Пример готовой курсовой работы по предмету: Архитектура и строительство
Содержание
Оглавление
Введение 1
Характеристика объекта проектирования 5
Исходные данные 7
1. Архитектурно-строительные решения 7
1.1. Общие сведения 8
1.2. Градостроительная ситуация 10
1.3. Подземный торговый центр (подземная станция) 11
1.4. Архитектурные решения 12
1.5. Архитектурные конструкции 13
1.6. Организация движения транспорта на период строительства 15
2. Охрана окружающей среды 17
2.1. Трассировка линий метрополитена и расположение подземного торгового центра 18
2.2. Наличие и характер расположения ландшафтных зон и зон отдыха в районе расположения подземного торгового центра 18
2.3. Геологические условия строительной площадки 20
2.4. Технологии строительства и строительные материалы 21
Список литературы 22
Выдержка из текста
Введение
Увеличение объемов и масштабов подземного строительства в крупных городах, развивающихся как культурно-исторические и торгово-промышленные центры, наблюдается сегодня во всем мире.
Концентрация населения в этих центрах и рост численности автомобильного парка, которые формируют наиболее острые современные городские проблемы:
территориальные;
транспортные;
экологические;
энергетические.
Одним из наиболее эффективных путей решения этих проблем является комплексное освоение подземного пространства, в котором могут размещаться сооружения различного назначения.
Важнейшую роль в комплексном освоении подземного пространства городов играют архитектурно-планировочные решения подземных объектов.К настоящему времени уже в значительной степени определились общие требования к городскому подземному строительству.
Наибольшее признание и практическое применение нашел формат архитектурных решений, при которомназемная и подземная части городской застройки сочетаются на основе принципов их максимального горизонтального и вертикального блокирования.
Сложность и высокий уровень ответственности подземных сооружений, значительное влияние их возведения в условиях плотной городской застройки на существующие окружающие объекты выдвигает целый ряд требований, которые необходимо учитывать при планировании, проектировании и строительстве этих сооружений. Основные из нихсводятся к следующим:
необходимость изучения строения и свойств грунтов на большую глубину, разработки прогнозов возможных изменений состояния окружающего грунтового массива и гидрогеологических условий, а также обследования оснований застройки, предопределяют значительное увеличение площади, объема и детальности инженерно-геологических изысканий по сравнению с требованиями действующих нормативных документов;
применяемые конструктивные решения и технологии возведения подземных сооружений должны обеспечивать сохранность и нормальные условия эксплуатации окружающих наземных и подземных объектов, особенно памятников истории и архитектуры.
при возведении и эксплуатации подземных сооружений первостепенное значение приобретает их защита от подземных вод, особенно при наличии помещений, где должно быть абсолютно сухо. Это требует при проектировании решать вопросы водопонижения, дренирования грунтов и устройства гидроизоляции;
при проектировании подземных сооружений необходимо также проектировать проведение геотехнического мониторинга, способного обеспечить как контроль в процессе выполнения принятых проектных решений, так и оперативную корректировку этих решений в случае необходимости.
Подземные сооружения различного назначения проектируются на основе применения достижений подземной архитектуры с использованием многообразных объемно-планировочных и конструктивных решений, современных строительных технологий и материалов.
При размещении подземных сооружений, обосновании и выборе технических решений и технологии производства работ применяется комплексный подход, рассматривающий три основные составляющие:
наземная часть города со зданиями, дорогами, инженерной инфраструктурой, водной средой;
подземная часть города, включающаясуществующие тоннели и станции метрополитена, автотранспортные тоннели, подземные объекты любого назначения, подземные коммуникации;
инженерно-геологическая среда.
В зависимости от инженерно-геологических условий территории города проектируются площади, глубины и объемызаглубления в подземное пространство, конструктивные решения и технологии производства работ.
При проектировании подземных сооружений предусматриваются инженерные мероприятия, обеспечивающие экологическую защиту прилегающей территории от подтопления, загрязнения подземных вод.
Основные технические решения, принимаемые при проектировании подземных сооружений (расположение в плане и по глубине, тип и форма сечения, конструктивные решения несущих конструкций и фундаментов, способ защиты от подземных вод), обосновываются путем сравнения технико-экономических показателей различных вариантов проектных решений с учетом затрат на строительство и эксплуатацию сооружения.
Технические решения подземных сооружений обосновываются расчетами напряженнодеформированного состояния их конструкций и вмещающего массива грунта.Для формирования расчетных конструктивных схем рассматриваются условия строительной площадки с примыкающими зданиями и сооружениями. Намеченные к реализации конструктивные и технологические решения подземных сооружений, возводимые в условиях тесной городской застройки, должны обеспечивать сохранность существующих в непосредственной близости сооружений.
При возведении подземных сооружений предусматривается применение передовых технологий и методов работ, обеспечивающие широкое использование современных машин и механизмов, рост производительности труда и благоприятные условия работы.
При проектировании и возведении подземных сооружений обеспечивается соблюдение требований нормативных документов по организации строительного производства, правил техники безопасности, выполнение требований пожарной безопасности, охраны окружающей среды и санитарных норм.
Характеристика объекта проектирования
Подземное сооружение представляет собой первую очередь подземного торгового центра «Метроград»-Ботанический Сад, расположенного в Заельцевском районе города Новосибирск.
Формат торгового центра «Метроград»-Ботанический Сад предполагает размещение помещений основного и вспомогательного назначения в объеме подземной станции метрополитена «Ботанический Сад» на Ленинской линии метрополитена города Новосибирск.
Первая очередь торгового центра «Метроград»-Ботанический Сад является первым строительным объектом сети торговых центов «Метроград». Аналогичные подземные торговые центры предусматриваются на перспективных станциях Ленинской линии метрополитена города Новосибирск и включают:
торговый центр «Метроград»-«Ботанический Сад»;
торговый центр «Метроград»-«Северная»;
торговый центр «Метроград»-«Авиационнная».
В соответствии с принятой концепцией на первом этапе предусматривается проектирование и строительство подземных сооружений неглубокого заложения.
Несущие конструкции и объемно-планировочные решения подземного сооружения проектируются с учетом требований, предъявляемых для подземных станций метрополитена. Технологические зоны основного производственного назначения (торговые залы) и вспомогательного производственного назначения (служебные помещения) проектируются с учетом требований для общественных зданий, торговых объектов и предприятий общественного питания.
Рассмотренная концепция позволяет:
оптимизировать процесс проектирования, финансирования и строительства перспективного развития подземных линий метрополитена;
обеспечить население удаленных (от центра города) районов современным уровнем и объемом потребления и услуг в формате торговых центров;
сохранить надземную застройку и городскую инфраструктуру в районах размещения проектируемых торговых центров;
сформатировать гибкую инфраструктуру услуг транспортного и торгового назначения.
Развитие подземных линий метрополитена является комплексом сложных и затратных мероприятий. Использование подземного сооружения в качестве торгового центра позволяет снизить технологические риски и организовать дополнительный источник для финансирования объектов строительства перспективной линии метрополитена.
На момент включения подземного сооружения (в формате подземного торгового центра) в транспортную систему метрополитена (в формате подземной станции) возможны следующие варианты эксплуатации подземного сооружения:
объемно-планировочные решения торгового центра изменяются в соответствии с требованиями по объемно-планировочным решениям, предъявляемым именно к подземным станциям метрополитена. Таким образом, подземное сооружение полностью перепрофилируется по своему назначению;
объемно-планировочные решения торгового центра изменяются в соответствии принципом блокирования с помещениями подземной станции метрополитена. Таким образом, подземное сооружение приобретает многофункциональный характер и характеризуется, как торговый центр, сблокированный с подземной станцией метрополитена.
Каждый из рассмотренных вариантов эксплуатации подземного торгового центра рассматривается индивидуально в зависимости от состояния объекта на момент принятия решения.
Исходные данные
Район расположения: г. Новосибирск
Линия действующего метрополитена: Ленинская
Название проектируемого торгового центра
(станцииметрополитена): Ботанический сад
Район расположения станции: Заельцовский
Тип подземного сооружения (конструкции):
по высотному расположению: подземная, мелкого заложения
по способу строительства: открытым способом, в котловане
по конструкции покрытия: сводчатая
по количеству пролетов покрытия: однопролетная
Способ крепления котлована: стена в грунте
Список использованной литературы
Список литературы
1. РУКОВОДСТВО по комплексному освоению подземного пространства крупных городов. М.: ГУП «НИАЦ» Москомархитектуры, 2004.
2. СНиП 32-02-2003. «Метрополитены».
3. СНиП 2.06.15-85. «Инженерная защита территорий от затопления и подтопления».
4. СНиП 3.02.03-84. «Подземные и горные выработки».
5. СНиП 52-01-2003. «Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения».
6. СНиП 2.02.01-83*. «Основания зданий и сооружений».
7. СНиП 2.02.03-85. «Свайные фундаменты».
8. Маковский Л.В. Городские подземные транспортные сооружения. – М.: Стройиздат, 1985.
9. Электронный ресурс: http://www.nsk-metro.ru
10. ТУ 5774-003-00287852-99 Материал рулонный кровельный гидроизоляционный наплавляемый битумно – полимерный водостойкий Техноэласт.
11. Рекомендации по проектированию гидроизоляции подземных частей зданий и сооружений. — М.:ЦНИИпромзданий, 1996.
12. МГСН 2.07-01. Основания, фундаменты и подземные сооружения.
13. Рекомендации по проектированию и устройству оснований и фундаментов при возведении зданий вблизи существующих в условиях плотной застройки в г. Москве. — М.: Москомархитектура, 1999.
14. Смородинов М.И., Федоров С.И. Устройство сооружений и фундаментов способом «стена в грунте». — М.: Стройиздат, 1986.
16. Ивахнюк В.А. Строительство и проектирование подземных и заглубленных сооружений. — М.: Ассоциация строительных Вузов, 1999.
17. СНиП 2.09.03-85. «Сооружения промышленных предприятий».
18.СНиП 3.03.01-87. «Несущие и ограждающие конструкции».
