Организация, расчет и проектирование технической службы и центральных рукавных баз МЧС России: Актуальные подходы и нормативное обеспечение

В условиях непрерывной модернизации системы МЧС России и возрастающих требований к оперативности и эффективности реагирования на чрезвычайные ситуации, вопрос технической готовности пожарно-спасательной техники становится краеугольным камнем. По данным МЧС России, только за 2023 год было ликвидировано более 400 тысяч пожаров, что подчеркивает колоссальную нагрузку на материально-техническую базу и необходимость безупречной работы каждого элемента технической службы. Именно поэтому глубокое понимание принципов организации, расчета и проектирования технической службы, а также центральных рукавных баз, является не просто академическим интересом, но и жизненно важной составляющей подготовки высококвалифицированных специалистов, ведь на кону — оперативное спасение жизней и имущества.

Введение

Современный мир предъявляет всё более жёсткие требования к способности государства эффективно противостоять угрозам природного и техногенного характера. В этом контексте роль Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России) как ключевого федерального органа исполнительной власти неоспорима. Эффективность выполнения задач МЧС напрямую зависит от состояния и готовности его технической базы, особенно пожарной и аварийно-спасательной техники. Актуальность данной курсовой работы продиктована не только постоянно возрастающим числом чрезвычайных ситуаций, но и динамично меняющейся нормативно-правовой базой, а также технологическими инновациями в сфере обеспечения пожарной безопасности, которые диктуют новые подходы к организации процессов.

Целью данной курсовой работы является комплексное изучение и системный анализ принципов организации, методик расчета и подходов к проектированию отрядов (частей) технической службы и центральных рукавных баз для пожарной техники в системе МЧС России.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

  • Исследовать структуру и функции МЧС России, определить место и роль технической службы в обеспечении боеготовности подразделений.
  • Проанализировать актуальные нормативно-правовые акты, регулирующие деятельность технической службы и материально-технического обеспечения.
  • Детально рассмотреть систему эксплуатации и технического обслуживания пожарной техники, включая методики расчета годовой производственной программы и трудоемкости работ.
  • Изучить требования к проектированию производственных участков зоны технического обслуживания и ремонта пожарной техники.
  • Обосновать необходимость создания централизованной системы эксплуатации пожарных рукавов и разработать концепцию центральной рукавной базы.
  • Систематизировать требования техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности для объектов технической службы.

Структура данной работы последовательно раскрывает обозначенные задачи, начиная с общих теоретических основ и переходя к конкретным расчетно-аналитическим и проектным аспектам, что позволит сформировать исчерпывающее представление о рассматриваемой проблематике.

Теоретические основы организации технической службы МЧС России

Эффективность любой крупной структуры, особенно такой, как МЧС России, напрямую зависит от чёткости её организации и функционального распределения. Техническая служба в этой системе играет роль кровеносной артерии, обеспечивающей непрерывную жизнеспособность «боевого организма » — пожарных подразделений.

МЧС России как федеральный орган исполнительной власти

МЧС России — это не просто ведомство, это многофункциональный государственный механизм, созданный для защиты населения и территорий от самых разнообразных угроз. Его генезис, берущий начало из системы гражданской обороны, развивался на фоне глобальных вызовов, от крупных техногенных аварий до природных катаклизмов. Согласно своему положению, МЧС России осуществляет функции по выработке и реализации государственной политики, нормативно-правовому регулированию, а также по надзору и контролю в области гражданской обороны, защиты населения и территорий от чрезвычайных ситуаций, обеспечения пожарной безопасности и безопасности людей на водных объектах. Это означает, что от МЧС требуется не только оперативное реагирование, но и стратегическое планирование, профилактика и методическое обеспечение всей системы безопасности страны.

В иерархии государственных органов МЧС России занимает особое место, обладая широкими полномочиями и соответствующей инфраструктурой, включая территориальные органы, образовательные учреждения (такие как Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России, основная цель которого — кадровое и научно-инновационное обеспечение развития системы безопасности), и научно-исследовательские центры. Эта комплексность позволяет ведомству решать задачи любой сложности, от локальных спасательных операций до крупномасштабных ликвидаций последствий стихийных бедствий.

Назначение и функции технической службы (ТС) в ГПС МЧС России

Техническая служба (ТС) в системе Государственной противопожарной службы (ГПС) МЧС России – это специализированный комплекс подразделений и мероприятий, обеспечивающих надёжное функционирование всей пожарно-спасательной техники. Её предназначение гораздо шире, чем просто поддержание машин в рабочем состоянии; это фундамент, на котором базируется боеготовность и оперативная эффективность пожарных подразделений. Основная функция ТС заключается в техническом обеспечении боевых действий по тушению пожаров, проведению аварийно-спасательных работ, а также в поддержке хозяйственной деятельности органов управления и подразделений ГПС.

Структура ТС может варьироваться в зависимости от масштабов региона и интенсивности эксплуатационной нагрузки. Средства технической службы могут быть сосредоточены в:

  • Пожарных частях технической службы (ПЧТС): Небольшие подразделения, осуществляющие базовое техническое обслуживание и мелкий ремонт.
  • Производственно-технических центрах (ПТЦ): Более крупные и оснащённые структуры, способные выполнять значительные объёмы работ по ТО и ремонту, а также изготовлению некоторых видов пожарно-технической продукции.
  • Пожарных отрядах технической службы (ПОТС): Крупные формирования, объединяющие несколько подразделений и обладающие широким спектром возможностей по техническому обеспечению.
  • Отдельных постах ТО: Выносные пункты для оперативного обслуживания техники в удалённых районах.

Эти подразделения обеспечивают не только техническую готовность пожарной техники и средств связи, но и осуществляют материально-техническое снабжение, обеспечивают личный состав вещевым довольствием, а также занимаются обоснованием и снабжением подразделений запасными частями и метрологическим обеспечением.

Особенности организации и функционирования ПО(Ч)ТС

Пожарные отряды (части) технической службы, или ПО(Ч)ТС, представляют собой специализированные оперативно-тактические подразделения. Их уникальность заключается в том, что они могут сосредотачивать в себе подразделения специальной пожарной техники, предназначенной для решения наиболее сложных задач – тушения крупных пожаров и проведения масштабных аварийно-спасательных работ. Это означает, что ПО(Ч)ТС – это не только ремонтная база, но и активный участник оперативных мероприятий, обладающий уникальными техническими возможностями.

Ключевые функции ПО(Ч)ТС охватывают широкий спектр деятельности:

  • Техническое обслуживание и ремонт: Это основа их работы, включающая весь цикл поддержания работоспособности пожарных автомобилей и всего спектра пожарно-технического вооружения.
  • Изготовление отдельных видов пожарно-технической продукции: В условиях ограниченных поставок или специфических потребностей ПО(Ч)ТС могут производить детали или элементы оборудования.
  • Материально-техническое обеспечение: Снабжение пожарных частей и подразделений ТС всем необходимым, от ГСМ и огнетушащих веществ до оборудования и снаряжения.
  • Обеспечение вещевым довольствием: Комплектация личного состава необходимой формой и средствами защиты.
  • Обоснование и снабжение запасными частями: Анализ потребности, планирование закупок и хранение запасных частей для оперативного ремонта.
  • Метрологическое обеспечение: Поверка и калибровка измерительных приборов, что критически важно для точности и надёжности работы специальной техники.

Такая многофункциональность делает ПО(Ч)ТС ключевым звеном в системе обеспечения боеготовности МЧС России, позволяя централизованно управлять техническими ресурсами и оперативно реагировать на возникающие потребности.

Актуальные изменения в организации технических служб

Динамика развития системы МЧС России требует постоянной адаптации организационных структур и нормативно-правовой базы. Одним из значимых изменений, оказывающих влияние на функционирование технических служб, является вступление в силу Приказа МЧС России от 13.01.2025 № 19 «Об утверждении Положения о пожарно-спасательных гарнизонах и Порядка привлечения сил и средств подразделений пожарной охраны, пожарно-спасательных гарнизонов для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ». Этот документ, который начнёт действовать с 1 сентября 2025 года, предусматривает отмену создания нештатных служб в пожарно-спасательных гарнизонах.

Ранее в состав нештатной технической службы (НТС) включались различные подразделения, такие как рукавные базы, базы (склады) для хранения ГСМ, огнетушащих веществ, оборудования, снаряжения и имущества. Отмена формирования НТС не означает исчезновения этих функций. Напротив, это свидетельствует о тенденции к ещё большей централизации и профессионализации технического обеспечения. Вероятно, функции, ранее выполнявшиеся нештатными службами, будут либо интегрированы в штатные подразделения технической службы (ПЧТС, ПТЦ, ПОТС), либо переданы специализированным структурным единицам в рамках укрупнённых пожарно-спасательных гарнизонов.

Это изменение имеет ряд ключевых последствий:

  • Повышение требований к штатным техническим службам: На них ляжет ещё большая нагрузка по обеспечению полного цикла технического обслуживания, ремонта и материально-технического снабжения.
  • Усиление контроля и унификации: Централизация функций способствует более строгому соблюдению нормативных требований и унификации подходов к техническому обеспечению.
  • Оптимизация ресурсов: Перераспределение функций позволит более эффективно использовать кадровые, технические и финансовые ресурсы.
  • Потребность в пересмотре штатного расписания и оснащения: Подразделениям ТС потребуется пересмотреть свою структуру, возможно, усилить штат и техническое оснащение для выполнения возросшего объёма задач.

Таким образом, хотя нештатные службы прекращают своё существование, их функции никуда не денутся, а будут интегрированы в новую, более структурированную и профессионализированную систему технического обеспечения МЧС России. Это требует от специалистов глубокого понимания новой нормативной базы и готовности к адаптации существующих процессов.

Система материально-технического обеспечения (МТО) в МЧС России

Материально-техническое обеспечение – это сложный, многоуровневый процесс, без которого невозможно представить эффективную деятельность любой крупной организации, а тем более такой, как МЧС России, чья работа напрямую связана с готовностью к чрезвычайным ситуациям.

Цели и задачи МТО МЧС России

Система материально-технического обеспечения (МТО) в МЧС России представляет собой комплекс мероприятий, направленных на создание и поддержание такой базы ресурсов, которая гарантирует постоянную готовность подразделений к выполнению их основных задач. Это не просто снабжение, а стратегически выверенный процесс, обеспечивающий бесперебойное функционирование всех звеньев системы.

Главной целью МТО является своевременное и полное обеспечение техникой и имуществом по установленным нормам (штатам, табелям) региональных органов МЧС России. Это подразумевает не только наличие необходимого оборудования, но и его соответствие текущим потребностям, готовность к использованию и достаточное количество для выполнения задач любой сложности. Ведь отсутствие нужного оборудования в критический момент может стоить жизней.

Для достижения этой цели МТО решает ряд ключевых задач:

  • Оснащение и обеспечение: Поставка вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ), горючего и смазочных материалов (ГСМ), продовольствия, вещевого и другого имущества, а также технических средств служб тыла. Это включает все – от пожарных автомобилей и спасательного оборудования до обмундирования и питания личного состава.
  • Поддержание готовности: Обеспечение постоянной готовности ВВСТ, запасов материальных средств и технических средств служб тыла к использованию. Это достигается через регулярное техническое обслуживание, ремонт, своевременное обновление запасов и контроль качества.
  • Планирование и учёт: Своевременное определение потребности в материально-технических и денежных средствах, их истребование, получение, строгий учёт и хранение.
  • Распределение и выдача: Организация эффективного распределения материальных средств между подразделениями и их своевременная выдача, доведение установленных норм до личного состава.
  • Контроль и отчётность: Обеспечение правильного и экономного расходования ресурсов, а также ведение соответствующей отчётности для прозрачности и подотчётности.

Таким образом, МТО выступает в роли комплексного логистического центра, без которого боеготовность подразделений МЧС России была бы под угрозой.

Структура и мероприятия МТО

Система МТО МЧС России – это сложный и многогранный механизм, объединяющий различные службы и мероприятия, направленные на обеспечение бесперебойного функционирования всей системы. Этот механизм не ограничивается простым снабжением; он включает в себя целый комплекс действий, от планирования до контроля.

Мероприятия по МТО охватывают следующие ключевые направления:

  1. Оснащение и обеспечение:
    • Вооружением, военной и специальной техникой (ВВСТ): Закупка, поставка и распределение пожарных автомобилей, аварийно-спасательного оборудования, средств связи и других специализированных технических средств.
    • Горючим и смазочными материалами (ГСМ): Организация поставок, хранения и учёта топлива, масел, специальных жидкостей.
    • Продовольствием: Обеспечение личного состава питанием в соответствии с установленными нормами, особенно в условиях длительных операций.
    • Вещевым и другим имуществом: Снабжение обмундированием, специальной защитной одеждой, снаряжением, инвентарём.
    • Техническими средствами служб тыла: Обеспечение работы вспомогательных служб, отвечающих за поддержание жизнедеятельности подразделений.
  2. Поддержание готовности:
    • Поддержание ВВСТ: Регулярное техническое обслуживание, диагностика, текущий и капитальный ремонт техники.
    • Поддержание запасов материальных средств: Формирование резервов, контроль сроков годности, обновление и ротация запасов.
    • Поддержание технических средств служб тыла: Обслуживание и ремонт оборудования, используемого для обеспечения бытовых нужд и жизнедеятельности.

Проведение мероприятий по МТО осуществляется через соответствующие службы, каждая из которых имеет свою специализацию и чётко определённые задачи:

  • Вещевая служба: Отвечает за обеспечение личного состава форменным обмундированием, средствами индивидуальной защиты.
  • Продовольственная служба: Организует питание личного состава, особенно в полевых условиях и при длительных дежурствах.
  • Служба горючего и смазочных материалов: Занимается всеми вопросами, связанными с топливом, маслами, специальными жидкостями для техники.
  • Техническая служба: Ключевая служба, отвечающая за эксплуатацию, обслуживание и ремонт ВВСТ, о чем подробно говорится в других разделах.
  • Автомобильная служба: Организует эксплуатацию, ремонт и хранение автомобильной техники.
  • Инженерная служба: Отвечает за инженерное обеспечение, включая строительство, ремонт сооружений и инженерное оборудование.
  • Служба РХБ защиты (радиационной, химической и биологической): Обеспечивает подразделения средствами защиты и контроля в условиях РХБ угроз.
  • Ракетно-артиллерийского вооружения (при наличии): В случае необходимости обеспечивает специальное вооружение.

Начальник технической службы территориального органа или учреждения играет центральную роль в этом процессе, отвечая за организацию эксплуатации техники, состояние объектов службы, разработку и осуществление мероприятий по поддержанию техники в постоянной готовности, экономное расходование моторесурсов, продление сроков службы техники, а также за планирование эксплуатации и проведение проверок её технического состояния не реже двух раз в год.

Нормативное регулирование МТО

Эффективность системы материально-технического обеспечения в МЧС России невозможна без чёткой и актуальной нормативно-правовой базы. Именно нормативные акты создают рамки для планирования, реализации и контроля всех процессов МТО, обеспечивая унификацию подходов и прозрачность расходования ресурсов.

Одним из основополагающих документов, регулирующих весь комплекс мероприятий МТО, является Приказ МЧС России от 01.10.2020 N 737 «Об утверждении Руководства по организации материально-технического обеспечения Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий ». Этот документ представляет собой всеобъемлющее руководство, детализирующее процедуры по оснащению и обеспечению вооружением, военной и специальной техникой, ГСМ, продовольствием, вещевым и другим имуществом, а также по поддержанию их в состоянии, обеспечивающем постоянную готовность учреждений и организаций МЧС к выполнению задач. В нём подробно описываются:

  • Принципы планирования и истребования: Как определяются потребности в различных видах материальных средств и как осуществляется их запрос.
  • Порядок получения, учёта и хранения: Правила приёма, инвентаризации, складирования и обеспечения сохранности имущества.
  • Распределение и выдача: Механизмы распределения ресурсов между подразделениями и порядок их выдачи личному составу.
  • Контроль за расходованием: Меры по обеспечению экономного и целевого использования ресурсов, а также ведение соответствующей отчётности.

Кроме этого общего руководства, существуют и более специализированные нормативные акты, регламентирующие отдельные аспекты МТО. Например, вопросы, связанные с горюче-смазочными материалами, регулируются Методическими рекомендациями по обеспечению горюче-смазочными материалами и техническими средствами службы горючего Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (№ 2-4-71-12-7), утвержденными МЧС России 02.06.2020. Эти рекомендации детализируют нормативы расхода, порядок учёта и хранения ГСМ, а также требования к техническим средствам службы горючего.

Также важную роль играют:

  • Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденные Распоряжением Минтранса РФ от 14.03.2008 № АМ-23-р, которые применяются для определения базовых норм потребления ГСМ.
  • Приказ МЧС России от 27.02.2020 № 124 «Об утверждении нормативных затрат на обеспечение функций Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий… », который устанавливает нормативы затрат на различные виды обеспечения.
  • Приказ МЧС России от 29 апреля 2022 г. № 419 «О потребности в моторесурсах транспортных средств и специальной техники в МЧС России », который регулирует планирование и учёт моторесурсов.

Совокупность этих документов формирует комплексную и динамичную нормативную базу, которая является обязательной для исполнения всеми подразделениями МЧС России и служит основой для эффективного функционирования всей системы материально-технического обеспечения.

Эксплуатация и техническое обслуживание пожарной техники: расчетно-аналитические аспекты

Пожарная техника, будь то автоцистерна или специализированный автомобиль, – это не просто набор механизмов, а сложная система, требующая постоянного внимания и высококвалифицированного подхода к эксплуатации и обслуживанию. От того, насколько качественно эти процессы организованы, напрямую зависит готовность к реагированию на любые чрезвычайные ситуации.

Общие положения эксплуатации пожарной техники

Эксплуатация пожарной и аварийно-спасательной техники – это не хаотичный процесс, а строго регламентированная деятельность, охватывающая весь жизненный цикл машины с момента её получения в подразделение и до момента списания. Она включает в себя целый комплекс мероприятий, направленных на:

  1. Соблюдение технического регламента, разработанного производителем: Каждый пожарный автомобиль имеет свой паспорт и инструкции по эксплуатации, где указаны допустимые режимы работы, сроки обслуживания и рекомендуемые материалы. Отступление от этих правил может привести к преждевременному износу, поломкам и, как следствие, снижению боеготовности.
  2. Поддержание исправного технического состояния автомобилей в условиях выполнения боевых задач: Это означает, что техника должна быть не только функциональна, но и надёжна в самых экстремальных условиях. Регулярные проверки, диагностика и оперативное устранение неисправностей – неотъемлемая часть этого процесса.

Организация применения пожарных автомобилей (ПА) – это задача должностных лиц, которая требует не только контроля, но и глубокого прогнозирования. Это работа по:

  • Контролю и прогнозированию функционирования машин в полной боевой готовности: Анализ состояния техники, выявление потенциальных проблем, оценка рисков.
  • Планированию профилактических мероприятий: Разработка графиков ТО, ремонтов, обучения водительского состава.

Качественными показателями готовности автомобилей к использованию являются:

  • Исправность машин согласно показателям производителя: Соответствие всех параметров заявленным характеристикам.
  • Нормативные данные износа узлов до очередного планового ремонта: Соблюдение сроков и объёмов ремонтных работ.
  • Наличие закрепленного экипажа: Гарантия того, что машиной управляют обученные и ответственные специалисты.
  • Целостность комплекта запчастей и инструментов: Наличие всего необходимого для оперативного устранения мелких неисправностей.
  • Заправка ГСМ и эксплуатационными материалами: Полная готовность к выезду без задержек.
  • Сохранение маркировки и наличие всех необходимых условных обозначений: Чёткая идентификация техники и её возможностей.

Таким образом, эксплуатация пожарной техники – это сложный, многофакторный процесс, требующий системного подхода, строгого соблюдения нормативов и постоянного контроля.

Виды технического обслуживания (ТО) и ремонта

Для поддержания пожарной техники в постоянной боевой готовности используется комплекс мероприятий, включающий контроль технического состояния (КТС), техническое обслуживание (ТО) и ремонт. Эти меры направлены на своевременное выявление и устранение неисправностей, а также на предотвращение их возникновения.

Контроль технического состояния (КТС) является отправной точкой, позволяющей определить готовность техники к использованию, а также объёмы и сроки проведения ТО и ремонта. Он проводится путём регулярных осмотров, проверок и смотров, которые осуществляют водители, специалисты технической службы и иные должностные лица. КТС помогает определить текущее состояние машины, которое может быть:

  • Исправное: Техника соответствует всем установленным требованиям.
  • Неисправное: Техника не соответствует хотя бы одному из требований.
  • Работоспособное: Техника способна выполнять свои функции, несмотря на некоторые неисправности.
  • Неработоспособное: Техника не способна выполнять свои функции.
  • Предельное: Техника достигла такого уровня износа, при котором её дальнейшая эксплуатация нецелесообразна или опасна.

Техническое обслуживание (ТО) – это комплекс операций, направленных на поддержание (восстановление) исправного (работоспособного) состояния техники в процессе её использования, хранения или транспортирования. Для техники интенсивного использования предусмотрены следующие виды ТО:

  • Ежедневное ТО (ЕТО): Проводится водителями перед каждым выездом и после возвращения в подразделение. Включает проверку уровня жидкостей, давления в шинах, работоспособности световых приборов и т.д.
  • ТО на пожаре/АСДНР (учениях)/после возвращения в подразделение: Специфический вид ТО, учитывающий особенности эксплуатации техники в условиях чрезвычайных ситуаций.
  • Номерное ТО (ТО-1, ТО-2): Плановое обслуживание, проводимое с определённой периодичностью:
    • ТО-1: Один раз в полугодие или при общем пробеге основных пожарных автомобилей 3000 км, специальных пожарных автомобилей 2500 км. Включает расширенный перечень работ по проверке, регулировке и смазке.
    • ТО-2: Один раз в год или при общем пробеге основных пожарных автомобилей 7000 км, специальных пожарных автомобилей 5000 км. Является наиболее объёмным и включает работы ТО-1, а также дополнительные диагностические и профилактические мероприятия.
  • Единое ТО (ЕО): Обслуживание, проводимое в конце года или перед началом нового года.
  • Сезонное ТО (СО): Проводится два раза в год (весной и осенью) для подготовки техники к эксплуатации в различных климатических условиях, включает замену масел, проверку систем отопления/охлаждения.

Для техники, находящейся на хранении, предусмотрены свои виды ТО:

  • Номерное ТО при хранении (ТО-1х, ТО-2х): Проводится с определённой периодичностью для сохранения работоспособности законсервированной техники.
  • Регламентированное ТО (РТО): Проводится по строгому регламенту для определённых видов техники, находящейся на длительном хранении.

Помимо ТО, для устранения выявленных неисправностей, не требующих демонтажа крупных агрегатов, осуществляется текущий ремонт. Капитальный ремонт проводится при значительном износе или повреждении основных узлов и агрегатов, когда требуется их полная замена или восстановление.

Таким образом, система ТО и ремонта пожарной техники – это комплексный подход, позволяющий максимально продлить срок службы машин и обеспечить их надёжность в самых ответственных ситуациях.

Методики расчета годовой производственной программы

Эффективная работа технической службы немыслима без точного планирования, ключевым элементом которого является расчет годовой производственной программы. Этот расчет позволяет определить объем работ по техническому обслуживанию и ремонту пожарной техники, а также необходимые ресурсы (трудовые, материальные, временные) для выполнения этих задач.

Расчет годовой производственной программы базируется на нескольких ключевых показателях:

  1. Количество обслуживаемых пожарных автомобилей (ПА).
  2. Периодичность технического обслуживания (ТО) и виды ремонта.
  3. Нормативы трудоёмкости работ.
  4. Средние пробеги пожарных автомобилей.

Рассмотрим методику расчета с использованием общепринятых формул.

1. Определение годовой трудоемкости технических обслуживаний и ремонтов.

Годовая трудоемкость (Тгод) рассчитывается как сумма трудоемкостей всех видов ТО и ремонтов, умноженная на количество единиц техники и периодичность их проведения.

  • Трудоемкость ЕТО (ТЕТО): 
    ТЕТО = ТЕТО_норм × NПА × Драб

    где ТЕТО_норм — нормативная трудоемкость ЕТО на один автомобиль (например, 0,5 чел.-ч).
    NПА — количество пожарных автомобилей.
    Драб — количество рабочих дней в году (например, 365).

  • Трудоемкость ТО-1 (ТТО-1): 
    ТТО-1 = ТТО-1_норм × NПА × NТО-1_год

    где ТТО-1_норм — нормативная трудоемкость ТО-1 на один автомобиль (например, 8 чел.-ч).
    NТО-1_год — количество ТО-1 в год (например, 2 раза для ПА, проходящих ТО по периодичности 1 раз в полугодие).

  • Трудоемкость ТО-2 (ТТО-2): 
    ТТО-2 = ТТО-2_норм × NПА × NТО-2_год

    где ТТО-2_норм — нормативная трудоемкость ТО-2 на один автомобиль (например, 25 чел.-ч).
    NТО-2_год — количество ТО-2 в год (например, 1 раз).

  • Трудоемкость текущего ремонта (ТТР): 
    ТТР = (Lгод / Lкр) × NПА × Ткр_норм × Ктр

    где Lгод — годовой пробег ПА (например, 5000 км).
    Lкр — пробег до капитального ремонта (например, 150 000 км).
    Ткр_норм — нормативная трудоемкость капитального ремонта (например, 200 чел.-ч).
    Ктр — коэффициент трудоемкости текущего ремонта относительно капитального (например, 0,5).
    Пример: для одного ПА с пробегом 5000 км/год, ТТР = (5000/150000) × 1 × 200 × 0,5 ≈ 3,33 чел.-ч.

  • Трудоемкость прочих работ (Тпроч): Включает трудоемкость диагностических работ, обслуживание при хранении, ремонт спец. оборудования и т.д. Обычно принимается в процентах от суммарной трудоемкости ТО и ремонта. 
    Тпроч = (ТЕТО + ТТО-1 + ТТО-2 + ТТР) × Кпроч

    где Кпроч — коэффициент прочих работ (например, 0,10 — 0,15).

Суммарная годовая трудоемкость всех работ (Тобщ_год):

Тобщ_год = ТЕТО + ТТО-1 + ТТО-2 + ТТР + Тпроч

2. Расчет годового фонда времени одного рабочего (Фгод).

Фгод = Драб_год × (Тсм - Тпр)

где Драб_год — количество рабочих дней в году (например, 250 дней для пятидневной рабочей недели).
Тсм — продолжительность рабочей смены (например, 8 часов).
Тпр — время на перерывы (например, 1 час).
Пример: Фгод = 250 × (8 — 1) = 1750 час/год.

3. Определение необходимой численности производственных рабочих (Чраб).

Чраб = Тобщ_год / Фгод

Пример расчета для 10 основных пожарных автомобилей (АЦ-8-40 (КамАЗ-43118)):

Показатель Значение Единица измерения Примечание
Количество ПА (NПА) 10 ед.
Нормативная трудоемкость ЕТО (ТЕТО_норм) 0,5 чел.-ч Примерное значение
Количество рабочих дней в году (Драб) 365 дней
Нормативная трудоемкость ТО-1 (ТТО-1_норм) 8 чел.-ч Примерное значение
Периодичность ТО-1 2 раз/год 1 раз в полугодие
Нормативная трудоемкость ТО-2 (ТТО-2_норм) 25 чел.-ч Примерное значение
Периодичность ТО-2 1 раз/год 1 раз в год
Годовой пробег ПА (Lгод) 5000 км Средний
Пробег до капитального ремонта (Lкр) 150000 км Примерное значение для КамАЗ-43118
Нормативная трудоемкость капитального ремонта (Ткр_норм) 200 чел.-ч Примерное значение
Коэффициент трудоемкости текущего ремонта (Ктр) 0,5 —
Коэффициент прочих работ (Кпроч) 0,15 —
Количество рабочих дней в году (для Фгод) 250 дней Пятидневная рабочая неделя
Продолжительность смены (Тсм) 8 часов
Время на перерывы (Тпр) 1 час

Расчеты:

  1. ТЕТО = 0,5 × 10 × 365 = 1825 чел.-ч
  2. ТТО-1 = 8 × 10 × 2 = 160 чел.-ч
  3. ТТО-2 = 25 × 10 × 1 = 250 чел.-ч
  4. ТТР = (5000 / 150000) × 10 × 200 × 0,5 = 33,33 чел.-ч
  5. Тпроч = (1825 + 160 + 250 + 33,33) × 0,15 = 2268,33 × 0,15 ≈ 340,25 чел.-ч
  6. Тобщ_год = 1825 + 160 + 250 + 33,33 + 340,25 = 2608,58 чел.-ч
  7. Фгод = 250 × (8 — 1) = 1750 час/год
  8. Чраб = 2608,58 / 1750 ≈ 1,49 человек.

Округляя в большую сторону, получаем, что для обслуживания 10 пожарных автомобилей потребуется 2 производственных рабочих.

Табличные данные по нормативам пробегов, периодичности ТО и трудоемкости для различных марок пожарных автомобилей содержатся в специализированных руководствах по эксплуатации, приказах МЧС России (например, Приказ МЧС России от 15 октября 2021 г. № 700 «Об утверждении методик расчета численности и технической оснащенности подразделений пожарной охраны ») и методических рекомендациях. Для каждого конкретного типа техники эти данные могут отличаться, поэтому важно использовать актуальные и достоверные источники.

Учет расходования моторесурсов, ГСМ и специальных жидкостей

Рациональное использование и строгий учёт моторесурсов, горюче-смазочных материалов (ГСМ) и специальных жидкостей являются критически важными аспектами деятельности МЧС России. Это не только вопрос экономии бюджетных средств, но и гарантия постоянной боеготовности техники. Неконтролируемый расход может привести к дефициту ресурсов в самый неподходящий момент, что недопустимо для службы, отвечающей за жизни людей.

Учёт расходования моторесурсов, ГСМ и специальных жидкостей осуществляется на основе специализированных документов, которые обеспечивают прозрачность и контроль за каждым литром топлива или часом работы двигателя:

  1. Путевые листы: Основной документ для учёта работы автомобильной техники. В путевом листе фиксируется пробег автомобиля, количество израсходованного топлива, время работы двигателя, а также маршрут следования и выполненные задачи. Заполнение путевых листов является обязанностью водителя и контролируется должностными лицами.
  2. Рабочие листы агрегатов: Используются для учёта работы ��пециализированных агрегатов и оборудования, установленного на пожарной технике (например, пожарные насосы, компрессоры, генераторы). В них фиксируются моточасы работы агрегата, вид выполненных работ и расход топлива или специальных жидкостей, необходимых для его функционирования.
  3. Эксплуатационные карты плавсредств: Применяются для учёта работы маломерных судов и другой водной техники, находящейся на балансе МЧС. В этих картах отражаются часы работы двигателей, маршруты, количество израсходованного топлива и смазочных материалов.

Весь процесс учёта строго регламентируется нормативными актами МЧС России и других федеральных органов. К таким нормативным актам относятся:

  • Методические рекомендации по обеспечению горюче-смазочными материалами и техническими средствами службы горючего Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (№ 2-4-71-12-7), утвержденные МЧС России 02.06.2020. Этот документ детализирует порядок планирования, учёта, хранения и выдачи ГСМ, а также требования к оборудованию для их транспортировки и хранения.
  • Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте, утвержденные Распоряжением Минтранса РФ от 14.03.2008 № АМ-23-р. Эти нормы являются базовыми для расчета потребления топлива различными типами транспортных средств и позволяют выявлять перерасход.
  • Приказ МЧС России от 27.02.2020 № 124 «Об утверждении нормативных затрат на обеспечение функций Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий, включая территориальные органы и подведомственные казенные учреждения ». Этот приказ устанавливает конкретные нормативы затрат, которые используются при планировании бюджета и контроле расходования средств на ГСМ.
  • Приказ МЧС России от 29 апреля 2022 г. № 419 «О потребности в моторесурсах транспортных средств и специальной техники в МЧС России и признании утратившими силу некоторых приказов МЧС России ». Данный документ регулирует планирование потребности в моторесурсах, что является основой для формирования годовых планов эксплуатации и обслуживания техники.
  • Приказ МЧС России от 01.10.2020 N 737 «Об утверждении Руководства по организации материально-технического обеспечения Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий ». Это руководство содержит общие положения по организации МТО, включая вопросы учёта ГСМ и моторесурсов.

Соблюдение этих требований и использование утверждённых форм документов обеспечивает не только финансовую дисциплину, но и позволяет оперативно отслеживать состояние техники, планировать её обслуживание и ремонт, а также анализировать эффективность использования автопарка МЧС России.

Проектирование основных производственных участков зоны технического обслуживания и ремонта пожарной техники

Эффективность технической службы напрямую зависит от того, насколько грамотно спроектированы и оборудованы производственные участки для обслуживания и ремонта пожарной техники. Это не просто гаражи, а высокотехнологичные комплексы, где каждый квадратный метр должен быть функционально обоснован.

Требования к компоновочным решениям

При проектировании зоны технического обслуживания (ТО) и ремонта пожарной техники ключевое значение имеют компоновочные решения. Они определяют не только удобство и безопасность работы, но и общую эффективность производственного процесса. Основная задача – создать такую планировку, которая обеспечит оптимальные технологические потоки, минимизирует время на перемещение техники и персонала, а также обеспечит соблюдение всех нормативных требований.

Принципы размещения оборудования:

  • Зональность: Разделение всей площади на функциональные зоны. Так, пост ЕТО должен располагаться ближе к выезду, посты ТО-1 и ТО-2 – в зонах, позволяющих более длительное пребывание техники. Участки ремонта агрегатов (моторный, электротехнический, шиномонтажный) должны быть сконцентрированы в одном блоке, но с учётом специфики их работы (например, отделение сварочного участка от окрасочного).
  • Поточность: Оборудование и рабочие места должны быть расположены таким образом, чтобы технологические операции выполнялись последовательно, без возвратного движения техники или материалов. Например, мойка – сушка – диагностика – ТО – ремонт – испытания.
  • Эргономичность: Расположение оборудования должно обеспечивать удобный доступ для персонала, достаточное пространство для выполнения работ и обслуживания самого оборудования.
  • Взаимосвязь: Участки, функционально связанные друг с другом, должны располагаться максимально близко. Например, склад запасных частей – к ремонтным участкам, административно-бытовые помещения – к производственным.

Функциональное зонирование:
Типовая зона ТО и ремонта включает следующие основные участки:

  • Пост ЕТО: Оборудован для быстрого осмотра и базового обслуживания.
  • Посты ТО-1, ТО-2: Оснащены подъёмниками или эстакадами, диагностическим оборудованием, наборами инструментов.
  • Участок текущего ремонта (ТР): Место для выполнения мелкого и среднего ремонта, включая слесарные работы.
  • Участок ремонта агрегатов:
    • Моторный участок: Для ремонта двигателей.
    • Агрегатный участок: Для ремонта трансмиссии, мостов.
    • Электротехнический участок: Для работы с электрооборудованием.
    • Шиномонтажный участок: Для монтажа, демонтажа и ремонта шин.
    • Сварочный участок: Оборудован для проведения сварочных работ, с соблюдением требований пожарной безопасности.
    • Окрасочный участок: Для покраски деталей или кузовных элементов, требует хорошей вентиляции.
  • Диагностический участок: Оборудован для компьютерной диагностики, проверки тормозной системы, подвески.
  • Пост мойки: Оборудован аппаратами высокого давления, системами очистки воды.
  • Склад запасных частей и материалов: Размещён таким образом, чтобы обеспечить быстрый доступ к необходимым компонентам.
  • Административно-бытовые помещения: Гардеробные, душевые, комнаты отдыха, кабинеты для персонала.

Обеспечение технологических потоков:
Проектирование должно учитывать логистику движения техники, персонала и материалов. Необходимо предусмотреть отдельные въезды/выезды, проезды достаточной ширины, зоны ожидания для техники, ожидающей ремонта или ТО. Важно избегать пересечения чистых и грязных зон, а также потоков материалов и отходов. Например, участок мойки должен быть обособлен, чтобы грязная вода и грязь не распространялись по другим зонам.

Комплексный подход к компоновочным решениям позволяет создать не просто помещение, а эффективный производственный комплекс, способный максимально быстро и качественно выполнять задачи по поддержанию пожарной техники в боевой готовности.

Определение необходимых площадей и инженерных коммуникаций

Определение необходимых площадей для производственных участков и грамотное проектирование инженерных коммуникаций – это фундаментальные аспекты создания функциональной и безопасной зоны технического обслуживания и ремонта пожарной техники. Эти параметры напрямую влияют на эргономику, производительность труда и соответствие объекта нормативным требованиям.

1. Методики расчета площадей производственных участков:

Площадь каждого участка рассчитывается исходя из нескольких факторов:

  • Количество одновременно обслуживаемых или ремонтируемых единиц техники.
  • Габаритные размеры техники.
  • Размеры и количество основного технологического оборудования.
  • Требуемая свободная площадь для проходов, проездов, рабочих зон и хранения материалов.
  • Нормативы, определённые строительными нормами и правилами (СНиП) и ведомственными документами МЧС России.

Общая формула для расчёта площади участка может быть представлена следующим образом:

Sуч = (Nпостов × Sтехн × Kоборуд) + Sпрох + Sвспом

где

  • Sуч — площадь участка (м2).
  • Nпостов — количество постов (рабочих мест) на данном участке.
  • Sтехн — площадь, занимаемая одной единицей техники с учётом рабочего пространства вокруг неё (м2). Для пожарных автомобилей это обычно 20-30 м2 в зависимости от габаритов.
  • Kоборуд — коэффициент, учитывающий площадь, занимаемую технологическим оборудованием (обычно 1,2 — 1,5).
  • Sпрох — площадь для проходов и проездов (обычно 20-30% от основной площади).
  • Sвспом — площадь для вспомогательных операций и хранения (например, 5-10%).

Пример: Расчет площади для поста ТО-1/ТО-2 для одного пожарного автомобиля (например, АЦ-8-40 на шасси КамАЗ-43118).

  • Габариты автомобиля: длина ≈ 8,5 м, ширина ≈ 2,5 м.
  • Необходимое рабочее пространство вокруг автомобиля: не менее 1-1,5 м с каждой стороны.
  • Размеры поста (минимум): 10 м (длина) × 5 м (ширина) = 50 м2.
  • Оборудование: подъёмник/эстакада, верстак, тележка с инструментом. Занимаемая площадь с оборудованием: Sтехн × Kоборуд = 50 × 1,3 = 65 м2.
  • Дополнительная площадь для проходов и вспомогательных операций: 65 × 0,3 = 19,5 м2.
  • Общая площадь поста ТО-1/ТО-2: 65 + 19,5 ≈ 85 м2.

Площади для других участков (моторный, агрегатный, шиномонтажный) рассчитываются аналогично, исходя из количества рабочих мест, габаритов оборудования и норм площади на одного рабочего.

2. Требования к инженерным сетям:

Надёжность и безопасность работы зоны ТО и ремонта во многом определяются качеством инженерных коммуникаций:

  • Освещение:
    • Нормативы: Достаточная освещённость рабочих мест (не менее 300-500 лк для основных зон ТО и ремонта, до 750 лк для участков тонкой работы).
    • Тип: Комбинированное (общее и местное). Использование энергоэффективных светодиодных светильников.
    • Безопасность: Взрывозащищённое исполнение светильников в зонах хранения ГСМ, окрасочных и сварочных участках. Аварийное освещение.
  • Вентиляция:
    • Тип: Приточно-вытяжная, механическая. Обязательна местная вытяжная вентиляция от постов регулировки двигателей (отсос выхлопных газов), сварочных постов, окрасочных камер.
    • Нормативы: Обеспечение нормируемого воздухообмена и удаление вредных веществ (оксиды углерода, пары растворителей).
    • Пожарная безопасность: Автоматическое отключение вентиляции при пожаре, использование огнезадерживающих клапанов.
  • Отопление:
    • Тип: Центральное водяное или воздушное.
    • Нормативы: Поддержание комфортной температуры (16-18°C в производственных зонах, 20-22°C в административных).
    • Энергоэффективность: Применение современных систем автоматического регулирования температуры.
  • Водоснабжение и канализация:
    • Водоснабжение: Холодное и горячее водоснабжение для постов мойки, санитарных узлов, душевых.
    • Канализация: Раздельная система для производственных стоков (с обязательной очисткой от нефтепродуктов и механических примесей через маслобензоуловители) и хозяйственно-бытовых стоков.
  • Электроснабжение:
    • Надежность: Категория надёжности электроснабжения должна соответствовать требованиям для объектов повышенной опасности.
    • Разводка: Скрытая или открытая, но защищённая проводка. Розетки и выключатели в пылевлагозащищённом и взрывозащищённом исполнении в соответствующих зонах.
    • Заземление и молниезащита: Обязательное заземление всего электрооборудования и система молниезащиты здания.
  • Пожарная сигнализация и автоматические системы пожаротушения:
    • Сигнализация: Автоматическая пожарная сигнализация с выводом сигнала на пульт пожарной охраны.
    • Пожаротушение: Системы автоматического пожаротушения (водяное, пенное, газовое) в зависимости от класса пожарной опасности помещений, особенно в зонах хранения ГСМ и окрасочных камерах.

Тщательное планирование и проектирование этих систем на основе актуальных СНиП, ГОСТов и ведомственных приказов МЧС России гарантирует создание не только функциональной, но и максимально безопасной среды для обслуживания и ремонта пожарной техники.

Организация и проектирование центральных рукавных баз (ЦРБ)

Пожарные рукава – это артерии, по которым подаётся вода и огнетушащие вещества к очагу возгорания. Их состояние напрямую влияет на эффективность тушения пожаров. Поэтому организация централизованной системы эксплуатации рукавов и создание специализированных рукавных баз становится стратегически важной задачей.

Этапы эксплуатации пожарных рукавов

Эксплуатация пожарных рукавов – это комплексный процесс, включающий несколько взаимосвязанных этапов, каждый из которых критически важен для поддержания их боеготовности и продления срока службы. От момента использования на пожаре до возвращения в боевой расчёт рукав проходит строгий цикл обработки.

  1. Использование на пожаре (АСДНР) или учениях:
    • Рукава подвергаются воздействию высоких температур, агрессивных сред (продукты горения, химические вещества), механическим нагрузкам (трение, разрывы, проколы).
    • Возможно попадание в рукава и на их поверхность различных загрязнений: грязь, сажа, песок, нефтепродукты.
    • Этот этап является наиболее экстремальным для рукавов.
  2. Сбор, транспортировка и доставка в ЦРБ (или пункт обслуживания):
    • После использования рукава сворачиваются и транспортируются в пункт обработки. Важно не допускать их длительного нахождения в загрязнённом или влажном состоянии, что может привести к порче.
    • Транспортировка должна осуществляться в специально приспособленном транспорте, исключающем дополнительное повреждение.
  3. Мойка:
    • Цель: Удаление всех загрязнений с внешней и внутренней поверхности рукавов.
    • Технология: Используются специализированные рукавомоечные машины, обеспечивающие подачу воды под давлением, а также чистящие средства. Важно обеспечить эффективное удаление песка и грязи изнутри, чтобы избежать абразивного износа.
    • Этап критичен для предотвращения коррозии соединительных головок и гниения тканевой основы.
  4. Сушка:
    • Цель: Полное удаление влаги с рукавов для предотвращения гниения, развития плесени и потери прочности.
    • Технология: Сушка проводится в специализированных рукавосушильных установках (башнях, шкафах или горизонтальных сушилках). Важно обеспечить равномерную сушку при контролируемой температуре и влажности, чтобы избежать деформации рукавов или растрескивания внутреннего гидроизоляционного слоя.
    • Неполная сушка – одна из главных причин преждевременного выхода рукавов из строя.
  5. Испытания:
    • Цель: Проверка рукавов на прочность и герметичность после использования и обработки.
    • Технология: Рукава подвергаются гидравлическим испытаниям на рукавомоечном стенде под давлением, превышающим рабочее. Проверяется отсутствие течей, целостность соединительных головок и швов.
    • Этот этап является контрольным и позволяет выявить скрытые дефекты, которые могли возникнуть при эксплуатации или обработке.
  6. Ремонт:
    • Цель: Восстановление повреждённых рукавов, имеющих незначительные дефекты, выявленные при испытаниях или осмотре.
    • Технология: Ремонтные работы включают наложение заплат, замену повреждённых участков рукава, перестановку или ремонт соединительных головок. Используются специальные вулканизационные прессы, швейные машины и инструменты.
    • Грамотный ремонт позволяет значительно продлить срок службы рукава, избегая его преждевременного списания.
  7. Укладка (скатка) и маркировка:
    • После ремонта и успешных испытаний рукава тщательно укладываются (скатываются) в бухты или «гармошку » в зависимости от типа пожарного автомобиля и требований боевого развёртывания.
    • На каждый рукав наносится маркировка, содержащая информацию о дате последнего испытания, номере рукава, подразделении, к которому он приписан, и других важных данных.
  8. Хранение и выдача в боевой расчет:
    • Рукава хранятся в сухих, проветриваемых помещениях, защищённых от прямых солнечных лучей и механических повреждений.
    • При необходимости рукава выдаются в боевой расчет для комплектации пожарных автомобилей.

Каждый из этих этапов требует строгого соблюдения регламентов и использования специализированного оборудования, что подчеркивает необходимость централизованного подхода к эксплуатации пожарных рукавов.

Обоснование централизованной системы эксплуатации рукавов

Традиционный подход к эксплуатации пожарных рукавов, при котором каждое пожарное подразделение самостоятельно занимается их мойкой, сушкой, испытаниями и ремонтом, постепенно уходит в прошлое. На смену ему приходит концепция централизованной системы эксплуатации рукавов (ЦСЭР), которая не только демонстрирует значительные преимущества, но и становится неотъемлемой частью современных требований к пожарной безопасности и ресурсосбережению.

Сравнительный анализ децентрализованной и централизованной систем:

Параметр сравнения Децентрализованная система Централизованная система
Эффективность обработки Зависит от оснащенности каждой части, часто ручной труд, низкая производительность. Высокопроизводительное автоматизированное оборудование (рукавомоечные, сушильные машины, испытательные стенды).
Качество обработки Низкое, из-за отсутствия специализированного оборудования и квалификации персонала. Высокое, стандартизированные процессы, квалифицированный персонал.
Срок службы рукавов Сокращается из-за некачественной сушки, мойки, несвоевременного ремонта. Увеличивается за счет профессионального ухода, своевременного выявления и устранения дефектов.
Ресурсосбережение Высокий расход воды, электроэнергии, моющих средств в каждой части. Рукава чаще списываются. Оптимизация расхода ресурсов, рециклинг воды, экономия электроэнергии. Максимальное продление срока службы рукавов.
Боеготовность Возможны задержки из-за отсутствия исправных рукавов, необходимости их обработки после выезда. Постоянное наличие резервного фонда готовых к использованию рукавов, отсутствие простоя техники.
Кадровые ресурсы Отвлечение боевого расчета от основных задач на обработку рукавов. Специализированный персонал ЦРБ, боевой расчет не отвлекается.
Стоимость содержания Высокие общие затраты на оборудование и его обслуживание в каждой части, частая закупка новых рукавов. Однократные инвестиции в ЦРБ, снижение текущих расходов за счет экономии и продления срока службы рукавов.
Контроль и учет Затруднен, отсутствие единой системы. Единая система учета, маркировки, контроля качества.

Обоснование преимуществ ЦСЭР с позиций ресурсосбережения, повышения боеготовности и эффективности:

  1. Ресурсосбережение:
    • Вода и электроэнергия: Централизованная система позволяет использовать более эффективное оборудование, включая системы рециркуляции воды и энергосберегающие сушильные установки. Это значительно сокращает общий расход коммунальных ресурсов по сравнению с суммарным потреблением в отдельных частях.
    • Рукава: Профессиональный уход, своевременная диагностика и качественный ремонт максимально продлевают срок службы каждого рукава. Это снижает потребность в закупке новых рукавов, что приводит к существенной экономии бюджетных средств.
    • Трудовые ресурсы: Освобождение боевого расчета от рутинных и трудоёмких операций по обработке рукавов позволяет им сконцентрироваться на основной деятельности – обучении, тренировках и поддержании техники в боевой готовности.
  2. Повышение боеготовности:
    • Непрерывный фонд рукавов: ЦРБ обеспечивает постоянное наличие большого резервного фонда полностью готовых к использованию, проверенных и отремонтированных рукавов. После выезда на пожар подразделение не ждёт, пока его рукава будут обработаны, а оперативно меняет их на чистые и исправные.
    • Стандартизация качества: Все рукава проходят одинаково строгий контроль качества и обработки, что гарантирует их надёжность в критических ситуациях.
    • Оптимизация логистики: Чётко налаженная система обмена рукавами между ЦРБ и подразделениями минимизирует время простоя техники из-за отсутствия рукавов.
  3. Эффективность:
    • Специализация персонала: В ЦРБ работают специалисты, обученные именно для работы с рукавами, что повышает качество и скорость выполнения операций.
    • Автоматизация процессов: Внедрение автоматизированных линий мойки, сушки и испытаний значительно увеличивает производительность и снижает вероятность человеческой ошибки.
    • Единая система учета: ЦРБ позволяет вести централизованный учет всех рукавов, их историю эксплуатации, ремонтов и испытаний, что облегчает управление ресурсами и планирование закупок.
    • Соответствие современным требованиям МЧС России: Переход к централизованной системе соответствует общему тренду на оптимизацию и повышение эффективности всех служб МЧС, что отражается и в актуальных нормативных документах.

    4. Таким образом, создание централизованных рукавных баз является стратегически обоснованным решением, которое позволяет значительно повысить боеготовность пожарных подразделений, оптимизировать использование ресурсов и обеспечить высокий уровень пожарной безопасности в целом. Как же организовать такую базу эффективно, чтобы все эти преимущества были реализованы в полной мере?

    Определение исходных расчетных параметров проектирования ЦРБ

    Проектирование центральной рукавной базы (ЦРБ) – это сложная инженерная задача, требующая точных расчетов исходных параметров. От их корректности зависит эффективность работы ЦРБ, её пропускная способность и способность обеспечивать потребности пожарных подразделений.

    Основные расчетные параметры включают:

    1. Расчет количества комплектов оборудования для мойки, сушки, испытаний и ремонта:
    Этот расчет базируется на общей годовой потребности в обработке рукавов и нормативной производительности оборудования.

    • Годовая потребность в обработке рукавов (Nрук_год): 
      Nрук_год = (NПА × Kрук_ПА × Nвыезд_год) + Nрезерв + Nучеб

      где NПА — общее количество пожарных автомобилей в обслуживаемом регионе.
      Kрук_ПА — среднее количество рукавов на одном пожарном автомобиле (например, 20-30 рукавов).
      Nвыезд_год — среднее количество выездов на пожары/АСДНР в год на один ПА (например, 50-70).
      Nрезерв — количество рукавов, подлежащих плановой обработке из резервного фонда (например, 10% от общего фонда).
      Nучеб — количество рукавов, используемых на учениях (например, 5% от общего фонда).

    Пример: Для 50 ПА, по 25 рукавов на ПА, 60 выездов/год, 500 рукавов из резерва, 250 рукавов на учения:
    Nрук_год = (50 × 25 × 60) + 500 + 250 = 75000 + 500 + 250 = 75750 рукавов/год.

    • Требуемое количество единиц оборудования (например, рукавомоечных машин Nоб): 
      Nоб = Nрук_год / (Поб × Фраб_год)

      где Поб — производительность одной единицы оборудования (например, для рукавомоечной машины – 50 рукавов/час).
      Фраб_год — годовой фонд рабочего времени одной единицы оборудования (например, 2000 часов/год при двухсменной работе).

    Пример: Nоб = 75750 / (50 × 2000) = 75750 / 100000 ≈ 0,76.
    Это означает, что одной рукавомоечной машины достаточно, но с учётом пиковых нагрузок и резерва, возможно, потребуется 2 машины. Аналогично рассчитывается количество сушильных установок, испытательных стендов и ремонтных мест.

    2. Расчет количества рукавных автомобилей (РА) или транспортных средств для обмена рукавов:
    Этот параметр определяется исходя из количества обслуживаемых подразделений, их удалённости и частоты обмена рукавов.

    • Годовое количество рейсов (Nрейс_год): 
      Nрейс_год = NПА × Nобмен_год

      где Nобмен_год — среднее количество обменов рукавов для одного ПА в год.

    • Требуемое количество РА (NРА): 
      NРА = Nрейс_год / (Nрейс_РА_год)

      где Nрейс_РА_год — максимальное количество рейсов, которые может совершить один РА в год, с учётом дальности маршрутов и времени на погрузку/разгрузку.

    Пример: NРА = (50 × 60) / 300 = 3000 / 300 = 10 РА.

    3. Расчет необходимого резервного запаса рукавов:
    Резервный запас должен обеспечивать непрерывную работу подразделений в период обработки рукавов и на случай выхода рукавов из строя.

    • Резервный запас (Nрезерв_рук): 
      Nрезерв_рук = NПА × Kрук_ПА × Крезерв + Nнезаверш_произв

      где Крезерв — коэффициент резерва (обычно 0,2 — 0,3, то есть 20-30% от боекомплекта).
      Nнезаверш_произв — количество рукавов, находящихся в процессе обработки/ремонта (зависит от пропускной способности ЦРБ).

    Пример: Nрезерв_ruk = 50 × 25 × 0,25 + 500 = 312,5 + 500 ≈ 813 рукавов.

    4. Расчет численности персонала ЦРБ:
    Численность персонала определяется на основе общей трудоемкости всех операций в ЦРБ и годового фонда времени одного рабочего.

    • Общая трудоемкость работ в ЦРБ (ТЦРБ_год): Рассчитывается как сумма трудоемкостей мойки, сушки, испытаний, ремонта, укладки и прочих вспомогательных работ. 
      ТЦРБ_год = Nрук_год × (Тмойка + Тсушка + Тиспыт + Тремонт + Тукладка)

      где Тмойка, Тсушка и т.д. — нормативы трудоемкости на 1 рукав (например, 0,05 чел.-ч на мойку).

    • Численность персонала (ЧЦРБ): 
      ЧЦРБ = ТЦРБ_год / Фгод

      где Фгод — годовой фонд времени одного рабочего (рассчитывался ранее, например, 1750 час/год).

    Пример: Если ТЦРБ_год = 5000 чел.-ч/год, то ЧЦРБ = 5000 / 1750 ≈ 2,86, то есть 3 человека.

    Эти расчеты позволяют определить оптимальную конфигурацию ЦРБ, её оснащение и штат, обеспечивая эффективное и экономичное функционирование. Важно при этом использовать актуальные нормативные данные, которые могут быть уточнены в ведомственных приказах и методических указаниях МЧС России.

    Функциональные зоны и помещения ЦРБ

    Центральная рукавная база (ЦРБ) – это специализированный комплекс, требующий чёткого функционального зонирования для обеспечения последовательности технологических процессов, безопасности и эффективности работы. Каждое помещение и участок должны быть спроектированы с учётом специфики операций, которые там выполняются.

    Основные функциональные зоны и помещения ЦРБ:

    1. Приёмная зона (Зона приёма и сортировки рукавов):
      • Назначение: Первичный приём рукавов от пожарных подразделений после использования, их визуальный осмотр, сортировка по типу, диаметру, степени загрязнения и наличию явных повреждений.
      • Оборудование: Стеллажи для временного хранения, рабочее место для учета, возможно, лёгкий моечный аппарат для предварительной очистки.
      • Особенности: Должна быть расположена у въезда/выезда для удобства разгрузки, иметь достаточную площадь для маневрирования транспортных средств.
    2. Зона мойки рукавов:
      • Назначение: Основная очистка рукавов от загрязнений.
      • Оборудование: Рукавомоечные машины (стационарные или передвижные), мойки высокого давления, ёмкости для сбора и очистки воды, грязеуловители.
      • Особенности: Требует усиленной гидроизоляции пола, наличия трапов и эффективной системы канализации с обязательной очисткой сточных вод. Хорошая вентиляция.
    3. Зона сушки рукавов:
      • Назначение: Полное удаление влаги из рукавов.
      • Оборудование: Рукавосушильные башни (вертикальные), горизонтальные сушильные шкафы, сушильные камеры. Выбор зависит от объёма рукавов и доступной площади.
      • Особенности: Требуется поддержание определённого температурно-влажностного режима, эффективная вентиляция. Пожарная безопасность: электрооборудование должно быть защищено от влаги, а нагревательные элементы – от перегрева.
    4. Зона испытаний рукавов:
      • Назначение: Проверка рукавов на прочность и герметичность под давлением.
      • Оборудование: Рукавные испытательные стенды (гидравлические), манометры, контрольно-измерительные приборы.
      • Особенности: Высокие требования к прочности пола и стен, система сбора воды, наличие защитных экранов. Рабочее место должно быть оборудовано для удобства подключения и наблюдения за рукавами.
    5. Зона ремонта рукавов:
      • Назначение: Устранение дефектов, выявленных при испытаниях или осмотре.
      • Оборудование: Вулканизационные прессы, швейные машины, специализированные инструменты для работы с соединительными головками, верстаки.
      • Особенности: Требует хорошего освещения, вентиляции (особенно при работе с клеями и растворителями), оснащения средствами индивидуальной защиты.
    6. Зона хранения рукавов (Склад готовых рукавов):
      • Назначение: Долгосрочное хранение чистых, сухих, исправных и готовых к использованию рукавов.
      • Оборудование: Стеллажи для хранения рукавов в скатанном виде или «гармошкой », места для хранения запасных соединительных головок и ремонтных материалов.
      • Особенности: Должна быть сухой, проветриваемой, защищённой от прямых солнечных лучей и грызунов. Обязателен строгий учёт и маркировка рукавов.
    7. Административно-бытовые помещения:
      • Назначение: Обеспечение условий для работы и отдыха персонала.
      • Состав: Кабинеты для руководства и инженерно-технического персонала, гардеробные, душевые, санузлы, комната приёма пищи, учебный класс.
      • Особенности: Должны соответствовать нормам производственной санитарии и охраны труда.
    8. Склад запасных частей и материалов:
      • Назначение: Хранение комплектующих для ремонта рукавов, соединительных головок, уплотнителей, ремонтных комплектов, моющих средств.
      • Особенности: Должен быть организован с соблюдением правил хранения пожароопасных материалов, иметь стеллажи и системы учета.

    Компоновочные решения:
    Все эти зоны должны быть расположены таким образом, чтобы обеспечить логичную последовательность технологического процесса: приём → мойка → сушка → испытания → ремонт (если требуется) → укладка → хранение → выдача. Важно минимизировать встречные потоки и холостые перемещения. Например, зона приёма должна быть рядом с зоной мойки, а склад готовых рукавов – с зоной выдачи. Проходы и проезды должны быть достаточной ширины для перемещения рукавов и оборудования.

    Требования безопасности при эксплуатации и проектировании объектов технической службы

    Безопасность – это аксиома в деятельности МЧС России, и объекты технической службы, где сосредоточены сложная техника, горюче-смазочные материалы и производственные процессы, являются зонами повышенного риска. Поэтому при их проектировании, строительстве и эксплуатации необходимо строго соблюдать комплекс требований по технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.

    Техника безопасности и производственная санитария

    Обеспечение безопасных условий труда и поддержание надлежащей производственной санитарии являются не только юридическим требованием, но и залогом сохранения здоровья и работоспособности персонала. На объектах технической службы, где проводятся работы с техникой, ГСМ, электрооборудованием, риски особенно высоки.

    1. Требования к рабочим местам и оборудованию:

    • Организация рабочих мест: Каждое рабочее место должно быть оборудовано в соответствии с технологическим процессом, иметь достаточное пространство для выполнения операций и удобный доступ к инструменту. Должны быть предусмотрены безопасные проходы и проезды.
    • Оборудование: Всё технологическое оборудование (подъёмники, стенды, станки) должно быть сертифицировано, регулярно проходить техническое освидетельствование и иметь защитные ограждения. На опасных участках должны быть установлены кнопки аварийной остановки.
    • Инструмент: Использование только исправного, соответствующего виду работ инструмента. Хранение инструмента в специально отведённых местах.
    • Заземление: Все металлические части электрооборудования, а также металлические конструкции здания, где возможно появление электрического потенциала, должны быть надёжно заземлены.

    2. Средства индивидуальной защиты (СИЗ):

    • Обязательное применение: Персонал должен быть обеспечен и обязан использовать СИЗ в соответствии с видом выполняемых работ: спецодежда, спецобувь, защитные очки, перчатки, респираторы (при работе с лакокрасочными материалами, сварочными газами).
    • Хранение и уход: СИЗ должны храниться в специально отведённых местах, проходить регулярную чистку, ремонт или замену.

    3. Микроклимат, освещение, вентиляция:

    • Микроклимат: В производственных помещениях должны поддерживаться нормируемые параметры температуры, влажности и скорости движения воздуха (например, в зонах ТО и ремонта 16-18°C). Это достигается за счёт систем отопления и вентиляции.
    • Освещение: Уровень освещённости на рабочих местах должен соответствовать санитарным нормам (не менее 300-500 лк для слесарных работ, 750 лк для точных работ). Необходимо предусмотреть как общее, так и местное освещение. Использование светильников с защитой от пыли и влаги.
    • Вентиляция: Обязательна приточно-вытяжная вентиляция во всех производственных помещениях. На участках, где возможно выделение вредных газов (посты регулировки двигателей, сварочные, окрасочные участки), должна быть установлена местная вытяжная вентиляция. Скорость движения воздуха должна обеспечивать удаление загрязнений и поддержание нормируемой чистоты воздушной среды.

    4. Производственная санитария:

    • Чистота: Регулярная уборка помещений, удаление отходов производства.
    • Водоснабжение и канализация: Наличие питьевой воды, умывальников, душевых, санузлов. Сточные воды должны проходить очистку (н��пример, от нефтепродуктов).
    • Медицинское обслуживание: Наличие аптечек первой помощи, а также возможность оперативного вызова медицинского персонала.

    5. Особые требования для специфических участков:

    • Гаражи: Достаточная ширина проездов, системы удаления выхлопных газов, наличие постов контроля трезвости водителей.
    • Зоны ТО и ремонта: Использование маслобензоуловителей в системе канализации, предупредительные знаки об опасности, наличие средств для сбора пролитых ГСМ.
    • Испытательные участки: Обеспечение надёжности испытательных стендов, наличие защитных ограждений и средств контроля давления.

    Соблюдение этих требований позволяет минимизировать риски производственного травматизма и профессиональных заболеваний, создавая безопасную и здоровую рабочую среду для персонала технической службы.

    Пожарная безопасность объектов технической службы

    Пожарная безопасность на объектах технической службы МЧС России – это не просто набор правил, а жизненно важный комплекс мер, направленный на предотвращение пожаров и минимизацию их последствий. Учитывая наличие большого количества горючих материалов, ГСМ и электрооборудования, риски возникновения возгораний здесь особенно высоки.

    1. Требования к противопожарному режиму:

    • Ограничение открытого огня: Строжайший запрет на курение и использование открытого огня в гаражах, зонах ТО и ремонта, складах ГСМ и рукавных базах. Специально отведённые места для курения.
    • Хранение горючих материалов: Горючие и легковоспламеняющиеся жидкости (ГСМ, растворители, краски) должны храниться в специально оборудованных, огнестойких помещениях, в герметичной таре, в ограниченных количествах, соответствующих нормативным требованиям. Ветошь, пропитанная ГСМ, должна собираться в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками и регулярно удаляться.
    • Электрооборудование: Регулярная проверка электропроводки, электрооборудования и электроустановок. Исключение перегрузок электросетей, использование только исправных электроприборов. Сварочные работы должны проводиться по наряду-допуску, с соблюдением всех мер пожарной безопасности.
    • Эвакуационные пути: Все эвакуационные пути и выходы должны быть свободными, не загромождёнными, хорошо освещёнными и иметь чёткие указатели. Двери на путях эвакуации должны легко открываться наружу.

    2. Системы пожаротушения:

    • Первичные средства пожаротушения: Обязательное оснащение всех помещений огнетушителями (порошковыми, углекислотными, воздушно-пенными), пожарными щитами с песком, лопатами, баграми, вёдрами. Размещение средств пожаротушения должно быть легкодоступным и соответствовать нормам.
    • Автоматические системы пожаротушения: В зонах повышенной пожарной опасности (склады ГСМ, окрасочные камеры, зоны с большим скоплением пожароопасных материалов) должны быть установлены автоматические системы пожаротушения (водяные, пенные, газовые). Эти системы должны регулярно обслуживаться и проверяться на работоспособность.
    • Внутренний пожарный водопровод: Здания должны быть оборудованы внутренним пожарным водопроводом с пожарными кранами, укомплектованными рукавами и стволами.

    3. Пожарная сигнализация:

    • Автоматическая пожарная сигнализация: Установка по всей площади объектов технической службы с выводом сигнала на центральный пульт пожарной охраны или дежурного караула. Регулярное техническое обслуживание и проверка работоспособности датчиков.
    • Системы оповещения о пожаре: Установка систем звукового и светового оповещения, дублирующихся в административно-бытовых помещениях.

    4. Требования к хранению ГСМ и горючих материалов:

    • Отдельные здания/помещения: Склады ГСМ и горючих материалов должны располагаться в отдельных, специально оборудованных зданиях или отсеках, отделённых от основных производственных помещений противопожарными стенами и перекрытиями.
    • Вентиляция: Склады ГСМ должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией взрывозащищённого исполнения.
    • Электрооборудование: Всё электрооборудование (светильники, выключатели, розетки) должно быть во взрывозащищённом исполнении.
    • Температурный режим: Поддержание температурного режима, исключающего самовоспламенение или интенсивное испарение ГСМ.

    5. Обучение и инструктажи:

    • Регулярное проведение противопожарных инструктажей для всего персонала, обучение правилам использования первичных средств пожаротушения и действиям при пожаре.
    • Проведение учебных эвакуаций.

    Строгое соблюдение этих требований позволяет создать безопасную среду на объектах технической службы, минимизировать риски возникновения пожаров и обеспечить оперативное и эффективное их тушение в случае возгорания.

    Заключение

    В рамках данной курсовой работы была всесторонне рассмотрена и проанализирована комплексная проблематика организации, расчета и проектирования технической службы, а также центральных рукавных баз в системе МЧС России. Отправной точкой исследования послужило осознание критической важности технической готовности пожарно-спасательной техники для обеспечения эффективности реагирования на чрезвычайные ситуации.

    В ходе работы были достигнуты поставленные цели и решены задачи:

    • Раскрыта роль МЧС России как федерального органа исполнительной власти и определено ключевое значение технической службы в обеспечении боеготовности пожарных подразделений. Подробно изучены назначение, функции и структурные подразделения ТС, а также проанализированы актуальные изменения, связанные с отменой нештатных служб с 1 сентября 2025 года, что подчёркивает тенденцию к централизации и профессионализации технического обеспечения.
    • Дано комплексное представление о системе материально-технического обеспечения (МТО), её целях, задачах и механизмах реализации. Особое внимание уделено актуальной нормативно-правовой базе, включая Приказ МЧС России от 01.10.2020 N 737, что обеспечивает актуальность и методологическую корректность представленного материала.
    • Детально проанализированы принципы эксплуатации и система технического обслуживания пожарной техники. Приведены методики расчета годовой производственной программы, трудоемкости основных работ и фондов времени с наглядными примерами и ссылками на актуальные нормативы, что является ценным практическим инструментом. Подробно освещён порядок учёта расходования моторесурсов, ГСМ и специальных жидкостей в соответствии с ключевыми нормативными актами.
    • Изучены требования к проектированию основных производственных участков зоны ТО и ремонта пожарной техники, включая компоновочные решения и определение необходимых площадей и инженерных коммуникаций, что позволяет формировать функциональные и безопасные объекты.
    • Обоснована необходимость создания централизованной системы эксплуатации пожарных рукавов (ЦСЭР). Проведён сравнительный анализ, доказавший преимущества ЦСЭР с позиций ресурсосбережения, повышения боеготовности и эффективности. Разработаны ключевые расчетные параметры проектирования ЦРБ и описаны функциональные зоны и помещения, обеспечивающие оптимальный технологический процесс.
    • Систематизированы требования техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности для всех объектов технической службы, что подчёркивает комплексный подход к обеспечению безопасных условий труда и предотвращению чрезвычайных ситуаций на объектах МЧС.

    Практическая значимость проделанной работы заключается в предоставлении исчерпывающего и актуального руководства, которое может быть использовано студентами технических вузов и специализированных учебных заведений МЧС России при разработке собственных курсовых и дипломных работ. Представленные методики расчетов, анализ нормативной базы и проектные решения являются ценной основой для создания функциональных и безопасных объектов технической службы, способствующих повышению боеготовности и эффективности МЧС России в целом.

    Таким образом, данная курсовая работа не только систематизирует теоретические знания, но и предлагает практические решения, направленные на оптимизацию одного из важнейших направлений деятельности Министерства по чрезвычайным ситуациям.

    Список использованной литературы

    1. Методические указания к курсовому проектированию по дисциплине «Пожарная техника». Санкт-Петербург, 2007.
    2. Приказ МЧС России от 18.09.2012 № 555 «Об организации материально-технического обеспечения системы МЧС». Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс». URL: https://docs.cntd.ru/document/902369680 (дата обращения: 13.10.2025).
    3. Приказ МЧС России от 15 октября 2021 г. N 700 «Об утверждении методик расчета численности и технической оснащенности подразделений пожарной охраны» (документ не вступил в силу). Доступ из справ.-правовой системы «ГАРАНТ». URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/402804561/ (дата обращения: 13.10.2025).
    4. Иванов А.Ф. и др. Пожарная техника. Часть 1: Пожарно-техническое оборудование. Москва: Стройиздат, 1988.
    5. Иванов А.Ф. и др. Пожарная техника. Часть 2: Пожарные автомобили. Москва: Стройиздат, 1988.
    6. Бубырь Н.Ф. Машины и аппараты пожаротушения. Москва: ВИПТШ МВД СССР, 1972.
    7. Безбородько М.Д. Пожарная техника. Москва: ВИПТШ МВД СССР, 1989.
    8. Основные функции МЧС России. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс». URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_48742/ee92a95c898c8942b10137d6e87f8976b3260a92/ (дата обращения: 13.10.2025).
    9. Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России). URL: https://mchs.gov.ru/ministerstvo/istoriya/ministerstvo-rossiyskoy-federacii-po-delam-grazhdanskoy-oborony-chrezvychaynym-situaciyam-i-likvidacii-posledstviy-stikhiynykh-bedstviy-mchs-rossii (дата обращения: 13.10.2025).
    10. Организация работы пожарных отрядов (частей) технической службы. URL: https://studfile.net/preview/5745851/page:44/ (дата обращения: 13.10.2025).
    11. Использование пожарной техники: основные положения. URL: https://fireman.club/baza-znanij/ispolzovanie-pozharnoj-tehniki-osnovnye-polozheniya (дата обращения: 13.10.2025).
    12. Основные функции регионального центра МЧС России. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс». URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_70347/d9ad01b441f3e7921a24d265074e6f966144e59f/ (дата обращения: 13.10.2025).
    13. Организация эксплуатации пожарной и аварийно-спасательной техники. URL: https://fireman.club/baza-znanij/organizatsiya-ekspluatatsii-pozharnoj-i-avarijno-spasatelnoj-tehniki (дата обращения: 13.10.2025).
    14. Нештатная техническая служба НТС. URL: https://fireman.club/baza-znanij/neshtatnaya-tehnicheskaya-sluzhba-nts (дата обращения: 13.10.2025).
    15. Нормы наработки (сроки службы) техники и средств до капитального ремонта и списания в специальных подразделениях ФПС МЧС России. Доступ из справ.-правовой системы «ГАРАНТ». URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71445778/ (дата обращения: 13.10.2025).
    16. Основные мероприятия по поддержанию и восстановлению технического состояния техники. URL: https://studfile.net/preview/9595267/page:10/ (дата обращения: 13.10.2025).
    17. Об утверждении Наставления по технической службе государственной противопожарной службы МВД России от 24 января 1996. URL: https://docs.cntd.ru/document/901700683 (дата обращения: 13.10.2025).
    18. Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России. URL: https://www.igps.ru/ (дата обращения: 13.10.2025).
    19. Материально-техническое обеспечение системы МЧС, ее недостатки. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/materialno-tehnicheskoe-obespechenie-sistemy-mchs-ee-nedostatki (дата обращения: 13.10.2025).
    20. Положение о Федеральной противопожарной службе Государственной противопожарной службы. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс». URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_52062/ (дата обращения: 13.10.2025).
    21. Инструкция по организации материально-технического обеспечения МЧС России. URL: https://www.mchs.gov.ru/uploads/document/2020-09-24/rukovodstvo_mto_mchs_rossii.pdf (дата обращения: 13.10.2025).

    С этим материалом также изучают

    Обоснование технических характеристик пожарного автомобиля на шасси Silant 3.3 TD для подразделений добровольной пожарной охраны

    ... Государственной противопожарной службы МЧС России (ПОТ РО-2002)" 10. Концепция типажа пожарных автомобилей для пожарно-спасательной службы на период до 2016 г.-МЧС,2011 г. 11. Пожарная техника: Учебник/ ...

    Организация обучения технике безопасности труда. Деятельность МЧС в организации работы по тушению пожаров. Прогнозирование обстановки в районе пожаро- и вз

    Содержание23. Организация обучения технике безопасности труда31. Деятельность МЧС в организации работы по тушению пожаров. ... Март", 2003.- 608 с.2.ГОСТ 12.1.004-91. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования3.Гражданская защита: учеб. пособие/ П.П. ...

    Проект реконструкции станции технического обслуживания автомобиля с разработкой участка кузовных и окрасочных работ 3

    ... 10. ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности ... для проведения кузовных работ подчас требуются прессовые установки и профессиональные подъемники, а для окрасочных работ ...

    Разработка проекта реконструкции станции технического обслуживания с созданием современного участка кузовных и окрасочных работ: комплексное обоснование и стратегические перспективы

    Проект реконструкции СТО с современным участком кузовных и окрасочных работ. Анализ рынка, технологий, коммуникаций, безопасности и ТЭО для 2025 года.

    Проект мультибрендового автоматизированного сервисного центра по ремонту и техническому обслуживанию электронной бытовой техники

    ... ремонт и техническое обслуживание, электронная бытовая техника. Дипломный проект выполнен в соответствие с методическими рекомендациями по выполнению выпускной квалификационной работы ... и технология ремонта бытовой техники: Учеб. Пособие для студентов ...

    Проект реконструкции станции технического обслуживания автомобилей с разработкой участка кузовных и окрасочных работ 3

    ... с. 10.ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной ... рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных ...

    Устройство, техническое обслуживание и ремонт системы смазки двигателя ваз 2108

    ... ремонта такой ответственнойсистемы, как система смазки этого автомобиля весьма актуальным. Рассмотрению данного вопроса и посвящена эта работа. Список использованной литературы 1. Беднарский В.В. Техническое ...

    Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения BMV 3

    ... работе по дисциплине «Техника транспорта, обслуживание и ремонт» для студентов ... Ремонт узлов, агрегатов и систем автомобиля»: М, 2005. 4. АВТОМОБИЛИ ГАЗ - 33021 И ГАЗ - 2705 "Газель" Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому ...

    Технологический процесс ремонта системы охлаждения автомобиля МАН в условиях СТО ООО 2

    ... ремонта системы охлаждения. В конструкторской части ставится задача подобрать оборудование и дать его технические характеристики, разработать правила техники безопасности при работе ... 5.2 Расчет эксплуатационных затрат для зоны постовых работ по ТО и ТР ...

    Организация планово-производственного ремонта курсовая работа от структуры до защиты

    Подробный пример написания курсовой работы по организации планово-производственного ремонта. Изучите готовую структуру, методику анализа технико-экономических показателей (ТЭП) и принципы составления графиков ППР для вашего проекта.

Похожие записи