Содержание
Введение. …………………………………………………………… 2
Глава 1 Основные предпосылки создания сегодняшней конъюнктуры на рынке авиатехники. 4
Глава 2 Особенности отношений между Россией и другими участниками рынка военной авиатехники.
Глава 3 Общий анализ ситуации по отдельным компаниям-производителям.
Глава 4 Ближайшие перспективы в торговле военной авиатехникой.
Заключение. ………………………………………………………… 40
Источники………………. ………………………………………….. 42
Выдержка из текста
Военное авиастроение России имеет многолетнюю историю и в период своего существования оно прошло значительную эволюцию. С 9 февраля 1923 года, когда был создан Совет по гражданской авиации, по сегодняшний день отечественная авиация претерпела множество изменений, но наша страна во все времена занимала достойное место в освоении пятого океана.
В последние годы существования СССР авиационная промышленность сохраняла ранее созданную способность разрабатывать и серийно выпускать все основные виды гражданской и военной авиатехники, включая практически всю номенклатуру материалов и комплектующих для самолетов и вертолетов. Наметившееся к концу 1980-х годов отставание в негласном советско-американском соревновании за мировое лидерство в авиастроении еще не приобрело открытые формы и было заметно лишь специалистам. Численность занятых в авиапроме превышала 2 млн человек. В ведении Министерства авиационной промышленности (МАП) находилось около 250 предприятий, непосредственно занимавшихся разработкой и производством авиационной техники. Длинные технологические цепочки ее создания выходили за формальные границы отрасли и вовлекали в серийное производство самолетов и вертолетов многочисленные предприятия смежных отраслей.
Список использованной литературы
Отечественные источники, периодика и ссылки на сайты.