Пример готовой курсовой работы по предмету: Транспорт
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА
1. АНАЛИТИКО-ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА ПУТЕМ РЕШЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЗАДАЧИ 6
1.1 Краткая характеристика АО «РЖД Логистика» 6
1.2 Показатели эффективности работы железнодорожного транспорта 9
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 14
2.1 Обзор существующих моделей решения транспортной задачи 14
2.1.1 Симплекс – метод 17
2.1.2 Транспортная задача на ЖД транспорте 24
2.1.3 Методы построения начального плана 28
2.1.4 Матричное решение методом потенциалов 31
2.2 Составление плана перегона порожних вагонов решением транспортной задачи 32
2.2.1 Методы построения исходного опорного плана перевозок 35
2.2.3 Оптимизация опорного решения методом потенциалов 40
2.2.4 Решение транспортной задачи на компьютере, в ПП Excel 44
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 49
Содержание
Выдержка из текста
Еще до появления первых работ по линейному программированию не-которые частные постановки транспортной задачи изучались специалистами по транспорту, но первая строгая постановка транспортной задачи принад-лежит Хичкоку (Hitchcock F.L.), в честь которого в западной литературе эта задача иногда именуется, как «проблема Хичкока»
Необходимость исследования зарубежного опыта аудита эффективно-сти использования государственных средств обусловлена эффективностью современных методов и технологий управления бюджетными расходами, с одной стороны, и необходимостью применения соответствующих форм кон-троля за исполнением бюджетов, с другой. Объектами контроля являются расходы бюджетов, расходование которых в современных условиях приобрело формата государственных (бюджетных) программ.
Основной задачей курсовой работы является оценка и повышение эффективности сшитых полимерных систем на Ерсубайкинском местрождении НГДУ «Ямашнефть».- на основании оценки эффективности применения сшитых полимерных систем сделать выводы и дать рекомендации.
Подвижной состав состоит из 5-ти автоколонн, включающие грузовые и легковые автомобили, автобусы, общей численностью
41. единиц. Предприятие располагает своей ремонтной базой. В комплексе ремонтно-механической мастерской производятся все виды работ, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава, проводится ремонт аппаратуры, узлов и агрегатов. На территории предприятия имеются складские помещения, закрытые стоянки для автобусов, боксы для легкового транспорта, открытые стоянки для грузовых автомобилей с подогревом.
Существенные ограничения роста экономики, обусловлены слабым развитием транспортного комплекса. Объёмные и качественные характеристики транспорта на современном этапе и в особенности его инфраструктура, не дают эффективно и своевременно, решать проблемы растущей экономики, в том числе задачи удовлетворения спроса инновационного сектора на высококачественные транспортно — логистические услуги. Все это требует от транспортной системы России существенной трансформации.
Предприятия лесного сектора имеют сезонный характер производства, осо-бенности в обеспечении сырьем и материалами, в определении объемов незавер-шенного производства, в формировании себестоимости производства и обраще-ния, в определении получаемого размера прибыли. Приведенные факты обуслав-ливают актуальность темы дипломной работы.
Выбор стратегических приоритетов развития транспортно-логистического комплекса СЗФО должен учитывать анализ конкурентных позиций округа как в обеспечении внутренних транспортных связей России, так и в системе международных сообщений.
Теоретическая и методологическая основа исследования. Теоретической основой исследования явились теория конкуренции, теория предпринимательства и эффективности, общая теория оценки экономических систем, теория формирования сбалансированной системы показателей для производственных предприятий. Методологической основой исследования выступили общенаучные методы анализа и синтеза, единства исторического и логического, индуктивного и дедуктивного, абстракции, графический метод представления полученных результатов, методы сбалансированной системы показателей (ССП).
Во второй части исследуем экономические методы управления на примере крупной транспортно-экспедиционной организации, выявим проблемные места этого процесса и предложим методы для усовершенствования деятельности.
Степень научной разработанности поставленной проблемы. Исследованием общетеоретических проблем транспорта занимались такие крупные ученые как академики Л.В. Канторович, В.Н. Образцов, А.Г. Грандберг, исследованию транспортных систем и системному анализу на транспорте посвящены работы И.Я Аксенова, В.Н. Лившица.
Список источников информации
1 Бродецкий Г. Л. Моделирование логистических систем. Оптималь-ные решения в условиях риска. – М.: Вершина, 2006. – 376 с.
2 Гаджинский А. М. Логистика: Учебник. – М.: Дашков и К˚, 2004. – 432 с.
3 Горев А. Э. Грузовые автомобильные перевозки: Учеб. пособие. – М.: Академия, 2004. – 288 с.
4 Гольштейн Е.Г. Юдин Д.Б. Задачи линейного программирования транспортного типа, Изд-во Наука, Москва, 1969, – 383 стр.
5 Котиков Ю. Г. Основы системного анализа транспортных систем: Учеб. пособие. – СПб.: Изд-во СПбГАСУ, 2001. – 264 с.
6 Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах: Учеб. пособие / Под ред. Л. Б. Миротина. – М.: Юристъ, 2002. – 414 с.
7 Логистические транспортно-грузовые системы: Учебник / В. А. Апатцев, С. Б. Левин, В. М. Николашин и др.; Под ред. В. М. Николашина. – М.: Академия, 2003. – 304 с.
8 Ляско В. И. Стратегическое планирование развития автотранспортных предприятий. – М.: Благовест-В, 2003. – 200 с.
9 Николайчук В. Е. Транспортно-складская логистика: Учеб. пособие. –М.: Дашков и К˚, 2006. – 452 с.
10 Сервис на транспорте: Учеб. пособие / В. М. Николашин, Н. А. Зудилин, А. С. Синицына и др.; Под ред. В. М. Николашина. – М.: Академия, 2004. – 272 с.
11 Транспортная логистика: Учебник / Под общ. ред. Л. Б. Миротина. – 2-е изд. – М.: Экзамен, 2005. – 512 с.
12 http://www.loglink.ru – портал по логистике и транспорту.
13 http://logist.ru – Российский клуб логистов.
список литературы
