Содержание
Содержание
Введение…………………………………………………………………………………………………3
Пейджинговые системы…………………………………………………………………………..4
Транкинговые системы……………………………………………………………………………5
Сотовые системы…………………………………………………………………………………….7
Системы абонентского радиодоступа……………………………………………………..10
Системы воздушной подвижной связи…………………………………………………….11
Этапы развития сетей наземной подвижной связи……………………………………11
Спутниковая подвижная связь…………………………………………………………………12
Заключение……………………………………………………………………………………………..15
Список используемой литературы……………………………………………………………16
Выдержка из текста
Введение.
В начале XX века, на первом этапе развития радиотехники, радиосвязь начала развиваться как морская подвижная связь. В те годы этот вид связи являлся единственно возможным для организации связи судов между собой и с берегом. Фирмой "Маркони" в Великобритании, а затем и на предприятиях других стран (России, США, Франции и Германии) было организовано производство судовых искровых радиостанций. До 1904 года более пятидесяти судов военно-морского флота России было оснащено судовыми радиостанциями. Широкое внедрение средств судовой подвижной связи, существенно повышающей безопасность плавания, обусловило необходимость принятия международных правил радиообмена и стандартов на средства морской радиосвязи. Такие правила и стандарты были приняты на Первой Международной конференции по радиосвязи в Берлине в 1903 году. Техника морской подвижной связи развивалась и продолжает развиваться параллельно с техникой систем наземной связи.
Потребности в средствах наземной подвижной связи для оперативного управления действиями полиции привели в 1921 году к созданию в США первой диспетчерской системы телеграфной подвижной связи. По сути, это оказалась система пейджинговой связи, так как она была однонаправленного действия и служила для передачи распоряжений дежурным бригадам полиции.
На начальном этапе развития систем наземной подвижной связи в них использовались телеграфные режимы работы, а позже — телефонные режимы с применением для передачи сообщений AM. В 1940 году в США в диапазоне ОВЧ создается первая система подвижной связи с использованием ЧМ.
Эффективность наземной подвижной связи для управления в службах безопасности (полиция, пожарная служба, скорая помощь и т. п.), для управления работой транспорта и в других областях приводит к быстрому прогрессу в этой области. В 1948 году создается первая полностью автоматическая радиотелефонная система подвижной связи без участия диспетчера. В СССР серийный выпуск первых отечественных станций подвижной связи был налажен в 1952 году.
Во второй половине XX века появляются и параллельно развиваются различные виды подвижной связи: системы пейджинговой (поискового радиовызова — ПРВ), транкинговой и сотовой связи, а также системы беспроводного абонентского доступа. Рассмотрим историю развития каждой из этих технологий отдельно.
Список использованной литературы
Список используемой литературы
Ратынский М. Телефон в кармане. — М:"Радио и связь", 2000.
Громаков Ю. Стандарты и системы подвижной радиосвязи. — М:"Радио и связь", 1996.