Содержание
Содержание
1 Анализ конструкций_______________________________________3
1.1 Назначение и требования к подвеске_________________________3
1.2 Анализ и оценка конструкций подвесок______________________3
1.3 Сравнительный анализ____________________________________8
1.4 Вывод по разделу________________________________________9
1.5 Анализ конструкций подвесок______________________________9
1.6 Выбор типа подвески_____________________________________10
2 Расчет параметров подвески_________________________________10
2.1 Определение статистического прогиба пружины, жесткости пружины и динамического прогиба пружины____________________10
2.2 Упругая характеристика подвески__________________________12
2.3 Упругая характеристика пружины__________________________12
3 Расчет подвески___________________________________________15
3.1 Кинематическая схема подвески____________________________15
3.2 Передаточное отношение от колеса к пружине________________15
3.3 Жесткость подвески_____________________________________16
3.4 Силы, действующие в деталях подвески_____________________17
4 Расчет стабилизатора_______________________________________19
5 Расчет пружины__________________________________________22
6 Расчет рычагов в опасных сечениях__________________________24
Список литературы_________________________________________26
Выдержка из текста
Анализ и оценку конструкций подвески, так же как и любого другого механизма, следует проводить соответственно тем требованиям, которые к ней предъявляются.
Подвеска, являясь промежуточным звеном между кузовом автомобиля и дорогой, должна быть лёгкой и наряду с высокой комфортностью, обеспечивать максимальную безопасность движения и плавность хода. Для этого необходимы точная кинематика колёс, высокая информативность рулевого управления, а также звукоизоляция кузова от жесткого качения шин. Кроме того, надо учитывать, что подвеска передаёт на кузов силы, возникающие при контакте колеса с дорогой, поэтому она должна быть прочной и надежной. Применяемые шарниры должны легко поворачиваться и обеспечивать шумоизоляцию кузова. Упругие элементы (пружина и амортизатор) должны быть простыми и компактными, и допускать достаточный ход подвески.
Список использованной литературы
Список литературы
1. Нарбут А.Н. Автомобили: Рабочие процессы и расчет механизмов и систем: Учебник для студ. высш. учеб. заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2007. – 256 с.
2. Осепчугов В.В., Фрумкин А.К. «Автомобиль: Анализ конструкций, элементы расчета», учебник для студентов ВУЗов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». – М.: Машиностроение, 1989.-304 с.: ил.
3. Лукин П.П, Г.А. Гаспарянц, В.Ф. Родионов. «Конструирование и расчет автомобиля», учебник для студентов ВУЗов, обучающихся по специальности «Автомобили и тракторы» – М.: Машиностроение, 1984.-376 с.: ил.
4. Методические указания к выполнению курсового проекта по курсу «Автомобили. Конструкция и расчет шасси автомобилей» для студентов специальности 1609.
5. Кузнецов В.А., Дьяков И.Ф. Конструирование и расчет автомобиля. Подвеска автомобиля: Учебное пособие. – Ульяновск: УлГТУ, 2003. – 64 с.