Пример готовой курсовой работы по предмету: Транспортные средства
Содержание
2. Расчёт и проектирование отрядов (частей) технической службы
2.1. Назначение, структура и основы организации пожарных отрядов (частей) технической службы.
Основой производственно-технической базы пожарно-спасательных гарнизонов являются пожарно-технические центры ПТЦ, пожарные отряды (части) технической службы ПО(Ч)ТС, которые являются оперативно-техническими подразделениями ГПС МЧС России.
2.2.Расчёт годовой производственной программы
Основой планирования производственной деятельности ПТЦ, ПО(Ч)ТС является годовое план-задание.
Годовой план-задание составляется на основании годовой производственной программы.
Количество ремонтов и технических обслуживаний пожарных автомобилей можно определить, зная средний годовой пробег всех пожарных автомобилей одной марки (модели).
Расчётные значения норм межремонтных пробегов и периодичности технического обслуживания определяются по формуле:
Ti=Tiн·К 1·К 2 2.3.Определение общей годовой трудоёмкости основных работ.
Годовой объём работ складывается из объёмов работ по техническому обслуживанию №
2. капитальному ремонту, среднему ремонту, текущему ремонту, ремонту агрегатов и самообслуживанию ПТЦ и ПО(Ч)ТС.
Годовую трудоёмкость капитального ремонта для каждой марки шасси пожарного автомобиля определяем по формуле:
2.4 Режим работы. Фонды времени и количество производственных рабочих.
В пожарно-технических центрах, пожарных отрядах (частях) технической службы режим работы планируется по рабочей неделе в одну смену. При пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями средняя продолжительность смены составляет 8,2 часа. Исходя из принятого режима работы, определяются годовые фонды времени ПТЦ, ПО(Ч)ТС одного рабочего.
Годовой фонд рабочего времени рассчитывается по формуле :
2.5 Расчет основных производственных участков зоны ТО и ремонта.
Расчёт числа постов ТО-2
Исходной величиной для расчёта числа универсальных постов ТО-2 служит такт поста τТО-2 или время (в часах) простоя пожарных автомобилей под обслуживанием на данном посту.
2.6 Общая компоновка основной производственной зоны.
Определим площади производственных участков по площади, занимаемой оборудованием в плане и коэффициенту плотности расстановки оборудования по формуле:
3. Расчёт и проектирование центральных рукавных баз
3.1. Этапы эксплуатации пожарных рукавов
Под эксплуатацией пожарных рукавов понимается их использование для выполнения оперативных задач, техническое обслуживание, ремонт, учёт и хранение.
Особенно важным этапом эксплуатации пожарных рукавов является их использование. При этом рукава находятся в отсеках пожарных автомобилей или применяются непосредственно при тушении пожаров, проведении учений. В этот период от технического состояния рукавов, их работоспособности во многом зависит успех проводимых пожарными подразделениями боевых действий
3.2. Обоснование централизованной системы эксплуатации рукавов
Обеспечение эффективного использования пожарных рукавов, их долговечность, от которых в значительной степени зависит успех тушения пожара, достигается не только совершенствованием конструкции и технологией изготовления, но и организацией рациональных методов их эксплуатации.
3.3. Определение исходных расчётных параметров проектирования центральной рукавной базы
Определяем число NА – агрегатов испытания, сушки и талькирования рукавов (АИСТ) по формуле:
.4. Определение производственных площадей ЦРБ и их компоновочные решения
В состав помещений центральной рукавной базы входят:
1. Участок мойки, испытания, сушки и ремонта рукавов;
2. Гараж-стоянка на два автомобиля доставки рукавов;
3. мастерская технического обслуживания;
4. Склад рукавов;
5. Помещение дежурного;
6. Склад новых рукавов
4. Техника безопасности, производственная санитария и пожарная безопасность проектируемых объектов.
4.1. Безопасные условия выполнения работ в гараже ( помещении пожарной техники и техобслуживания).
Гараж — помещение, предназначенное для размещения и технического обслуживания пожарных автомобилей в подразделении ГПС.
4.2. Пожарная безопасность на участке испытаний двигателей и агрегатов.
Участок испытаний двигателей и агрегатов – предназначен для проведения обкатки двигателей и агрегатов после ремонта. Требования техники безопасности при проведении испытаний предусматривают проведение инструктажа по общим правилам техники безопасности, инструктажа на рабочем месте.
Выдержка из текста
Вставлена таблица для того чтобы было понятно подходит вам этот вариант работы или нет.
Таблица
1 Нормативное значение пробега для соответствующего вида ремонта
№
п/п Пожарный автомобиль на шасси Пробег в тысячах километрах общего пробега
капитальный ремонт
Т кр.н средний ремонт
Т ср.н
1 ЗиЛ-130 300 200
2 Урал-5557 175 200
3 ЗиЛ-131 200 150
4 ЗиЛ-5301 150 100
5 ГАЗ-3302 175 100
6 КамАЗ-5320 300 300
7 ЗиЛ-4331 300 250
8 КамАЗ-43101 175 160
9 ЗиЛ-4333 175 150
10 ГАЗ-4208 180 160
11 ГАЗ-2705, 66 150 150
12 ГАЗ-3110, 3307 200 200
13 УАЗ-3151 180 180
14 ПАЗ-3205 230 180
15 ВАЗ-2107 120 120
Данные в таблице 1 взяты в соответствии с приложением 4 [1]
Список использованной литературы
Указан неполный список литературы
1. Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Пожарная техника», – Спб., 2007 г.
2. Приказ МЧС России от 18.09.2012 №
55. «Об организации материально-технического обеспечения системы МЧС».
3. Приказ №
1. МВД СССР от 14.01.87 г. «ОБ утверждении положения о пожарных отрядах (частях) ТС пожарной охраны».
4. А.Ф. Иванов и др. «Пожарная техника», часть
1. «Пожарно-техническое оборудование», Москва стройиздат, 1988.
5. А.Ф. Иванов и др. «Пожарная техника», часть
2. «Пожарные автомобили», Москва стройиздат, 1988.
6. Н.Ф. Бубырь «Машины и аппараты пожаротушения» Москва: ВИПТШ МВД СССР, 1972 г.
7. М.Д. Безбородько «Пожарная техника», Москва, ВИПТШ МВД СССР, 1989 г.
