Планирование зоны ежедневного обслуживания автобусов ЛиАЗ-6212 3

Содержание

Оглавление

Исходные данные 2

Введение 3

2. Технические характеристики автобуса ЛиАЗ 6212 5

2. Технологический расчет АТП 7

2.1. Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания и ремонта подвижного состава 7

2.3. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и диагностике подвижного состава 9

2.4. Режим работы зон технической обслуживания и ремонта 11

2.6. Выбор методов технического обслуживании и диагностирования 12

2.7. Расчет годовых объемов работ по техническому обслуживанию, диагностированию и ремонту 13

2.7.1. Корректирование нормативов трудоемкости 13

2.7.2. Расчет общепарковой трудоемкости 14

2.9. Расчет численности рабочих и распределение их по объектам работе 16

2.10. Расчет количества постов и линий технического обслуживания, ремонта и диагностирования 18

2.13. Подбор и расчет технологического оборудования 21

2.14. Определение площадей производственных и вспомогательных помещений 24

3. Планировка АТП 28

3.1 Планировка производственного корпуса 28

3.2 Планировка производственного помещения зоны ЕО 29

Заключение 30

Список использованной литературы 31

Выдержка из текста

Введение

В настоящее время количество находящихся в эксплуатации автомобилей, грузооборот перевозимых ими товаров и пассажиров непрерывно увеличивается. Это обусловлено ростом их использования в самых разных областях народного хозяйства, а так же стремительному росту парка автомобилей у частных владельцев.

При этом автомобиль, как и любая другая техника, для поддержания в рабочем состоянии и обеспечения надежной эксплуатации должен проходить периодическое техническое обслуживание – комплекс мер по осмотру, выявлению и устранению возникших неполадок, а так же предупреждению их возникновения.

Необходимость проведения технического обслуживания объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля происходит постоянный износ его агрегатов. Каждая поездка – это воздействие на конструкцию автомобиля различных перегрузок, вибрации, сил трения, внешних природных факторов – влаги, воздуха и пр. Таким образом, через определенное количество времени (или под действием нагрузок, превышающих максимально допустимый предел) износ отдельных узлов автомобиля превысит критическую величину и произойдет поломка. Для предотвращения этого и производится техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля.

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобиля проводят на специально оборудованных АТП, производственную деятельность которых следует рассматривать как интегрированное взаимодействие технических служб комплексных автотранспортных предприятий имеющих собственный подвижной состав и производственно-техническую базу для ТО и ремонта.

Основными задачами, выполняемыми АТП являются поддержание в рабочем состоянии парок подвижного состава за счет качественного и своевременного выполнения работ по ТО и ТР.

Выполняемый курсовой проект необходим для систематизации, закрепления и расширения теоретических знаний и практических навыков по проектированию АТП, полученных во время лекций и производственной практики и изучения специализированной учебной и технической литературы, то есть, в конечном итоге, подготовке грамотного специалиста в области автомобильного хозяйства.

Список использованной литературы

Список использованной литературы

1. Баженов С. П. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей и тракторов: учебник для вузов/С.П. Баженов – М.: Академия, 2008. – 336 с.

2. Малкин В.С. Техническая эксплуатация автомобилей: Теоретические и практические аспекты: учеб.пособие [Гриф Минобразования РФ] / В.С. Малкин -2-e изд.- М.: Академия, 2009. — 288 с.

3. Першин В.А. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса/ В.А. Першин, А.Н. Ременцов, Ю.Г. Сапронов, С.Г. Соловьев, — Ростов-на-Дону: Феникс, 2008. — 414 с.

4. Карагодин, В. И. Проектирование авторемонтных предприятий : учеб. пособие / В. И. Карагодин. — М. : Техполиграфцентр, 2009. — 358 с.

5. Аринин И.Н. Техническая эксплуатация автомобилей: Управление технической готовностью подвижного состава/ И.Н. Аринин, С.И. Коновалов, Ю.В. Баженов. — Ростов-на-Дону: Феникс, 2007. — 387 с.

6. Сарбаев В.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов : учеб. пособие для ФПК / В. И. Сарбаев [и др.]. — Ростов н/Д : Феникс, 2004. — 446 с.

7. ОНТП-01-91. Отраслевые нормы технологического проекти-рования предприятий автомобильного транспорта. — М. : Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.

8. Положение о техническом обслуживании и ремонте легко¬вых автомобилей, принадлежащих гражданам / Минавтопром СССР. — М. : НАМИ, 1987. — 58 с.

9. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвиж¬ного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР. — М. : Транспорт, 1986. — 73 с.

10. Напольский,Г.М. Технологическое проектирование авто-транспортных предприятий и станций технического обслуживания / Г. М. Напольский. — М. : Транспорт, 1993. — 270 с.

Похожие записи