Пример готовой курсовой работы по предмету: Логистика
Содержание
Содержание
Введение 3
1. Общая характеристика перевозок пассажиров внутренним водным транспортом по транзитным маршрутам 6
2. Субъекты обязательственных отношений и требования к ним 11
3. Государственное регулирование перевозок 13
4. Характеристика гражданско-правовых обязательств 16
Заключение 19
Список используемой литературы 22
Выдержка из текста
Введение
Внутренний водный транспорт является одним из шести видов транспорта, официально признанным мировым сообществом в качестве устойчивых и надежных систем, предназначенных для перемещения пассажиров и грузов. Этот факт подтверждает наличие международных правовых норм, регулирующих как публичные и экономические, так и договорные отношения, связанные с перевозкой. Внутренний водный транспорт также называют речным транспортом, подтверждая тот факт, что именно судоходные реки совместно со связанными с ними естественными и искусственными водоемами (озерами) и коммуникациями (каналами, шлюзами, гидроузлами) являются основой функционирования пресноводных систем.
Следует также отметить, к внутреннему водному транспорту относятся смешанные водные сообщения, именуемые «река-море». Так следует из общепринятой классификации водных сообщений и международно-правовых режимов. Суда «река-море» должны быть судоходными как на внутренних, так и морских путях с ограничениями по удаленности плавания от портов-убежищ до
20. морских миль.
Внутренний водный транспорт обладал и обладает целым рядом объективных преимуществ. Применительно к российскому внутреннему водному транспорту, следует отнести его объективную экономичность. Низкие переменные издержки приводят к формированию невысоких грузовых тарифов. При весе отправки более 100 тонн перевозка на расстояние свыше
25. км будет самой дешевой по сравнению с использованием иных видов транспорта. Другими преимуществами внутреннего водного транспорта являются высокая энергоэффективность, экологичность. возможность перевозок крупногабаритных и длинномерных грузов на большие расстояния, низкие инфраструктурные и портовые издержки, а также возможность погрузки и выгрузки грузов на необорудованном берегу и др.
Состояние внутреннего водного транспорта России во многом определяется его субъектным геоэкономическим статусом. В царской России и в первые годы советской власти проход по главным фарватерам рек европейской части России был заявительным для судов под иностранными флагами. Это означало минимум пограничных и таможенных формальностей для судов, принадлежащих иностранным судовладельцам. Именно таким образом на протяжении двух последних веков функционирует основная речная глубоководная система Центральной Европы Рейн-Майн-Дунай. Главные фарватеры этих рек и их основных притоков, согласно достигнутым международным договоренностям, являются экстерриториальными, и свободны для международного речного судоходства.
Цель работы: Выяснить и описать состояние нормативно-правовой базы регулирования общественных отношений при осуществлении отдельных видов перевозок на соответствующем виде транспорта.
Задачи работы:
1. Уяснить понятие и особенности правового регулирования общественных отношений при осуществлении деятельности по отдельному виду перевозок в соответствии с заданием
2. Изучить действующие нормативные правовые акты, регулирующие соответствующие отношения.
3. Выявить субъектный состав обязательственных правоотношений при осуществлении соответствующего вида деятельности и дать правовую характеристику субъектов обязательственных правоотношений.
4. Определить органы государственной и муниципальной власти, осуществляющих управление контроль (надзор) за соответствующим видом перевозок
5. Описать основные методы государственного регулирования деятельности при осуществлении соответствующего вида перевозок
6. Рассмотреть структуру и содержание обязательственных отношений при осуществлении соответствующего вида перевозок; гражданско-правовую ответственность за неисполнение соответствующих обязанностей и порядок привлечения к ней.
7. Изучить документы, оформляемые при осуществлении соответствующего вида перевозок, уяснить их правовое значение.
Список использованной литературы
Список используемой литературы
1. Федеральный закон «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» от 7 марта 2001 № 24-ФЗ
2. Правила плавания по внутренним водным путям Российской Федерации. Утверждены Приказом Минтранса России от
1. октября 2002 года № 129.
3. Конвенция о договоре перевозки грузов по внутренним водным путям. Ратифицирована Россией Федеральным законом от 8 марта 2007 года № 33-Ф 3
4. Экономика и организация внешнеторговых перевозок: Учебник Под. ред. проф. К.В. Холопова. — М: Юристь. 2000. с. 507 — 532
5. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России»
6. Официальный сайт Федерального агентства морского и речного транспорта, www. morflot.ru
7. Указ Президента Российской Федерации от
1. мая 2009 г. №
53. «Об основах стратегического планирования в Российской Федерации»;
8. Стратегия национальной безопасности Российской Федерации до 2020 года;
9. Федеральный закон от 6 октября 1999 г. № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации»;
10. Концепция долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации.
