Пример готовой курсовой работы по предмету: Логистика
Введение 4
Глава
1. Описание груза, судна и терминала морского порта 5
1.1. Описание транспортных характеристик грузовых мест (партий) груза 5
1.2. Описание конструктивных особенностей и технико-эксплуатационных характеристик судна 6
1.3. Описание характеристик морского терминала 9
1.4. Описание технологии производства погрузочно-разгрузочных работ по технологическим операциям 13
Глава
2. Планирование обработки судна у причала морского терминала 20
2.1. Разработка грузового плана судна 20
2.2. Разработка плана и графика работы технологических линий, сменно-суточного плана обработки судна 23
Глава
3. Описание порядка захода, стоянки, выхода, швартовных операций и обслуживания судна в морском порту 25
3.1. Описание порядка захода, стоянки и выхода, буксирного обеспечения судна, обеспечения экологической безопасности в морском порту 25
3.2. Бункеровка и шипчандлерское обслуживание (снабжение) судна в морском порту 28
Заключение 31
Список используемой литературы 32
Приложение 33
Содержание
Выдержка из текста
Морские перевозки — это один из самых эффективных и распространенных способов доставки грузов.Объектом исследования являются порт Санкт-Петербурга «Большой порт Санкт-Петербург» и порт Ленинградской области «Усть-Луга».
Работа состоит из введения, основной части, заключения, списка используемой литературы. Во введении обосновывается актуальность темы, определяются цель, задачи, предмет и объект работы. Основная часть состоит из трех глав. В первой главе работы рассматриваются теоретические аспекты формирования и использования прибыли в торговле. Во второй главе проводится анализ формирования и использования прибыли на предприятии ООО «Лотос». Основные результаты обобщены в заключении.
Морские порты преобразованы в акционерные общества и учреждения го-сударственных предприятий морских администраций портов. Доходы в виде портовых сборов поступают в морские администрации портов, а в морских пор-тах остались погрузо-разгрузочные работы и работы, связанные с обслуживани-ем грузов и судовладельцев.
Организация перегрузочных работ — одна из главных функций управления работой порта. Она определяет структуру и взаимодействие подразделений порта, рациональное использование его оборудования и трудовых ресурсов. Перевозочные работы в портах относятся к наиболее трудоемким и тяжелым работам на речном транспорте. В процессе загрузки судна осуществляются разнообразные операции, связанные с захватом, укладкой, взвешивани
6 ем груза в трюме и т.д. В процессе грузовой обработки судна одновременно принимают участие различные перегрузочные средства и значительное количество людей. Успешное выполнение погрузочно-разгрузочных работ возможно лишь при четкой их организации на основе заранее разработанной технологии, определяющей порядок и последовательность выполнения всех операций, рационального совмещения работы технических средств и рабочей силы. Основным направлением экономического и социального развития портов являются повышения уровня использования и надежности работы технических средств транспорта, улучшение координации работы всех видов транспорта, внедрение более современной технологии перевозок в смешанном сообщении, увеличение перерабатывающей способности речных портов.
К сожалению, не смотря на то, что существует множество видов средств тушения пожаров на судах, разработаны детальные правила эксплуатации оборудования судна, пожары всегда были, есть и будут. люди с их чувствами и мыслями будут всегда, а усовершенствования, новые разра-ботки систем тушения пожаров на судах спасут тысячи жизней.Тема данной работы: «Пожарная система судна типа РО-РО».
- спрос на услуги судоходных компаний стал эластичным и во многом зависит от предлагаемых ими потребителям условий (тарифов, сроков доставки, ритмичности перевозок и т.д.).
Поэтому параметры системы организации работы флота в конечном итоге влияют не только на себестоимость перевозок, но и на объемы перевозок и доходы перевозчиков;
- спрос на услуги судоходных компаний стал эластичным и во многом зависит от предлагаемых ими потребителям условий (тарифов, сроков доставки, ритмичности перевозок и т.д.).
Поэтому параметры системы организации работы флота в конечном итоге влияют не только на себестоимость перевозок, но и на объемы перевозок и доходы перевозчиков;
Первая часть работы, посвящена рассмотрению истории формирования и развития особых экономических зон, проблемы государственного регулирования особых экономических зон в Российской Федерации, так же зарубежный опыт создания и управления особыми экономическими зонами.
Список источников информации
1. Альбом рабочих технологических карт ОАО «Морской порт Санкт-Петербург».
2. Обязательные постановления в морском порту, сайт Администрации морских портов соответствующего бассейна (моря, региона).
3. Перечень оказываемых в морском порту услуг, сайт Росморпорта.
4. Правила безопасности морской перевозки грузов, приказ Минтранса России от
2. апреля 2003 г. № ВР-I/п.
5. Правила оказания услуг по перевалке грузов в морском порту, приказ Минтранса России от
0. июля 2014 г. № 182.
6. Реестр морских портов РФ, сайт Росморречфлота.
7. Снопков В.И. Технология перевозки грузов морем. СПб 2006 г.
8. Справочные карточки морских транспортных судов.
список литературы
