Пример готовой курсовой работы по предмету: Уголовное право
ГЛАВА
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕСТУПЛЕНИЙ ПРОТИВ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТА 6
1.1 Состав преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта 6
1.2 Квалифицирующие признаки состава преступления за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 10
ГЛАВА
2. УГОЛОВНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 15
2.1 Общие положения об уголовной ответственности 15
2.2 Основания уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 18
Заключение 23
Список использованных источников 26
Содержание
Выдержка из текста
Количество автотранспортных средств растет с каждым годом, а соответственно и увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий, в которых страдают и погибают люди. К тому же с понятием ответственность мы встречаемся буквально каждый день, поскольку она присуща практически всем правоотношениям.
Причина заключается в том, что представители юридической науки, занятые проблемами дорожно — транспортных правонарушений, не только не ответили на вопрос о том, как, через какую последовательность событий нарушение правил дорожного движения приводит к гибели и ранению людей, но даже и не поставили его, перекладывая его решение целиком на плечи практических работников. Оставалась незамеченной особенность преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения, которая заключается в том, что гибель и ранения пострадавших при дорожно — транспортных происшествиях не причиняются непосредственно действиями водителя, а наступают в результате удара автомобиля, вышедшего из-под власти человека. Почему происходят дорожно — транспортные происшествия, т.е. столкновения, опрокидывания автомобилей, наезды на пешеходов и различные препятствия? Потому, что водитель оказывается не в состоянии правильно реагировать на помехи движению, для этого ему недостает времени и пространства, он теряет власть над машиной, способность управлять ее движением по своей разумной воле, руководствуясь требованиями правил.
Такая обстановка, создающая угрозу совершения дорожно — транспортного происшествия, иначе говоря — аварийная, возникает в тех случаях, когда помеха появляется неожиданно для водителя либо автомобиль движется со скоростью, превышающей предел, безопасный для складывающихся условий движения. Помехой могут быть другой автомобиль, пешеход, дефект дороги, оставленный на ней предмет, неисправность автомобиля и т.д. С момента возникновения аварийной обстановки события развиваются уже независимо от воли лица, ее создавшего.
Целью данной курсовой работы является изучение уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.Объектом исследования работы является уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.Предмет исследования — общественные отношения, связанные с изучением уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Всё вышеизложенное, а также совершенствование правового регулирования в целях, профилактики преступлений связанных с нарушением правил дорожного движения, обуславливает актуальность темы дипломного исследования.
Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
Объектом исследования являются общественные отношения, обеспечивающие деятельность государства по уголовно-правовому регулированию нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Жизнь и здоровье людей в условиях огромного прироста автопарка, а следовательно, и интенсивности движения остается актуальной проблемой во многих странах мира. Только в последние годы в мире от аварий погибает около 1,3 млн. человек, что составляет
25. всех смертей в результате травм и увечий. Причем, как выразился Генеральный секретарь ООН Кофи Аннан, «…люди в своем большинстве просто не знают об этом и, разумеется, не догадываются о масштабах трагедии». 58-я сессия ООН назвала ситуацию с аварийностью глобальным кризисом в области безопасности дорожного движения и призвала правительства всех государств проявить сильную политическую волю для решения этой проблемы .
Современное российское общество за последние
2. лет сильно изменилось: выросло благосостояние, изменилась динамика социальных процессов. Отчасти это коснулось и сферы дорожного движения.Нарушения правил эксплуатации транспортных средств и дорожного движения стали куда как более динамично развивающейся и меняющейся правовой средой.
Необходимы не только знания юридической природы преступного нарушения, установленных правил безопасности движения и эксплуатации транспортных средств и корректное решение вопросов уголовной ответственности и наказания за осуществление преступных деяний, установленных ст.
26. УК РФ, но и поиск оптимальной конструкции этой статьи, иных решений законодателя, направленных на усиление роли уголовного закона в предупреждении автотранспортных преступных деяний.
Объектом исследования являются правоотношения, возникающие в процессе применения законодательства устанавливающего уголовно-правовую ответственность за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Нормативно-правовые акты:
1. Конституция Российской Федерации, принята всенародным голосованием
1. декабря 1993 года (ред. от 21.07.2014) // Российская газета от
2. декабря 1993 г.
2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» от 30.12.2001 № 195 – ФЗ // «Российская газета», № 256, 31.12.2001 (ред. от 06.07.2016).
3. Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» // «СЗ РФ», 11.12.1995 г. № 50, ст. 4873 (изм. от 15.07.2016).
4. Уголовный кодекс Российской Федерации от 13.06.1996 № 63-ФЗ // «Собрание законодательства РФ» от 17.06.1996 № 25, ст.2954. (ред. от 06.07.2016).
5. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения» // «Собрание актов Президента и Правительства РФ», 22.11.1993, № 47, ст. 4531, (ред. от 10.09.2016).
6. Приказ Минздрава России от 18.12.2015 № 933н «О порядке проведения медицинского освидетельствования на состояние опьянения (алкогольного, наркотического или иного токсического)» // «Российская газета», № 60, 23.03.2016.
Научная литература:
7. Сухарев А.Я. Большой юридический словарь, 3-е изд. М.:ИНФА-М, 2009. С. 515.
8. Рарог А.И. Уголовное право Российской Федерации Особенная часть: Уч-к – М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ»: ИНФА-М, 2013 г.
9. Чачаева А.И. Уголовное право РФ. Общая и Особенная части. Уч-к для бакалавров. 2015 г.
Материалы периодической печати:
10. Горбунова Л.В. К вопросу о системе преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта // Марийский юридический вестник. — № 1(12) / 2015. С.91.
11. Иманов Д.Ф. Проблема дифференциации уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств // Закон и право. — № 2/2013. С.84.
12. Кокорин Д.Л., Токарев Д.С. О необходимости дифференциации уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения // «Юридическая наука и правоохранительная практика». — № 1 (31)/2015. С.39.
13. Костюк Н.М. Правовая оценка состояния опьянения при нарушении правил дорожного движения // Вестник ЧГУ. — № 11 (302)/2013. С. 19.
14. Маслов И.И. Состояние опьянения как признак дифференцирующий уголовную ответственность // Юридическая наука. — № 3/2011. С.57.
15. Михайлова И.А. Проблемы квалификации транспортных преступлений // Проблемы правоохранительной деятельности. — № 4/2014. С. 10.
16. Шапкин А.А. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта // Вестник ТУ. Серия: Гуманитарные науки. — № 12/2010. С. 335.
список литературы
