Правовое регулирование отношений, возникающих из договора воздушной перевозки 2

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3

1. ПОНЯТИЕ ДОГОВОРА ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ………………………5

2. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ………………………………………………..9

2.1. Общие положения……………………………………………………………9

2.2. Регулярная перевозка……………………………………………………….10

2.2.1. Бронирование мест, тоннажа (объема) воздушного судна……………..10

2.2.2. Договоры о систематических перевозках……………………………….12

2.3. Чартерная перевозка…………………………………………………………13

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….18

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ……….19

Содержание

Выдержка из текста

Однако, существуют и коллизии данной сферы. Согласно данным статистики, число споров, связанных с арендными отношениями по поводу аренды транспортных средств с экипа жем увеличивается. В основном это связано с проблемами по поводу исполнений обязательств по договору аренды транспортных средств с экипажем, что связано с пробелами законодательного регулирования существенных условий рассматриваемого договора. Кроме того п роблемы возникают при применении норм об аренде, в том числе аренде транспортных средств с экипажем. Как в теории, так и на практике существуют проблемы защиты прав арендаторов транспортных средств с экипажем при изменении и расторжении договора аренды, ко торые представляют интерес для науки гражданского права.

Методология исследования. Общеметодологическую базу исследования составляет всеобщий диалектический метод познания. Кроме этого, были использованы частные и специальные методы научного познания (формально-логический, сравнительно-правовой, системно-структурный, логико-юридический). Методами исследования послужили анализ нормативно – правовой базы и научной литературы, комплексный подход в анализе проблем исследования, обобщение исследованного мате-риала. При разработке темы использовался метод комплексного анализа, позволивший рассматривать работу шире, чем предложено гражданским правом, во взаимосвязи с другими объектами и конструкциями права, а также другими науками, такими как коммерческим и предпринимательским правом, что позволило выйти за рамки формального правового исследования.

Внесенные изменения в нормы ВК РФ нацелены на упрочнение личной ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки национальным законом и на некую гармонизацию отечественного законодательства о гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору внутренней воздушной перевозки пассажира со стандартами международного характера. Эти новеллы законодательства не в полной степени удалили существующие отрицательные недостатки законодательства. Внутреннее понимание гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки пассажира неоднозначно среди числа ученых-цивилистов и специалистов по воздушно-правовой отрасли, что требует установки научно обоснованной точки зрения о гражданско- правовой ответственности авиаперевозчика, в том числе при осуществлении операции, сопряженной с перевозкой организациями со стороны. Установление электронного документирования при оформлении и выполнении договора воздушной перевозки требует новейших подходов и трактовок в оформлении перевозочных документов.

При написании работы использовались такие общенаучные и частнонаучные методы исследования проблемы, как анализ, синтез, системный подход, функциональный подход, формально-юридический, сравнительно-правовой, исторический.

Согласно пункту 1 ст. 706 ГК РФ подрядчик вправе привлечь к исполнению своих обязательств других лиц (субподрядчиков). Данное положение особенно актуально для строительного подряда. Такая структура договорных связей называется системой генерального подряда. Подрядчик выступает в роли генерального подрядчика, а лица, привлеченные им, в роли субподрядчиков. По общему правилу заказчик и субподрядчик не вправе предъявлять друг другу требования, связанные с нарушением договоров, заключенных каждым из них с генеральным подрядчиком (если иное не предусмотрено законом или договором). Генеральный подрядчик несет ответственность перед заказчиком за действия субподрядчика и перед субподрядчиком — за неисполнение или ненадлежащее исполнение заказчиком обязательств по договору подряда (п. 3 ст. 706 ГК РФ).

Договор строительного подряда, как разновидности договора подряда, из-за специфики отношений, складывающихся при выполнении строительно-монтажных раб от, является одним из самых сложных в гражданском праве.В качестве объектом исследования выберем общественные отношения, возникающие в связи со строительным подрядом.– уточнить правовое регулирование отношений строительного подряда;

Теоретической основой исследования составили Конституция РФ, нормы гражданского, труды ученых-правоведов России, научные работы современных ученых — специалистов в области по вопросам внешнеэкономической торговли.

Автобусный парк ОАО «Бампер» осуществлял перевозки пассажиров по городским и пригородным маршрутам района по договору с районной администрацией. Согласно договору администрация должна возмещать автобусному парку его затраты на перевозку пассажиров в части, не покрываемые установленными администрацией тарифами, за счет средств районного бюджета. По итогам первого полугодья автобусный парк выставил администрации 2 млн. Рублей, администрация перечислила только 500 тыс. рублей. Тогда автобусный парк обратился к администрации районов с иском о взыскании 1 млн. 500 тыс. рублей.

Исследование посвящено изучению правового обеспечения долевого участия в строительстве жилья, в связи с большей практической значимостью ………….

В частности, ведется полемика относительно договора доверительного управления имуществом, которые некоторыми исследователями относится к фидуциарным договорам, другие, напротив, не усматривают в таких отношениях доверительных начал. Рассмотреть фидуциарные отношения в гражданско-правовых договорах. Работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованной литературы.

Список источников информации

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ

Нормативно-правовые акты

1. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от 27.10.2011) // «Российская газета», N 238-239, 08.12.1994.

2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 17.09.2011) // Российская газета, N 23, 06.02.1996, N 24, 07.02.1996, N 25, 08.02.1996, N 27, 10.02.1996.

3. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 23.10.2011) // Российская газета, N 59-60, 26.03.1997.

Литература

4. Бордунов В.Д. Международное воздушное право: Учебное пособие. М.: Авиабизнес, Научная книга, 2007.

5. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. М.: Статут, 2004.

6. Отдельные виды обязательств в международном частном праве / Н.Г. Доронина, В.А. Егиазаров, В.П. Звеков и др.; под ред. В.П. Звекова. М.: Статут, 2008.

7. Егиазаров В.А. Транспортное право. М., 2005.

8. Комментарий к Воздушному кодексу Российской Федерации (постатейный) / В.Г. Ермошкин, С.И. Коровин, А.Н. Петров и др.; под ред. А.И. Травникова. М.: Деловой двор, 2009.

9. Иглин А.В. Ответственность государства в сфере международных воздушных перевозок // Транспортное право. 2010. N 2.

10. Козлова Т.С. Возмещение морального вреда при международной воздушной перевозке пассажиров: проблемы теории и судебной практики // Российский судья. 2010. N 2.

11. Остроумов Н.Н. Договор перевозки в международном воздушном сообщении. М.: Статут, 2009.

12.Остроумов Н.Н. Новое законодательство о возмещении причиненного при воздушной перевозке вреда // Закон. 2008. N 4.

13.Тальцева Л.А. Коллизионные нормы в области договорных отношений международной воздушной перевозки // Журнал российского права. 2010. N 8.

список литературы