Пример готовой курсовой работы по предмету: Машиностроение
Введение
1 Устройство передней подвески
1.2 Подбор пневматических шин
1.3 Выбор кинематической схемы трансмиссии автомобиля и определения КПД трансмиссии
1.4 Построение внешней скоростной характеристики двигателя
1.5 Определения передаточных чисел
коробки передач и трансмиссии
1.6 Динамический паспорт автомобиля
1.7 График баланса мощности
1.8 График ускорений
2. ТО и ремонт передней подвески
2.1 ТО передней подвески
2.2 Ремонт передней подвески
2.3 Вид передней
3 Технологический процесс замены нижнего
рычага
4 Организация работы погрузо-разгрузочных пунктов
Заключение
Список используемой литературы
Содержание
Выдержка из текста
Проведенный анализ позволил определить комплекс противоречий, обуславливающих задание совершенствования системы технического об-служивания автомобильной техники. К ним относятся противоречия меж-ду[9]:
Работоспособность автомобиля оценивается совокупностью эксплуатационно-технических качеств: динамической, стойкостью, экономичностью, надежностью, долговечностью, управляемостью для каждого автомобиля выражаются в конкретных показателях.
Камский автомобильный завод, или КамАЗ — самый крупный российский производитель грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, комбайнов, электроагрегатов, тепловых мини-электростанций и комплектующих.В 1960-х годах СССР нуждался в расширении парка грузовых автомобилей для повышения производительности при автомобильных перевозках.
На легковых автомобилях детали подвески частоРама в легковых автомобилях применяется в настоящее время редко и обычно Передние
Нет ничего вечного, и ходовая часть автомобиля не является в данном случае исключением из данного правила. Причем, чем интенсивнее мы эксплуатируем транспортное средство, тем пристальней нужно присматривать за ходовой, частью машины.
Оба направления дополняют друг друга, так как строительство дорог процесс длительный и дорогостоящий. Кроме того, всегда требуется некоторое количество автомобилей повышенной и высокой проходимости, которым необходима совершенная подвеска.
Знание особенностей устройства, работы, обслуживания и ремонта как автомобиля в целом, так и его систем и агрегатов, позволит организовать технически грамотную эксплуатацию транспортных средств.Основной задачей контрольной работы является систематизация и закрепление знаний по вопросам теории эксплуатации автомобиля и она имеет первостепенное значение в области формирования специалистов высшей квалификации.Целью контрольной работы является изучение особенностей устройства, работы, технического обслуживания и ремонта торсионно-рычажной подвески автомобиля.
Общее число деталей в современных автомобилях составляет тысячи наименований. Однако число деталей, ограничивающих их срок службы до КР, не превышает несколько десятков наименований. Поэтому задача ремонта заключается в том, чтобы повысить долговечность этих деталей до уровня, обеспечивающего наибольшую долговечность узлов, агрегатов и автомобиля в целом.
Границы исследования: московский и подмосковный рынок моделей автомобилей класса «В» в период с 1.11.2015 по 1.02.2016. Основой исследования в работе является как критический анализ методов и способов оценки конкурентоспособности, так и практическая адаптация существующих методов для оце
Список источников информации
1 Афанасьев Л.Л. Организация автомобильных перевозок, М.:Машгиз, 1995
2 Галкин Ю.М. Электрооборудование автомобилей, мотоциклов. М.:Машгиз,
1989.
3 Грузино В.И., Кленников В.М. Учебник шофера первого класса. М.:Изд.
ДОСАФ, 1992.
4 Игнатов А.П., Новокшонов К.В., Пятков К.Б. «Устройство и
эксплуатация»- Ярославль: изд. «Третий Рим», 1996г.
5 Молоков В.А. Учебник по устройству автомобиля, 2002
6 Полюсков В.П., Лещев П.М. Устройство и эксплуатация автомобилей.,
М.:Изд. ДОСАФ, 1987.
7 Роговцев В.П., Пузанков А.Г., Олдфильд В.Д. «Устройство и
эксплуатация автотранспортных средств» -Москва: «Просвещение»,
2000г.
8 Шестопалов С.К. «Устройство и техническое обслуживание, и
ремонт легковых автомобилей»- Москва: изд. Центр «Академия»,
список литературы
