Содержание
ВВЕДЕНИЕ Стр. 3
1. ОСНОВНЫЕ ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ТЯГОВОГО ПРИВОДА Стр. 4
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ РАЗМЕРОВ ТЯГОВОЙ ПЕРЕДАЧИ Стр. 5-6
3. КОМПОНОВКА ТЯГОВОГО ПРИВОДА И ОПИСАНИЕ ЕГО РАБОТЫ Стр. 7-8
4. ПЕРЕСЧЕТ ТЯГОВОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЗОВОГО ЛОКОМОТИВА НА ЗАДАННОЕ ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО И ДИАМЕТР ДВИЖУЩЕГО КОЛЕСА. ВЫБОР РАСЧЕТНЫХ РЕЖИМОВ Стр. 9-11
5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛ, ВОЗНИКАЮЩИХ В ЭЛЕМЕНТАХ ТЯГОВОГО ПРИВОДА ПРИ ЕГО РАБОТЕ Стр. 12-13
6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КРИТИЧЕСКОЙ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ЛОКОМОТИВА И УСТАНОВИВШЕЙСЯ АМПЛИТУДЫ КОЛЕБАНИЙ ПОДРЕССОРЕННОЙ ЧАСТИ Стр. 14-15
7. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ПЕРЕМЕЩЕНИЙ. ЭЛЕМЕНТОВ ТЯГОВОГО ПРИВОДА Стр. 16-17
8. РАСЧЕТ УЗЛА ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ РЕДУКТОРА К РАМЕ ТЕЛЕЖКИ Стр. 18-20
9. ПОСТРОЕНИЕ ПРОФИЛЯ ЗУБА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Стр. 21-22
10. РАСЧЕТ ЗУБА ТЯГОВОЙ ПЕРЕДАЧИ НА КОНТАКТНУЮ ПРОЧНОСТЬ Стр. 23-24
11. РАСЧЕТ ЗУБА ТЯГОВОЙ ПЕРЕДАЧИ НА ИЗГИБ Стр. 25
12. ОЦЕНКА ДИНАМИЧЕСКИХ КАЧЕСТВ ТЯГОВОГО ПРИВОДА Стр. 26-27
13. ОЦЕНКА ВЕРТИКАЛЬНОГО ДИНАМИЧЕСКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НЕЗАВИСИМОГО ТЯГОВОГО ПРИВОДА НА ПУТЬ Стр. 28-29
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Стр. 3
Выдержка из текста
Цель курсовой работы – изучение основных элементов тягового привода.
Рассматривается движение экипажа по периодически повторяющимся неровностям пути и определяются действующие при этом в элементах тяговой передачи нагрузки. Волнообразные не-ровности пути являются наиболее характерными возмущающими факторами, вызывающими коле-бания тяговых передач, двигателей и подрессоренных частей электрического подвижного состава (ЭПС). Возникающие при этом перемещения и дополнительные динамические нагрузки оказывают существенное влияние на условия работы отдельных узлов и элементов тягового привода.
Список использованной литературы
см. файл