автоматизации транспортно-экспедиционных услуг, формирования отчётов и контроля перевозок. Такие системы позволяют не только автоматизировать рутинные операции, но и предоставлять аналитические данные для принятия стратегических решений.

Инновационные технологии не просто оптимизируют отдельные логистические функции, но и создают новую, более гибкую, прозрачную и эффективную парадигму управления цепями поставок, что является ключом к успеху в современном глобализированном мире.

Оценка эффективности логистических систем и ключевые показатели (KPI)

В условиях растущей сложности и динамичности логистических процессов, их эффективность не может быть оценена интуитивно. Требуется строгая, количественная система показателей, позволяющая отслеживать, анализировать и корректировать работу. Здесь на помощь приходят ключевые показатели эффективности (KPI).

Роль KPI в управлении логистикой

Ключевые показатели эффективности (KPI) — это количественные метрики, которые помогают оценить степень достижения поставленных целей и задач в логистике. Они являются определяющей частью работы, поскольку по ним контролируются, анализируются и улучшаются все процессы в отрасли. Без чётко определённых KPI невозможно понять, насколько хорошо работает логистическая система, где находятся «узкие места», и какие улучшения необходимы.

KPI используются для измерения различных аспектов логистических операций, таких как:

• Транспортные расходы: Оптимизация затрат на перевозки.
• Производительность: Эффективность использования ресурсов (рабочей силы, оборудования).
• Управление запасами: Поддержание оптимального уровня запасов при минимизации затрат.
• Выполнение заказов: Скорость и точность обработки и доставки заказов.
• Удовлетворённость клиентов: Качество обслуживания и соответствие ожиданиям потребителей.

Регулярный мониторинг KPI позволяет компаниям не только оперативно реагировать на возникающие проблемы, но и формировать долгосрочные стратегии развития, основываясь на объективных данных.

Основные категории и примеры KPI

KPI в логистике можно условно разделить на несколько категорий, каждая из которых охватывает свой аспект деятельности.

1. Операционные KPI (показатели выполнения процессов):

• Процент доставок в срок (On-time Delivery, OTD): Этот показатель измеряет долю заказов, доставленных точно в указанный срок. Своевременность доставки напрямую влияет на репутацию компании, поскольку безошибочная и своевременная доставка является основой качественного обслуживания клиентов. Формула:
  OTD = (Количество доставок в срок / Общее количество доставок) × 100%
• Время цикла заказа (Order Cycle Time): Общее время от момента получения заказа до его доставки клиенту. Важный показатель для оценки оперативности всей логистической цепи.
• Пропускная способность: Объем товаров, который может быть обработан или перемещён за единицу времени (например, количество отгрузок в день, объём обработанных тонн на складе).
• Своевременность оформления документов: Доля заказов, по которым вся необходимая документация (транспортные накладные, счета-фактуры) была оформлена без задержек.

2. Финансовые KPI (показатели затрат):

• Стоимость доставки на единицу товара: Общие транспортные расходы, делённые на количество доставленных единиц товара. Позволяет оценить эффективность транспортных операций.
• Соотношение транспортных расходов и продаж: Доля транспортных расходов от общего объёма продаж. Чем ниже этот показатель, тем эффективнее логистика влияет на прибыль.
• Средние затраты на транспортировку: Общие затраты на перевозки, делённые на количество рейсов или объём грузов.
• Затраты на хранение запасов: Расходы, связанные с хранением товаров на складах, включая аренду, обслуживание, страхование и потери от порчи.

3. Клиентоориентированные KPI (показатели качества обслуживания):

• Уровень удовлетворённости клиентов (Net Promoter Score, NPS): Оценивает готовность клиентов рекомендовать компанию другим. NPS в логистике критически важен, поскольку удовлетворённость клиентов напрямую влияет на долгосрочную прибыль и репутацию.
• Индекс совершенного заказа (Perfect Order Index, POI): Комплексный показатель, измеряющий долю заказов, выполненных без единой ошибки на всех этапах: правильная комплектация, доставка в срок, без повреждений, с корректной документацией. Формула:
  POI = (% заказов без дефектов) × (% заказов, доставленных в срок) × (% заказов без повреждений) × (% заказов с точной документацией) × 100%
• Доля успешных доставок без задержек: Аналогичен OTD, но может быть расширен для учёта других параметров (например, отсутствие рекламаций).
• Время обработки претензий: Скорость реакции и решения проблем, связанных с качеством доставки или товара.

Для эффективного расчёта и мониторинга KPI необходимо регулярно собирать данные о движении транспортных средств, объёмах загрузки, времени в пути, возможных поломках, уровне запасов, своевременности выполнения заказов и отзывах клиентов. Современные информационные системы (WMS, TMS, ERP) автоматизируют этот процесс, предоставляя аналитикам и менеджерам актуальную информацию для принятия обоснованных решений.

Заключение

Логистика, прошедшая путь от античных военных стратегий до сложной, многофункциональной системы управления, сегодня является не просто вспомогательной функцией, а стратегическим инструментом, определяющим успешность и конкурентоспособность любого бизнеса. В условиях глобализации и стремительной цифровизации её роль как движущей силы современной экономики становится всё более очевидной.

Мы увидели, как фундаментальные принципы, такие как минимизация затрат, своевременность и рациональное использование ресурсов, легли в основу сложнейших концепций, таких как Управление цепями поставок (SCM), Бережливая логистика (Lean), «Точно в срок» (JIT) и Гибкая логистика (Agile). Эти подходы, развиваясь от механизации труда до интегрированных ИТ-решений, позволили компаниям оптимизировать свои операции, значительно сократить издержки и повысить качество обслуживания.

Особое внимание было уделено актуальным вызовам, стоящим перед российской логистической отраслью в 2024-2025 годах. Дефицит кадров, проблемы с автопарком, острая нехватка современных складских площадей, а также экономические факторы, такие как рост тарифов на фоне падающей маржинальности и волатильность ключевой ставки ЦБ РФ, формируют сложную и непредсказуемую среду. Однако, эти вызовы одновременно стимулируют поиск инновационных решений и адаптацию стратегий. Ускоренная автоматизация, роботизация, развитие беспилотных технологий, а также тренд на приближение производства к потребителю — это не просто перспективы, а насущная необходимость для обеспечения устойчивого развития.

Инновационные технологии, такие как Интернет вещей (IoT), искусственный интеллект (AI), аналитика больших данных и блокчейн, трансформируют логистические процессы, делая их более прозрачными, эффективными и управляемыми. Системы WMS, TMS и электронный документооборот становятся стандартом, позволяя оперативно управлять сложными потоками информации и материальных ресурсов.

Наконец, оценка эффективности логистических систем через систему ключевых показателей (KPI) является неотъемлемой частью современного управления. Операционные, финансовые и клиентоориентированные KPI предоставляют объективную картину работы, позволяя принимать обоснованные решения и постоянно совершенствовать процессы.

Таким образом, логистика — это динамичная и постоянно развивающаяся дисциплина, требующая постоянной адаптации к новым вызовам и активного внедрения инноваций. Для российских компаний, работающих в условиях беспрецедентных экономических и геополитических изменений, понимание и эффективное применение логистических принципов, а также готовность к инвестициям в цифровизацию и устойчивое развитие, станут ключевыми факторами успеха и долгосрочной конкурентоспособности на глобальном рынке.

Список использованной литературы

1. Рынок грузоперевозок в России: итоги 2009 года. DISCOVERY Research Group, 2010.
2. ИА «РосФинКом», 30.10.2009.
3. Коммерсант Санкт-Петербург Приложение (Санкт-Петербург). № 96 (4396) от 01.06.2010.
4. Российская газета — Центральный выпуск. №4995 (171) от 14 сентября 2009 г.
5. Билинкис, Г. Вести / 30 марта 2010.
6. Информационное агентство РОСБАЛТ «Порт в Усть-Луге увеличил переработку грузов». 07.05.2010.
7. Отчет Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта А.А. Давыденко.
8. Сила взаимодействия. Журнал МАП. №2, 2010.
9. Infranews «Итоги контейнерного 2009 года и прогноз на ближайшую перспективу».
10. Анализ рынка логистики и транспортных услуг: тренды в 2025 году в России. СберПро. URL: https://sber.pro/columns/analiz-rynka-logistiki-i-transportnyh-uslug-trendy-v-2025-godu-v-rossii (дата обращения: 22.10.2025).
11. Глобальная логистика и ее роль в реализации концепции устойчивого развития мировой экономики. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/globalnaya-logistika-i-ee-rol-v-realizatsii-kontseptsii-ustoychivogo-razvitiya-mirovoy-ekonomiki (дата обращения: 22.10.2025).
12. Глобализация и логистика: как меняются международные перевозки. Транзит. URL: https://transit-company.ru/blog/globalizatsiya-i-logistika-kak-menyayutsya-mezhdunarodnye-perevozki (дата обращения: 22.10.2025).
13. Зеленая логистика помогает компаниям достичь устойчивого развития. URL: https://vtimes.com.vn/news/zelenaya-logistika-pomogaet-kompaniyam-dostich-ustoychivogo-razvitiya-72363.html (дата обращения: 22.10.2025).
14. История возникновения логистики. URL: https://cargo-partner.com/ru/company/news/history-of-logistics/ (дата обращения: 22.10.2025).
15. История логистики: зарождение, становление и развитие. URL: https://logistics.ru/article/istoriya-logistiki-zarozhdenie-stanovlenie-i-razvitie (дата обращения: 22.10.2025).
16. Как логистика влияет на устойчивость бизнеса: стратегии и примеры. ООО «Элай Логистик». URL: https://ellay.ru/logistika/kak-vliyaet-na-ustoychivost-biznesa (дата обращения: 22.10.2025).
17. Как появилась Логистика, или управление цепями поставок по-древнегречески. URL: https://tekoperator.ru/articles/kak-poyavilas-logistika-ili-upravlenie-tsepyami-postavok-po-drevnegrecheski (дата обращения: 22.10.2025).
18. Какую роль логистика играет в глобализации производства и торговли? Вопросы к Поиску с Алисой (Яндекс Нейро). URL: https://yandex.ru/chat/gpt/question/kakuyu-rol-logistika-igraet-v-globalizacii-proizvodstva-i-torgovli-2460679626 (дата обращения: 22.10.2025).
19. Ключевые показатели эффективности (КПЭ) в логистике. Logistics Operational Guide. URL: https://logistics.ge/ru/klyuchevye-pokazateli-effektivnosti-kpe-v-logistike (дата обращения: 22.10.2025).
20. Кризис в логистике 2025: анализ причин массовых закрытий транспортных компаний. URL: https://garpix.com/blog/krizis-v-logistike-2025-analiz-prichin-massovykh-zakrytiy-transportnykh-kompaniy/ (дата обращения: 22.10.2025).
21. Лобанов-логист. 10 ключевых показателей эффективности и показателей, которые повысят эффективность вашей логистики. URL: https://lobzhev.ru/10-klyuchevyx-pokazatelej-effektivnosti-i-pokazatelej-kotorye-povysyat-effektivnost-vashej-logistiki/ (дата обращения: 22.10.2025).
22. Логистика что это такое — виды и функции. Проектно-логистическая компания. URL: https://www.prlogist.ru/chto-takoe-logistika-prostymi-slovami/ (дата обращения: 22.10.2025).
23. Логистика: Ключевые функции, цели и роль в бизнесе. beSeller. URL: https://beseller.ru/blog/chto-takoe-logistika.html (дата обращения: 22.10.2025).
24. Логистика: понятие, сущность, функции, задачи, цели. URL: https://sibiupk.ru/logistics/logisticheskaya-deyatelnost/ponyatie-suschnost-funkcii-zadachi-celi-logistiki/ (дата обращения: 22.10.2025).
25. Логистика: что это такое логистическая компания простыми словами — основы, виды, функции и направления. Клеверенс. URL: https://www.cleverence.ru/blog/chto-takoe-logistika-v-biznese/ (дата обращения: 22.10.2025).
26. Логистика-2025: адаптация продолжается. РЖД-Партнер. URL: https://www.rzd-partner.ru/wzd/news/logistika-2025-adaptatsiya-prodolzhaetsya/ (дата обращения: 22.10.2025).
27. Международные логистические системы в условиях глобализации. КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/mezhdunarodnye-logisticheskie-sistemy-v-usloviyah-globalizatsii (дата обращения: 22.10.2025).
28. Мировые тренды логистики 2020-2025, краткий обзор. droneshub. URL: https://droneshub.ru/trends/mirovye-trendy-logistiki-2020-2025-kratkij-obzor/ (дата обращения: 22.10.2025).
29. Основные виды логистики. ГК «Севертранс». URL: https://severtrans.ru/blog/osnovnye-vidy-logistiki/ (дата обращения: 22.10.2025).
30. Основные виды логистики. Quattro Logistics. URL: https://quattro.ru/blog/osnovnye-vidy-logistiki (дата обращения: 22.10.2025).
31. Основные концепции управления цепями поставок. InSight Projects Group. URL: https://in-sights.ru/osnovnye-kontseptsii-upravleniya-tsepyami-postavok (дата обращения: 22.10.2025).
32. От транспорта до таможни. 7 основных видов логистики, которые оптимизируют бизнес процессы. Образовательный центр «Руно». URL: https://runo.ru/articles/7-osnovnykh-vidov-logistiki-kotorye-optimiziruyut-biznes-protsessy/ (дата обращения: 22.10.2025).
33. Показатели эффективности транспортной логистики (KPI). CRM. URL: https://cargologistics.ru/blog/pokazateli-effektivnosti-transportnoy-logistiki-kpi/ (дата обращения: 22.10.2025).
34. Программа Умная Логистика. URL: https://www.usu.kz/programma-umnaya-logistika.html (дата обращения: 22.10.2025).
35. Система управления поставками и цепями поставок. Блог Comindware. URL: https://www.comindware.com/blog/supply-chain-management/ (дата обращения: 22.10.2025).
36. Современные направления развития логистики. 4logist — CRM. URL: https://4logist.com/blog/sovremennye-napravleniya-razvitiya-logistiki (дата обращения: 22.10.2025).
37. Транспортная логистика 2025: 10 ключевых вызовов первого полугодия. URL: https://vc.ru/u/2358941-transportnaya-kompaniya-tk-lider-trans/1202875-transportnaya-logistika-2025-10-klyuchevyh-vyzovov-pervogo-polugodiya (дата обращения: 22.10.2025).
38. Транспортная логистика РФ в 2025: предвестники грядущих перемен. VC.ru. URL: https://vc.ru/u/1480132-free-lines-company/1057476-transportnaya-logistika-rf-v-2025-predvestniki-gryadushchih-peremen (дата обращения: 22.10.2025).
39. Тренды в логистике, которые принесут пользу вашей компании в 2025 году. LeverX. URL: https://leverx.ru/blog/trendy-v-logistike-kotorye-prinesut-polzu-vashey-kompanii-v-2025-godu/ (дата обращения: 22.10.2025).
40. Тренды в международной логистике на 2025 год: Прогнозы и инновации. URL: https://logistic-os.com/blog/trendy-v-mezhdunarodnoy-logistike-na-2025-god-prognozy-i-innovatsii/ (дата обращения: 22.10.2025).
41. Тренды устойчивого развития в логистике 2024. DHL Express. URL: https://www.dhl.com/ru-ru/home/our-divisions/express/insights/sustainable-logistics-trends.html (дата обращения: 22.10.2025).
42. Умная Логистика. URL: https://smart-logistics.pro/ (дата обращения: 22.10.2025).
43. Умная Логистика Программа для автоматизации грузоперевозок. TAdviser. URL: https://www.tadviser.ru/index.php/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82:%D0%A3%D0%BC%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%9B%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0 (дата обращения: 22.10.2025).
44. Умная Логистика — обзор сервиса. Startpack. URL: https://startpack.ru/application/umlogistika (дата обращения: 22.10.2025).
45. Управление цепями поставок (SCM). Forecast NOW! URL: https://forecastnow.ru/blog/chto-takoe-scm-upravlenie-cepyami-postavok (дата обращения: 22.10.2025).
46. Устойчивое развитие в логистике: Забота о планете. Blog — GetTransport.com. URL: https://gettransport.com/blog/ustoychivoe-razvitie-v-logistike-zabota-o-planete (дата обращения: 22.10.2025).
47. Что такое SCM | Управление цепочками поставок, концепция Supply chain management. URL: https://blog.i-market.ru/chto-takoe-scm/ (дата обращения: 22.10.2025).
48. ESG-принципы в логистике: устойчивое развитие может быть выгодным. Кампус. URL: https://campus.ru/articles/esg-printsipy-v-logistike-ustoychivoe-razvitie-mozhet-byt-vygodnym/ (дата обращения: 22.10.2025).
49. KPI логистики: показатели и примеры. Fastsol CRM. URL: https://fastsol.ru/blog/kpi-logistiki-pokazateli-i-primery/ (дата обращения: 22.10.2025).
50. Roolz. 10+ важных KPI в транспортной логистике: показатели и примеры. URL: https://roolz.ru/blog/kpi-v-transportnoy-logistike/ (дата обращения: 22.10.2025).
51. Logistic tools 24. 5 главных трендов в логистике на 2025 год, которые изменят рынок. URL: https://logistictools24.ru/blog/trendy-logistiki-2025/ (дата обращения: 22.10.2025).
52. Виды логистики. Доставка для интернет-магазинов — PIM Solutions. URL: https://pims.ru/articles/vidy-logistiki (дата обращения: 22.10.2025).
53. Задачи логистики: цели, принципы, роль и функции логистической деятельности компании. Клеверенс. URL: https://www.cleverence.ru/blog/zadachi-logistiki-tseli-printsipy-rol-i-funktsii-logisticheskoy-deyatelnosti-kompanii/ (дата обращения: 22.10.2025).