Пример готовой курсовой работы по предмету: Право и юриспруденция
Содержание
Содержание
Введение
1. Общая характеристика перевозок
2. Субъекты обязательственных отношений и требования к ним
3. Государственное регулирование
4. Характеристика гражданско-правовых обязательств
Заключение
Список использованной литературы
Выдержка из текста
Для такой великой державы как Россия всегда злободневным вопросом остается организация перевозок пассажиров, их багажа и грузов посредством воздушного транспорта. Лишь воздушный транспорт дозволяет быстро и качественно переместить скоропортящийся продукт на немалые расстояния либо в труднодоступные пункты. Хотя воздушный транспорт считается наиболее быстрым видом транспорта, увеличение объемов воздушных перевозок влечет увеличение случаев причинения вреда жизни и здоровью людей, а также утраты и порчи грузов. Проблемы гражданско-правовой ответственности перевозчиков по договору воздушной перевозки приобретают особое значение в последние десятилетия. Это связано с постепенным износом транспортных средств и отсутствием их обновления, снижением государственного контроля за состоянием перевозочной техники, недостаточным финансированием авиапромышленности, которые приводят к увеличению трагических случаев в осуществлении воздушных перевозок.
Реализация мер гражданско-правовой ответственности является гарантией защиты законных прав и интересов пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, пользующихся услугами воздушного транспорта. Целью данной работы является изучения вопросов перевозки багажа воздушным транспортом. В рамках данной цели был оставлен ряд задач: рассмотреть общую характеристику воздушных перевозок; определить субъекты обязательственных отношений; рассмотреть вопросы государственного регулирования воздушных перевозок; дать характеристику гражданско-правовых обязательств. Объектом исследования выступают отношения, возникающие по поводу организации перевозок воздушным транспортом. Предметом исследования является несопровождаемый багаж.
1. Общая характеристика перевозок Отталкиваясь от норм Воздушного кодекса РФ, международная авиаперевозка грузов и пассажиров трактуется как транспортировка, исполняемая при помощи воздушных судов. Авиаперевозки считаются одним из самых быстрых, хотя в тот момент и самых дорогостоящих видов доставки грузов до пунктов назначения. В этой связи, в основном данный вид перевозок применяется для доставки дорогих грузов, а так же неотложной и оперативной доставки грузов. Ключевой спецификой характеризующей правовое регулирование авиаперевозок считается воздушное пространство, в масштабах которого исполняются полеты. В интернациональном праве воздушное пространство разделяют на :
- суверенное, представляет из себя пространство, оказавшееся над государственной землей в пределах державы, имеет в своем составе так же сушу и территориальные воды данной державы. Государство имеет право лично устанавливать собственные правила авиаперевозок в рамках собственного суверенного воздушного пространства. — международное, представляет из себя совокупность районов полетной информации. К тому же регионом полетной информации считается воздушное пространство, оказавшееся в рамках характеризуемых техническими возможностями средств навигации. Регион полетной информации содержит воздушные магистрали, а так же зоны и линии движения полета авиатранспорта. Правовое регулирование международных авиаперевозок регулируется последующими правовыми соглашениями:
- Варшавская конвенция;
- Гвадалахарская конвенция.
Регулирование интернациональных авиаперевозок грузов между государствами исполняются при помощи двусторонних межправительственных согласований. Сегодня ключевым нормативным правовым актом, содержащим единые положения сравнительно обязательств по транспортировке, является Гражданский кодекс (ГК) РФ . Фактически воздушное законодательство, отражающее специфику перевозки воздушным транспортом, сообразно ст. 2 Воздушного кодекса (ВК) РФ состоит из множества документов:
1. ВК РФ; 2) федеральных законов; 3) указов Президента РФ;
4. постановлений Правительства РФ; 5) федеральных правил применения воздушного пространства, федеральных авиационных правил;
6. других нормативных правовых актов Российской Федерации. Рассмотрим каждую из данных групп подробнее. Первый отечественный кодекс в данной области — Воздушный кодекс СССР — был принят в 1932 г. За ним последовали Воздушные кодексы 1935, 1961, 1983 гг. Работающий ВК РФ был введен в действие 1 апреля 1997 г. Это кодифицированный нормативно-правовой акт транспортного законодательства, устанавливающий правовые базы применения воздушного пространства РФ и деятельности в сфере авиации. Воздушным перевозкам посвящена глава
1. ВК РФ, регулирующая отношения, образующиеся в связи с заключением, переменой и остановкой договора перевозки пассажира, груза, почты, договора фрахтования воздушного судна, а также предоставлением услуг и льгот пассажирам воздушных судов . Вопросы ответственности сторон за несоблюдение либо ненадлежащее выполнение договора определены в главе
1. ВК РФ. Федеральные законы содержат единые положения, которые закрепляют организационные, правовые, экономические основы работы авиации в РФ, обеспечивая этим систематическую и безопасную деятельность пассажирского авиационного транспорта. В виде примера мы можем привести Федеральный закон от 8 января 1988 г. N 10-ФЗ "О государственном регулировании развития авиации", в каком в виде приоритетных целей названы удовлетворение нужд физических и юридических лиц в воздушных перевозках, а также охрана их прав на не опасные, высококачественные и экономичные воздушные перевозки. Существенная часть нормативных правовых актов в сфере перевозок пассажиров и багажа принимается сейчас на уровне подзаконных нормативных актов. Указы Президента РФ и постановления Правительства РФ решают важные вопросы, образующиеся в связи с организацией внутренних и интернациональных воздушных перевозок. Данные акты развивают положения, которые не раскрыты в подобающей мере в ВК РФ или не могут регулироваться данным кодексом. Особенное значение имеет постановление от
2. января 1998 г. "О лицензировании деятельности в области гражданской авиации". Потребность проведения операций лицензирования на воздушном транспорте обусловлена выходом в свет на рынке транспортных услуг частных предпринимательских структур — новейших постоянных участников транспортных взаимоотношений. Акты федеральных органов исполнительной власти в сфере транспорта, составляющие наибольшую часть транспортного законодательства, созданы для регламентации отдельных технических вопросов организации воздушных перевозок.
Список использованной литературы
Список использованной литературы
1.Воздушный кодекс Российской Федерации: Федеральный закон от
1. марта 1997 года № 60-ФЗ (ред. 02.07.2013) // Российская газета. 1997. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть вторая // Российская газета. 1996.
2.Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреаль,
2. мая 1999 г) // Московский журнал международного права, 2001, N 1.
3.Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава,
1. октября 1929 г) (с изм. и доп) // Закон, 2000, № 6.
4.Конвенция о договоре международной перевозки грузов (КДПГ) (Женева,19 мая 1956 г.) // Закон, 2000, № 6.
5.Аксаментов О. И. Некоторые проблемы ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки // Правовой научно-практический журнал «Кодекс info». 2000. № 10. С. 17-24.
6.Гражданское право: Учебник для вузов в 2 Т. Т. 2 (2) / Отв. ред. Е. А. Суханов. М.: БЕК, 2002. 713 с.
7.Дмитриев Г. Международное частное право: учебник. — М., 2006.
8.Иванова О. Н., Симонов А. М. Комментарий к Воздушному кодексу Российской Федерации. М.: Новая Правовая культура, 2004. 671 с.
9.Иоффе О. С. Обязательственное право. М.: Статут, 2003. 563 с.
10.Комментарий к ч.2. Гражданского кодекса Российской Федерации / Под ред. Т. Е. Абовой, А. Ю. Кабалкина. М.: Юрайт, 2003. 997 с.
11.Леонова Б. Г. Правовое регулирование перевозки грузов и торговый договор // Законодательство. 2002. № 2. С. 41-48.
12.Медведев Д. А. Воздушное право. М.: Юрист, 2005. 411 с.
13.Мезенцев А.В. современные международно-правовые вопросы управления воздушным движением // Московский журнал международного права. 2001.№ 2.
14.Романец Ю. В. Система договоров в гражданском праве России. М.: Юристъ, 2003. С. 317.
